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24小时环球政经要闻全览 | 7月21日

数政府合同难以取消。马斯克宣布特斯拉FSD将整合Robotaxi技术，性能显著提升马斯克在X上发文称，将把奥斯汀Robotaxi项目所应用的技术升级整合到FSD通用版本中。同时，他还明确上述改进不会造成其他地区的FSD性能倒退。此外，FSD升级版在欧洲及中国等地，还需等待监管部门的批准。 OpenAI CEO：年底GPU数量将超百万当地时间7月20日，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼发文称，到今年年底，将有超过100万个GPU上线，为这个团队感到骄傲，但他们最好开始想办法把这个数字提高至100倍。古尔曼：预计苹果iOS 26公测版下周推出，iOS 27开发工作即将启动据彭博社记者马克・古尔曼（Mark Gurman）在最新一期《Power On》时事通讯中透露，苹果iOS 26公测版有望正式发布。古尔曼表示：“所有迹象表明，iOS 26将进入公测阶段。”此前，古尔曼在社交媒体上预测，iOS 26公测版可能会在7月23日左右发布。展望未来，古尔曼还透露了iOS 27的相关消息。他表示，苹果公司即将正式启动iOS 27的开发工作，并将优先开发针对传闻已久的折叠屏iPhone量身定制的软件功能，这款折叠屏iPhone预计将在明年下半年发布。

格隆汇07-21 08:27

重庆力争2027年智能网联新能源汽车零部件产业营收达7000亿元！汽车零件ETF(159306)冲击5连涨

有望成为智驾平权元年，拐点已至；海外，FSD累计里程已突破30亿英里，V13实现车位到车位功能。特斯拉AI算力迅猛增长，为模型训练提供强大支撑。看好智驾域控、座舱域控、线控底盘等赛道的放量潜力。截至2025年7月17日 10:08，中证汽车零部件主题指数(931230)上涨0.48%，成分股浙江荣泰(603119)上涨9.52%，华懋科技(603306)上涨4.91%，亚普股份(603013)上涨4.43%，万丰奥威(002085)上涨4.38%，隆盛科技(300680)上涨4.26%。汽车零件ETF(159306)上涨0.35%，冲击5连涨。最新价报1.14元。拉长时间看，截至2025年7月16日，汽车零件ETF近1周累计上涨3.09%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、万丰奥威(002085)、双环传动(002472)、伯特利(603596)，前十大权重股合计占比41.05%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732；平安中证汽车零部件主题ETF联接E：024542)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-17 10:18

