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特斯拉首次在陪审团审判中获胜自动驾驶系统得以证明正确

特斯拉让陪审团相信，该公司的自动驾驶仪技术与四年前导致一名加州司机死亡的车祸无关，从而证明驾驶员辅助系统是正确的。该系统是埃隆•马斯克让他的电动汽车公司从竞争对手中脱颖而出的努力的核心部分。2019年，开启Auto Pilot功能驾驶Model S的27岁少年Riad在驶出高速后，闯红灯经过一个路口，与一台本田思域相撞，导致思域上的两位驾驶员死亡。在今天的法庭审判中，两名严重受伤的幸存乘客要求赔偿4亿美元的身体伤害、精神痛苦和司机的生命损失。

金融界2023-11-01

美国汽车工人“大罢工”终落幕底特律“三巨头”溃败拜登则成为最大赢家？

n和工会在谈判结束时显然是赢家，此外，特斯拉和美国总统乔·拜登等人也可能会从中受益。然而，汽车制造商，也包括他们的潜在投资者以及电动汽车的雄心可能会成为潜在输家。康奈尔大学劳工学教授Art Wheaton表示：“这次谈判中有很多赢家，首当其冲当然是UAW成员。但这比我预期和认为可能的要多得多，这是一场完胜。” 赢家：UAW主席Shawn Fain 在整个劳资谈判过程中，Shawn Fain成为了美国汽车工人联合会（UAW）的代表。他在谈判中广泛使用了各种议题，包括反对亿万富翁、维护工人权益和重建中产阶级，成功地吸引了国家级的关注，使人们关注到UAW与底特律汽车制造商之间的谈判。由于他强硬的言辞和在谈判过程中频繁进行的现场更新，费恩也成为了这次胜利的代表性人物。输家：底特律“三巨头” 通用汽车、福特汽车和Stellantis低估了UAW主席Shawn Fain和工会的策略。工会采取了前所未有的有针对性的罢工行动，使汽车制造商感到不安，并帮助工会在谈判中取得了对这些公司的影响力。最终的结果是，工会员工达成了创纪录的合同，从这些公司中争取到的利益超出了许多人在谈判前的预期。潜在赢家：UAW组织 Shawn Fain上周日表示，美国汽车工人联合会计划利用这些创纪录的谈判来协助其陷入困境的组织工作，包括在三大底特律汽车制造商之外的汽车公司，甚至包括与“五巨头或六巨头”汽车制造商的谈判。然而，UAW是否能成功地在美国组织外国汽车制造商（通常被称为“外企”，即跨国公司在美国的分支）以及电动汽车公司（比如特斯拉和Rivian等），将在未来几年内决定。底特律韦恩州立大学商学教授Marick Masters表示：“现在，他们有了更好的机会来扩大其组织范围，但在外国汽车制造商和电动汽车公司中进行组织仍然是一项具有挑战性的任务。” 输家：投资者自从9月15日有针对性的罢工开始以来，福特的股价下跌了23%，通用汽车下跌了约19%，而Stellantis则下跌了约4%。目前尚不清楚这些协议将给这些公司带来多少劳动力成本上涨。这些公司曾经主张满足工会的所有要求会影响它们的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行最近估计，福特的协议将在协议期内使成本总增加62亿美元，通用汽车为72亿美元，斯泰拉缤特为64亿美元。