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3月9日晚间要闻盘点：降价潮起，比亚迪官宣两大车型开展专项限时营销活动！监管出手整顿不法贷款中介…
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、新能源及产业链延伸相关领域，重点挖掘自动驾驶、智能座舱、低碳出行及与产业链相关的半导体、信息安全等细分赛道项目。该基金目标认缴出资总额为40亿元，首次封闭规模为33.734亿元，其中上汽金控认缴出资9.8亿元，持有29.05％份额；华域上海认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；东华汽车认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；中联电子认缴出资1.5亿元，持有4.45％份额。
金融界2023-03-09
3月9日上市公司大事件
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、新能源及产业链延伸相关领域，重点挖掘自动驾驶、智能座舱、低碳出行及与产业链相关的半导体、信息安全等细分赛道项目。该基金目标认缴出资总额为40亿元，首次封闭规模为33.734亿元，其中上汽金控认缴出资9.8亿元，持有29.05％份额；华域上海认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；东华汽车认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；中联电子认缴出资1.5亿元，持有4.45％份额。
金融界2023-03-09
晚间公告全知道：室温超导爆火！永鼎股份忙澄清，公司不涉及相关业务…两连板容大感光称光刻胶销售占比很小
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、新能源及产业链延伸相关领域，重点挖掘自动驾驶、智能座舱、低碳出行及与产业链相关的半导体、信息安全等细分赛道项目。该基金目标认缴出资总额为40亿元，首次封闭规模为33.734亿元，其中上汽金控认缴出资9.8亿元，持有29.05％份额；华域上海认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；东华汽车认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；中联电子认缴出资1.5亿元，持有4.45％份额。　　【业绩速递】　　亚翔集成：2022年净利润同比增长504％　　亚翔集成公告，2022年净利润1.46亿元，同比增长503.67％，拟10派2.5元。　　宝丰能源：2022年净利同比降11％　　宝丰能源披露年报，2022年公司营业收入284.3亿元，同比增长22.02％；净利润63.03亿元，同比减少10.86％；基本每股收益0.86元。公司拟每10股派发红利1.4元（含税）。　　藏格矿业：2022年净利同比增长296％　　藏格矿业公告，2022年净利润56.55亿元，同比增长296.18％，拟10派9.6元。　　德邦股份：2022年净利6.5亿元同比增339.89％　　德邦股份发布业绩快报，2022年实现营业总收入313.92亿元，同比增长0.1％；净利润6.5亿元，同比增长339.89％；基本每股收益0.64元。　　【并购重组】　　方大炭素：发行GDR并在瑞士证券交易所上市　　方大炭素公告，发行GDR并在瑞士证券交易所上市，价格区间初步确定为每份GDR 8.63美元至8.90美元，募资总额约为1.22亿美元至2.03亿美元。　　盛航股份：拟发行可转债募资不超过7.4亿元　　盛航股份公告，拟发行可转债募资不超过7.4亿元，用于沿海省际液体危险货物船舶购建项目、沿海省际液体危险货物船舶置换购建项目、沿海省际液体危险货物船舶购置项目及补充流动资金。　　三力士：向特定对象发行股票事项中止　　三力士公告，因公司控股股东、实控人之一吴培生因病逝世，其生前所持公司股份办理继承手续后公司控股股东、实控人将发生变化。