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太平洋:首次覆盖四川成渝给予增持评级
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的主要原因:一是高速主业协同综合能源及
新能源
业务齐发力,提供正向盈利支撑;二是财务提质增效,近年财务费用减少、营业成本大幅下降。 投资评级 截至目前,天邛高速建设已完成,成乐高速扩容项目正在建设中,7月中标成雅高速扩容项目。预计25年能延续24年的分红政策。公司在稳步推进路产项目投资的同时,还深度融合布局充换电、氢能等领域助力公司综合竞争力提升。我们看好公司未来的发展,首次覆盖,给予“增持”评级。 风险提示 收费政策变化风险;出行市场竞争风险;潜在的税务和融资风险; 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有2家机构给出评级,买入评级2家;过去90天内机构目标均价为7.4。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
08-03 13:17
东吴证券:给予明阳科技买入评级
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.20亿元,同比增长18.53%。
新能源
智能化浪潮驱动,汽车座椅产业链迎来新周期。1)价值增量:座椅成本占整车比例达到5%,随着轻量化和电动智能化发展,电动座椅记忆、座椅加热、按摩、通风等功能渗透率提升,加之轻量化材料的运用,汽车座椅单车价值量有望由3000-5000元的普通座椅基础上提升约50%。2)市场规模:2024年全球汽车座椅市场规模达620.2亿美元,预计2029年将增至792.2亿美元,CAGR为5.02%。3)竞争格局:汽车座椅行业竞争格局较为集中,由安道拓、李尔、佛吉亚,丰田纺织等企业主导,中国本土汽车座椅企业更多活跃于二级或三级配套市场,小部分国产企业凭借良好的技术水平、同步研发能力、产品质量和供货能力进入了知名一级配套供应商的供应链。 卡位座椅高价值组成部件的核心零件环节,构筑总成件第二增长曲线。1)国内市场:公司绑定本土座椅龙头华域汽车,通过定制化开发深度匹配客户需求,特定类别产品覆盖度保持较高水平。2021年,公司自润滑轴承和传力杆的销量分别为9107和1419万件,在全国乘用车座椅调节系统零部件行业的市场份额分别为29.18%和27.28%。2)阻尼产品与总成件及其他:公司横向拓展新型调节机构产品,纵向布局座椅调节系统总成与扶手总成赛道,同时积极拓展汽车非座椅与非汽车领域产品,进入多家生产企业如福耀玻璃、温州力邦合信、希恩、宝时得、浙江新华等。3)技术优势:公司掌握自润滑板材薄壁粘接技术与自润滑复合材料高温复合技术等核心技术工艺,二层复合自润滑轴承对法国圣戈班公司相应产品形成国产替代,在国内属于领先地位。 盈利预测与投资评级:国内汽车座椅调节系统核心零部件龙头,产品结构持续优化,业绩增长可期。维持公司2025~2027年归母净利润预测值分别为1.01/1.27/1.58亿元,对应最新PE为31.93/25.22/20.33倍,维持“买入”评级。 风险提示:宏观经济运行风险;市场空间及发展前景风险;年降风险。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
08-03 09:47
科技股投资需要关注哪些要点?