福特表示，如果该协议获得成员的批准，每辆组装的车辆将增加850到900美元的成本。财务主管John Lawler上周表示，福特将努力“在整个公司范围内找到生产率、效率和成本降低的方式”，以实现之前宣布的盈利目标。有输有赢：UAW成员在这些新协议下受益的UAW（美国汽车工人联合会）成员大体上是赢家。然而，并非每个人都承受了由于工会对底特律汽车制造商的罢工而带来的财务压力。工会逐渐将工厂罢工作为其有针对性的或“站起来”罢工策略的一部分。这意味着那些参与了最初的罢工或因停工而被裁员的成员在近六周内只能获得每周500美元的罢工补助，而其他人则从未被要求停工。根据福特的协议，工人将根据10月23日及之后的工作时间获得工资补助。潜在输家：非工会企业一些非工会企业，包括特斯拉、Rivian、丰田和现代等汽车公司的非工会工厂，可能会重新考虑他们的工厂工人的工资结构。由于UAW取得了创纪录的胜利，这些公司面临着可能失去工人，因为他们的工厂工人可能会选择去底特律竞争对手的工厂工作。这些非工会公司也可能成为工会会员增加组织力度的目标，因为工会会员希望获得像UAW会员那样的更好工资待遇。康奈尔大学工人研究所的劳工学教授Art Wheaton表示：“通过让UAW在他们的工厂取得巨大的胜利，现在非工会企业面临选择：要么提高你的工资和福利待遇，以跟上UAW当前的标准，要么面临着可能被工会组织者盯上，最终会影响你们的计划。” 输家：电动车为了抵消不断上升的劳动力成本，并且因为电动汽车的需求增长比预期慢，福特和通用汽车都宣布推迟了电动汽车的生产计划或投资。通用汽车表示，除了将密歇根州的电动卡车生产扩大至2025年末外，还将推迟至少三款电动汽车的发布。而福特上周表示，将推迟120亿美元的新电动汽车制造能力计划。 Stellantis则在美国大力投资插电式混合动力电动汽车，尚未宣布其电动汽车计划有明显的变化。底特律韦恩州立大学的商学教授Marick Masters表示：“显然，工会获得了胜利。公司将能够在罢工和劳动力成本上涨的情况下继续生存。但我不确定他们是否能够在电动汽车领域赢得竞争。” 潜在赢家：特斯拉竞争对手的电动汽车推出进展较慢可能会给特斯拉更多时间，让它能够在市场上与其现有和即将推出的产品竞争。作为电动汽车领域的领导者，特斯拉的市场份额在近几个季度中有所下降，原因是竞争加剧，特别是在豪华车市场，底特律汽车制造商被期望在更低价位的车型上增加竞争。 Marick Masters表示：“现在尚不清楚底特律汽车制造商能否及时推出盈利的电动汽车，以赶上竞争，保持足够的盈利规模，使他们能够作为独立实体持续存在。” 赢家：拜登美国总统拜登在历史性的举动中决定与UAW成员一起走上抗议队伍，以表达他的支持，并证实了他自称为“美国历史上最亲工会的总统”。虽然到目前为止，UAW尚未正式再次支持拜登，但拜登的举措可能最终会影响工会的决定。这也可能在2024年总统选举之前影响到中西部关键的蓝领选民的选择。在与Shawn Fain通话后，拜登在白宫发表讲话，赞扬了UAW与底特律汽车制造商达成的创纪录的协议。他表示：“这些创纪录的协议是对在十多年前的金融危机期间为保持行业运转付出巨大代价的汽车工人的回报。这些协议确保了三大底特律汽车制造商仍然能够在质量和创新方面引领世界。”

