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意大利语
、泰语、阿拉伯语、越南语、韩语、印地语、简体中文、繁体中文等)。以下是主要联系方式: 英国: 电话(英国):0800 279 6219 电话(国际):+44 203 917 8731 销售邮箱:[email protected] 支持邮箱:[email protected] 全球支持邮箱:[email protected] 电话(全球主要地区): 阿联酋:+971 4 381 5800 澳大利亚:+61 2 8036 8299 其他地区:请访问 ATFX 官网 获取本地联系方式 实时聊天:通过 ATFX 官网或交易平台提供 24/5 在线聊天支持 ATFX Connect(机构客户):邮箱 [email protected] ATFX Partners(合作伙伴计划):联系 [email protected] 备注:ATFX UK 已于2021年停止为零售客户提供服务,仅服务于专业客户。零售客户请联系其他地区实体。 总结 ATFX 是一家全球化的外汇和 CFD 经纪公司,以其严格的监管合规、先进的技术平台和多样化的产品服务著称。公司通过全球23个办事处为客户提供本地化支持,管理团队经验丰富,近期动态显示其在金融科技和机构服务领域的持续创新。欲了解更多信息或开设账户,请访问 ATFX 官方网站 或联系客户支持团队。 来源:今日美股网
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今日美股网
05-28 00:10
泉果基金调研宏华数科
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、印度、孟加拉、印尼等东南亚国家,以及
意大利
,土耳其等欧洲国家和地区。这些国家和地区客户使用本公司产品加工成品多以本地消费为主,出口美国的产品比例很低。国内客户使用数码印花本身也是基于数码印花在“小单快反”业务方面具有比较优势,而不是加工出口产品,所以综合来看,中美关税对数码印刷装备及业务需求端的影响有限,公司也会密切关注政策变化并积极做好应对措施。 8、问:公司目前对海外市场是如何规划的? 答:未来,公司将聚焦核心业务,继续增强服务能力、深化客户关系、优化供应链管理,进一步巩固和扩大海外市场发展。通过坚定不移地推进海外市场布局的战略目标,公司致力于在全球范围内提升自身的影响力和竞争力。 9、问:公司后续是否计划通过产业并购继续扩大拓宽业务? 答:公司始终不断完善供应链体系和拓展产品线,更好地服务下游客户。当前公司以内生性发展为重心,同时以开放的态度与外部优秀的技术、产业资源力量寻求合作。 接待过程中,公司与投资者进行了充分的交流与沟通,并严格按照《机构调研接待工作管理制度》等规定,要求其签署了《承诺书》,保证信息披露的真实、准确、完整、公平、及时,未出现未公开重大信息泄露等情况。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
05-27 13:57
中国央行黄金储备将达20%?高盛释出关键“利多”信号……
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如,截至2025年第一季,美国、德国、
意大利
和法国的中央银行持有的黄金储备超过70%。 另一方面,高盛表示,由于外币在新兴市场央行储备中所占比例较高,中国持有的黄金约占其储备的5%。 日本的黄金持有量约为6%。 高盛认为,全球平均水平约20%是大型新兴国家央行合理的中期目标。 (来源:SCMP) 瑞银贵金属策略师乔尼·特维斯(Joni Teves)在5月15日表示,在“上涨预期”下,今年金价可能达到每金衡盎司3500美元。该行预计金价上涨将延长至明年并保证价格在未来更高水平上保持稳定。 特维斯提及:“在关税不确定性不断升级、经济增长放缓、通胀上升和地缘政治风险挥之不去的环境下,增加黄金配置的理由比以往任何时候都更有说服力。” 她补充道:“当前全球贸易、经济和地缘政治关系可能正在发生变化,这强化了投资黄金等更安全资产的必要性。” 高盛预测,由于投资者的“重新燃起”以及各国央行需求的长期结构性转变,到2025年底,金价将升至每金衡盎司3700美元。 与此同时,交易所交易基金(ETF)也开始加入黄金涨势。 道富环球投资管理公司(State Street Global Advisors)在5月份发布报告表示,全球黄金ETF实物持有量仍比2020年疫情高峰下降18%至20%。 这表明,在评估下半年宏观市场状况时,投资者有“很大的空间”重新购买黄金。
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秉哥说市
05-27 13:15
2025年减压阀十大品牌推荐:实力企业与行业口碑一览
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艺标准较高。 7. 依博罗(IBB)
意大利
品牌,在液压与气动减压阀领域具备丰富的产品线,适用于自动化与精密仪控设备配套。 8. 北京高压阀门厂 在天然气、热力系统等高压减压领域具备技术优势,拥有多项专利技术,产品可靠性高,适合严苛工况。 9. 霍尼韦尔(Honeywell) 全球自动化控制与楼宇设备知名品牌,其减压阀广泛应用于暖通、智能楼宇、水务系统中,性能稳定,兼容性好。 10.明珠阀门集团 专注泵阀系统整体解决方案,减压阀产品覆盖民用与工业市场,适用于供水、排水与节能控制系统,深受国内用户欢迎。 小贴士:减压阀选型要点 关键参数 说明 公称压力 与管道系统压力匹配,避免溢压或工作异常 阀体材质 常见有铜、不锈钢、铸铁等,依据介质选择 适用介质 明确介质种类:水、气、蒸汽、油类等 控制方式 机械式、电控式、比例式等多种控制方式 安装位置 水平/垂直安装有时对型号选型有要求 结语: 减压阀虽小,却是系统安全的守门员。无论是市政工程还是智能建筑,选择一款稳定可靠、售后有保障的减压阀品牌,对于保障运行效率和节省维护成本至关重要。以上品牌中既有国际一线,也有国产实力企业,用户可根据具体应用场景和预算需求选择合适的产品。 如需更多型号资料、采购建议或品牌联系方式,可留言或关注后续更新。
