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浪莎公司新增汽车充电设施业务
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针织有限公司发生工商变更，经营范围新增电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站等。值得一提的是，今年4月，该公司经营范围新增电池零配件生产、销售，电池制造、销售等。浪莎针织有限公司成立于1995年6月，法定代表人为翁荣金，注册资本约1.59亿人民币，由浪莎控股集团有限公司及旗下义乌蓝也投资有限公司共同持股。
金融界2023-09-13
【机构调研记录】景顺长城基金调研东方电热、盛美上海等3只个股（附名单）
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要供应商；新能源汽车用电加热器产品包括电动汽车用PTC电加热器、电动大巴用暖风机、集成控制水暖PTC电加热器等，用于新能源汽车的车厢加热、电池组加热、除霜除雾加热、座椅加热等；控股子公司东方九天主要生产动力锂电池精密钢壳材料，拥有国内先进的预镀镍钢壳材料生产工艺。 2）盛美上海（景顺长城基金管理有限公司参与公司业绩说明会&公开的电话会议）个股亮点：中国大陆半导体专用设备制造五强；公司主要产品为半导体清洗设备、半导体电镀设备、立式炉管设备和先进封装湿法设备，覆盖晶圆制造和先进封装等领域，客户包括海力士、长江存储、华虹集团、中芯国际及长电科技等；21年半导体设备收入15.47亿元，营收占比95.46%；中国大陆半导体专用设备制造五强；公司主要产品为半导体清洗设备、半导体电镀设备、立式炉管设备和先进封装湿法设备，覆盖晶圆制造和先进封装等领域，客户包括海力士、长江存储、华虹集团、中芯国际及长电科技等。 3）盛达资源（景顺长城基金参与公司特定对象调研&现场会议）个股亮点：子公司金业环保从事含镍、铜、铬等金属的固危废资源化利用业务，其“固体废物无害化资源化综合利用项目”一期火法项目共计8条产线，已形成20万吨/年危废处置能力，在含镍固危废物料的资源化利用方面具有规模优势和领先优势；子公司金业环保（持股58.12%）专注于二次镍资源化，打通从含镍物料至低冰镍、高冰镍直至电池级硫酸镍的工艺路线；金业环保于21年底完成20万吨含镍危废的处置产能的全部建设（前端火法工艺），并生产销售部分产品，主要为镍冰铜（低冰镍）；据规划，20万吨含镍危废回收后，将生产一万吨金属镍；国内银铅锌龙头之一；公司主营有色金属矿的采选和销售，下属在产矿业子公司包括光大矿业大地银铅锌矿和金都矿业十地银铅锌矿等；待产矿山包括德运矿业巴彦包勒格区铅锌多金属矿等，目前正在办理探转采的相关手续；公司收购贵州鼎盛鑫72.50%股权，其核心资产猪拱塘铅锌矿已备案铅锌金属资源量达327.44万吨，其中锌金属资源量246.06万吨（平均品位6.74%）；21年锌精粉(含银)收入3.56亿元，营收占比21.72%。景顺长城基金成立于2003年，截至目前，资产规模(全部)5374.43亿元，排名19/198；资产规模(非货币)4397.95亿元，排名21/198；管理基金数298只，排名18/198；旗下基金经理46人，排名17/198。旗下最近一年表现最佳的基金产品为景顺长城中小盘混合A，最新单位净值为1.52，近一年增长18.46%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-09-13
【原油收市】市场面临供应紧张，油价创本年度新高
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球范围内能源政策的变化、太阳能电池板和电动汽车等清洁技术的快速发展、热泵的广泛使用以及欧洲加速淘汰天然气等因素，石油、天然气和煤炭等化石燃料的需求将在2030年之前达到历史最高水平。（2）“数学很简单——供应下降和需求上升等于更高的价格”，近期LPL金融首席技术策略师亚当·特恩奎斯特（Adam Turnquist）在一份投资者备忘录中写道。【下一交易日重点关注财经数据与事件（北京时间）】 ①14:00 英国7月工业及制造业产出月率 ②14:00 英国7月季调后商品贸易帐 ③14:00 英国7月三个月GDP月率 ④16:00 IEA公布月度原油市场报告 ⑤17:00 欧元区7月工业产出月率 ⑥20:30 美国8月未季调CPI年率 ⑦ 20:30 美国8月季调后CPI月率 ⑧ 20:30 美国8月未季调核心CPI年率 ⑨ 22:30 美国至9月8日当周EIA原油库存 ⑩ 22:30 美国至9月8日当周EIA战略石油储备库存