“4 倍” 禾赛：被特斯拉抛弃的激光雷达为何又 “有光” 了？

术路线的分析具体详见海豚君《终极拷问，FSD 真能撑起 1.5 万亿特斯拉？》中的分析）。而在电动化创新已接近终结，车企围绕智能化的竞争也开始兴起，而继特斯拉在业绩会中明确提及智能汽车才是未来，不带高阶智能化的汽车就像翻盖手机的变体，终将会被智能汽车（对标 iphone）一样淘汰，所以车企围绕高阶智能的竞争是大势所趋，并且这个拐点已经不远。虽然车企在智驾技术路线上仍尚未呈现收敛状态（车企基本都已经向端到端路线实现切换，但仍分为纯视觉（以小鹏，特斯拉为代表）和激光雷达两大流派），但随着激光雷达的成本逐步下沉，部分车企即使智驾技术处于领先状态，仍然搭载激光雷达作为安全冗余（如华为/理想）。 2) 从禾赛的供给端来看：禾赛通过对车企提供半固态激光雷达 AT 系列（详细产品信息见后文总结），在成本端就实现了相比固态激光雷达 Pandar 的大幅降低，且成本还在逐年下滑，更能兼顾下游车企对于性能和成本的双重需求，从而实现乘用车 ADAS 激光雷达出货量的大幅提升。 2022 年量产了面向乘用车 ADAS 激光雷达之后，ADAS 成为了禾赛激光雷达出货的主力军，到 2024 年 ADAS 雷达占到总激光雷达出货量比例达到 91%，而在收入端 ADAS 激光雷达占整体雷达收入的比例达到 68%，主要由 AT128 的出货所带动。在 2025 年，禾赛指引总激光雷达出货量为 120-150 万台，而其中 100-130 万颗是 ADAS 激光雷达的出货。而这个指引也意味着，在今年的 ADAS 激光雷达领域出货量方面，禾赛继续实现了同比 120%-186% 的增速，而 ADAS 出货的主力选手也从 AT128 切换到了 2025 年一季度开始量产且价格更低的 ATX。 c. 继续推出 JT 系列，布局机器人领域 2025 年 1 月，禾赛又继续推出 JT 系列 JT16 和 JT128，布局机器人领域。而目前 JT 系列的主要仍应用于追觅智能割草机器人与 Agtonomy 无人农业作业车为主（以 JT16 出货为主）, 还尚未应用于工业机器人/人形机器人等更广阔的赛道。但禾赛对泛机器人领域 2025 年的出货量指引为 20 万台，出货量同比增速达到了 340%，有望成为禾赛继 ADAS 乘用车雷达后下一个增长点，带来更广阔的对机器人赛道的应用场景想象空间。小结：所以由此看出，禾赛的激光雷达布局相对完善，公司善于踩中热门赛道实现产品切换。初期用 Pandar 系列布局 L4 Robotaxi 赛道，后在该赛道遇冷后，又迎合了乘用车赛道对激光雷达高增趋势，用 AT 系列布局乘用车 ADAS 赛道（2025 年主要出货产品为 ATX），在 2024-2025 年实现了快速放量。而公司在泛机器人领域又推出的 JT 系列，目前主要订单仍以割草机为主，但仍然带来了对 2025 年收入/出货量的高增（海豚君预计 2025 年 Robotics 收入能实现翻倍增长）, 而更广阔的机器人赛道应用场景还尚待解锁阶段。 2. 公司在三个大赛道产品布局相对完善，ADAS 赛道成功绑定大客户带来高增 ① 在目前为公司贡献主要收入的 ADAS 乘用车激光雷达板块：公司 ADAS 雷达产品包括 AT/ET/FT 系列，其中 AT 系列是公司主力出货产品，ET 系列主要用于车内（安装与挡风玻璃内测，主要兼顾美观性），FT 系列由于目前受制于 Flash 纯固态方案成熟度不高，对于精度和探测距离都较低，主要用作于补盲雷达。而从公司主力出货的 AT 系列来看，2024 年出货主要以 AT128 为主，而在 2025 年之后，公司新一代 ATX 实现了性能的再次提升，体积的缩小，与价格的继续下沉，成为 AT 系列出货主力（海豚君预计 2025 年 ATX/AT128 占比为 3:1，在 2026 年之后 AT128 不再出货）。而从公司自己发布的对于乘用车 ADAS 的方案来看，公司之后希望以低价格 + 高性能两个版本实现出货（ATX 主打 L2+ 级市场，AT1440 主打 L4 级市场），同时希望高阶智驾搭载的激光雷达数量显著提升（仍然待验证，目前 L2+ 级智驾方案基本搭载一颗为主）。