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行业的宏观走向,比如人工智能、大数据、
新能源
等领域的发展潜力和前景。科技变革往往会催生新兴产业并重塑传统行业格局。对科技行业趋势的准确把握,能帮助投资者筛选出处在上升期的细分领域,增加投资成功的概率。 技术创新能力也是关键要点。科技企业的核心竞争力往往在于其技术创新水平。这涉及到企业的研发投入力度、研发团队实力以及技术专利储备等方面。持续高额的研发投入是企业保持技术领先的物质基础,而优秀的研发团队则是创新的智力保障。拥有大量核心技术专利既体现了企业的技术实力,又能为其构筑市场竞争壁垒,在市场竞争中占据优势地位。 其次,企业的商业模式同样不容忽视。即使拥有先进的技术,但如果没有合理有效的商业模式将技术转化为盈利,企业也难以在市场中长期立足。新颖且可持续的商业模式可以确保企业在竞争激烈的市场中找到独特的盈利渠道和发展路径。例如,有些科技企业通过向其他企业提供技术解决方案盈利,有些则通过建立平台,连接供需双方获取收入,不同的商业模式决定了企业的盈利边界和发展持久性。 再者,市场竞争格局需仔细研究。科技行业竞争激烈,企业的市场份额变化迅速。了解某一科技股所属企业在行业内的地位以及与竞争对手相比的优势和劣势,有助于判断其未来的发展前景。处于行业领先地位、市场份额稳固且具有竞争优势的企业,在行业波动中往往具备更强的抗风险能力和发展韧性。 另外,财务状况也是科技股投资要关注的要点。财务健康的企业能够更好地应对市场变化和技术研发过程中的不确定性。投资者需要关注企业的营收增长情况、利润水平、资产负债结构等关键财务指标。稳定的营收增长意味着企业在市场中的认可度不断提高,合理的资产负债结构则能保障企业在扩张过程中资金链的稳定,降低财务风险。 以上信息由金融界利用AI助手整理发布。金融界作为领先的金融信息服务平台,多年来致力于为广大投资者提供全面、专业的财经资讯。平台汇聚了行业内的权威数据和深度分析,依靠强大的数据处理能力和丰富的知识资源,为用户打造一站式金融服务体验。无论是股市动态、宏观经济分析还是各类金融产品信息,金融界均能提供精准且及时的内容,助力投资者在复杂的金融市场中做出科学决策。 免责声明: 本文内容根据公开信息整理生成,不代表发布者及其关联方的官方立场或观点,亦不构成任何形式的投资建议。请您对文中关键信息进行独立核实,自主决策并承担相应风险。
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金融界
08-03 06:48
每周股票复盘:天龙股份(603266)积极拓展
新能源
汽车与海外业务
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在汽车电子类业务方面,公司将重点开发
新能源
汽车三电及智能网联化领域的高度集成化电子产品,目前热管理产品电子水泵业务已供国内与海外市场,业务较为稳定,定制化的IGBT功能承载模块(不含芯片)已在批量生产,供应国内与海外。同时相继研发了鱼眼类连接器、BDU组件(电池配电单元底座)等相关汽车电子精密类新产品,并获得了客户项目定点。 尼得科是公司重点客户之一,在其电机部品领域有配套合作业务。 随着汽车智能网联化,控制器、传感器的需求急剧上升,鱼眼端子的应用将越来越普遍。公司于2023年上半年成立技术中心以来,成功开发了多款鱼眼端子规格,并积极开拓精密汽车电子及其他新兴行业的增量市场。 公司在个别汽车电子零部件新项目中使用了peek材料,主要应用于汽车刹车系统上。 公司是精密制造领域领先的精密模具、注塑、冲压、装配一站式集成化方案提供商。自成立20余年以来,公司以精密模具开发、高复杂度的注塑成型工艺和自动化装配技术为核心, 始终围绕深耕全球头部客户,重点关注客户早期需求,参与前期产品同步设计开发,并通过有竞争力的成本、高品质产品和快速响应服务更好的为客户服务。 公司一直专注于精密制造领域,主要致力于汽车电子精密零部件和汽车轻量化结构件的研发与生产。轻量化也是人形机器人等新兴行业的重要发展方向,公司将积极关注行业及客户端业务的变化,积极寻求潜在的业务合作可能性,不断向更高价值量的应用场景渗透。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
