FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

广汽城市NDA+L3自动驾驶行业首秀
 go
道路测试，城市NDA智能领航辅助+L3自动驾驶行业首秀，L3级别“脱手脱眼”自动驾驶和L2++领航辅助驾驶实现无缝切换，城市场景全新解锁、高速场景进一步升级，全面拓展了智能驾驶场景边界。
金融界2024-01-27
北汽新能源取得自动驾驶专利，提高乘车舒适性
 go
司（北汽新能源）取得一项名为“一种生成自动驾驶规划轨迹的方法、装置及汽车“，授权公告号CN112764415B，申请日期为2019年11月。专利摘要显示，本发明提供一种生成自动驾驶规划轨迹的方法、装置及汽车，涉及自动驾驶技术领域，所述方法包括：确定汽车当前的预瞄点信息；根据所述预瞄点信息和所述汽车的当前位置信息，确定多个关键点信息；根据多个所述关键点信息、所述预瞄点信息和所述当前位置信息，生成规划轨迹。本发明的方案避免了在自动驾驶过程中由于障碍物不规则或跳变导致规划轨迹跳变，使得车辆剧烈抖动的现象，提高了乘车舒适性。
金融界2024-01-27
美股收盘：道指涨超60点纳指结束六连涨科技股多下跌英特尔创三年半最大日跌幅
 go
特斯拉将在美国召回199575辆配备全自动驾驶功能的2023款Model S、Model X和Model Y汽车。根据NHTSA声明，软件不稳定可能导致后视摄像头图像无法显示。特斯拉已发布OTA软件更新。多位消息人士称，马斯克旗下的人工智能初创公司xAI正寻求从全球投资者融资60亿美元，为其挑战OpenAI提供资金。知情人士称，马斯克希望以200亿美元的拟议估值为xAI筹集多达60亿美元的资金，他还瞄准了中东地区的主权财富基金，并已经与日本和韩国的投资者进行了接触。特斯拉周四暴跌超过12%，创一年多来最大单日跌幅，市值蒸发820亿美元。此前该公司公布第四季度业绩低于预期，并警告称2024年的销量增长将大幅放缓。在特斯拉股价暴跌之际，一向唱多特斯拉的方舟投资管理公司创始人凯茜-伍德大举加仓，当天通过旗下两只基金总计购买了177870股特斯拉股票，按收盘价计算价值约3248万美元。Edward Jones将特斯拉评级从买进下调至持有。微软一直与OpenAI保持着合作关系，是OpenAI最大的股东。自2019年以来，微软已向OpenAI投资了130亿美元，持有OpenAI公司49%的股份。微软与OpenAI的合作关系，引起了英国监管机构美欧与英国反垄断监管机构的关注。此前已有报道称FTC正在审查微软与OpenAI的合作。2023年12月份，一位知情人士称，这项调查还处于初步阶段。另据报道微软周四宣布将裁员1900人，以动视暴雪的员工为主。此时距微软完成收购动视暴雪交易不到4个月。亚马逊和谷歌母公司Alphabet也对人工智能公司Anthropic进行了类似的投资。据报道，Anthropic已达成协议，将从亚马逊那筹集40亿美元资金，从Alphabet那筹集20多亿美元资金。 FTC周四表示，它将仔细审查这些公司与人工智能提供商的合作关系和投资，以更好地了解这些关系及其对竞争格局的影响。这五家公司从收到命令之日起将有45天的时间做出回应。欧盟《数字市场法案》（DMA）的推出迫使苹果不得不让步，未来欧盟的iPhone用户终于可以通过第三方下载App了。苹果周四在官网上宣布将遵循《数字市场法案》，在欧盟地区对iOS系统、Safari浏览器和App Store进行更改，这将对开发者的App带来影响。这些更改包括600多个新API、拓展的App分析、支持替代浏览器引擎的功能，以及处理App支付和发行iOS App的新选项。英特尔第四财季营收为154.1亿美元，同比增长10%，高于分析师预期的151.7亿美元，打破连续七个季度营收下滑的局面；调整后每股收益54美分，高于分析师预期的45美分；毛利率为40%，同比下降2.6个百分点。英特尔预计2024年第一财季营收在122亿至132亿美元之间，远低于分析师预期的142.5亿美元；调整后每股收益为13美分，低于分析师预期的34美分。摩根大通高层发生人事变动。其投资银行和消费者部门的高级管理人员进行了调整以获得更多管理不同业务的经验。这令谁将成为摩根大通首席执行官杰米-戴蒙的继任者成为华尔街关注的焦点。