根据相关规定，公司3月7日向深交所申请中止公司2022年度向特定对象发行股票事项，深交所于次日通过了中止申请。公司将在继承手续办理完毕后，尽快向深交所更新申请材料并申请恢复审核。　　【其他事项】　　晓鸣股份：2月鸡产品销售收入环比增长45.67％　　晓鸣股份公告，2月销售鸡产品1952.12万羽，销售收入6680.53万元，环比变动分别为4.25％、45.67％，同比变动分别为37.01％、24.81％。2月，受市场需求影响，公司商品代雏鸡销售均价较上月有所上涨。　　众源新材：子公司成为华霆动力某项目壳体产品供应商　　众源新材公告，公司控股子公司众源新能源近日收到中标通知书，众源新能源成为华霆（合肥）动力技术有限公司某项目下壳体产品供应商，预计将于2023年下半年量产供货。　　仙琚制药：米非司酮片通过仿制药一致性评价　　仙琚制药公告，公司近日收到国家药监局核准签发的关于米非司酮片的《药品补充申请批准通知书》，该药品通过仿制药质量和疗效一致性评价。　　粤水电：子公司签订屋顶分布式光伏发电项目　　粤水电公告，全资子公司东南粤水电投资有限公司与翁源县国有资产投资运营有限公司签订《翁源县整县推进屋顶分布式光伏发电项目合作协议》，全县建筑屋顶面积511万平方米，预计可开发容量共222MW。　　首创环保：拟投资萧县城乡供水一体化工程项目　　首创环保公告，拟以EPCO模式实施萧县城乡供水一体化工程项目，规模25万吨/日，配套管网330.13公里，EPC总包金额13.3亿元，项目合作期13年，其中建设期不超过3年，运营期10年。　　中国石化：副总裁余夕志因年龄原因辞职　　中国石化公告，余夕志先生因年龄原因辞去中国石化副总裁职务。　　中恒集团：拟5亿元投资成立全资子公司　　中恒集团公告，拟使用自有或自筹资金5亿元人民币投资成立全资子公司中恒怡鑫科创投有限公司，投资公司将作为公司专业型产业投资公司，围绕医药、医疗、大健康等核心主业领域进行战略和产业布局。　　穗恒运A：增资设立控股公司投资怀集恒丰70MW农光互补光伏发电项目　　穗恒运A公告，全资子公司广州恒运新能源有限公司与怀集县祥盛物资贸易有限公司共同出资设立项目公司——广东怀集恒丰新能源有限公司，投资建设、运营怀集恒丰70MW农光互补光伏发电项目。该项目规划建设规模为70.16MW，工程总投资3.1亿元。　　香梨股份：拟将证券简称由“香梨股份”变更为“统一股份” 　　香梨股份公告，公司于2023年2月28日完成了公司名称、经营范围以及公司章程的工商变更登记手续，正式将公司名称由“新疆库尔勒香梨股份有限公司”变更为“统一低碳科技（新疆）股份有限公司”。鉴于公司名称已完成变更，拟将证券简称由“香梨股份”变更为“统一股份”。　　永信至诚：将支撑2023数字中国创新大赛网络数据安全赛道　　永信至诚公告，2023数字中国创新大赛网络数据安全赛道正式启动报名。网络数据安全赛道包含数据安全产业人才能力挑战赛及数据安全产业解决方案创新赛两大赛项。公司作为该赛道协办单位之一，将为大赛提供策划设计、技术平台、赛事运营及专家顾问支持，基于“数字风洞”产品体系，为数据安全提供测试评估演练场。　　滨江集团：收购金华城滨置业51％股权新增房地产项目　　滨江集团公告，公司通过金华产权交易所以5.09亿元的价格，受让金华市城投置业持有的金华城滨置业有限公司（简称“城滨置业”）51％股权及对城滨置业享有的51％债权。城滨置业为金市土让告字[2022]18-2号地块的开发建设主体，交易完成后，公司将获得该地块51％的权益。　　中国交建：分拆子公司重组上市获国务院国资委批复　　中国交建公告，公司拟分拆下属子公司通过与祁连山进行重组的方式实现重组上市。公司已取得控股股东中国交通建设集团转发的国务院国资委批复，国务院国资委已原则同意祁连山资产重组和配套融资的总体方案。　　ST龙净：全资子公司投建黑龙江多宝山一期200MW风光项目　　ST龙净公告，拟由全资子公司多铜新能源投资建设黑龙江多宝山一期200MW风光项目。一期项目总投资约10.93亿元，其中光伏项目拟投资1.84亿元，风电项目拟投资9.09亿元。后续公司将根据资源配置及项目用电需求适时启动第二期300MW风电项目投建。　　金盘科技：子公司签订2.68亿元储能设备产品买卖合同　　金盘科技公告，全资子公司桂林君泰福近日与福光储能签订了山西天镇源网荷共享储能电站项目储能设备产品买卖合同，桂林君泰福向福光储能提供一套150MW/150MWh储能系统，合同金额为2.68亿元。