08-03 01:57
英伟达因H20芯片追踪功能被网信办约谈,技术安全风险引发关注
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关键基础设施带来系统性安全威胁,如:
新能源
汽车行驶过程中突然断电 远程手术设备中断造成医疗事故 移动支付系统宕机影响社会秩序 这一事件或将加速中国对高端芯片的自研替代进程,并对英伟达在中国市场的未来销售构成巨大挑战。 特斯拉自动驾驶致命事故败诉,或赔偿超2.4亿美元 特斯拉(Tesla)股价收跌 1.83%,成交额 269.76 亿美元,因迈阿密法院判决其在 2019 年致命自动驾驶事故中需承担部分法律责任。 陪审团判决细节如下: 案件信息 金额 补偿性赔偿 1.29 亿美元 惩罚性赔偿 2 亿美元 特斯拉需承担责任 33% 估算特斯拉赔付 约 2.425 亿美元 特斯拉已声明将就判决提起上诉,但案件本身为自动驾驶责任边界问题再添一例实质判例,或对其 FSD 系统未来监管造成压力。 亚马逊市值蒸发2000亿美元,云业务未达市场预期 亚马逊(Amazon)周五股价暴跌 8.27%,市值蒸发超 2000 亿美元,成交额达 263.8 亿美元。公司周四发布财报虽整体营收超预期,但其云服务(AWS)表现疲软被市场“失望性抛售”。 分析对比: 公司 云业务表现 市场反应 亚马逊 增长未加速 股价暴跌 微软 表现优异 股价上涨 谷歌 同样强劲 市场积极 摩根大通仍看好亚马逊,认为“可逢低买入”,并将目标价上调至 265 美元。 苹果因关税及AI延迟面临双重压力 苹果公司周五下跌 2.50%,成交额 199.11 亿美元。本季度苹果预计因贸易政策导致关税成本上升至 11 亿美元,较上季度增加 37.5%。 此外,苹果的AI战略落后也引发投资人担忧: Siri AI升级推迟 Apple Intelligence项目进展缓慢 不过,投行依然乐观: 投行 原目标价 新目标价 瑞银 210 美元 220 美元 摩根士丹利 235 美元 240 美元 Meta加速AI收购布局,图像与视频生成成新战场 Meta(原Facebook)股价周五下跌 3.03%,成交额 142.96 亿美元。据悉,公司正在与多家AI生成视频公司接触,探索技术授权或收购,强化其“超级智能实验室”的技术基础。 已接洽公司包括: Pika Higgsfield(谈判已终止) Runway(早期谈判未达成) Coinbase收入不及预期,股价暴跌近17% Coinbase股价大跌 16.70%,成交额 99.99 亿美元,主因二季度收入为 15 亿美元,低于分析师预期的 15.9 亿美元。 主要指标如下: 财务指标 本季度表现 同比 总收入 15 亿美元 +7% 交易收入 7.64 亿美元 -2% 利润 14 亿美元 激增(主要靠投资) 联合健康更换CFO,股价创五年新低 联合健康(UnitedHealth)下跌 4.72%,成交额 95.67 亿美元。公司任命前贝恩资本高管 Wayne DeVeydt 为新 CFO,市场担忧管理层动荡引发大跌。 Strategy大手笔购入比特币,完成年度最大IPO Strategy公司(MSTR.US)股价下跌 8.77%,成交额 81.43 亿美元。公司通过发行 25.2 亿美元STRC优先股募资并购入 21,021 枚比特币,平均单价 117,256 美元。 此次IPO是2025年最大规模的公开募股,股票代码“STRC”。 Figma上市首日大涨250%,引燃科技IPO热潮 Figma(FIG.US)于7月31日上市首日飙升 250%,成交额 68.08 亿美元。该公司发行价 33 美元,实际募资 12.2 亿美元,成为今年最大规模科技IPO。 Reddit营收利润双超预期,股价飙升逾17% Reddit股价大涨 17.47%,成交额 51.68 亿美元。二季度财报显示,营收同比增长 78% 至 5 亿美元,净利润 8900 万美元,实现扭亏。 礼来受益减肥药政策试点,股价上涨3% 礼来(Eli Lilly)上涨 3.01%,成交额 36.94 亿美元。