根据一份文件，摩根大通任命Marianne Lake为消费者部门的唯一首席执行官，该部门此前由Marianne Lake和Jennifer Piepszak共同负责。去年5月，戴蒙暗示自己可能会在3年半后（2026年11月）离职。在他执掌摩根大通的18年里，几位被视为潜在接班人的高管离开了摩根大通去经营其他公司，而戴蒙的任期也超出了预期。美国运通第四财季营收为158亿美元，同比增长11%，市场预期的159.9亿美元：净利润为19.3亿美元，同比增长23%。每股收益为2.62美元，上年同期为2.07美元，市场预期值为2.65美元。美国运通表示，该公司第四季度营收增长主要是由更高的净利息收入和会员卡消费增加所驱动。该公司2023年全年营收为创纪录的605亿美元，同比增长14%，经外汇调整后增长15%：每股收益增长14%，至11.21美元。 T-Mobile US公司第四财季收入为204.8亿美元，超过预期的196.4亿美元；但季度收益为每股1.67美元，低于分析师预期的每股1.90美元。本季度后付费电话的流失率为0.96%。西部数据第二财季净营收30.3亿美元，同比下降2%，分析师预期30亿美元；每股亏损0.69美元，分析师预期每股亏损1.14美元；毛利率为15.5%，上年同期为17.4%，同比下降1.9个百分点。期内云业务收入为10.71亿美元，同比下降13%。
金融界2024-01-27
特斯拉因软件不稳定在美国召回近20万辆汽车
 go
召回涉及配备特斯拉无人驾驶软件系统“全自动驾驶4.0”的2023款Model S、X和Y车型。周五，特斯拉的股价在盘前交易中略有上涨，但市场对此次召回的关注度依然高涨。特斯拉召回的参考编号为SB-24-00-002，建议受影响的客户与该公司的客户服务部门联系。据NHTSA表示，特斯拉已经向车主免费发布了无线软件更新以解决这个问题，并预计从3月22日开始通过邮件通知车主召回相关信息。召回是汽车制造商在发现车辆存在潜在安全问题时采取的措施。在此情况下，汽车制造商通常会提供免费维修，并通过信函或其他方式与客户沟通。然而，对于特斯拉这样的电动汽车制造商而言，大规模召回可能会对其品牌形象和市场地位产生一定影响。值得注意的是，此次召回是特斯拉在短短两个月内进行的第二次大规模召回。上个月，特斯拉因一个有缺陷的系统召回了200万辆汽车，该系统旨在确保驾驶员在使用自动驾驶仪功能时保持注意力集中。此前，NHTSA还调查了一系列涉及特斯拉自动驾驶软件的致命事故。在财务方面，特斯拉本周早些时候发布了严峻的业绩指引。该公司表示，其2024年的汽车销量增长可能明显低于去年观察到的速度，因为它正致力于在德克萨斯州推出“下一代汽车”。受令人失望的业绩指引影响，特斯拉股价在周三收盘时下跌了12%。此外，特斯拉还一直在大幅降低汽车价格以保持其在电动汽车领域的竞争优势。最近，该公司在欧洲降价8.1%，这是去年特斯拉为保持市场领先地位而进行的一系列降价行动中的最新举措。然而，特斯拉的地位仍然面临着来自中国电动汽车制造商比亚迪等竞争对手的挑战。总的来说，特斯拉此次召回事件再次引发了市场对其产品质量和安全性的关注。尽管特斯拉在电动汽车领域取得了显著成就，但连续的大规模召回和股价波动表明该公司仍面临着诸多挑战。未来，特斯拉需要采取有效措施解决这些问题并恢复市场信心以维持其领先地位。
金融界2024-01-27
市值一夜蒸发800亿！特斯拉股价大跌12%，发生了什么？
go
足，他将在特斯拉之外寻求合资企业。除了自动驾驶技术外，特斯拉还一直在开发一款名为“擎天柱”的人形机器人。当被投资者问及这篇帖子时，马斯克表示，他担心自己可能会“被某个随机的股东咨询公司投票淘汰”。 “我想成为非常强大的技术的有效管理者，”他说。 “25%还不足以让我疯了的时候也能控制公司，但足以让我拥有强大的影响力。” 马斯克出售了大部分特斯拉股份以收购推特（并将其更名为X）后，他在特斯拉的股份已降至约13%。
金融界2024-01-26
英特尔盘后大跌超10% 业绩指引不及预期显示东山再起非易事
 go
。此外，该公司还面临着生产可编程芯片和自动驾驶汽车零部件的部门需求疲软，以及外包生产工作刚刚起步等问题。消息公布后，英特尔股价在盘后交易中大跌逾10%。该股本月迄今已下跌1.4%，而费城证交所半导体指数同期上涨了7.1%。英伟达和Advanced Micro Devices Inc．依然是股市芯片板块的宠儿，主要是因为投资者预计人工智能相关基础设施支出的激增将使它们受益最大。