而从 2024 年禾赛 ADAS 雷达的下游客户来看，其中前三大出货客户以理想，小米，零跑为主，出货量占 ADAS 出货量比例达到 93%，禾赛乘用车赛道通过绑定大客户实现了出货量的快速增长。 ② 在机器人领域：禾赛的主要产品为 XJ 和 JT 系列，其中 XT 系列是公司 2020 年 10 月推出的产品，但由于线束较低，机械式激光雷达探测精度和距离也相对有限，所以定位主要为面向配送机器人和地图测绘市场的旗舰产品，适用于自动化仓储、物流、机器人、测绘以及低速至中速自动驾驶场景。而公司在 2025 年 1 月发布 JT 系列，专为机器人和工业应用设计了微型三维激光雷达，该系列体积小巧、重量轻，便于在各种机器人应用中安装和隐藏，目前割草机器人领域先行，后续有向工业机器人/服务机器人/AMR 物流/配送机器人等场景扩展的打算。而 JT 系列也是禾赛 Robotics 主力出货产品，目前已斩获 10 万台以上订单（主要用于追觅割草机），同时也获得了 Agtonomy 的订单，主要应用无人农业车辆， JT 系列是 2025 年 Robotics 出货量的主要增量来源。 ③ 而在 Robotaxi 领域：禾赛面向 Robotaxi 领域的主要产品包括 Pandar 系列和 QT 系列，主要产品为 Pandar128（主要用于 L4 Robotaxi）和 QT128 (无人小巴)，而 2024 年 9 月又继续拓展了 OT128，目前下游 Robotaxi 的应用仍然受制于技术成熟度问题，扩展性仍然较弱。而国内的 L4 Robotaxi 厂商也从之前价格贵，使用寿命短的 Pandar 系列切换到更便宜，性能更好的 AT 系列（如萝卜快跑/小马智行都搭载了 4 颗 AT128 系列雷达），所以该收入板块目前带来的收入/出货量增速都相对有限。二. 禾赛为什么在 2024 年三季度后实现市值的爆发，禾赛做对了什么？所以从上述分析来看，禾赛在 2024 年三季度后市值的爆发，直观是由乘用车 ADAS 激光雷达出货量快速增长所带动，以及 2025 年 120-150 台的指引隐含的 ADAS 雷达出货量持续保持高增趋势 + 机器人端 JT 系列出货带来的新增量。而对于目前禾赛收入的主要来源乘用车 ADAS 系列，由于下游车企的竞争极度内卷，所以对于成本的压力很大，所以对于激光雷达的需求基本可以归结为：需要同时兼顾高性能与低成本。而禾赛的 AT 系列实现了 ADAS 激光雷达出货量的大幅增长，核心原因也正是由于满足了这两点需求： ① 踩对技术路线，AT 系列产品相比竞品性能更强：在说技术路线之前，我们先来看看乘用车 ADAS 激光雷达赛道的主要玩家和其市占率情况：国内激光雷达的主要玩家其实也就 4 家：禾赛，速腾，华为，图达通。目前激光雷达的市场集中度极高。而由于华为目前激光雷达的主要客户都是在智选车模式和 HI 模式下的客户（软硬一体智能化的打包出货），除此之外基本并无向外供货，而图达通的激光雷达基本专供蔚来（波长 1550nm 方案成本较高），所以在国内 ADAS 激光雷达第三方市场赛道，实际的竞争其实聚焦在龙一禾赛与龙二速腾的竞争。在从 2024 年 1 月，速腾的激光雷达出货量市占率还处于反超禾赛的状态，但后续禾赛在国内 ADAS 激光雷达的市占率不断提升，在 2024 年 7 月开始就实现了对速腾的反超，而在 2025 年一季度 ATX 出货之后，禾赛从出货量来看，也成功登顶国内 ADAS 激光雷达的龙一地位。从下游客户来看，速腾市占率持续下滑的主要原因在于两个大客户：华为和小鹏，华为已经逐步切换成自研的激光雷达路线，而小鹏也开始切换了纯视觉方案，导致的这两大客户订单量的丢失。而从两家 2025 年 ADAS 雷达的主力出货产品性能对比来看：速腾 MX 与禾赛 ATX 的价格基本持平，都在 200 美元左右，而在产品的实际性能上（衡量激光雷达主要参数为测距能力与点云质量—3D 建模的精细程度），禾赛稍超速腾。目前来看 ATX 的最大测距会更远，同时点云率和规整性可能相对 MX 会相对更好（由于禾赛 all in 初始成本更高，但实际性能更强的转镜路线），所以在 2025 年获得车企的定点数会更多，目前看来禾赛的 ATX 采用的转镜式技术路线的实际表现上会更胜一筹。