美国医保计划将对减肥药物纳入医保试点范围,礼来作为主要生产商受益显著。 权威点评与总结 尽管亚马逊云业务未达预期,但整体增长动能未失,投资者可将此次回调视为中长期布局机会。 —— 摩根大通,2025年8月2日 英伟达H20芯片的“远程控制”机制将进一步激化中美科技摩擦,对其全球供应链布局构成挑战。 —— 高盛分析师,2025年8月2日 Figma的火爆IPO释放了科技资本市场的强烈复苏信号,更多高增速科技独角兽可能加快上市步伐。 —— 贝恩资本,2025年8月2日 常见问题解答 问:英伟达为何被中国网信办约谈? 答:因其出口中国的H20芯片中含有“追踪定位”与“远程关闭”功能,涉嫌威胁国家关键基础设施安全。 问:特斯拉为何要赔偿高达2.425亿美元? 答:因2019年一起自动驾驶致命车祸中,法院裁定其承担33%责任,包括1.29亿补偿金和2亿惩罚金。 问:亚马逊业绩为何超预期却股价大跌? 答:因其云服务AWS未能加速增长,而市场对其增长预期过高,导致失望性抛售。 问:Figma为何能大涨250%? 答:其作为科技类SaaS企业代表,受益于市场对高增长企业的需求反弹,IPO超预期引发强烈买盘。 问:礼来上涨原因是什么? 答:美国医保系统试点纳入减肥药物覆盖,礼来作为主导厂商直接受益。 来源:今日美股网
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今日美股网
08-03 00:11
道指、纳指及标普500大幅下跌:亚马逊及苹果供应链问题拖累市场情绪
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特斯拉 (Tesla) -1.83
新能源
汽车市场波动 亚马逊 (Amazon) -8.27 增长放缓及成本担忧 苹果 (Apple) -2.50 供应链问题持续 权威点评与总结 当前市场的调整反映出投资者对全球宏观经济和行业基本面的担忧情绪。科技巨头的显著下跌,尤其是亚马逊和苹果,显示出供应链瓶颈和增长不确定性对企业盈利的实质影响。未来市场走向仍将取决于全球经济复苏的力度及科技创新周期的节奏。 “亚马逊的业务增长放缓提醒市场,成本控制和盈利能力将成为未来关注重点。” —— 摩根士丹利,2025年8月2日 “苹果的供应链挑战短期难以解决,投资者应调整预期,关注中长期创新潜力。” —— 高盛,2025年8月2日 “市场回调是对全球经济不确定性的合理反应,资金面紧缩加剧波动性。” —— 花旗集团,2025年8月2日 常见问题解答 问:为什么亚马逊股价下跌幅度最大? 答:主要因其电商及云服务增长放缓,同时投资者担心成本上升和盈利能力受压。 问:苹果下跌是否意味着其业务出现根本性问题? 答:目前主要是供应链短缺和产品节奏调整带来的短期影响,长期仍具创新和市场竞争力。 问:道指和标普500为何跌幅较纳指小? 答:道指和标普500包含行业更广泛,受科技股波动影响相对分散。 问:此次市场调整对普通投资者有什么建议? 答:建议关注估值合理性,避免追高,适当分散投资风险。 问:未来市场反弹的关键因素是什么? 答:全球经济稳定增长、供应链改善及科技创新驱动将是核心动力。 来源:今日美股网
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今日美股网
08-03 00:10
中铁一局等申请
新能源
铺轨装置电池置换系统及方法专利,为推送车进行配重避免出现翘尾的现象
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一局集团有限公司申请一项名为“一种用于
新能源
铺轨装置的电池置换系统及电池置换方法”的专利,公开号CN120396890A,申请日期为2025年06月。 专利摘要显示,本发明提供了一种用于
新能源
