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东吴证券：给予立讯精密买入评级

次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：全球贸易环境不稳定风险；新车型上量不及预期风险等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券张琼研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达92.02%，其预测2023年度归属净利润为盈利109.47亿，根据现价换算的预测PE为20.86。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级17家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为44.59。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-18

重磅！四大航运公司“暂停”红海航线知名金融博客：巴以冲突风险溢出 40%国际贸易陷入危机

步通知。根据出口及国际贸易协会资料，全球贸易约10-12%仰赖苏伊士运河、5%仰赖巴拿马运河，若无法顺利运行，重者恐加剧国际贸易链中断风险。现货市场运价也跟着蠢动，上海航交所运价指数(SCFI)在12月连三周上涨，首当其冲的上海至欧洲线、地中海线运价上涨逾32%，美东线上涨21%、美西线上涨逾11%。值得关注的是，航运公司以巴拿马运河低水位或紧急状态为由，也将收取附加费。货代业者透露，地中海航运、达飞、赫伯罗特、长荣等船公司，已通知2024年1月1日起拟开征巴拿马运河附加费，每20呎柜收取130-337美元，无形中也垫高运价。加上远东地区即将过农历春节放长假，年前欧美进口商势将备货，多家航商也通知航运公司明年1月1日起，欧美线每40呎柜基本运费(GRI)喊涨1000美元，实际涨幅须视船货双方拉锯的结果，但涨幅可能挑战今年最高价。随着去全球化的加速和旧世界秩序的瓦解，前纽约联储回购专家和前瑞士信贷策略师佐尔坦·波兹萨尔(Zoltan Pozsar)在今年早些时候警告称，多极世界将需要在世界各地增加军事使用，确保海上航线安全。

颜辞2023-12-18

稳定币在亚洲获得支持：但挑战依然存在

。他表示：“若中国政府期望看到人民币在全球贸易和商业中得到更自由地使用，稳定币或许是一种比央行数字货币更能实现此目标的途径。” 虽然Allaire的坦率发言值得称赞，但中国政府放弃对数字人民币的控制，转向用一种加密货币来推动人民币国际化的可能性非常小。中国仍然希望看到其货币在国际金融体系中得到更广泛地使用，但由于更加关注高额资本外流和相关的系统性金融风险，它已悄然搁置了2010年代初期设定的雄心勃勃的非官方目标。尽管如此，据报道，香港正计划在 2024 年推出稳定币监管制度。一份有关该主题的讨论文件称，基于套利或算法确定价值的稳定币将不被接受，这可能导致UST 等算法稳定币被排除在外。香港监管制度的演变值得关注，因为它可能就暗示中国政府如何看待稳定币提供一些线索。如果香港的稳定币监管制度建立过程既漫长又严格，那么中国大陆实现数字资产自由化的可能性就会相应降低。最后，与其对数字资产的怀疑态度保持一致，印度储备银行（RBI）到目前为止对稳定币也持否定立场——认为它们侵犯了其货币政策主权。“我们必须非常谨慎地对待稳定币使用问题。从其他国家过去的经验来看，这是对政策主权的生存威胁，”印度央行副行长T Rabi Sankar在 7 月份说，“如果大型稳定币与其他一些货币挂钩，就存在美元化的风险。” 他补充说，与其专注于稳定币支付，不如让各国拥有自己的CBDC，然后 “创建一种机制，使各国CBDC能够相互对接和交易”。如果必须在CBDC和稳定币之间二选一，我们预计大多数央行将选择前者。不过，其他地区是否有足够空间同时容纳两者，正如新加坡和日本一样，还有待观察。来源：金色财经

金色财经2023-12-17

美国军方宣布击落14架无人机英国海军也在红海击落武装无人机

目标。沙普斯表示，也门胡塞武装对事关全球贸易命脉的商船的袭击已经“对国际商业和海上安全构成了直接威胁”。他在一份声明中指出：“英国将会继续击退这些攻击，以保护全球贸易的自由流动。” 两周前，英国皇家海军钻石号与美国、法国和其他国家的军舰一起被派往该地区，以起到威慑作用。胡塞武装表示，他们周六向以色列南部港口城市埃拉特发射了一系列无人机。当前，与以色列有关的船只都开始成为攻击目标，而随着悬挂挪威和利比里亚等国旗帜的集装箱船和油轮也开始遭受攻击，当地局势的恶化对贸易的威胁有所增加。本月早些时候，红海的三艘商船遭受胡塞武装控制的也门地区发射的弹道导弹击中。美国军方当时表示，一艘美国军舰在袭击中击落了三架无人机。法国集装箱航运公司达飞轮船周六表示，已命令旗下所有计划穿越红海的船只“立即暂停在安全水域的航行，直至另行通知”。周五，全球最大的航运公司马士基已经通知旗下所有计划通过红海的船只停航，因为当时一艘悬挂利比里亚国旗的货船遭到导弹袭击。