再从两家的技术路线比较来看，目前的激光雷达技术端尚未呈现收敛状态：激光雷达的技术路线分类相对比较复杂，在测距原理上目前主流激光雷达以 TOF 为主，而 TOF 测距的原理如下：激光雷达通过主动发射激光脉冲，激光遇到目标物体后反射回接收端。系统通过测量激光发射与接收之间的时间差（飞行时间法，TOF），结合光速，即可精确计算目标物体的距离。同时激光雷达不断地扫描环境，最终获取三维点云，实现对周围环境的高精度感知。而目前市场上对于激光雷达的划分方式主要以扫描方式进行划分：目前禾赛在扫描模块主要采用的是一维转镜方案，而速腾仍然采用的是 MEMS 方案。禾赛在 ADAS 激光雷达上 all in VCSEL(发射模块)+ 半固态转镜式方案（扫描模块），目前看来在价格持平状态下性能相对更强：禾赛在 ADAS 激光雷达的技术路线上一直 all in VCSEL+ 半固态转镜方案，虽然初期在成本上并没有速腾使用的 EEL+ 半固态 MEMS 方案有优势（当时更成熟的方案，降本路径更清晰，著需要精简 EEL 激光器数量），所以速腾也一直采用低价战略抢占 ADAS 的市场份额（速腾的毛利率和 ADAS 激光雷达的价格相比禾赛更低）。但禾赛采用的 VCSEL+ 一维转镜式方案，因为每一线激光都需要真实对应一颗激光器，而在早期元器件分离状态下成本相比更成熟的 EEL+MEMS 方案更高，但后其凭借芯片化架构迭代 + 集成度提高，同样也实现了大幅降本，所以最后两家主力的 ATX/MX 产品上，实现了几乎相同的定价，但 ATX 整体性能上还要略胜一筹（最远测距距离，点云规整度和密度 - 对应的 3D 建模的精度更强），所以目前看来禾赛采用的 VCSEL+ 一维转镜方案更兼具性能和成本优势。也因此，速腾也在 M1 到 M3 产品的迭代下，从 MEMS 方案切换到了转镜方案，但技术一致性目前看来相比禾赛更弱，禾赛目前的技术路线在点云规整度和算法适配性上可能更强（如夜间和极端场景处理能力更强）。但要注意的是，由于激光雷达赛道的技术方案仍然尚未呈现收敛趋势，仍有可能随时发生技术路线的切换，所以站在目前的维度判断谁是最终的赢家还为时过早。 ② 通过芯片化和集成度提高实现大幅降本：从目前禾赛的激光雷达均价来看，目前 ATX 价格报价仅 200 美元左右（1400 元），已经相比 2022 年刚推出时的 AT128 系列价格（5000 元左右）降幅达 74%，同时也大幅低于 AT128 元 350 美元（约 2500 元）的报价，但在整体性能上（测距能力和点云率上），几乎和 AT128 系列持平（测距能力更远，但点云率 ATX 略逊于 AT128 系列）。而在体积和重量上，与 AT128 相比，ATX 系列体积缩小了 60%，重量减轻了 50% 左右，成为了更具备成本，美观度，和性能的选择，截至 2025 年 2 月，已获得 11 家车企的设计订单。而激光雷达价格下降的核心在于，公司用芯片化 + 高集成度实现了大幅降本：在激光雷达的成本结构中，根据中国信通院数据，光电系统占激光雷达整机成本约 70%，由激光发射模组、激光接收模组、测时模组（TDC/ADC）、控制模组四部分构成，其中激光收发模组成本占比更高，占激光雷达整机成本约 60%，是激光雷达最核心的部件。而禾赛采用了芯片化设计，将原先数量众多、结构庞大的激光器控制电路、信号采集转化电路、波形处理电路等数百个电子元器件逐步集成到几片小巧的芯片上，通过芯片实现对于上百个激光发射/接收通道的高质量控制和运算。禾赛已经实现了激光发射芯片 VCSEL、激光接收芯片 SPAD 及控制芯片 ASIC 的自研及生产。由于结构简化，装备步骤更少，光学校准更具整体性，集成度也更高，所以实现了从分立式激光雷达向集成式激光雷达的进化，由此带来了生产效率成倍提高，以及生产成本的大幅下降。同时芯片化的设计也使激光雷达实现 ““摩尔定律”：每 18-24 个月芯片的性能提高一倍，价格下降一半，也因此，禾赛的激光雷达能实现体积更小，重量更轻，探测距离更远，精度更高的优势。而在下篇中，海豚君会回答剩下本篇中未完的三个问题：1）如何看待激光雷达的市场空间？；2）激光雷达赛道是否强者恒强？禾赛的龙头地位能维持吗？；3）对于禾赛的投资，还有空间吗？，敬请关注！

