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订单激增！这一板块迎价值重估时刻！

航程1.2万公里，直击波音787、空客A350市场。若能在安全性、性能和成本方面表现出色，就有机会加速市场渗透，获得更多订单，从而利好国产大飞机产业链上的相关企业。所以，最近两天尽管股票市场随着特朗普关税政策变故和国际地缘冲突升温等不利影响而下跌，航空及军工板块依旧表现强势。实际上，自2023年5月投入商业飞行以来，我国国产飞机商业化推进较为顺利，并且已经出海获得不错的新进展。目前，中国东航、中国国际航空公司、南方航空三大航司已分别订购100架C919飞机，海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空各订购30架，西藏航空则订购40架C919高原型飞机。其中三大航300驾机将于2024-2031年分批交付。而在今年4月中旬，中越、中马联合声明均提及了“引进和运营中国商用飞机”。而截至目前，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累计使用C909飞机在东南亚开通15条航线，运送旅客超25万人次。而据航空动力未来公众号披露，中国商飞2024年度采购额接近200亿，2025年采购额预计较2024年提高70%。采购额的大幅增长也标志着C919有望全面批产提速，同时有望大力拉动大飞机产业链发展。据2025年商飞供应链大会，2025年我国C919产能目标大幅上修50%至75架/年，下线目标为54架；同时2029年产能目标为200架，下线目标为150架。商飞预计2025-2029年C919采购架数分别为66/90/114/126/150架，大幅超出了市场的预期。有机构测算，2021-2040年中国航空市场将接收客机9084架，国产客机市场总价值近3万亿元，复合增速超20%，市占率超30%。预计2040年中国将成为全球最大单一航空市场。 02 不仅在于波音飞机事件的影响，刺激国内航空及军工板块大涨的还有更重大的因素驱动——地缘冲突不断升温。近年以来，国际形势愈发严峻，地缘冲突频繁升级。从2022年俄乌开启战争，到2023年的巴以冲突爆发，再到2024年以来，韩、美、日、澳等国在朝鲜半岛周边持续开展联合军演，半岛局势持续紧张，以伊冲突、印巴冲突等事件不断加剧等等，深刻改变国际局势并由此引发了新一轮的全球军备竞赛。据机构报告，2015年后，全球军费进入扩张期，2015~2023年全球军费复合增速达到4.7%，2024年全球军费约2.72万亿美元，同比增长9.4%，是冷战结束以来最大增幅。在这样的大背景下，中国的航空及军工产业的发展也被全球关注。实际上，近年来，中国的军贸产品凭借优秀的品质、非常完善的产业链集群及高性价比优势，在国际市场上越发彰显竞争力，开始逐渐获得其他国家的采购青睐。比如今年5月初，在印巴军事冲突中，巴方歼10CE击落了五架印度空军飞机，突体现出中国技术支持构建的“空地一体”作战体系的优越性，一举打响了全球国家对于中国军机的高度认同和强烈采购兴趣。在紧随其后的5月20日，第十七届兰卡威国际海事与航空展在马来西亚兰卡威开幕，在开展当天，来自马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团密集到访中航技展台，开展了深入交流。当地时间6月5日，据印尼军方消息，印尼政府正就采购中国制造的歼-10战斗机进行可行性评估。印尼国防部副部长道凡托透露，采购范围可能不限于战斗机，还包括中国制造的舰艇、护卫舰及其他武器装备。随后次日，巴基斯坦官方推特账号也发布内容确认，中国将向巴基斯坦出口40架歼35隐身战斗机、空警-500预警机及红旗-19反导系统，并强调战略合作成果。