金融界2024-01-26
英特尔财报惨淡引发市场震动昔日芯片霸主前路漫漫
 go
时，该公司还面临着服务器市场竞争加剧、自动驾驶汽车的可编程芯片需求疲软等多重问题。此外，其刚刚起步的代工业务也尚未能取得显著成果。具体来看，英特尔去年第四季度的每股利润为54美分，营收达到154亿美元，略高于分析师的预期。然而，在细分市场中，该公司的表现却不尽如人意。其中，数据中心业务的营收同比下降了10%，远低于市场预期；而PC芯片业务的营收虽然同比增长了33%，但分析师认为这主要得益于市场整体的复苏，而非英特尔自身的竞争优势。更为严重的是，英特尔对2024年第一季度的业绩预期极为悲观。该公司预计销售额将达到122亿至132亿美元之间，远低于分析师平均预期的142.5亿美元；同时，每股盈利预期也仅为13美分，大幅低于分析师预期的34美分。这一消息公布后，市场反应强烈，英特尔股价在盘后交易中应声下跌。英特尔的困境并非一时之间形成的。在探索代工业务、投入巨资建设工厂网络的过程中，该公司的盈利能力持续下滑。与此同时，其在服务器市场的份额也不断受到竞争对手的挑战。尤其是在AI芯片领域，英特尔似乎未能跟上市场的步伐，大部分投资都流向了英伟达等竞争对手。为了改变这一局面，英特尔正在积极寻求突破。该公司计划在2024年推出一款名为Gaudi 3的GPU产品，试图在AI芯片市场上抢占先机。此外，英特尔还在努力优化公司人员结构、提高运营效率等方面下功夫。然而，这些举措是否能够扭转公司的颓势、重回市场领导地位，仍有待进一步观察。总的来看，英特尔的这份财报无疑给市场带来了强烈的冲击。昔日的芯片霸主如今正面临着前所未有的挑战和困境。虽然该公司正在积极寻求变革和突破，但前路依然漫漫。未来英特尔将如何走出困境、重拾辉煌，让我们拭目以待。
金融界2024-01-26
马斯克愿向中国车企授权技术，并寻求与中国制造商合作
 go
算项目Dojo的最新进展等。在谈到全自动驾驶（FSD）技术时，马斯克展现出了其前瞻性的战略眼光。他明确表示，特斯拉正在与其他汽车制造商进行试探性的对话，探讨FSD技术的授权合作可能性。这一举动无疑将引发整个行业的广泛关注。媒体分析认为，通过授权FSD技术，特斯拉有望进一步扩大其技术影响力，并推动整个汽车行业向可持续能源转型的目标迈进。同时，马斯克在电话会议中也谈到了与中国汽车制造商的合作前景。他表示，虽然目前尚未看到明显的合作机会，但特斯拉对于分享其充电网络和自动驾驶等核心技术持开放态度。马斯克认为，这样的合作将有助于推动全球范围内的可持续能源革命。他的这一表态无疑为特斯拉与中国汽车制造商之间的未来合作留下了悬念。值得一提的是，马斯克一直以来都强调其公司的开放竞争态度。他此前曾表示，特斯拉从未做过任何抑制竞争的事情，相反地，他们一直在鼓励竞争和创新。据了解，特斯拉已经将其所有专利开源，允许任何人免费使用这些专利。此外，马斯克还透露，特斯拉的充电器技术也免费提供给其他制造商使用，以推动行业的共同发展。在谈到SpaceX时，马斯克同样强调了其开放的态度。他表示，SpaceX也不使用独占专利，而是选择完全开放。这一做法无疑将进一步促进太空探索领域的竞争与创新。综上所述，特斯拉在财报电话会议中展现了其强大的实力和前瞻性的战略眼光。马斯克对于自动驾驶技术的授权合作以及与中国制造商的合作持开放态度，将进一步推动全球电动汽车行业的发展。同时，特斯拉和SpaceX的开放竞争策略也将为整个科技行业带来新的活力与机遇。
金融界2024-01-26
隧道股份：华泰证券、华泰保兴基金等多家机构于1月24日调研我司
 go
港地区建设“全出行链”中“最后一公里”自动驾驶汽车园区、停车场（库）、公交接驳开放道路测试场景的建设等。运营集团在浦东，有临港产业区综合智慧运营、临港综合管廊养护及监测、浦东新区陆家嘴花木片区综合智慧运营等业务。问：公司的投资主要在哪些方面？答：投资板块主要分为三个方面，第一方面是基础设施投资，主要通过BOT、BT、PPP等形式，公司是国内最早进入基础设施投资建设领域的企业之一，1999年，浙江宁波常洪隧道是国内内资企业首次采用BOT模式建设的工程。第二方面是公司通过产业基金形式对外投资，公司相继投资设立建元基金一期、二期等产业基金，此外，公司与国改基金等共同成立基金，参与了徐工有限的混改，穿透下来，公司投资了18.8亿，该投资是目前公司单笔最大的产业基金投资。