Heidi2023-09-13
消息称特斯拉将在德州奥斯汀工厂生产下一代电动汽车
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据电动汽车新闻网站Electrek报道，特斯拉现在将在德克萨斯州奥斯汀工厂生产下一代电动汽车，而不是最初计划的在墨西哥生产。该消息来自新出版的马斯克传记的一段摘录。在今年3月举行的特斯拉投资者日活动上，马斯克展示了一套名为“开箱工艺”（unboxed process）新的汽车制造工艺，用于生产更便宜的电动汽车。特斯拉的下一代汽车，包括一款更便宜的“2.5万美元车型”和一款机器人出租车，预计将率先使用这种新工艺生产。最初，计划在墨西哥建设的超级工厂预计将是特斯拉第一家采用这种工艺的工厂。然而，根据马斯克给他的传记作者沃尔特艾萨克森的一份声明，由于将特斯拉的工程转移到墨西哥在后勤上不可行，该计划在5月份被改变。修改后的计划现在包括首先在德克萨斯州奥斯汀工厂生产下一代电动汽车和机器人出租车。这两款新车对于特斯拉实现到2030年每年生产2000万辆汽车的目标至关重要。这一计划的转变预计将缓解人们对墨西哥超级工厂落后于其雄心勃勃的时间表的担忧。据信，在现有的德克萨斯州工厂建立新的生产流程将更加可行，并有助于在墨西哥超级工厂等未来的工厂复制。
金融界2023-09-12
马斯克评论大众集团负债超4000亿欧元：一场大清算即将到来！
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内的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早会被淘汰。德国工程师和电动汽车爱好者Alex Avoigt发帖称：”大众集团负债4000亿欧元（4280亿美元）”。他解释称：“如果你看一下大众汽车的半年报，你会发现截至6月30日的总资产达到5813亿欧元（6220亿美元）。其中，1810亿欧元被报告为股权。其他都是债务，即金融债务和其他债务，总额超过4000亿欧元。这家德国汽车制造商的负债规模介于葡萄牙和比利时的GDP之间。” 他还对大众集团的命运发出了警告：“尽管许多人声称大众集团是‘大而不倒’的，政客们也不敢质疑该公司的未来，但他们缺乏必要的理性和勇气告诉选民。截至目前，纳税人的钱被用来资助一个垂死的行业，甚至加速了气候变化。每一次行动上的拖延和削减子公司都会增加大众集团分裂成几个独立品牌的危险。我们已经看到了这个过程，从保时捷的首次公开募股开始，西雅特和库珀的合并，以及车型的减少，我预测未来还会有更多。” 马斯克在Avoigt的帖子下回应称：“一场大清算即将到来。”
金融界2023-09-12
马斯克：特斯拉几乎所有的长期价值都将来自AI和机器人
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和人形机器人。”他是在回应德国工程师和电动汽车爱好者Alex Avoigt的帖子，后者称赞摩根士丹利分析师将特斯拉理解为一家人工智能公司。 Avoigt认为，特斯拉目前是纳斯达克最被低估的股票，400美元的目标价虽然在华尔街分析师中是最高的，但仍未能反映出这家“在市场上有最大的机会和概率将AI应用于汽车和机器人”的公司的价值。 Avoigt写道：“摩根士丹利最新的特斯拉报告显示，他们现在了解特斯拉，也了解特斯拉是一家人工智能公司，这是一个积极的信号，让整个市场清醒过来，重新评估这只我认为目前在纳斯达克最被低估的股票。
金融界2023-09-12
美股开盘：纳指跌近60点科技股多数下跌甲骨文绩后跌超11%