这些仅是中国军工产品迈向国际市场的一个反映。值得一提的是，全球规模最大、历史最悠久的航空航天盛会的2025年巴黎航展将于6月16日至22日在巴黎勒布尔歇会展中心举行。本届航展不仅是技术展示的竞技场，更成为大国航空航天实力的战略舞台。中国企业也将携尖端技术和创新产品集体出展，有望再次成为关注的焦点。据悉，除了众多军用装备、民用装备和航空应急救援装备体系等重点产品，中国自主研发的歼35A隐身战斗机模型也将亮相，同时将展示近期备受关注的空天地一体化指挥系统。以及低空经济及无人机方面，亿航智能、联合飞机集团等民营企业也将参加本次巴黎航展。那么可以预判，随着近几日以伊冲突的持续爆发吸引资本市场对军工板块的回流，以及巴黎航展的进行，中国的航空及军工产品及股市中相关产业的概念股，将大概率赢得市场的热点关注。 03 过去3年，国内的军工板块持续弱势调整，主要是因为军队订单没按时落地，企业业绩也没达到预期，导致市场对行业信心不足。但从2024Q4起，随着国产大飞机商业化的持续推进，传统赛道的导弹及航空、以及新域新质赛道的无人机和水下装备新增订单加速释放，伴随业绩逐季改善，板块有望迎接新一轮景气上升周期。从行业数据来看，自2024年底以来，军工行业订单呈现明显增长趋势。多家核心企业相继公告新获订单，2025年4月以来这一趋势仍在延续，中航重机、三角防务等公司订单公告持续发酵。反映在财务指标上，据机构研报数据，自2024Q2起，受益于新一批备货订单的提前下达，军工板块合同负债迎来三个季度的环比提升，2025Q1军工板块合同负债金额达2691.8亿元，环比大幅增长了13.6%。其中，25Q1航空合同负债金额达584.1亿元，环比激增了108%，即使剔除中航成飞的影响，环比也大幅增加了22%。合同负债的增加意味着企业已预收客户款项，未来交付产品或服务的确定性增强；存货的增长则显示企业为满足订单需求，正积极储备原材料、在制品及产成品。这一系列数据变化，预示着军工企业业绩将迎来拐点，从过去的低迷逐步走向增长。值得一提的是，截止2025Q1，A股总市值中军工板块占比2.49%，而全部公募基金军工重仓市值646.72亿元，环比降低11.40%，占所有重仓市值的2.14%，相对于整体军工板块市值占比，全部公募基金对军工板块处于低配状态。而随着今年军工板块景气上限，公募基金对板块将有望迎来增持，进而增加了板块行情上涨的支撑力和概率。所以从总的来看，2025年下半年，中国的军工板块的行情是比较值得期待的。其中，航空航天产业技术门槛极高，涉及众多高端技术和复杂工艺，在军工产业链中的价值量占比较高，更是军工板块的核心方向。当然，军工板块的细分产业链非常多，各家企业的业务特点和业绩情况都非常不同，想要具体把握其中的投资机会具有不小难度，因此个人看来，借道相关ETF来布局未来军工板块机会或是较为合适的途径。比如航空航天ETF(159227)，聚焦于军工领域的空天力量，规模位居同指数第一，其跟踪的国证航天指数中“航空+航天装备”权重超73%，是全市场航空航天含量最高的军工类指数，远高于中证军工(41%)和中证国防指数(54%)。从历史表现看，国证航天指数2005年以来年化收益率为20%，近一年及近五年涨幅分别为19%、27%，高于市场主流宽基，验证了其估值增长的潜力。 04 在当前复杂多变的国际形势下，军工板块的发展前景正变得愈发广阔，除了军贸方面的潜在机遇，国内政策的大力支持、军费投入的稳定增长以及军工企业自身在技术创新上的不断突破，都为军工板块的价值重估奠定了坚实基础。年初至今，中国资产尤其是中国科技资产的重估叙事曾经引爆资本市场，近期频发的地缘冲突，更使得军工板块的重估叙事得到市场的追捧。相信下半年起，军工板块的行情将会越来越热闹，投资者不妨多一点关注。（全文完）