TwentyOne2023-12-17

全球贸易供应链恐中断！马士基、赫伯罗特“暂停”所有红海航班也门胡塞武装袭击不间断

马士基周五声明表示，受到也门叛军不断袭击，将暂停所有穿越红海的航班。消息传出不久，赫伯罗特也宣布暂停至下周一。

圈内人2023-12-16

2024中国钢铁市场展望暨2024年（第六届）特钢产业链峰会圆满落幕

心不足——看“改善预期” 的效果 3、全球贸易环境的不确定性，贸易政策的波动和地缘政治紧张局势。海外是否还有机会市场 4、厂家主动去库存和新渠道拓展的能力和市场容量 5、价格战的发展趋势变化：燃油车的价格底线、新能源汽车的定价权爱驰汽车（上海）有限公司材料与轻量化总监韩志勇发表了题为“当前及未来汽车材料与轻量化工作思路与技术趋势”的主题演讲。爱驰汽车（上海）有限公司材料与轻量化总监韩志勇韩志勇介绍了目前汽车相关国内外碳排放法规政策简介、汽车低碳设计与用材趋势、汽车低碳选材-汽车钢以及符合未来发展趋势的汽车材料与轻量化工作思想。关于汽车低碳设计与用材趋势，韩志勇指出，目前国内外众多车企已制定好发展战略，多数车企的碳中和目标集中在2040年~2050年之间，并且简单介绍了国内外车企双碳工作重点以及不同时期碳排的占比。总体来看，韩志勇认为，对于车企甚至产业链来说，未来谁的低碳资源多，谁会处于相对优势。上海钢联电子商务股份有限公司工业线材分析师倪晶晶发表了题为“工业线材2023年回顾与2024年展望”的主题演讲。上海钢联电子商务股份有限公司工业线材分析师倪晶晶 2024年综合供给和需求情况来看，大胆预测，2023年年底价格或仍处于高位盘整，延续至2024年。预计一二季度或存在高位回调的风险。而经过一二季度的调整，供给、需求、库存等再一次达到新平衡状态下，整体价格或将走修复逻辑，逐步走高，整个经济逐步回归到合理区间。上海钢联电子商务股份有限公司工业棒材分析师符婷婷发表了题为“优特钢2023年回顾与2024年展望”的主题演讲。上海钢联电子商务股份有限公司工业棒材分析师符婷婷符婷婷认为2024年工业线材好于建筑材，2024年“普转优”、“优转特”进程加快，各个赛道竞争加剧，高端产品壁垒被一步一步突破。供给方面，2023年-2024年优特钢棒材共投产12条棒材生产线，产能集中快速增长，预计2024年产量将继续3%左右的增长幅度，在优特钢梅材产量突破5000万吨之后再上一个台阶。钢厂效益方面，在铁矿石、焦炭原料产品价格居高不下的情况下，在供大于求的格局下，钢厂效益很难走阔，预计2024年钢厂之间激烈竞争将持续，钢厂利润空间难有好的变化，利润率维持较低水平或将面临长期亏损局面。价格方面，预计2024年钢价重心较2023年小幅下移，预计45#价格以杭州市场流通材价格来比较，将较2023年均价4190元/吨下降至4100元/吨左右，在3800-4400元/吨区间运行，全年呈现宽幅震荡局面。会上还举行了“全国钢贸企业百强榜——特钢榜”、“全国优特钢生产企业优质品牌”的颁奖庆典，中国特钢企业协会高级顾问于叩、中国锻压协会副理事长韩木林等领导为获奖企业代表颁发了奖牌。全国钢贸企业百强榜——特钢榜全国优特钢生产企业优质品牌紧接着由南京钢铁股份有限公司市场部部长朱定华发表了题为“春节前及2024年钢市基本判断”的主题演讲。南京钢铁股份有限公司市场部部长朱定华对于2024年钢市，他指出钢铁行业依旧面临产能过剩、需求不足、环保和减碳成本上升、原材料价格挤压、利润偏低等问题，钢市供需关系矛盾不大，宏观面和政策面继续主导钢价走势，钢价宽幅波动，价格围绕转炉成本上下200-300元/吨波动，钢厂利润继续维持微利甚至亏损格局，企业生产经营面临更加严峻的挑战。宏观方面来看，海外经济增速放缓；稳增长加码下，国内经济继续复苏。国内粗钢维持高位，海外粗钢小幅增加，全球粗钢仍有增量。国内需求略有增加，海外需求小幅下滑，总需求相对平稳。低库存依旧是市场主旋律，但会出现阶段性补库。原料相对坚挺，高成本压力不减。同时，近几年钢铁行业低碳、绿色、环保、数字化转型发展，大量置换产能投资，现有产线设备升级改造等带来的刚性成本不断上升。总体来看，明年钢厂高成本压力不减，钢厂利润将继续收到挤压。最后，他预计明年钢材供需矛盾不大，钢价无趋势性大涨大跌行情，价格维持区间震荡格局，螺纹现货价格运行区间3600-4500元/吨。明年操作重点是抓市场节奏和市场波段，充分利用好金融工具，灵活调整产品库存，降低收益预期，做好风险防控和利润锁定工作。随后，“我的钢铁”年会答谢晚宴晚宴正式开始。上海钢联电子商务股份有限公司副总裁任竹倩女士发表了精彩祝酒词，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司总经理钱洪建共同上台祝酒，庆祝大会取得圆满成功！晚宴现场晚宴还准备了精彩的歌舞表演和奖品丰厚的抽奖活动，随着一轮轮奖项的抽出，将大会气氛推向高潮，本次会议在热烈的气氛中圆满落下帷幕。晚宴现场特别鸣谢以下单位主办单位江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司上海钢联电子商务股份有限公司指导单位中国特钢企业协会中国汽车工业协会中国机械通用零部件工业协会紧固件分会