海豚投研07-15 21:19

马斯克推动特斯拉投资xAI：股东投票引发热议，或重塑AI与汽车行业新格局

能力上表现突出。特斯拉的自动驾驶技术（FSD）和Robotaxi项目高度依赖AI算法和算力，xAI的技术可能为其提供关键支持。例如，Grok的实时数据分析能力可优化特斯拉FSD的决策系统，提升安全性与效率。此外，特斯拉的超级计算机Dojo与xAI的算力需求存在协同潜力，双方或可共享数据中心资源以降低成本。 Morgan Stanley分析师Adam Jonas预测，若投资达成，特斯拉可能通过xAI的技术加速Robotaxi项目落地，预计2026年Robotaxi收入可达50亿美元。然而，投资规模、股权结构及监管审批仍是关键变量。特斯拉股价与市场情绪反应特斯拉（TSLA）美股盘后上涨1.17%，反映市场对投资xAI的初步乐观情绪。2025年迄今，特斯拉股价上涨约45%，市值达8200亿美元，部分得益于FSD技术进展和Robotaxi计划的预期。以下为特斯拉及相关AI企业的市场表现对比：公司市场年内股价表现（YTD）核心业务 Tesla (TSLA) 美股 +45.2% 电动车、FSD、Robotaxi Nvidia (NVDA) 美股 +92.3% AI芯片、CUDA平台蔚来 (9866.HK) 港股 -17.4% 电动车、智能驾驶商汤科技 (0020.HK) 港股 +12.8% 公司市场年内股价表现（YTD）核心业务Tesla (TSLA)美股+45.2%电动车、FSD、RobotaxiNvidia (NVDA)美股+92.3%AI芯片、CUDA平台蔚来 (9866.HK)港股-17.4%电动车、智能驾驶商汤科技 (0020.HK)港股+12.8%AI算法、模型港股AI与汽车板块的联动效应特斯拉投资xAI的潜在合作不仅提振了美股市场情绪，还可能对港股AI和汽车板块产生联动效应。港股新能源车企业如蔚来（9866.HK）、小鹏汽车（9868.HK）和李汽车（2015.HK）近期因全球电动车需求放缓而承压，但若特斯拉通过xAI的技术突破FSD瓶颈，可能刺激港股市场对智能驾驶技术的投资热情。此外，港股AI相关企业如商汤科技（0020.HK）和百度（9888.HK）可能因全球AI热潮受益，尤其是在中国政府支持AI产业发展的政策背景下。X平台上的讨论显示，投资者对特斯拉与xAI合作的潜在技术溢出效应持乐观态度，但也担忧中国本土AI企业的竞争压力。投资者如何应对股东投票不确定性特斯拉投资xAI的股东投票为投资者带来了机遇与风险，以下为应对策略建议：关注特斯拉股价：若投票通过，特斯拉可能因AI技术突破获得进一步上涨动力，建议在回调至240美元附近建仓，目标价320美元（Morgan Stanley预测）。布局港股AI板块：商汤科技和百度等企业可能因AI技术需求增长而受益，建议在回调时关注买入机会。分散投资：为规避投票结果的不确定性，投资者可配置Nvidia（NVDA）或AI相关ETF以分散风险。风险管理：设置止损点以应对投票失败或市场对Musk多项目管理的担忧引发的波动。编辑总结 Elon Musk推动特斯拉投资xAI的股东投票，凸显了其在AI与汽车行业融合上的战略远见。xAI的Grok模型可能为特斯拉的FSD和Robotaxi项目提供关键技术支持，加速其在智能驾驶领域的领先优势。然而，股东投票的不确定性、Musk多线作战的资源分配问题以及监管审批的潜在障碍为投资决策增添了复杂性。投资者需密切关注投票结果及特斯拉后续的技术进展，同时警惕市场波动风险。长期来看，特斯拉与xAI的潜在合作可能重塑AI与汽车行业的竞争格局，港股新能源车和AI企业也有望从中受益。未来数月，特斯拉的技术突破和市场表现将是投资者的核心观察点。权威点评特斯拉投资xAI若获股东批准，可能加速Robotaxi项目的落地，但Musk的多项目管理可能引发资源分配担忧，需关注投票结果。 —— Morgan Stanley，2025年7月12日 xAI的技术支持可能为特斯拉的FSD带来突破，但股东对投资规模和回报周期的担忧可能影响投票结果。 —— Goldman Sachs，2025年7月11日特斯拉与xAI的合作潜力巨大，但需警惕中国本土AI企业的竞争压力，港股AI板块可能因此受益。 —— JPMorgan Chase，2025年7月10日常见问题解答 1. 为什么特斯拉要投资xAI？特斯拉投资xAI旨在利用xAI的AI技术（如Grok模型）提升其FSD和Robotaxi项目的性能，加速智能驾驶技术的商业化。 2. 股东投票的意义是什么？股东投票决定特斯拉是否投资xAI，反映公司治理的透明性，同时决定是否为FSD和Robotaxi项目注入AI技术支持。 3. 特斯拉投资xAI对股价有何影响？若投票通过，特斯拉股价可能因技术突破预期而进一步上涨，但投票失败或资源分散担忧可能引发短期波动。 4. 港股市场如何受影响？特斯拉与xAI的合作可能刺激港股新能源车（如蔚来）和AI企业（如商汤科技）的投资热情，但需警惕中国本土AI竞争压力。 5. 投资者应如何应对？可关注特斯拉回调时的买入机会，布局港股AI板块，同时通过分散投资和止损规避投票结果的不确定性风险。来源：今日美股网