格隆汇06-15 16:57

达美航空恢复上海至洛杉矶直航：中美航线复苏提速

位和休息室服务提升盈利能力，达美航空的A350和Delta One套房将吸引高端商务旅客。” 此外，航空相关产业链如机场服务和飞机制造也具备投资潜力。洛杉矶国际机场（LAX）升级项目预计2025年底完成，将提升旅客吞吐量，利好相关基建企业。空客（AIR.PA）作为A350供应商，可能因订单增加而受益。港股方面，中国东方航空（00670.HK）因中美航线稳定运营，2025年股价累计上涨8%，成为区域航空股的优选标的。投资者可关注航空公司盈利能力和航线恢复进度，同时警惕燃油价格波动和地缘政治风险。编辑总结达美航空恢复上海至洛杉矶直航标志着中美航空市场复苏迈出重要一步，尽管航班量仅恢复至疫情前三成，显示市场需求和地缘政治因素仍构成挑战。达美航空凭借A350机型和高端服务，瞄准商务旅行市场，联合航空则通过更早布局占据先机。航空业复苏为投资者提供结构性机会，达美航空、联合航空及中国东方航空等具备增长潜力，但需关注燃油成本和外部不确定性。未来，随着中美经济联系深化，航线恢复有望进一步提速。 2025年相关大事件 2025年5月23日：达美航空宣布自5月23日起将上海至底特律航线增至每日一班，采用空客A350-900，提升中美航线运力。 2025年3月15日：联合航空计划新增旧金山至上海第二班每日航班，巩固其在中美航线市场的领先地位。 2025年2月10日：中美两国达成新航空协议，双方各获50班每周往返航班配额，刺激航线恢复。 2025年1月20日：中国东方航空宣布优化洛杉矶至上海航线，新增夜间航班以满足商务旅客需求。国际投行与专家点评 2025年5月25日，摩根士丹利航空分析师詹姆斯·霍利斯：“达美航空恢复洛杉矶至上海航线将提振其国际业务收入，但需警惕燃油成本和地缘政治风险对盈利的潜在影响。” 来源：摩根士丹利研究报告 2025年5月20日，国泰君安国际分析师李明华：“中美航线复苏为航空公司带来新增长点，达美航空的高端舱位布局将有效吸引商务旅客。” 来源：国泰君安国际研报 2025年5月15日，高盛全球市场分析师Sarah Chen：“联合航空在中美航线布局上的先发优势明显，达美航空需通过服务差异化追赶市场份额。” 来源：高盛研究报告 2025年5月10日，瑞银集团亚太区研究主管John Tang：“中国东方航空的稳定运营和航线优化使其在港股航空板块中具备长期投资价值。” 来源：瑞银集团市场评论 2025年5月28日，巴克莱银行航空分析师David Fintzen：“达美航空的A350机型和洛杉矶机场升级将增强其在高端市场的竞争力，预计2025年国际航线收入增长10%。” 来源：巴克莱银行分析报告来源：今日美股网