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机械工程院
05-27 11:10
债市早报:中办、国办印发《关于完善中国特色现代企业制度的意见》;资金面整体较宽松,债市窄幅震荡
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债收益率下行1bp至2.56%,法国、
意大利
、西班牙10年期国债收益率分别下行3bp、3bp和2bp。 3.中资美元债每日价格变动(截至5月26日收盘) 数据来源:Bloomberg,东方金诚整理
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金融界
05-27 11:06
欧盟称与美贸易谈判获得“新动力”,但企业却没那么乐观
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orsche, PSHG_p.DE)到
意大利
橄榄油,以及法国奢侈手袋(LVMH.PA, PRTP.PA)等所有商品的消费价格,并影响需求。 然而,目前尚不清楚50%的关税威胁是否适用于所有欧盟进口商品,还是仅适用于受美国对等关税约束的商品,对等关税不适用于钢铁、汽车和其他正在调查的产品,如半导体、药品和木材。
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金融界
05-27 08:06
与特朗普“好的通话”救了欧元!德国警告接近核级崩盘,本周关注PCE
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ns & Van Haaren NV、
意大利
莱昂纳多公司年度股东大会 债券:法国3个月、6个月和1年期政府债券再发行
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风起
05-26 17:44
债市早报:今年首只50年期特别国债加权平均中标利率为2.1%;债市延续震荡走势
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债收益率下行7bp至2.57%,法国、
意大利
、西班牙、英国10年期国债收益率分别下行4bp、5bp、4bp和7bp。 3.中资美元债每日价格变动(截至5月23日收盘) 数据来源:Bloomberg,东方金诚整理
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金融界
05-26 11:46
欧洲主要港口拥堵情况加剧 向美国和亚洲发出预警信号
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美国出口占GDP的比重,德国、爱尔兰、
意大利
、比利时和荷兰是最容易受到影响的国家。 彭博经济研究周五在一份研究报告中表示,“额外征收50%的关税可能会使欧盟对美国所有面临对等关税的产品的出口降至接近零——这将使欧盟对美国的总出口减少一半以上。” 世界上最大的集装箱航运公司——MSC地中海航运公司已经宣布从6月开始,对来自亚洲的货物,一般费率和旺季附加费均将上调。 未来几周,这些因素可能会推高海运货运的现货价格,而运输成本仍受到地缘政治动荡的支撑。 货船仍基本上避开红海,也门胡塞武装自2023年底开始在红海袭击船只,船舶只得绕道南部非洲,在连接亚洲、欧洲和美国的航线上运送货物。 在网络研讨会上,Habben Jansen表示,穿越红海仍然不安全,并指出苏伊士运河的正常航行最终恢复必须循序渐进,可能需要几个月的时间,以避免港口船舶拥堵。 “如果我们突然让这些船只重新经由苏伊士运河航行,许多港口就会出现严重拥堵。”他说,“所以我们的做法是,如果可以的话,我们会延长这一周期,以免港口崩溃,因为这对谁都没有好处。”
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金融界
05-26 11:16
欧洲航运瓶颈预计持续至7月
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决策的风险。” 报告称,德国、爱尔兰、
意大利
、比利时和荷兰因其对美出口占 GDP 的比例最高,最易受影响。 彭博经济研究周五在一份报告中指出:“50% 的额外关税可能会使欧盟对美所有面临对等关税的产品出口量降至接近零 —— 欧盟对美出口总额将减少一半以上。” 全球反应:特朗普的 50% 关税威胁对‘麻烦’的欧盟意味着什么 特朗普是否会兑现如此重大的贸易威胁,还是会推迟,这种不确定性与日俱增,进一步加剧了航运压力。 包括全球最大集装箱航运公司地中海航运公司(MSC Mediterranean Shipping Co.)在内的承运商已宣布,从 6 月起对亚洲货物普遍提高运价和征收旺季附加费。 未来几周,这可能推高海运现货价格,而地缘政治动荡仍支撑着运价成本。 货船仍在大幅避开红海 —— 也门胡塞武装自 2023 年底开始袭击船只 —— 转而绕行非洲南部,在连接亚洲、欧洲和美国的航线上运输货物。 避免‘大规模拥堵’ 在网络研讨会上,哈本・詹森表示,穿越红海仍不安全,并指出,任何最终恢复通过苏伊士运河的常规航行都必须循序渐进,可能需要数月时间,以避免港口因船舶流量激增而瘫痪。 “如果我们在一天内将这些船只调回苏伊士运河,许多港口将出现大规模拥堵,” 哈本・詹森说,“因此,我们的做法是,如果可行的话,我们会在较长时间内逐步调整,以免港口崩溃,因为这不符合任何人的利益。”
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金融界
05-26 08:07
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