今日美股网07-15 00:12

美股七巨头周五涨跌互现：英伟达周涨3.5%领跑，苹果Meta拖累周表现

前文分析）影响。投资者对其全自动驾驶（FSD）技术和Robotaxi计划仍持乐观态度，但短期盈利压力限制了涨幅。市场背景：关税与宏观经济影响特朗普政府近期对铜等材料征收50%关税（见前文分析）推高了科技行业的供应链成本，尤其是对硬件依赖度高的苹果和特斯拉。贵金属市场受避险需求驱动，现货黄金突破3358美元/盎司，白银创2011年以来新高（见前文分析），反映市场对通胀和贸易战风险的担忧。美元指数（DXY）上涨0.22%，限制了科技股的整体涨幅。欧美贸易谈判（8月1日为关键节点）可能为科技行业带来关税豁免，缓解成本压力。X平台上的讨论显示，投资者对AI和云计算的长期增长保持信心，但短期波动可能因宏观经济数据（如就业和通胀）加剧。编辑总结：投资策略与未来展望美股七巨头本周表现分化反映了市场对AI增长和宏观风险的不同解读。英伟达、微软和亚马逊凭借AI和云计算的强劲基本面，短期内仍是投资者的首选。苹果和Meta的疲软则凸显了创新节奏和成本压力的挑战，特斯拉的波动则与电动车行业的外部环境密切相关。特朗普的关税政策为硬件驱动型企业（如苹果、特斯拉）带来不确定性，而软件和服务驱动型企业（如微软、亚马逊）受影响较小。投资者应关注8月1日的欧美贸易谈判结果，以及8月各公司财报季的表现。长期看，AI和云计算仍是七巨头增长的核心驱动力，建议优先配置英伟达和微软，同时关注苹果和Meta的技术突破潜力。短期内，市场波动可能加剧，建议分散投资以对冲风险。权威点评英伟达的周涨幅反映了AI市场的持续热潮，但苹果和Meta需更多创新突破来重振投资者信心。 —— Wedbush Securities分析师Daniel Ives，2025年7月12日关税政策对硬件企业的成本压力不可忽视，微软和亚马逊的云业务使其在当前环境中更具韧性。 —— Goldman Sachs分析师Eric Sheridan，2025年7月11日七巨头的分化表现显示市场对短期风险的敏感性，投资者应关注AI驱动的长期增长潜力。 —— JPMorgan分析师Doug Anmuth，2025年7月12日常见问题解答为何英伟达周涨幅领跑七巨头？英伟达受益于AI芯片市场80%的份额和Blackwell芯片需求，基本面强劲推动其周涨3.5%。苹果和Meta为何表现疲软？苹果受M5 MacBook Pro推迟和市场竞争影响，Meta因AI支出高企和广告收入放缓面临估值压力。特朗普关税政策如何影响七巨头？铜关税推高苹果和特斯拉的生产成本，软件驱动型企业如微软和亚马逊受影响较小。如何投资七巨头股票？优先配置英伟达和微软以捕捉AI和云计算增长，关注苹果和Meta的技术突破，同时警惕短期波动。欧美贸易谈判对科技股有何影响？若8月1日达成关税豁免，硬件企业成本压力或缓解，利好苹果和特斯拉的股价表现。来源：今日美股网