金融界2023-03-09
浙商证券：给予科博达买入评级
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。　　域控产品率先布局，实现底盘车身自动驾驶域控的布局　　公司从2019年开始研发域控产品，目前已在底盘域控制区、车身域控制器、空气悬架控制器、ABS制动系统等取得进展。产品实现从DCC到ASC到CCU的突破，客户覆盖小鹏、比亚迪汉唐等；研发力强：积累AUTOSAR软件开发能力和生产制造能力，2022年成立上海科博达智能科技有限公司，突破软件算法。客户基础：域控仍处于0～1的兴起阶段，各大主机厂尚未确定域控领域长期合作伙伴。稳定供应链：芯片厂商直供，与全球30多家汽车电子供应商建立了战略合作关系，全球前10强汽车半导体公司中有8家是公司的战略伙伴。　　盈利预测　　公司是车灯控制器龙头，向域控制器业务转型，预计公司2022~2024营业收入分别为34、45、59亿元，YOY为22%、32%、31%，归母净利分别为5.3、7.2、9.8亿元，YOY为36%、36%、37%，EPS分别为1.31、1.78、2.43元/股，对应PE为46、34、25X，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示　　大众销量下滑；原材料价格波动；域控产品渗透率不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，信达证券蒋颖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.86%，其预测2022年度归属净利润为盈利5.05亿，根据现价换算的预测PE为47.65。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级9家；过去90天内机构目标均价为80.24。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科博达（603786）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-09
数字中国规划出台，软通动力用数字技术夯实数字经济的"底层逻辑"
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，做强做优做大数字经济。智能物联网、自动驾驶、元宇宙、Web3.0、ChatGPT等科技热词，背后的共性都和数字技术相关。经济社会正在进入以数字化生产力为主要标志的发展新阶段，数字技术成为数字经济的新型生产力。近20年来，软通动力致力于成为全球影响力的数字技术服务领导企业，在云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、区块链等数字技术领域持续创新，不断推动数字技术与实体经济融合，为数字经济发展赋能、赋值、赋智。 10大技术研究中心、5大产业创新中心，支撑数字技术创新与应用创新软通动力依托自主创新，生态大客户和技术生态伙伴的联合创新，构建10大技术研究中心，包括数字化转型研究中心、云原生研究中心、人工智能创新与应用研究中心、数字孪生研究中心、开源高斯/开源欧拉研究中心等，不断探索新兴数字技术。此外，软通动力还与产学研及行业头部企业建立5 大产业创新中心，包括天枢元宇宙研究院、农粮行业生态实验室、空间智能及双碳元宇宙研究院等，实践产业数字化创新。在人工智能领域，软通动力推出ECHO智能客服、智能审核平台、智能流程机器人、虚拟数字人等。例如，"ECHO"智能客服解决方案集合了在线客服、呼叫中心、智能机器人、人工系统、报表监控等功能于一体，可下沉各个行业，服务于多个业务场景和用户渠道。