铺轨装置的电池置换系统及电池置换方法,涉及铁路轨道设备,电池储备车,在电池储备车上设置有若干备用电池组;推送车,与电池储备车相连以带动电池储备车运动,至少一个第一电池组,设置在推送车上,推送车的后端设置有用于固定第一电池组的电池支架,电池支架形成有两条并列的第一送轨通道;换电桁架,包括主梁,主梁沿推送车的长度方向设置,主梁上还设置有天车,天车沿主梁的长度方向运动以对备用电池组和第一电池组进行吊运,利用电池储备车储备备用电池组,在第一电池组和/或第二电池组电量临近用尽时进行更换,同时换电桁架以及第一电池组设置在电池推送车的后端,还能为推送车进行配重避免出现翘尾的现象。 天眼查资料显示,中国国家铁路集团有限公司,成立于2013年,位于北京市,是一家以从事铁路运输业为主的企业。企业注册资本173950000万人民币。通过天眼查大数据分析,中国国家铁路集团有限公司共对外投资了36家企业,参与招投标项目5000次,财产线索方面有商标信息805条,专利信息5000条,此外企业还拥有行政许可5个。 川藏铁路有限公司,成立于2020年,位于林芝市,是一家以从事土木工程建筑业为主的企业。企业注册资本20000000万人民币。通过天眼查大数据分析,川藏铁路有限公司共对外投资了1家企业,参与招投标项目1232次,专利信息71条,此外企业还拥有行政许可29个。 中铁一局集团有限公司,成立于1980年,位于西安市,是一家以从事土木工程建筑业为主的企业。企业注册资本636601.09万人民币。通过天眼查大数据分析,中铁一局集团有限公司共对外投资了207家企业,参与招投标项目5000次,财产线索方面有商标信息3条,专利信息2848条,此外企业还拥有行政许可2400个。 中铁十一局集团有限公司,成立于2001年,位于武汉市,是一家以从事土木工程建筑业为主的企业。企业注册资本616238.2万人民币。通过天眼查大数据分析,中铁十一局集团有限公司共对外投资了163家企业,参与招投标项目5000次,财产线索方面有商标信息5条,专利信息3895条,此外企业还拥有行政许可2397个。
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金融界
08-02 19:27
奕派科技重磅发布“未来之翼”战略,央企新势力乘风启航
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、焕新品牌战略的重要举措,更携手华为给
新能源
汽车行业注入央企新动能,为广大用户带来更可靠、智能、舒适的出行解决方案,标志着中国汽车品牌在技术自研与用户服务融合领域迈入新阶段。 本次发布会上,东风奕派科技发布“未来之翼”战略计划,即通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱,助力东风奕派科技快速发展。此外,2026款东风奕派eπ008官宣上市,限时先享价为17.36万元,东风风神 L8也同步开启全球首秀,东风汽车董事长、党委书记杨青出席活动并致辞。杨青表示:“东风奕派科技是东风汽车自主乘用车事业的主力军,东风汽车将以深厚的央企优势,支持东风奕派科技创新突破、跨越发展,成为用户型、科技型企业的典范,做用户长久、可靠、信赖的伙伴。” 东风汽车董事长、党委书记杨青致辞 以用户为本,以技术为基,东风奕派科技建立四大技术护城河 “十四五”以来,东风汽车把握汽车需求绿色化、智能化、高端化趋势,极力打造全系列
新能源
智能网联汽车产品,成立引领豪华电动越野文化的东风猛士、赋能新时代中坚力量汽车生活的东风岚图,以及面向主流市场以差异化定位分别打造的东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌。2023年以来,东风汽车聚焦
新能源
转型升级,实施乘用车
新能源
“跃迁行动”,一体化运营三大品牌,2024年销量合计达21.3万辆,同比增长82.4%。东风奕派科技7月销量27923辆,同比增长70.9% ,1-7月累计销量134592辆,全年累计同比增长32%,跑出了“奕派速度”。随着用户需求的持续升级,东风汽车进一步聚焦用户,整合风神、奕派、纳米三大品牌,于6月26日成立东风奕派汽车科技公司。 东风奕派科技总经理汪俊君表示,全新成立的东风奕派科技,将是一个以用户为本、技术为基,让用户觉得靠谱的科技公司,以“让出行可靠舒适,让科技好用有趣”为技术理念,致力于成为科技驱动的全域智慧出行伙伴,秉承“用户、高效、共战、结果”的企业价值观,持续为用户创造价值。 