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弈，特斯拉多头终于在周一大获全胜。这家电动汽车巨头股价突破了上行技术阻力，进入了新的牛市区域。一些看涨的基本面催化剂，例如分析师上调评级、特斯拉竞争对手面临的劳工大战，都帮助特斯拉股价突破阻力位。墨西哥州长：特斯拉及其供应商将在墨西哥投资150亿美元建厂墨西哥新莱昂州州长周一表示，特斯拉及其供应商将在未来两年内向一家仍在建设中的工厂投资150亿美元，这一金额是墨西哥官员此前宣布的三倍。 Benchmark合伙人：Meta的Llama 2或改写AI模型格局 Benchmark合伙人Bill Gurley表示，Meta Platforms的新大型语言模型 Llama 2 在AI模型之战中拥有“最强劲的势头”。Gurley在周一向媒体指出，Meta产品的开源性质对人工智能领域的其他领袖构成了威胁。甲骨文财报令投资者大失所望甲骨文公司上一季度的云计算销售增长放缓，令外界对这家软件制造商的热情下降。在截至8月31日的2024财年第一财季中，投资者密切关注的公司云计算业务收入增长了30%，这一增长速度明显低于上一季度54%的增幅。三星据称与微软合作，开发一款负责内部工作的AI聊天机器人据韩国《电子日报》的最新消息，韩国科技巨头三星电子正在与微软进行“内部生成式人工智能开发”的合作，用于协助三星公司内部的工作。这款工具目前被称为“三星聊天机器人”，主要进行辅助翻译、文档摘要等任务。阿里巴巴国际站将加码东南亚B2B市场阿里巴巴旗下的B2B跨境电商平台阿里国际站近期正抓紧加码布局东南亚市场。阿里国际站的具体举措包括：给适合东南亚市场的中国B2B工厂、卖家定制出口方案，并上线东南亚专区，给前述工厂、卖家更精准的流量支持。
金融界2023-09-12
盘前 | 机遇与挑战并存，iPhone 15能否引爆需求？突破阻力位，特斯拉股价进入牛市区域
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弈，特斯拉多头终于在周一大获全胜。这家电动汽车巨头股价突破了上行技术阻力，进入了新的牛市区域。一些看涨的基本面催化剂，例如分析师上调评级、特斯拉竞争对手面临的劳工大战，都帮助特斯拉股价突破阻力位。台积电批准对ARM投资至多1亿美元台积电官网宣布，董事会批准对软银旗下ARM投资至多1亿美元，批准以高达4.328亿美元的价格收购英特尔旗下子公司IMS 10%的股份。英特尔对此表示，台积电的收购将使IMS的估值达到约43亿美元。英特尔将保留IMS的大部分股权。墨西哥州长：特斯拉及其供应商将在墨西哥投资150亿美元建厂墨西哥新莱昂州州长周一表示，特斯拉及其供应商将在未来两年内向一家仍在建设中的工厂投资150亿美元，这一金额是墨西哥官员此前宣布的三倍。 Benchmark合伙人：Meta的Llama 2或改写AI模型格局 Benchmark合伙人Bill Gurley表示，Meta Platforms的新大型语言模型 Llama 2 在AI模型之战中拥有“最强劲的势头”。Gurley在周一向媒体指出，Meta产品的开源性质对人工智能领域的其他领袖构成了威胁。澳大利亚监管机构将于本月22日审理雪佛龙LNG劳资纠纷案 9月12日，澳大利亚公平工作委员会（FWC）主席Adam Hatcher表示，雪佛龙要求监管机构干预澳大利亚液化天然气（LNG）劳资纠纷的三项申请将于9月22日一起审理。Hatcher表示，罢工行动会影响公众利益，应尽快审理该劳资纠纷。德意志银行为投资者推出私人信贷业务德意志银行官网宣布成立德银投资合伙企业（DB Investment Partners，DBIP），旨在为机构和高净值客户提供私人信贷投资机会。该实体将独立于德意志银行运营，德意志银行将保留其现有的资产负债表驱动的私人信贷业务。DBIP将投资于一系列私人信贷投资战略以及包括企业、房地产和资产支持融资在内的资产类别。这将包括可再生能源融资、能源转型融资以及全球基础设施融资。挪威主权财富基金成瑞银最大股东挪威主权财富基金本月在瑞银集团持股比例超过5%，成为瑞银第一大股东。挪威主权财富基金成为瑞银股东已近20年。这只基金为挪威银行投资管理基金，是全球最大主权财富基金，管理1.4万亿美元资产。