该方案可广泛运用于教育培训、在线医疗、生活服务、物流电商等行业。2023年初，软通动力与华为联合研发推出的RPA数字机器人相关产品成功中标对外经济贸易大学数字经济实验室项目，三方合作提供RPA+AI+低代码相结合的综合解决方案。在云服务领域，软通动力可为客户提供完善的基础设施管理、容器管理、DevOps、微服务治理、云原生数据服务等，并推出多云管理平台、数据治理平台DataGo、Devops平台、数据中台等，已广泛运用在互联网、零售电商、工业制造、交通物流等行业。某国际零售企业业务分布在中国及海外各地域，需适应互联网场景下的高并发、秒杀、大促等场景，构建基于多云环境下互联网中台架构的新电商平台，支撑未来百万级的会员社交电商场景。软通动力基于数据治理平台DataGo，为该客户建设基于混合云的营销双中台，帮助客户实现数据驱动运营管理，助力业务快速增长。在物联网领域，软通动力成立子公司鸿湖万联，聚焦产业物联网，专注于开源鸿蒙研发及商业化落地。1月底，软通动力携旗下子公司鸿湖万联、软通教育与雄安集团就基于鸿蒙的生态建设、融合创新应用及人才培养等签署战略合作框架协议，共同建设雄安新区这座承载着千年大计的"未来之城"。今年2月中旬，软通动力与南京江宁高新区联合设立软通动力天枢元宇宙研究院，推出元宇宙可信工业互联网平台 -- iSSMeta。基于该平台，帮助旗能电铝实现全厂区空间精准化监控、工艺流程实时仿真、远程运维、安全模拟演练等主要业务功能，全面提升工厂的数字化能力。深耕金融、制造、能源等行业，融合应用探索新价值软通动力不断探索数字技术的创新与应用，赋能全球数千家大中型客户实现信息化、数字化、智能化发展，通过软件、技术与垂直行业深度融合，形成了一系列针对金融、制造、能源、消费品及零售、物流、地产等行业的数字化转型技术解决方案。在银行领域，软通动力聚焦数据中台、新一代电票、主机应用下移、央企司库等领域，全面支撑客户数字化转型；在保险领域，不断加强数据中台、业务中台的产品研发，并陆续为保险客户提供双中台建设服务。在企业金融领域，发布新一代票据管理系统，连续中标多家央、国企财务公司新一代票据管理项目；此外，司库解决方案连续中标多家大型企业集团。在工信部赛迪研究院发布的《中国银行业IT解决方案市场份额分析报告》中，软通动力获评银行卡解决方案市场占有率排名第一。在智能汽车领域，软通动力深耕数字工厂解决方案、生产供应链平台、汽车新营销APP等数字化解决方案，为长城汽车、长安汽车、比亚迪等30多家企业提供技术服务，新拓展汽车上下游产业链客户10多家，并与宁德时代、蔚来等多家客户达成更广泛的合作。在数字能源领域，软通动力为客户提供发电数字化、数字电网及综合能源管理的解决方案与服务，并基于在电力行业解决方案的最佳实践，推出USP（ Unified Service Platform ）统一服务平台。USP是一款低代码、快速搭建、数据可视化应用开发的通用工具，基于该平台已投入运行业务系统30余套，涵盖电力企业生产、调度、营销、燃料、计划、经营分析、应急管理、大屏展示等各个方面业务系统。在运营商服务领域，软通动力服务中国移动、中国联通、中国电信三大电信运营商在内的众多行业客户，并在数据/增值、央国企上云、5G应用、信创等业务方向为电信运营商持续赋能。软通动力与某电信运营商合作，为某手机终端企业提供云迁移服务，帮助其将业务从某国产云迁移到运营商"国云"，助力企业短时间内完成业务平滑迁移并扩展，并解决了客户对外贸易合规性问题。此外，软通动力还重点在教育、医疗、农业、旅游、交通等领域与生态合作伙伴整合能力，共同开拓运营商5G应用及垂直行业市场。数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎,是构筑国家竞争新优势的有力支撑。在数字中国建设顶层规划指引下，社会生产与生活将得到颠覆性改造。软通动力将持续提升在核心领域专业能力和技术能力，使之成为公司业务发展的核心驱动力与重要生产力，同时用数字技术帮助企业数字化转型，支撑数字产业化与产业数字化，筑牢数字经济的"底层逻辑"。
美通社2023-03-09
华域汽车：子公司拟1.7亿元设立股权投资基金