对东风奕派科技而言,用户口碑就是生命线和企业的一号工程,汪俊君更提出了“用户问题,10分钟响应;1小时给到解决方案,1天满意闭环”的口号。品牌将极致聚焦,死磕精品,打磨细节,雕琢体验,为用户带来更卓越的品质和更独特的价值。在提升效率上,东风奕派科技发起“用户需求第一时间上车、内部流程马上给方案”的效率革命。东风奕派科技将死守安全、驾控、智能、品质四大技术护城河,以技术为基本盘,以产品为决胜盘,将用户满意当作衡量产品价值的标尺。 四大战略支柱协力,东风奕派科技构筑品牌启航的“未来之翼” 以“汇聚百万用户热爱,派生无限精彩”为目标,汪俊君正式发布了东风奕派科技的“未来之翼”战略计划,以“技术之翼”、“品牌之翼”、“产品之翼”、“海外之翼”四大战略支柱,助力东风奕派科技振翅高飞。 “技术之翼”直指东风奕派科技的技术战略布局。凭借56年造车底蕴,“十四五”期间超过500亿、1.2万人的研发投入,东风汽车专利创新指数连续三年蝉联行业第一,掌握
新能源
智能网联专利超5000件。在东风技术底蕴的支持下,东风奕派科技打造出六大技术基座:依托“量子架构”、“马赫动力”,铸就用户安全无忧的坚实保障,赢得深层信赖;依托“天元智舱”、“天元智驾”打造懂你的暖心伙伴,焕新人车生活体验;依托“造型美学”、“感知品质”雕琢精致的设计细节,诠释东风奕派科技品位生活。 具体到东风奕派科技的“技术货架”储备,汪俊君直接亮出了实力过硬的“明牌”:我们是全球首个自有16000 吨一体化大压铸设备的车企,压铸车身抗扭变形能力达到传统车身3倍;自研固态电池2026年上车,性能达到350Wh/kg,-30℃续航达成率保持70%以上;全球首个超千伏高压架构,2026年发布首款千伏平台车型,电压平台提升至1200V,峰值12C快充,常温下充电1秒可增加2.5公里续航;全新线控底盘,100毫秒级的制动响应,20赫兹级的振动过滤,3.5米超小转弯半径;4个级别的天元智驾方案,让辅助驾驶真正好用;匹配8295P/8397等行业旗舰芯片的天元智舱3.0,无缝打通“人-车-生活”全生态。在自身雄厚的技术储备之外,东风奕派科技与宁德时代、Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商合作,丰富
新能源
出行场景,构筑智慧技术生态圈,打造奕派+生态矩阵。 东风奕派科技“品牌之翼”的核心,汪俊君总结为“奕派向上、风神向新”,通过重新梳理的品牌架构,锐化各子品牌的定位,开启新征程。奕派向上,将东风纳米融入东风奕派实现品牌聚力,并携手华为开发高端智能产品系列,进军中高端市场,为更广阔用户群体带来“科技・派生无限”的精彩生活。风神向新,将东风风神打造为“智慧家享汽车品牌”,以拥抱“智享生活新家庭”的全新定位,让中国智造服务全球用户。未来,东风奕派科技将依托“双品牌、多品系”战略布局,面向更广泛的全球用户,打造科技领先的品牌形象。 东风奕派科技“产品之翼”将带来迅猛的产品攻势,2028年,东风奕派科技的产品矩阵将达到20款,并承诺每款车型每年进化、常用常新。其中,东风奕派品牌将推出主流科技和智能精品两大产品系列,主流科技系列面向主流年轻用户,以智能和品质为突破点,打造精品智慧座驾;智能精品系列则是由东风奕派科技与华为联手打造的产品系列,双方将从产品开发、营销、到生态的深度合作,新一代的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5领先一代的技术,都将应用于东风奕派科技和华为的合作产品中,并不断升级迭代。双方充分发挥各自优势,拿出双方最先进的技术、最好的资源,在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域,进一步深化合作,打造一系列高品质、高智能化的车型产品,是强强联合的新典范。智能精品系列的首款车型,将定位为高端智能全尺寸SUV,于2026年正式上市。东风风神品牌将专注于全球节能车市场,技术升级产品扩容双管齐下,打造主流家庭舒适可靠之选。东风风神2028年在售车型将达10款,聚焦A、B级核心市场,每年全新及换代产品投放不少于2款。 东风奕派科技的“海外之翼”将通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大动作开拓全球市场。2027年,东风奕派科技的海外车型将达到30多款,全面覆盖ICE、HEV、EV多动力形式、A0级到C级多车型级别和左舵右舵市场,驱动海外产品从燃油向轻混进化、