标普资本智商公司提供的数据显示，挪威银行投资管理基金在瑞银集团持股比例超过道奇-考克斯公司和贝莱德公司等美国投资者，成为瑞银最大股东。此前，挪威银行投资管理基金位列瑞银前十大股东。盘前行情甲骨文盘前跌超10%，云业务增速环比放缓，季度营收低于预期。摩根士丹利分析师表示，甲骨文让市场注意到投资科技股的风险，人们开始质疑，对人工智能（AI）需求何时转化为更广泛业务的收入。 Acelyrin盘前重挫56%，皮肤药物试验未能达到预期。 AerCap Holdings盘前跌超3%，通用电气计划出售飞机租赁公司AerCap的3240万股股票。纸业和包装巨头WestRock盘前涨超5%，公司同意在与欧洲的Smurfit Kappa进行合并。前者股份占49.6%，后者占50.4%。合并将形成200亿美元的纸业巨头。游戏驿站盘前涨约2%，获高管加仓。最新披露显示，董事Cheng Lawrence于9月8日、11日以每股平均价17.65美元增持6,000股普通股股份，价值约为10.59万美元；另外，董事Attal Alain于9月8日回购价值约为26.67万美元。欧洲市场欧洲主要股指跌多涨少，截至发稿，德国DAX30指数跌0.56%，法国CAC40指数跌0.36%。原油国际油价上涨，美油报88.00美元/桶，日内涨幅0.81%；布油现报91.26美元/桶，日内涨幅0.68%。 OPEC数据显示，由于沙特延长减产，石油供应缺口为300万桶。同时，对冲基金正大举重返石油市场，创下一年多以来最高的看涨押注。渣打银行指出，美国汽油的强劲价格通缩效应几乎已经消失，汽油价格仅略低于去年同期水平。黄金现货黄金日内跌0.70%，报1,933.65美元/盎司。美元收复部分失地，黄金再度承压。市场预测，在CPI公布之前，市场交易可能继续低迷。分析师表示：“如果CPI数据保持一致，甚至略微上升，可能会给黄金带来一些短期压力。”
老虎证券2023-09-12
2023不只华为“一战成名” 中国这一领域成功弯道超车西方大军压境欧洲 2023全球最大汽车出口过“非中国莫属”？
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中国在这一领域的竞争力得到了提升。包括电动汽车冠军比亚迪（BYD）在内的国内制造商如今销量已超过了外国汽车制造商，并且正在瞄准海外市场以实现增长。值得注意的是，推动中国全球崛起的背后，是其国内汽车产业深层次的结构问题，而这些问题正威胁着全球汽车市场的稳定。中国工厂的生产与本地需求之间存在显著的不匹配，部分原因是行业高管错误预测了三个关键趋势：内燃机汽车销售迅速下滑、电动汽车风靡一时、且随着中国城市化程度不断提高，私人车辆需求下降，共享出行服务不断蓬勃发展。结果导致中国工厂生产的汽车数量出现了“巨大的产能过剩”，前克莱斯勒（Chrysler）中国区总裁、咨询公司 Automobility 创始人比尔·卢索（Bill Russo）表示：“我们有 2500 万辆汽车积压没有被使用。” 据 Automobility 的数据显示，中国的销售量在 2017 年达到峰值，与国内中产阶级增长放缓和更广泛的经济疲软相一致。（来源：中国海关总署、日本汽车工业协会、彭博社、英国《金融时报》计算）关键是，产能过剩问题不仅影响了国内企业，如奇瑞（Chery）、上汽（SAIC）、比亚迪（BYD）、吉利（Geely）和长安（Changan），还影响了越来越多的外国企业。分析师表示，包括特斯拉（Tesla）、福特（Ford）、日产（Nissan）和现代（Hyundai）在内的公司都在重新调整其中国工厂，以应对出口市场。截至 7 月底，今年已经从中国出口了280万辆汽车，其中包括 180 万辆汽油车，较去年增长 74%，因为越来越多的国内消费者选择购买电动汽车和二手车。尽管产能过剩和销售增速放缓，但一位西方汽车行业高管表示，中国汽车行业预期的整合浪潮尚未出现。部分原因是来自中国地方政府和银行的财政支持帮助了无利可图的企业维持下来。这位高管表示：“每年有大约 100 家制造商在市场上推出 80 到 100 款车型……我们曾预期这种整合早就应该发生，但实际上没有。” （来源：中国汽车工业协会、金融时报）韩国现代汽车（Hyundai）是中国传统汽车集团在中国市场受挫的典型代表。