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、新能源及产业链延伸相关领域，重点挖掘自动驾驶、智能座舱、低碳出行及与产业链相关的半导体、信息安全等细分赛道项目。
金融界2023-03-09
上汽集团：子公司拟参设产业基金聚焦汽车电子、半导体等领域
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、新能源及产业链延伸相关领域，重点挖掘自动驾驶、智能座舱、低碳出行及与产业链相关的半导体、信息安全等细分赛道项目。该基金目标认缴出资总额为40亿元，首次封闭规模为33.734亿元，其中上汽金控认缴出资9.8亿元，持有29.05％份额；华域上海认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；东华汽车认缴出资1.7亿元，持有5.04％份额；中联电子认缴出资1.5亿元，持有4.45％份额。
金融界2023-03-09
阿尔特：已有OEM厂商与公司就TRUCK-MAD概念车的开发洽谈合作
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以上，具有800km超长续航，及L2+自动驾驶。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-09
阿尔特：已量产适用于纯电车型的减速器和适用于混动车型DHT变速箱
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以上，具有800km超长续航，及L2+自动驾驶。另外，该款车尾箱内还设置有超大移动工具箱，包含脱困板，工具箱，急救箱，移动电源，锚点等完备工具，且电控座椅在驾、享、悦、野四种模式中可自由切换，后舱还可以完全打开。公司TRUCK-MAD概念车在广州车展亮相后，受到了较多关注，已有OEM厂商正与公司就此车型的开发洽谈合作。 2、公司RUBIK平台的主要优势及创新点？公司研发的RUBIK平台仅由5个功能单元构成，融合了集成化、模块化、柔性化、轻量化理念，应用了上下车体分离、一体式铸造、线控底盘、CTC、超高压、集成式热管理、扁线油冷电机、SiC逆变器、中央计算平台等17类先进技术，能够提高车型研发、制造效率，缩短车型开发、验证周期，并降低开发投入和零部件成本。 RUBIK平台以功能重组为核心研发理念，通过结构的深度集成，最大程度实现零部件数量的减少和功能的整合，并通过柔性化标准接口设计，使平台能够高度通用。该平台采用上下车体分离技术，底盘平台形成了完整功能区，底盘平台和上车体可实现分开独立制造。该平台具有较高的延展性，能覆盖A级到C级多级别高低姿态的全系车型，即可适配传统的轿车、SUV、MPV、皮卡，又可实现未来智能出行舱、商务办公仓。 3、能否介绍下公司零部件板块的主要布局和未来放量节奏？公司零部件业务主要聚焦动力总成相关的核心模块。针对新能源汽车，公司已量产适用于纯电车型的减速器和适用于混动车型DHT变速箱。公司的减速器产品自2018年以来持续为本田量产供货，并多次荣获本田“全年质量‘0’不良”奖、“品质优胜供应商”等奖项。公司是国内为数不多的既为日系知名车企提供新能源汽车整车及平台的研发设计，且作为其Tier1的零部件供应商，并被其战略投资的企业，足以体现公司在技术、生产及运营、品质管理及供应链管理等方面的竞争优势。 22年7月份起，公司研制的全球首创的电磁式DHT正式为上通五量产供货。基于公司开创的电磁离合器的核心技术所研制的DHT变速箱，具有结构简单、传动效率高、响应速度快，且相对于采用液压离合器的DHT产品相比，具有明显的成本优势。面对混动车型市场的爆发式增长以及主机厂对技术驱动型的降本的创新性零部件的强劲需求，公司已提前布局并完成电磁式离合器模块（电磁式DHT变速箱的核心部件）的研发，未来公司不但可以为客户提供DHT变速箱，还可以根据客户需求单独提供电磁式离合器模块，以满足主机厂对核心部件的持续降本需求。鉴于电磁式离合器在性能及成本方面的明显优势，已有众多主机厂主动前来洽谈合作，未来有望在更多的主机厂定点。