今日美股网05-31 00:10

空客CEO警告：中国商飞崛起或打破波音与空客双头垄断

要机型市场份额空客 A320系列、A350、A380 约50% 波音 737系列、787、777X 约45% 中国商飞 C919、ARJ21、CR929（在研）约5%（预计增长）三足鼎立可能带来的影响如果中国商飞逐步突破市场壁垒，全球航空制造业可能会迎来以下变化：市场竞争加剧，飞机价格可能下降，航空公司受益。供应链调整，更多航空制造企业可能寻求与中国合作。空客和波音可能加强创新，以保持领先地位。监管机构可能加强对航空制造市场的政策调控。专家观点摩根士丹利航空分析师Richard Aboulafia表示：“如果中国商飞能成功扩大生产能力，并获得国际适航认证，它将真正挑战空客和波音的统治地位。” 编辑总结全球商用飞机制造市场长期由空客和波音主导，但中国商飞的快速崛起正在改变这一格局。随着C919订单增加，以及未来CR929等宽体机型的研发推进，商飞可能逐步抢占市场份额，最终促成“三足鼎立”的竞争局面。尽管空客和波音仍然占据优势地位，但市场竞争加剧将促使行业创新和成本优化，从而对全球航空业产生深远影响。名词解释空中客车（Airbus）：欧洲飞机制造商，全球主要商用飞机供应商之一。波音（Boeing）：美国飞机制造商，与空客共同主导全球商用飞机市场。中国商飞（COMAC）：中国商用飞机有限责任公司，专注于国产大飞机研发和制造。 C919：中国商飞研发的单通道窄体客机，与波音737和空客A320竞争。 CR929：中俄联合研制的远程宽体客机，预计未来与波音787和空客A350竞争。近期大事件 2024年2月20日：空客CEO纪尧姆·福里警告中国商飞可能打破空客与波音的双头垄断。 2024年2月15日：C919获得东南亚某航空公司的订单，国际市场认可度提升。 2024年2月10日：波音宣布因供应链问题推迟737 MAX新机型交付。 2024年2月5日：空客A321XLR通过欧盟航空安全局（EASA）关键测试。专家点评 2024年2月20日，摩根士丹利分析师Richard Aboulafia表示：“商飞的成长值得关注，未来10年市场格局可能被重塑。” 2024年2月18日，花旗银行分析师Scott Hamilton称：“C919的成功交付表明商飞已具备与空客、波音竞争的潜力。” 2024年2月15日，瑞银经济学家Jane Wells指出：“全球航空市场正在经历结构性调整，未来市场竞争将更加激烈。” 来源：今日美股网

今日美股网02-22 00:11

Airbus由于生产和供应链延迟，A350货机的服役时间将推迟一年，此举可能会影响其与波音之间的竞争力

Airbus A350货机延迟入役内容导读 Airbus A350货机的生产和供应链延迟延迟对A350系列生产的影响行业反应及专家观点编辑观点名词解释相关大事件国际知名投行与分析师评论 Airbus A350货机的生产和供应链延迟根据www.TodayUSStock.com报道，据两位业内人士透露，Airbus由于生产和供应链延迟，可能会将A350货机版本的服役时间推迟长达一年。此推迟可能会在周四，Airbus发布年报时正式宣布。业内人士表示，Airbus原本预计按计划在2026年推出A350货机版本，但随着生产进度的放缓，延迟已变得不可避免。这种延迟的背后原因主要是供应链中的多个环节未能按时完成，特别是在关键零部件的生产和物流方面。Airbus方面未作公开回应，但内部人员表示，延迟将影响其未来的生产计划。延迟对A350系列生产的影响目前，Airbus似乎也越来越不可能在今年内提升其A350系列的产量。原本预计在2025年将生产水平提升，但供应链问题和生产瓶颈让这一目标变得更加困难。根据业内分析，A350系列的延迟不仅会影响到货机版本，还可能会对乘客版本的交付时间产生一定影响。此举意味着，Airbus在未来几个月内将继续面临生产压力，可能需要进一步调整生产计划。行业反应及专家观点业内专家对这一延迟普遍表示关注，认为这可能会给Airbus带来与竞争对手波音之间的竞争压力。波音的货机生产进度较为顺利，且已推出了多款新的货机产品，可能在市场份额上进一步缩小与Airbus的差距。编辑观点这一延迟反映出航空制造业面临的复杂局面，生产线和供应链的瓶颈可能是全球经济恢复中的一大挑战。Airbus若无法有效解决这一问题，可能会失去宝贵的市场机会，尤其是在货机市场竞争日益激烈的背景下。名词解释 A350：Airbus公司生产的宽体客机系列。货机版本：专为货物运输设计的飞机版本。供应链延迟：生产过程中，所需零部件或原材料未能及时交付，导致生产进度受到影响。相关大事件 2025年2月18日：Airbus可能宣布A350货机的生产延期，推迟服役时间。 2024年12月：Airbus报告其A350系列的生产进度延迟，受供应链问题影响。 2024年11月：波音公司在货机市场推出新型飞机，增加市场份额。国际知名投行与分析师评论 “Airbus面临的供应链问题可能会影响其未来的市场份额，这一延迟无疑会对其短期业绩产生负面影响。” — JP Morgan分析师，2025年2月。 “尽管A350系列的延迟问题令人担忧，但Airbus仍然具有强大的市场潜力，尤其在航空货运需求激增的背景下。” — 高盛分析师，2025年2月。 “如果Airbus能够有效解决其生产问题，仍然有可能在竞争中占据优势。” — 德意志银行分析师，2025年2月。 “供应链瓶颈是整个航空制造行业普遍面临的问题，Airbus的应对策略至关重要。” — 摩根士丹利分析师，2025年2月。 “虽然市场需求强劲，但生产延迟可能会影响Airbus与波音的竞争地位。” — UBS分析师，2025年2月。来源：今日美股网