阿泰尔2023-11-01

福特：特斯拉北美可用超充站数量达1.5万个，比此前估计的增加25%

，预计将在其充电网络中增加15000个特斯拉超级充电站，比之前估计的增加25%。今年5月，福特宣布将接入特斯拉超级充电网络，从明年年初开始，现有的福特车主将可以通过使用适配器，在美国和加拿大使用超过1.2万个特斯拉超级充电站。不过，福特现在估计，目前已确认的特斯拉北美超充站数量达15000个，而且还在不断增长。该公司补充说，通过增加对Francis Energy、Blink和Red E充电提供商的接入，其将把北美的BlueOval充电网络规模扩大25%，达到10万6000多个充电桩。这三家供应商将为福特的网络增加1万个新充电桩，其中包括550多个直流快速充电桩。福特全球充电和能源服务高级总监比尔·克里德（Bill Crider）在一份声明中表示：“随着特斯拉超级充电站网络的加入，以及新款快速充电桩将于2024年进入福特Model e经销商，我们正在努力让福特全电动汽车司机对里程的焦虑成为过去。”

金融界2023-10-31

美股开盘：道指跌近30点中概股多数走低哔哩哔哩、京东跌超2%

0指数涨0.14%，纳指跌0.05%；特斯拉续跌近0.6%，热门中概股多数走低，哔哩哔哩、京东跌超2%，理想汽车、蔚来汽车跌近2%，阿里巴巴、百度跌超1%。截止发稿，道琼斯指数下跌49.95点，跌幅0.15%报32879.01点；标普500指数上涨4.41点，涨幅0.11%报4171.23点；纳斯达克综合指数下跌19.80点，跌幅0.15%报12769.68点。地缘冲突加剧不允许！高盛：预计今年美国政府不会关门考虑到新的地缘政治风险和众议院议长人选出炉，高盛取消了对美国政府在今年剩余时间可能关门的预测，但警告称2024年仍存在这一风险。以Jan Hatzius为首的高盛经济学家表示，该投行此前的基本预测是，在截至12月的当前季度，美国政府将关闭至多2-3周，现在看来这种可能性“小得多”。美国官宣四季度发债量减少，但市场依然警惕美东时间10月30日周一，美国财政部公布，在10月到12月的今年第四季度，预计联邦政府借款规模为7760亿美元，较7月末预期的8520美元下调760美元。具体来看，长债和短债供应的差异会引导不同的走向。如果政府此次发放的长期债券更多，那么长期债券收益率或回报可能会进一步上升；如果政府决定用更多的国库券（期限小于1年）为其赤字融资，短期债券的收益率可能会走高或保持在高位。 AI堪比工业革命！高盛上调美国和全球长期经济增长预测近日，高盛集团上调了对美国和许多其他主要经济体的长期增长预测，因为生成式AI将在未来十年内提高生产率。该行指出，AI远不是一种“范式转换”现象，更类似于19世纪的工业革命或20世纪初的电力革命。小摩警告：高利率和消费者财务状况恶化将打击企业盈利一直以来，企业盈利一直是推动美股上涨的最大驱动力。而小摩在周一发布的一份报告中警告称，这一美股最大推动力将面临放缓。该行表示，在高利率和消费者财务状况恶化的背景下，企业利润将下降。小摩指出，市场普遍预计，标普500指数每股收益2024年将增长12%，但这一观点与消费者储蓄减少、限制性货币政策以及地缘政治风险上升等日益增长的风险“脱节”。特朗普前经济幕僚：电动车行业可能遭遇重大挫败前特朗普经济幕僚史蒂夫·摩尔周一警告称，电动汽车可能会成为汽车市场的“下一个重大失败者”。摩尔表示，在与全美各地的汽车经销商交谈时，他发现他们的库房里“停满了电动汽车”，但如今只有10%的客户愿意购买。美国员工愈发担心被“炒鱿鱼”！强劲经济数据似乎起不到安抚作用根据就业评论网站Glassdoor的数据，本月关于裁员的讨论达到了自2020年7月以来的最高水平，并且根据该网站发布的月度指数，员工信心指数降至2016年以来的新低。调查显示，美国人对经济的感觉与实际数据之间的差距越来越大。美国上季度GDP实现了近两年来最快的增长，但在Glassdoor员工信心指数中，对雇主未来6个月的业务前景持乐观态度的员工比例在10月份降至45%，而一年前为54.6%。利空不断，特斯拉盘前续松下周一表示，北美市场对高端电动汽车的需求正在放缓，该公司因此下调其为$特斯拉(TSLA.US)$等汽车制造商生产电池的能源部门的业绩指引，预计该部门本财年营业利润将下降15%。此外，安森美半导体行政总裁周一表示，第四季财季展望不及预期，主要是受到北美某家汽车OEM厂商影响，市场有投资者怀疑安森美所指是特斯拉。西门子和微软合作开展AI项目，打造适用于所有行业的生成式AI助手当地时间周二，西门子宣布和微软合作推出一个人工智能项目，将利用AI提高生产率和人机协作。根据官方新闻稿，该项目名为Industrial Copilot，是一款生成式AI助手，旨在改善制造业中的人机协作。在这项计划中，西门子和微软将共同合作，在制造业、交通运输业和医疗保健行业使用生成式AI。 Pinterest上季营收增11%胜预期，活跃用户增至4.82亿历史新高 Pinterest公布，三季度营收增长11%至7.632亿美元，高于预期的7.441亿美元。调整后每股收益0.28美元，分析师预期0.20美元；月活用户数4.82亿，市场预期4.7346亿。英国石油Q3基础重置成本利润低于市场预期英国石油财报显示，该公司Q3的基础重置成本利润为33亿美元，环比增长27%，低于市场一致预期的40.1亿美元；Q3净利润为49亿美元，Q2利润为18亿美元。辉瑞Q3营收同比下降42%，维持全年指引辉瑞第三季度营收132.3亿美元，同比下降42%，预估134.9亿美元；第三季度调整后每股亏损0.17美元，上年同期每股收益1.78美元。辉瑞仍然预测全年调整后每股收益1.45美元至1.65美元；仍然预测全年营收580亿美元至610亿美元，预估586.9亿美元。生物技术公司Sarepta Therapeutics盘前大跌截至发稿，生物技术公司Sarepta Therapeutics盘前大跌超44%，消息面上，Needham维持对Sarepta Therapeutics的“买入”评级，将目标股价下调至82美元。