该集团在中国拥有四家工厂，其中两家用于出口，另外两家则待售。但问题是，它在哪里销售在中国生产的汽车呢？韩国汽车技术研究所（Korea Automotive Technology Institute）的执行顾问 Lee Hang-koo 表示：“由于中国的利用率低，近年来其亏损已大幅增加，很难通过出口赚钱，因为中国生产的大部分汽车都是汽油车。” 现代汽车拒绝透露其在中国市场的具体战略。分析师们预计，中国将在未来几年保持其市场领先地位。根据咨询公司AlixPartners的预测，到本十年结束时，中国公司生产的汽车海外销售将达到 900 万辆，将其全球市场份额推高到 2030 年的 30%，较 2022年的 16% 有所增长。 Automobility 的数据还显示，中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的新兴市场，而受制裁的俄罗斯是今年最大的目的地。吉利的 Coolray 跨界车型是出口到俄罗斯的最畅销车型之一，售价约为 1.4 万美元。（来源：中国海关总署、金融时报计算）汇丰银驻北京分析师Yuqian Ding 预计，随着中国电动汽车在欧洲等地获得立足点，出口浪潮将进一步加剧，因为中国电动汽车的价格明显低于竞争对手。特斯拉已经从其上海工厂出口电动汽车到欧洲，欧洲销售的电动汽车中约有五分之一是在中国制造的。
IreneLim2023-09-12
市场疯传一则超罕见视频！日本两大车企拟“联手”抗衡中国中企崛起连马斯克都怕了？
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%的全球市场份额，因为价格更实惠的中国电动汽车崛起。 (来源:Bloomberg) 随着中国买家越来越青睐本土制造商，外国公司正在撤退。韩国现代汽车(Hyundai)正在出售生产设施，福特汽车公司裁员，Stellantis NV公司2022年关闭了其在中国唯一的吉普车工厂。马自达汽车公司首席执行官Masahiro Moro今年早些时候公开对中国销量下降和盈利下滑感到担忧。 “中国正在以惊人的速度进步，我们在中国的销售以及盈利都将受到影响，”他说道。仅比亚迪一家就占据中国汽车市场11%的份额，该公司的战略是销售多种电动汽车，价格范围从经济型海鸥和海豚到高端市场，这有助于推动其快速增长。中国最畅销的20个品牌中，有11个来自本土企业。马斯克的特斯拉、别克、福特和雪佛兰等美国品牌的市场份额，已跌至2008年有数据以来的最低水平。如果没有特斯拉，这一情况将甚至更糟。 (来源:Bloomberg) 尽管德国品牌的表现稍好一些，但裂缝也正在出现。今年早些时候，由于缺乏电动车型，大众汽车将中国最畅销汽车品牌的宝座让给了比亚迪，而梅赛德斯-奔驰集团则陷入了激烈的价格战。为了重返市场，大众汽车于7月达成7亿美元的交易，收购了亏损的中国电动汽车新贵小鹏汽车5%的股份，其中包括一项为中国制造至少两款带有大众标志的新电池动力车型的协议。日经中文网在6月也曾提到，丰田和戴姆勒卡车将在商用车领域开展合作，促使两家企业联手的背后原因是以中国为中心的新兴厂商的存在感提高。尽管日本厂商在泰国等东南亚市场处于优势地位，但中国厂商正在猛烈追赶，试图改变现状。在纯电动汽车(EV)领域，中国厂商眨眼之间就席卷了东南亚市场。日德联盟在试图避免重蹈被中国厂商超越的覆辙并一雪前耻的利害关系上一致，打算利用规模优势来抗衡中国厂商。中国汽车工业协会的数据显示，2023年1至4月中国商用车出口量比2022年同期增长31.5%，达到22.8万辆，而起到重要拉动作用的是强化商用EV的比亚迪。除东南亚外，比亚迪还积极向南美和欧洲供应电动巴士。一位泰国政府关系人士指出，日本厂商“行动太慢”。这位人士认为，日本车在泰国仍然很受欢迎，日系电动车也备受期待，但由于日本厂商的电动车商品化步伐落后，正在眼睁睁地错失收益，日本厂商占优势的商用车也有可能出现同样的情况。
圈内人2023-09-12

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