针对燃油车，公司多年来一直聚焦发动机的研发制造，是国内较少掌握V6发动机系列技术的企业，更是国内极少数可以向市场独立销售V6发动机的企业。公司V6发动机能适配硬派越野车、高端皮卡、高性能轿车及新能源轻客、中巴、商用车等多种车型。 22年5月份点火成功的新一代3.0TV6发动机，能够同时兼顾传统动力驱动、新能源混合动力驱动等多种应用方向，并可应用传统燃油、天然气、甲醇、氢气等多种不同燃料，满足市场各类车型不同需求。随着2022年下半年DHT变速箱量产及配套车型的陆续上市，预计2023年起公司零部件销售实现放量增长，占主营业务收入比例显著提升，带来业绩增量。 4、能否介绍下公司出海的布局？首先，公司出海具有一定优势，主要体现在以下几方面：（1）公司Tier0.5定位。公司不造车，不追求自有品牌，旨在以先进的研发技术及供应链优势，帮助合作伙伴更好打造其自身新能源汽车品牌/车型。（2）公司具有国际化视野。公司在全球（美国、日本、意大利、中国）设有五大研发设计中心，已签约百余位国内外知名汽车创意大师及工程领域资深专家来保障公司的前瞻研发及设计能力，熟悉欧洲、日本等主流国际汽车市场的产品准入标准及体系要求等。全资子公司日本阿尔特成立于2001年，在日本已有超过20年的发展史。公司既具有多年服务于国际化品牌的技术标准、体系及品质管控的能力，又可充分发挥中国效率和成本优势，能最大限度为国际化合作伙伴打造具有国际竞争力的整车产品。（3）公司具备领先的研发设计能力和经验。公司2009年起即进入新能源汽车研发领域，具备整车及平台研发能力和经验，已成功研发近400款车型，其中包括商用车、乘用车、纯电及混动等各类车型，能够满足各类型客户的研发需求。（4）公司可提供一站式解决方案。公司是国内独立汽车设计公司整车研发“交钥匙”服务和发动机/动力总成研发制造的开创者。研发业务覆盖车型SOP前的所有环节并有行业领先的试制工厂，且具备供应链管理能力及DHT、减速器等核心零部件研发制造能力。其次，公司出海战略已经在逐步落实中：（1）2022年公司通过股权受让和认购新股的方式取得日本上市公司YAMATO33.04%股份，并成为其第一大股东。（2）近期日本阿尔特与某国内领先整车制造上市公司签署了合作意向书，拟就某新能源车型海外市场的适应性开发、生产制造及销售事宜展开深度合作。本合作意向书的签署，是公司整车研发、通用化底盘研发、适应性改装、兼容性开发设计能力，以及国内外供应链、市场和渠道等资源整合能力的综合体现，是公司顺应我国汽车产业链出海趋势、落实公司出海战略，充分发挥平台型企业优势及“链主”赋能特性的具体体现。基于该合作模式，公司将助力更多自主品牌及供应链企业出海，打造出海业务联盟，开拓海外蓝海市场，形成业绩增长的新引擎。另外，公司作为平台型企业，在出海过程中亦能充分发挥资源整合优势，在实现公司出海战略的同时，也能带动我国汽车产业链优质供应链合作伙伴共同出海，实现出海业务联盟生态。出海是公司重要发展战略，未来会持续深化出海布局。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-09
只因犯了这个错，这家上市公司主动终止了股权激励计划
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而拓展了更多的应用场景，比如智能手机、自动驾驶、机器视觉、安防等等。广阔的应用空间、快速介入的资本，让计算机视觉行业得以迅速发展。有数据显示，2020年中国计算机视觉市场规模约为167亿元，预计2025年市场规模将有望突破千亿美元大关。虹软科技作为计算机视觉领域的老将，一直深耕计算机视觉算法的研发和应用，提供的视觉人工智能解决方案，主要应用于智能手机、智能驾驶等行业。其中，移动智能终端是企业的主营业务，三星、小米、OPPO、vivo、荣耀等全球知名手机厂商均是虹软的客户。根据IDC统计，2019年-2021年全球出货量前五的手机品牌中，除苹果完全采用自研视觉人工智能算法外，其余安卓系统手机的主流机型均有搭载虹软科技的视觉人工智能解决方案。所以在智能手机快速迭代的今天，虹软科技的收入数据还蛮好看。 