今日美股网02-19 00:11

美国“恐怖”空难无人生还！彭博社：特朗普将事件政治化中国大使馆证实2公民遇难

2024年1月2日，日本航空一架空客A350客机在东京降落时与一架小型飞机相撞，机上所有乘客遇难，但宽体客机上的乘客幸免于难，飞机在随后的一场大火中被烧毁。上个月，一架波音737客机试图在韩国紧急降落，机腹撞上跑道外的一堵混凝土墙。12月29日的事故导致机上181名乘客和机组人员中除2人外全部遇难。社交媒体上分享的周三致命坠机事件的视频显示，两架飞机在夜空中相撞，爆炸成一个火球，然后坠入河中。唐纳利说，这架支线客机的机身被发现倒扣在河中，分成三段，由于坠机区域比较分散，打捞任务变得复杂。美国国家运输安全委员会将牵头调查，美国联邦航空管理局将予以协助。美国国家运输安全委员会预计将在事故发生后30天内出具初步报告，但该机构周四表示，不会对可能的原因进行推测。最终报告可能需要12至24个月才能出具。这场灾难的政治处理将受到密切关注。国防部长皮特·赫格塞斯几天前刚刚宣誓就职，负责监管联邦航空管理局的交通部长肖恩·达菲于周二获得任命。在迈克·惠特克于特朗普就职当天辞职后，联邦航空管理局目前还没有参议院确认的局长。特朗普在旗下Truth Social帖文中表达了自己对此次碰撞的沮丧，称飞机的进近路线“完美且正常”。“直升机长时间直冲飞机，”他写道。“这是一个晴朗的夜晚，飞机上的灯光闪耀，为什么直升机不升起，也不下降，也不转弯。” 特朗普在周四晚些时候的新闻发布会上赞扬了包括军方和美国海岸警卫队在内的第一批救援人员。他还将此事政治化，指责多元化、公平和包容计划，同时承认他不知道这起致命事故的真正原因。美国花样滑冰协会在推特上帖文称，这架美国航班上的乘客中有美国花样滑冰团体的成员，他们刚从威奇托举行的全国锦标赛归来。法新社援引俄罗斯通讯社的报道说，机上还有一对俄罗斯花样滑冰冠军夫妇。这次坠机事件让人回想起1982年1月的一次空难，当时佛罗里达航空一架波音737客机在发动机和机翼结冰的情况下起飞，在爬升过程中撞上14街大桥，然后坠入了结冰的波托马克河。机上大部分人员遇难，地面上有4名司机也遇难。周三发生碰撞的飞机通常可搭载65名乘客，通常用于短途飞行。堪萨斯州共和党参议员杰里·莫兰(Jerry Moran)表示，他“非常熟悉”这条航线，他“多次”从威奇托飞往里根机场。据Flightradar24称，这架飞机在罗纳德·里根华盛顿国家机场33号跑道上准备降落时，飞行速度为每小时228公里(142英里)，距离河流约400英尺，随后数据停止记录。唐纳利在早些时候的简报中说，由于黑暗和浑浊的水等因素，初步搜索变得复杂。“这里很危险，工作起来也很困难，”他说。“这里没有多少灯光，你得搜遍每一寸空间，看看能不能找到人。” 为应对此次事件，里根机场暂停了所有飞机的起降，但周四恢复运营。里根机场位于弗吉尼亚州阿灵顿，与美国首都隔河相望，位于五角大楼南侧。白宫距离这里只有几英里，因此该地区是全球监控最严密的空域之一。