新能源
加速,智能化升级。2027年,东风奕派科技全球网点数量将达到2000+,合资或自建工厂覆盖重点市场,2026年本地化制造销量占比达20%以上,本地化制造力争2030年达50%以上,并锚定10个战略市场结合中国文化标签与海外属地化IP提升品牌知名度与美誉度。 备受期待的华为合作项目,全系闪耀的产品矩阵,深度布局的海外计划,全面出击的品牌谱系,行业领先的尖端科技,共同构筑起东风奕派科技的“未来之翼”战略,助力东风奕派科技与百万用户共赴精彩未来。 2026款eπ008六座版限时先享价17.36万元起,六款新车同场集中亮相 “大美智能国民车”2026款纳米01,“天元智能国民第一车”纳米06,首发天元智驾T200、标配8295芯片的东风奕派eπ007+,eπ007首款官方定制化车型闪现01,以及8月正式上市的两款重磅车型2026款东风奕派eπ008、全新车型东风风神 L8同场亮相,为“央企新势力”构筑起强大的产品矩阵。 拥有“超大空间+舒适体验”的“大舒适家”——2026款东风奕派eπ008六座版正式上市,在“舒心品质、舒心科技、舒心驾控、舒心守护” 四大维度全面升级。2026款东风奕派eπ008家悦版,5米车长,超3米轴距,真三排大六座布局,起步即高配,舒适体验拉满,全系标配高通骁龙SA 8295P车规级芯片,搭载强大的SOA天元智舱、双AI语音大模型等智能科技配置,增程官方指导价18.86万元,限时先享价仅17.36万元;纯电官方指导价19.36万元,限时先享价仅17.86万元。 2026款东风奕派eπ008家享版,辅助驾驶再升级,搭载20多项天元智驾T100辅助驾驶功能, 支持高速NOA领航驾驶辅助,记忆泊车辅助等功能,增程官方指导价19.86万元,限时先享价仅18.56万元;纯电官方指导价20.36万元,限时先享价仅19.06万元。在限时先享价之上,购车还可同时享有七重豪礼,包含家悦版15000元/台、家享版13000元/台的限时先享现金购车礼,价值3000元的限时缤纷礼,首付5%超长五年低息的金融礼,置换补贴8000元/台的焕新礼,整车及三电终身质保的质保礼、基础流量终身免费+娱乐流量3年免费的流量礼,豪华云感套件与家用充电桩二选一的交付礼等多项上市权益。 东风奕派科技首款全新战略车型——风神L8现场开启全球首秀。作为一台全家人都喜欢的幸福大五座SUV,风神L8长在全家人审美点上、让幸福更给力、让生活更有料,也将越级舒适拉满,是一台真正重新定义家庭用车幸福指数的“幸福爆款”。中汽中心权威实测,东风风神L8纯电续航248公里,综合续航2245公里,综合油耗2.4L每百公里,综合功率265KW,依托东风马赫混动技术打出四个“2”的“王炸”好牌。 “十四五”收官、“十五五”即将开启之际,东风奕派科技应势而“变”,以更灵活的机制、更完整的运营体系,做到距用户更近、与用户同频。通过一体化管理“研产供销服”全价值链,东风奕派科技将构建更敏捷的作战体系,高效响应用户需求;依托东风汽车“1+n”研发体系,迅速配齐电动化智能化全领域研发团队和能力,快速搭建商企、研发、营销“铁三角”,让市场的声音驱动创新;整合生态资源,深度协同生态伙伴,共同为用户打造有价值的产品和服务。同时,东风奕派科技也将坚持对科技、品位、信赖的笃定“不变”,带着对科技的热忱、对用户的赤诚,与所有伙伴共赴新征程。
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金融界
08-02 11:47
吉利取得尾灯装置及车辆专利,降低尾灯装置成本
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示,浙江吉利控股集团有限公司、浙江远程
新能源