2017年营收3.46亿，2018年4.58亿，2019年5.64亿，2020年6.83亿。稳步增长。但是从2021年开始，虹软科技的营业收入就开始下降。 2021年，虹软科技全年营收5.73亿，较上年同期减少16.12%；2022年上半年营收2.62亿，较上年同期减少12.78%。虹软科技的股权激励计划，就是2020年8月发布的，在营收即将拐点的前巅峰时期。关注一心向上公众号，免费获取《2022年度科技型初创企业股权激励研究报告》、《外管7号文知识包》等相关报告。 02收入构成单一，股权激励计划埋下隐患其实虹软科技推出股权激励计划也属必然。视觉人工智能行业近年来发展蓬勃，对人才需求量激增。比如前段时间一直处在风口浪尖的元宇宙，其实现AR的关键技术就是计算机视觉。计算机视觉技术可以代替人类分析现实环境，是实现图像数字化的关键技术。就像虹软科技在2020年的年报中写到的那样，公司的成功取决于不断吸收和留住高水平的研发、产品、销售和管理人才。所以2020年8月，虹软科技推出了其上市后的首期股权激励计划。该计划采用第二类限制性股票作为激励工具，激励对象312人，授予股票数量410万股（预留56.4万股），授予价格38.88元/股。整个方案看起来没什么问题，只是，公司层面的业绩考核目标却让人琢磨。图源：《虹软科技2020年限制性股票激励计划（草案）》计划中，虹软科技安排了5个归属期，分别对应考核2021-2025年5个会计年度，考核指标均以2019年营业收入为基数，收入增长率分别不低于50%、88%、134%、193%、266%。不难看出，虹软科技是想借助股权激励激发员工的潜力，以实现企业营收的高增长。只是，指标定得太激进了。之前和大家分享过的澜起科技，制定的首期归属考核指标，要求净利润较上年增长0.22亿即可。而虹软科技如此大幅度的增长率目标，显然将面临很多考验。加之虹软科技的营业收入主要由智能手机视觉解决方案及智能驾驶两个业务支撑，其中，智能手机视觉解决方案又独挑大梁，占营收总额的87%。过于单一的收入构成很容易埋藏潜在危机。图源：《虹软科技2022年半年度报告》 03屋漏偏逢连夜雨，虹软科技终止股权激励计划 2007年，乔布斯在苹果发布会上发布了第一款iPhone，拉开了智能手机时代的大幕。有数据显示，2007年-2016年，全球智能手机出货量从不足1.5亿部猛增至15亿部，养肥了一众智能手机相关厂商。但是2017年，全球智能手机出货量出现首次下滑。销量出现下滑的原因有很多，比如换机周期从最初的15-18个月延长至30-36个月，手机整机体验没有颠覆性创新（多围绕在影响处理性能、续航性能、屏幕形态等方面），或者外部市场的变动。加之2019年底至2022年底，3年疫情的压制，让智能手机市场雪上加霜。终于，虹软科技在2022年6月22日宣布，因公司2021年营收增长率未达到股权激励计划首个归属期公司层面的业绩考核指标，故决定终止此次股权激励计划。关于终止计划的原因，虹软科技归结为两个方面：（1）近两年，全球智能手机出货量萎缩，未能恢复至疫情前的水平，公司所提供的软件算法产品主要应用于安卓智能手机，该业务收入增长受到影响；（2）在汽车产业，疫情所带来的供应链短缺等问题于 2020 年底开始显现，对公司智能驾驶后装业务造成较大影响，也导致公司该业务收入下滑。简单来说，虹软科技在营收过于依赖智能手机视觉解决方案，且公司尚未找到稳定可依赖的第二增长曲线时，就在公司营收高点，制定了过于乐观且激进的营收指标，最终导致公司层面的考核指标无法达成，股权激励计划无奈终止。 04雨过天晴，静待佳音其实，虹软科技从未忽略人才及创新的重要性，公司研发费用占营业收入比重连续多年在 30%以上。2022年上半年研发投入占营收比例更是达到46.66%，较上年同期增长了2.25%。能够将近一半的营收投入到研发中，虹软科技对科技创新的追求毋庸置疑。现在疫情终于结束，雨过已经天晴，我们期待种子再次发芽。关注一心向上微信公众号，免费获取《2022年度科技型初创企业股权激励研究报告》、《外管7号文知识包》等相关报告。
老虎证券2023-03-09

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