圈内人01-31 09:52

交付危机叠加财务危机空中客车面临运行压力

乘坐一架喷气式飞机，空中客车公司同意在A350喷气式飞机油漆表面的缺陷问题上，在特定条件下，每架飞机每天支付20万美元的风险被曝光。副本信确保了急需的年终交付，但帮助在2023年和解之前为数十亿美元的法庭斗争奠定了基础。在争端期间，卡塔尔曾停飞了30架喷气式飞机，并出于安全考虑试图触发新条款，使空中客车公司每年面临21亿美元的膨胀风险敞口。空中客车和监管机构一直否认任何安全风险。特许书两年后，消息人士表示，这种巨大的金融利害关系已经蒸发，但在年终交付目标的压力下，硬性谈判的做法正变得越来越常规。他们说，空中客车公司被迫做出财务承诺或提供其他商业激励措施，以在12月获得几批货物。没有迹象表明年终交付谈判中涉及的任何故障都会产生安全影响。三名熟悉空中客车交接过程的人士表示，此类交付交易可能涉及数万美元，在极少数情况下，大型喷气式飞机可能涉及100万或200万美元。空中客车公司表示，它从不评论客户谈判。在围绕该行业是否达到数量目标的呼声中，很少讨论让步的做法，但与空客正在努力控制成本时，特许权的做法很少讨论。逻辑是对小问题采取务实的观点，以保持送货的进展，并让航空公司放心。例如，如果必须更换面板，空中客车可能会保证维修费用不会比平时高。批评者表示，过度使用可能会破坏价值，并影响航空公司买家的信誉。空中客车公司也因送货争夺赛对工人的影响而面临工会的压力。相比之下，这个月它面临着新的放缓。传统上，它在12月更积极地推迟交货，然后在1月喘口气。由于发动机供应的波动，今年的对比可能会比较鲜明。 11月，空中客车公司与供应商CFM达成协议，将发动机转移到其装配线上，这些生产线之前被指定用于CFM维修店，避免了其目标第二次降级的风险。 CFM共同母公司负责人Safran警告说，这笔交易将意味着1月份对空中客车的供应量相应下降。空中客车公司也将于周四报告2024年的订单。它没有公布订单目标，但消息人士表示，在2023年创纪录的2094个订单后，它最初的目标是净订单1100至1200个。到11月底，它的净订单达到了742个。