第三方面是股权投资。问：公司数字业务情况？答：公司的数字化业务主要分布在下属运营集团、数字集团、城建院和三大总承包企业部分业务等。其中，运营集团主要从事基础设施运营养护业务，目前，承担了上海95%以上市管道路的运营养护任务，承担全国合计超2300多公里交通设施运营养护任务，建立起一整套全生命周期的智慧管养体系，积累了丰富的运营养护业务等的数据资源。此外，公司的数字化盾构、上海停车PP等这些基于应用场景的开发，都是公司在数字基建、智能交通领域的有效加持。这些丰富的实际应用场景，也在源源不断的提供数据资源，持续提升公司的创造价值能力。隧道股份（600820）主营业务：主要从事隧道、路桥、轨道交通、水务、能源和地下空间等城市基础设施的设计、施工、投资、运营业务,以及与施工业务相配套的部分盾构设备制造业务,同时还拥有融资租赁和数字信息业务。隧道股份2023年三季报显示，公司主营收入469.07亿元，同比上升9.03%；归母净利润14.94亿元，同比上升8.07%；扣非净利润14.19亿元，同比上升9.83%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入235.24亿元，同比上升2.9%；单季度归母净利润7.2亿元，同比下降15.19%；单季度扣非净利润6.96亿元，同比下降12.75%；负债率77.68%，投资收益11.57亿元，财务费用11.43亿元，毛利率11.87%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为8.05。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.18亿，融资余额减少；融券净流入855.3万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-26
上汽集团：智己汽车已诚恳回应并积极处理相关问题，并致力给用户带来更好的产品和服务体验
 go
资者，我想请教董秘一个问题：某些厂商的自动驾驶技术仅达到L2级别就和爱国情怀深度绑定叫好，为什么你们2021年就量产的L3灵魂技术没有人提起？是不是上汽和某些机构联合融资融券一起做空自己的股票来盈利？如果不存在为什么上汽的所有利好都被掩盖无视？为什么自己掌握自己的灵魂要被叫成利空？为什么到上汽这里变成了要当奴隶才是利好，有自主想法的灵魂变成了利空？为什么会有这怪异现象？上汽集团董秘：您好，感谢您的关注。投资者：董秘你好，上汽作为中国汽车业的领军企业，在车规级芯片制造方面是否有自己的布局？中国新能源汽车在全球现是高歌猛进。这非常可喜，但居安思危，也应该看到美欧等国绝不会任由中国新能源汽车业一帆风顺的发展，对中国车企的遏制和打压也许随时会展开。上汽集团作为国内最先进的公司，是否在面对美欧制裁时可以从容应对，是否可以正常生产经营。这才是关键，也是公司的底气所在！希望公司像华为公司一样，有自己的技术储备。上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。公司正大力推进车规级芯片国产化工作，有序实现国产芯片的上车应用。投资者：公司股票持续低迷，2024年是否有回购计划准备实施？荣威、名爵市占率较低，是否制定有战略性方案进行调整？上汽集团董秘：您好，公司第三期回购自2023年6月开始，回购期限不超过12个月，公司会在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策，予以实施，并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务。荣威名爵将优化和推进产品布局，加强海内外市场联动，扩大品牌声量。投资者：么司1月第二星期，智己LS6为什销量下滑那么历害？产品质量有问题吗？智己LS6可是被很多人看好的，别又搞砸了上汽集团董秘：您好，主要是国内新能源车市场在去年底冲量后，今年开局相对慢热，市场整体环比有所下滑，但同比依然保持高速增长，智己LS6在同类竞品中销售表现抢眼，继续蝉联“中大型纯电SUV”周度销量冠军。投资者：你好董秘，请问上汽去年计划的半固态电池汽车，24年上半年能否如期发布，大概几月份发布?