今日美股网07-13 00:10

美股三大指数周五齐跌：道指跌0.63%，科技股分化，英伟达、特斯拉逆市上涨

i计划（6月22日发布）和全自动驾驶（FSD）技术乐观。支撑位在285美元，阻力位在365美元。- 亚马逊（AMZN）：上涨1.24%，收于224.999美元，市值2.37万亿美元。本周累涨0.72%，AWS云服务需求和零售供应链优化支撑其表现。UBS分析师指出，亚马逊在关税环境下仍具韧性。- 苹果（AAPL）：下跌0.59%，收于211.16美元，市值3.的操作。苹果M5 MacBook Pro推迟至2026年初及中国市场竞争压力拖累其表现，本周累跌1.12%。其他“七巨头”股票中，微软涨0.37%（周涨0.9%），谷歌A涨1.45%（周涨0.37%），Meta跌1.34%（周跌0.21%），显示科技股内部的分化趋势。股票周五涨跌幅收盘价（美元）本周累涨/跌幅 NVIDIA +0.5% 164.92 +3. System: 5% Tesla +1.17% 313.51 -0.58% Amazon +1.24% 224.999 +0.72% Apple -0.59% 211.16 -1.12% 驱动因素：关税政策与避险情绪特朗普周四宣布对加拿大征收35%关税，并计划对大多数国家加征15%-20%的统一关税，引发市场对全球贸易战升级的担忧。X平台帖子显示，投资者对关税可能导致的通胀压力和供应链成本上升表示不安，推高避险资产如黄金（现货黄金涨1.01%，报3358.21美元/盎司）和白银（现货白银涨3.86%，报38.426美元/盎司）。美元指数（DXY）上涨0.22%，对科技股形成一定压制。地缘政治因素也加剧市场波动，中东局势缓和（伊朗-以色列停火协议）未能完全抵消关税带来的不确定性。美联储主席鲍威尔表示，关税可能推高通胀并降低经济增长，投资者因此密切关注8月1日的欧美贸易谈判结果。投资策略：科技股与市场展望尽管市场波动加剧，科技股仍是投资焦点：- 英伟达：AI芯片需求持续推动其增长，建议持有，关注170美元阻力位。- 特斯拉：Robotaxi和FSD技术为长期催化剂，短期支撑位285美元，可逢低买入。- 亚马逊：AWS和零售业务具韧性，建议增持，关注云计算增长潜力。- 苹果：短期受关税和竞争压力影响，建议观望M5 MacBook Pro发布进展。市场短期波动可能持续，但AI和云计算的长期增长前景为科技股提供支撑。建议分散投资以对冲关税风险，关注8月财报季和贸易谈判动态。权威点评科技股的分化反映了市场对关税和通胀预期的敏感性，英伟达和亚马逊的AI驱动增长使其更具抗跌性。 —— Wedbush Securities分析师Daniel Ives，2025年7月12日特朗普关税政策的不确定性可能导致短期市场震荡，但科技巨头的基本面依然强劲，长期看好AI和电动车领域。 —— Goldman Sachs分析师Eric Sheridan，2025年7月11日常见问题解答为何美股三大指数周五下跌？特朗普对加拿大35%关税及对其他国家15%-20%统一关税的威胁引发贸易战担忧，推高市场避险情绪。英伟达为何逆市上涨？AI芯片需求旺盛及Blackwell架构乐观预期支撑其股价，市场对其长期增长信心强劲。特斯拉和亚马逊表现如何？特斯拉受Robotaxi计划提振上涨1.17%，亚马逊因AWS和零售业务韧性涨1.24%。苹果为何下跌？M5 MacBook Pro推迟及中国市场竞争压力导致其下跌0.59%，投资者对其创新节奏存疑。未来市场走势如何？短期受关税和通胀预期影响波动加剧，长期看AI和云计算驱动的科技股仍有增长潜力，关注8月贸易谈判。来源：今日美股网