佳华16801-07 22:03

空客收购Spirit AeroSystems的进展顺利，波音与空客联合资金支持降低收购风险，确保产业整合顺利进行

pirit的四家工厂，这些工厂与空客的A350和A220客机项目密切相关。此次收购是空客和波音之间罕见的合作行为，波音则计划回购Spirit剩余的大部分资产。Spirit面临的财务困境促使空客和波音采取合作措施，以防止这一危机波及两家公司。空客的收购计划空客计划接管Spirit AeroSystems的四家工厂，这些工厂负责生产A350和A220系列飞机的部件。收购的细节尚需完成尽职调查，但空客已表示收购计划进展顺利。这一收购是波音与空客对Spirit资源进行重新分配的一部分，波音回购了Spirit的大部分资产，而空客将接管与其产品相关的生产设施。Spirit的工厂目前处于亏损状态，因此，Spirit同意向空客支付5.59亿美元以达成交易。收购后的挑战尽管空客对收购进展表示乐观，Faury也指出，这一收购过程并非一帆风顺。收购不仅仅是签署协议，还需要从签署到最终交割的整个过程进行逐步推进。Faury强调，这一过程中将面临许多复杂的问题，需要解决的挑战依然很多。“我们需要从签约到交割，然后开始进行 ramp-up（生产提升）。”他说道。Spirit最近发布了持续经营警告，表示在未来12个月内可能无法支付账单，这也增加了空客在收购过程中的风险。空客CEO的看法 Faury在接受采访时表示，空客对Spirit的收购非常重视，并且已经开始解决相关的财务和生产问题。他指出，Spirit面临的风险主要来自于自身的财务困境以及波音的危机，但空客认为这些风险对于自身的运营并不会产生重大影响。Faury表示，波音和空客对Spirit提供的资金支持将有助于降低收购中的风险。波音向Spirit提供了3.5亿美元的预付款，而空客也已同意提前支付1.07亿美元。编辑总结空客与Spirit AeroSystems的收购谈判顺利进行，但Faury明确表示，整个过程仍然面临诸多挑战。Spirit工厂的亏损和财务困境使得此次收购充满不确定性。然而，空客在收购过程中采取的谨慎策略和与波音的合作，在一定程度上降低了收购带来的风险。尽管如此，空客仍需克服接管后的生产和整合问题，确保顺利完成收购，并尽快提升这些工厂的生产能力。空客与Spirit AeroSystems的收购交易正顺利推进，但过程中的挑战不容忽视。波音和空客的合作在一定程度上缓解了Spirit的财务危机，减少了收购风险。空客将在收购后面临生产提升和整合的问题，如何有效解决将是未来的关键。名词解释 Spirit AeroSystems：美国航空零部件制造商，主要提供飞机机身、尾翼、机翼等部件。收购尽职调查：指收购方对目标公司进行详细调查和分析，以评估其财务状况、法律合规等方面。 Ramp-up：在生产过程中，指在生产初期逐步提高生产能力，以满足市场需求的过程。今年相关大事件 2024年11月：空客首席执行官表示与Spirit AeroSystems的收购谈判顺利进行，但仍面临产业整合的挑战。 2024年10月：波音向Spirit AeroSystems提供了3.5亿美元的资金支持，以帮助其度过财务危机。 2024年10月：Spirit AeroSystems发布持续经营警告，表示可能无法支付账单，促使空客与波音联合采取措施。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-21

【欧股收评】欧洲股市本周下跌2.5%，为8月初以来最大跌幅

。此前，一架从香港飞往苏黎世的国泰航空A350航班因燃油系统起火而被迫降落，引发了全机队的检查和大量发动机部件的更换。

Sissi2024-09-07

今日，PMI数据开启美元的超级周！

。公司新闻方面，国泰航空在检查其空客A350机队时取消了航班，原因是劳斯莱斯发动机组件故障。在日本，一位高级财政部官员反驳零售巨头Seven & i Holdings寻求国家安全分类，以抵御加拿大Alimentation Couche-Tard收购要约的猜测。周二可能影响市场的主要发展：经济数据：美国ISM制造业PMI数据。

风起2024-09-03

9月3日财经早餐：黄金失守2500美元！德股创新高

司的整体成本并重塑资本支出。国泰航空A350飞机引擎出现故障，罗罗股价跳水国泰航空宣布，由于A350飞机引擎零部件出现故障，公司决定对旗下所有48架空客SE A350机队进行全面的“预防性检查”。空客飞机的引擎制造商罗尔斯-罗伊斯（RR）周一股价收跌约6.5%，创2023年5月以来最差单日表现。空客股价收跌1.58%。今日要闻前瞻美国8月ISM制造业指数。美国7月营建支出。原文链接

投资慧眼2024-09-03

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