金融界2023-10-31

特斯拉股价跌至五个月最低电动汽车需求加剧市场担忧

特斯拉股价周一下跌近5%，跌破200美元/股关口，收盘录得5月26日以来最低收盘价。自本月初公布第三季度业绩以来，特斯拉股价已经大跌逾18%。此次跌幅也是该股自10月19日（财报发布后第二天）以来最大单日跌幅。特斯拉CEO马斯克隔夜身价也随之缩水近70亿美元。特斯拉在三季度财报中提出高利率环境和全球经济放缓等因素，可能会导致电动汽车需求不振，因此马斯克对此也持谨慎态度，而此前墨西哥新建工厂的计划也将依据后续的经济形势而定。此外，在Q3电话会议上，马斯克还试图降低对其最新车型Cybertruck的预期，以及该公司需要多长时间才能实现电动皮卡车的量产。而本周一同样令投资者担忧的消息是，特斯拉电池合作伙伴日本松下在9月前削减了其国内电池产量，理由是对特斯拉的销售放缓。松下的电池主要用于特斯拉较早、较昂贵的Model X和Model S的车型。最近几天，市场对电动汽车强劲需求的信心已经动摇，福特高管上周表示，电动汽车车主不愿意为电动汽车支付比内燃机汽车更高的价格。福特9月份宣布，公司已暂停在美国密歇根州耗资35亿美元兴建电动汽车电池厂的工作。福特发言人对此表示，“正在暂停工作，并限制在密歇根州马歇尔的建设支出，直到福特有信心可以有竞争力地运营该工厂，该公司还没有就在当地的投资计划做出任何最终决定。” 10月26日，福特以受到罢工重创为由，撤回公司的全年财务预期指引，并警告电动汽车事业持续承压，计划延后原定打造最新电动汽车产能的120亿美元投资。对需求的的担忧持续加剧，汽车制造商在电动汽车上的相关投资取决于未来几个季度的表现。加拿大皇家银行全球汽车分析师Tom Narayan表示，“这确实突显出短期内电动汽车需求可能放缓。但这更多的是与定价和负担能力有关，而不是对电动汽车的否定。” 该分析师指出，目前正处于一个“低谷”，但随着电动汽车价格的下降和低价车型的出现，情况会发生改善。据韩联社报道，LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩电池头部企业认为，尽管从中长期来看，全球电动汽车市场需求仍将持续增长，但随着消费心理萎缩、欧洲电动汽车需求复苏不振、主要整车企业电动化速度调整等有可能会拖累销售增长，预计今年第四季度和明年的经营环境将不容乐观。特斯拉今年迄今已上涨60%，而标普500指数（SPX）的涨幅约为9%。

金融界2023-10-31

特斯拉股价跌破200美元马斯克身价自财报公布以来缩水410亿美元

特斯拉股价周一大跌约4.8%，跌破200美元大关，该公司CEO埃隆·马斯克的净资产又蒸发了近70亿美元。 10月17日美股收盘后，马斯克公布了令人失望的第三季度盈利和糟糕的前景，这加剧了特斯拉股价的急剧下跌。自那以来的9个交易日里，特斯拉的股价累计下跌了约23%，市值蒸发1800多亿美元，使这位全球首富的财富缩水了近410亿美元。特斯拉最大的电池供应商日本松下公司周一宣布，由于北美电动汽车需求下降，该公司将降低产量，这可能是导致特斯拉股价当天下跌的一个因素。或者，市场可能只是重新评估了特斯拉，认为它主要是一家汽车制造商，而不是多头们长期以来所鼓吹的一家科技公司，尤其是在自动驾驶和人工智能方面。特斯拉第三季度的业绩，以及马斯克在财报电话会议上的悲观评论表明，特斯拉的盈利能力正迅速向汽车行业同行靠拢，而不是像他宣传的那样达到甲骨文那样的高度。在特斯拉不断降价的同时，通用汽车和福特都在放慢电动汽车的推出速度在过去的几周里，通用和福特都宣布，他们将严格限制雄心勃勃的电动汽车计划。通用汽车宣布，将把斥资40亿美元改造密歇根州Orion电动汽车组装厂的计划从2024年底推迟到2025年底，从而推迟推出雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV等车型。在财报电话会议上，首席财务官保罗·雅各布森表示，通用汽车将不再遵循之前的蓝图，即从2022年到2024年中期销售40万辆电动汽车，并在今年下半年生产10万辆。通用不会制定新的目标，而是将采取一种灵活的方式，将产量与远低于预期的当前销量相匹配。通用汽车CEO玛丽·博拉在第三季度的信中写道，推迟生产是为了“保护价格”，并“适应近期需求增长放缓”。通用汽车重申了到2025年底达到100万辆电动汽车产能的目标。但该公司预计，到那时，息税前利润率将达到“低至中等个位数”，这一盈利前景略微增加了通用汽车未来电动汽车发展放缓的可能性。10月26日，通用汽车在这一领域的雄心再次受挫，通用汽车和本田取消了一项价值50亿美元的合作，该合作仅持续了一年，旨在开发一系列价格合理的紧凑型SUV。至于福特，它的第一代电动汽车销量不佳，仅在第三季度，其电动汽车部门的亏损就升至13亿美元，是去年的两倍。该公司与美国汽车工人联合会（UAW）新签署合同将在未来四年多的时间里将工资提高25%，并根据生活成本进行调整，这一合同带来的压力显然促使福特在加速推进那些产生赤字的产品之前，要实现更高的生产率。在10月26日的财报电话会议上，福特高层宣布，他们将推迟120亿美元的电动汽车投资，并没有提供何时公布新计划的时间表。福特首席财务官约翰·劳勒甚至表示，福特可能会减少此前对电动汽车的投资承诺，并宣布120亿美元的计划是暂时的。在电话会议上，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）承认了正在电动汽车领域撤退。他坚持认为，消费者根本不愿意为电动汽车支付比汽油或混合动力汽车更高的价格。