我的钢铁网2023-12-16

中国当前政策过于“被动和犹豫”！大摩：存在通缩和债务恶性循环风险，需更有力措施

“协调一致地将经济再平衡转向消费，或者全球贸易周期的强劲提升，似乎是两个关键因素，它们可能导致中国更快地向更健康的通胀环境过渡。”

风起 2评论2023-12-15

华闻集团上涨5.22%，报2.62元/股

位于海南省海口市美兰区国兴大道15A号全球贸易之窗28楼，公司主要从事文旅业务及传媒业务，包括景区开发与经营、产业园开发与运营、广告业务、车联网服务等，发力打造新型智慧文旅集团，并积极融入海南自由贸易港建设。截至2022年底，公司注册资本为20亿元，资产总额54.43亿元，净资产20.62亿元，持续优化业务结构，加大品牌影响力，孵化重大核心资产，致力成为行业内具有声誉和稳定现金流的文旅产业领导者。截至9月30日，华闻集团股东户数8.27万，人均流通股2.37万股。 2023年1月-9月，华闻集团实现营业收入5.0亿元，同比减少12.06%；归属净利润-1.28亿元，同比增长40.63%。

金融界2023-12-14

泽汇观点：石油制裁面临前所未有的挑战

数据显示，这种情况已经持续数月。然而，全球贸易局势并非总是如此。芬兰的非政府组织能源和清洁空气研究中心最近的报告显示，欧盟的石油禁运和价格上限导致俄罗斯损失了340亿欧元（370亿美元）的收入，虽然这一数字令人瞩目，但对俄罗斯的整体影响相对有限，只导致收入下降了14%。此外，俄罗斯经济在很大程度上摆脱了制裁的不利影响。彭博社报道称，俄罗斯今年第三季度的GDP增长了5.5%，较第二季度的4.9%进一步增长。与此同时，欧元区正艰难维持GDP正增长，而德国则陷入衰退。这引发了一个问题：究竟是目标国还是实施制裁的国家受到的伤害更大？至少在涉及欧盟时，答案似乎相当令人难以接受，这使得这一话题成为一种禁忌。尽管俄罗斯失去了主要的天然气市场，但它成功将大部分能源流向东方和中国，而欧洲则通过液化天然气替代了管道天然气。在这两种情况下，都对制裁国家构成了一定的挑战。石油和天然气是制裁者喜欢针对的目标，但结果显示，制裁这些商品可能会对制裁者自身产生影响。在这个过程中，欧盟发现自己在柴油领域陷入困境，最终进口了印度柴油，而这些柴油很可能是由俄罗斯生产的，而俄罗斯的石油也创下了液化天然气的进口记录。

金融界2023-12-12

华闻集团上涨5.37%，报2.55元/股

位于海南省海口市美兰区国兴大道15A号全球贸易之窗28楼，公司主要从事文旅业务及传媒业务，包括景区开发与经营、产业园开发与运营、广告业务、车联网服务等，发力打造新型智慧文旅集团，并积极融入海南自由贸易港建设。截至2022年底，公司注册资本为20亿元，资产总额54.43亿元，净资产20.62亿元，持续优化业务结构，加大品牌影响力，孵化重大核心资产，致力成为行业内具有声誉和稳定现金流的文旅产业领导者。截至9月30日，华闻集团股东户数8.27万，人均流通股2.37万股。 2023年1月-9月，华闻集团实现营业收入5.0亿元，同比减少12.06%；归属净利润-1.28亿元，同比增长40.63%。

金融界2023-12-11

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