商用车集团有限公司、浙江远程商用车研发有限公司取得一项名为“尾灯装置及车辆”的专利,授权公告号 CN223178679U,申请日期为 2024 年 10 月。 专利摘要显示,本实用新型涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种尾灯装置及车辆。其中,尾灯装置,包括:灯罩,灯罩限定出容纳腔,灯罩包括第一出光面和第二出光面,第一出光面位于灯罩的沿车辆前后方向的远离车身的一侧,第二出光面位于灯罩的沿车辆左右方向的远离车身的一侧;光源件,光源件设于容纳腔,光源件通过第一出光面出光以进行示廓,光源件通过第二出光面出光以进行侧向标识。本申请中的光源件可以分别通过第一出光面和第二出光面进行信号展示,不仅提高了光源利用率,降低了能源损耗,而且通过节省一个光源件,可以降低尾灯装置在空间尺寸上的大小,从而节约了尾灯装置的材料,降低了尾灯装置的成本。 天眼查资料显示,浙江吉利控股集团有限公司,成立于2003年,位于杭州市,是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本103000万人民币。通过天眼查大数据分析,浙江吉利控股集团有限公司共对外投资了38家企业,参与招投标项目515次,财产线索方面有商标信息5000条,专利信息5000条,此外企业还拥有行政许可276个。 浙江远程
新能源
商用车集团有限公司,成立于2016年,位于杭州市,是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本50000万人民币。通过天眼查大数据分析,浙江远程
新能源
商用车集团有限公司共对外投资了28家企业,参与招投标项目406次,财产线索方面有商标信息32条,专利信息3534条,此外企业还拥有行政许可29个。 浙江远程商用车研发有限公司,成立于2021年,位于杭州市,是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本100000万人民币。通过天眼查大数据分析,浙江远程商用车研发有限公司共对外投资了1家企业,参与招投标项目27次,专利信息1864条,此外企业还拥有行政许可2个。
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金融界
08-02 10:47
机构风向标 | 容百科技(688005)2025年二季度已披露前十大机构持股比例合计下跌4.33个百分点
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%。其中,前十大机构投资者包括上海容百
新能源
投资企业(有限合伙)、北京容百
新能源
投资发展有限公司、湖州海煜股权投资合伙企业(有限合伙)、北京容百
新能源
投资管理有限公司、北京容百
新能源
科技投资管理有限公司、遵义容百
新能源
投资中心(有限合伙)、共青城容诚投资管理合伙企业(有限合伙)、湖北长江蔚来
新能源
产业发展基金合伙企业(有限合伙)、香港中央结算有限公司、中国邮政储蓄银行有限责任公司-东方增长中小盘混合型开放式证券投资基金,前十大机构投资者合计持股比例达41.95%。相较于上一季度,前十大机构持股比例合计下跌了4.33个百分点。 公募基金方面,本期较上一期持股增加的公募基金共计2个,包括东方
新能源
汽车主题混合、南方上证科创板新材料ETF,持股增加占比达0.34%。本期较上一季度持股减少的公募基金共计3个,包括博时科创100ETF、博时上证科创板新材料ETF、鹏华科创板
新能源
ETF,持股减少占比小幅下跌。本期较上一季度新披露的公募基金共计7个,主要包括南方中证1000ETF、金鹰改革红利混合、金鹰策略配置混合、天治低碳经济混合、富国上证科创板
新能源
ETF等。本期较上一季未再披露的公募基金共计18个,主要包括南方中证500ETF、泓德瑞兴三年持有期混合、泓德优势领航混合、诺安灵活配置混合、长信低碳环保量化股票A等。 外资态度来看,本期较上一季度持股减少的外资基金共计1个,即香港中央结算有限公司,持股减少占比达4.29%。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
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