金融界2023-10-31

罢工六周终于达成协议！UAW主席：2028年再见！

将使底特律三巨头更难与电动汽车领军企业特斯拉和丰田汽车等非工会企业或外国品牌竞争。考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克说： “随着时间的推移，消费者将承担一些成本负担……但汽车制造商将不会轻松地转嫁所有成本……并且必须以其他方式寻求效率，或者更集中地生产更昂贵的汽车，以吸收更高的劳动力成本。” 安德森经济集团的帕特里克·安德森（Patrick Anderson）表示：“这不仅仅是一个汽车行业的故事；它向全国发出了一个信号，即工会工人可以要求并获得大幅加薪。” UAW表示，将继续致力于组织其他汽车制造商的劳动者，并于2028年与“五巨头或六巨头”进行谈判。费恩说： “我们已经向公司、美国公众和全世界表明，工人阶级还没有停止战斗……事实上，我们才刚刚开始。”

金融界2023-10-31

法兴大空头警告：强劲数据掩盖了美国经济的痛苦真相

苹果、Meta、亚马逊、微软、英伟达、特斯拉和Alphabet，这些股票今年都出现了大幅上涨。爱德华兹说，标普500等权重指数今年下跌了5%，这证明了这七只股票对指数表现的巨大贡献。在等权重指数中，标普500指数成分股的表现对整体指数的影响是一样的。而市值加权指数更受大公司的影响。爱德华兹说，罗素2000指数今年迄今下跌6.5%的疲软表现再次表明，美国经济中规模较小的公司表现不佳。如果像爱德华兹警告的那样，小公司继续疲软，许多公司破产，这将意味着股市的危险。爱德华兹强调，雇员少于100人的公司通常占新增就业的一半。这意味着，如果破产案继续增加，劳动力市场将面临麻烦。劳动力市场的问题可能会转化为经济衰退的环境。加拿大皇家银行资本市场（RBCCapital markets）的数据显示，从历史上看，衰退性熊市意味着股市32%的中位数跌幅。然而，爱德华兹的设想能否实现还有待观察。

金融界2023-10-31

美国2023年汽车行业大罢工尘埃落定工会组织UAW暗示未来将瞄准特斯拉

一步行动会瞄准哪家车企，对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。

金融界2023-10-31

福特汽车盘前涨超2% 将增加15000个特斯拉超充站高于此前预期

美元。今年5月，福特汽车公司宣布将接入特斯拉超级充电网络，从明年年初开始，福特车主将可以通过使用适配器，在美国和加拿大使用超过12000个特斯拉超级充电站。不过，福特周一表示，目前已确认的特斯拉北美超充站数量达到15000个，比之前估计的增加25%，而且还在不断增长。此外，继福特汽车和Stellantis之后，通用汽车与美国汽车工人联合会(UAW)已达成初步协议，持续六周的美国汽车罢工事件暂告一段落。

金融界2023-10-31

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