最新的半固态电池汽车进展如何？上汽集团董秘：您好，从今年起，半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用，公司正加紧推进相关工作，力争早日将产品投放市场。投资者：第一次回购，大股东增持，到第二第三次回购，作为公司的老粉眼看第三次回购，继续下跌，同时由于回购算分红金额，导致股东拿到手的现金分红更少，回购注销的作用不但没有反而成了鸡肋；强烈建议公司，2023年度的分红方案来一个股份高送转，10送10或者10转10，封锁住下跌的空间，打开想象的空间，同时也让大家看到上汽管理者做出更多的尝试。不要局限于我们按照相关文件优先分红等，那些文件又拯救不了公司口碑，你说对不对？望采纳上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。投资者：董秘你好，贵公司与豪恩汽电有合作吗？上汽集团董秘：您好，该事宜敬请咨询相关公司。投资者：你好，董秘，公司在红海的商船又受到影响吗？上汽集团董秘：您好，目前国内发往欧洲的航船已普遍采用绕行好望角的方式，后续公司将视情况变化，经综合评估后采取相应的航行策略。投资者：公司有研发固态电池吗？预计固态电池2024年会装车使用吗？上汽集团董秘：您好，公司一直致力于先进电池技术的研发和布局，并已于2023年8月与国内领先的固态电池企业清陶能源合资成立了上汽清陶，该公司致力通过低成本材料和创新技术，在保持电池高安全性的前提下，打造超高性价比的新一代固态电池，并实现在整车上的产业化应用，为消费者打造真正安全节能、高性价比的“爆款电动车”。2024年起半固态电池将在公司不同车型上实现量产应用。投资者：尊敬的董秘，您好！我在查阅您公司ESG报告时，发现贵公司在其中披露了财务信息，贵公司已经在年报中披露过财务信息了，为什么还要在ESG报告中披露呢？上汽集团董秘：您好，主要是为了方便ESG报告的阅读者或使用者了解公司主要经营信息，感谢您的关注。投资者：2023年业绩快报准备发吗？上汽集团董秘：您好，如根据法规要求出现应发布业绩预告或业绩快报的情形，公司将相应履行信息披露义务。投资者：请问贵公司在飞行汽车领域有没有研发投入？同行车企有许多家已有研发成果。小鹏汽车已公布其一体式和分体式飞行汽车，今年第四季度开始预订，明年开始量产交付，其分体式车型可自动分离结合变形。而国内的吉利、广汽等车企也已有研发成果和量产时间表。请问上汽对此新发展是否感到了竞争的紧迫，会不会反应迟钝而再次错过下一个风口？如有研发，能不能透露研发进度如何以及何时量产上市。上汽集团董秘：您好，截至目前没有相关计划，感谢您的关注和建议。投资者：请问中国头部汽车经销商广汇汽车是否与上汽集团有销售代理合作？公司24年能否推出固态电池新能源汽车？公司新能源汽车的智能化有哪些亮点？上汽集团董秘：您好，广汇汽车作为头部汽车经销商，与国内主要整车企业都有销售代理合作。从今年起，半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用。在智能化方面，上汽打造行业内领先的“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案，全栈3.0是以智能驾驶和融合体验为终局，实现“舱、驾、算、联”四域合一，域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，IOT生态深度互融，支持数据闭环，让车辆具备很强的自学习、自进化和自成长能力，实现端到端的用户安全舒心出行体验。上市即爆款的智己LS6具备“一键AI代驾”，以及“一键脱困”、“一键贴边”、“一键循迹”等创新功能，有效解决“停车难、倒车难”等用户痛点，并且智己汽车目前已在全国范围开通高速高架NOA（领航辅助驾驶），覆盖全国333城高速路段和59城高架路段，适用道路总长40.6万公里，近期还在上海启动了城市NOA试运行，让用户日常通勤更智能、更轻松。这些都是上汽在智能化方面的最新成果，欢迎您试用体验。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-26

上一页
1
•••
386
387
388
389
390
•••
600
下一页

24小时热点

最新话题更多