今日美股网07-13 00:10

美股七巨头收盘播报：英伟达涨1.8%，特斯拉跌0.65%

新能源补贴政策调整、产能爬坡不及预期及FSD商业化迟滞等问题。虽然股价短期下行，但长期基本面仍需观察其在电动车与AI双轮驱动下的增长兑现能力。因此，在市场逐步进入估值重估期的背景下，投资者或需更加关注基本面稳健、盈利能力持续增强的科技龙头企业。名词解释七巨头：指英伟达、Meta、亚马逊、微软、谷歌、苹果与特斯拉七家美股市值前列的科技公司。英伟达：全球领先的AI芯片公司，其GPU在人工智能与高性能计算领域具核心地位。 FSD：特斯拉推出的完全自动驾驶（Full Self-Driving）系统。结构分化：指市场中不同板块或企业因基本面差异而产生走势分歧的现象。机构加仓：大型资金管理机构增加某股票或资产配置的操作行为。 2025年相关大事件回顾（按时间倒序） 2025年7月1日：美国劳工部公布6月失业率下降至3.4%，强化市场对软着陆预期。 2025年6月27日：特斯拉宣布将FSD测试范围扩展至欧洲五国，市场反应不及预期。 2025年6月20日：英伟达发布新一代AI芯片Blackwell B200，股价单日上涨3.9%。 2025年6月15日：美联储维持基准利率不变，但暗示年底前可能有一次降息。 2025年6月10日：苹果WWDC发布全新AI系统“Apple Intelligence”，推动股价两日连涨。来源：今日美股网

今日美股网07-11 00:13

加量不加价，价值提升超4万，全新C11 14.98万起售

盘调校与近300组减振器方案优化，配合FSD可变阻尼减振器，实现颠簸路面舒适性提升50%以上，高速过弯侧倾抑制小于3°。制动系统则搭载大陆Onebox线控制动，实现同级最优35.7m的制动距离，配合低附路面20%对开坡道爬坡能力，确保全场景驾控稳定性。电驱性能方面，新车搭载自研800V高压SIC四合一电驱，重量仅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后轮驱动版5.9s的性能表现。同时可深度学习用户驾驶习惯，持续进化软件策略，越开越好用。全维安全守护：从被动防护到主动预控的全面升级安全始终是零跑汽车的底线。全新C11车身高强度钢占比达81.9%，热成型钢占比23.37%，采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa核潜艇级热成型材料，构建起“铠甲级”被动防护。电池安全方面，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度15.5%，配合AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统，实现热失控后48小时不起火、不爆炸的极致安全。且电池安全设计提前满足新国标，并提供电池终身免费质保。主动安全层面，全新C11搭载零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，实现百万豪车级安全功能下放，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。总结从“新能源常青树”到“六维进阶新经典”，全新C11的上市，不仅是零跑汽车技术实力的集中展现，更是其“以用户为中心，坚持全域自研”品牌理念的深刻践行。 “经典不是昙花一现的爆款，而是经得起时间考验的长青产品。”随着零跑全球销售与服务网点突破1500家，累计交付量已超80万台。且2025年3月至6月，零跑汽车持续登顶新势力月销榜，稳居新势力第一梯队。而全新C11的登场，无疑将进一步巩固其在中型SUV市场的领导地位，“能长期被选择，才是真经典”。（完）

金融界07-10 22:37

马斯克xAI模型再升级！Grok-4赋能特斯拉产品矩阵

心产品带来端到端的智能化跃升：在特斯拉FSD上，能实现端到端闭环和多任务处理；在Optimus上，可实现同步处理并增强自主思考能力。此前，xAI于今年2月发布的Grok-3模型已展现出极强的推理能力、逻辑应变能力以及对复杂物理知识和空间模拟的理解能力，在数学、科学和编程等基准测试中击败了包括Gemini、Claude和GPT-4o等多款顶级大模型竞品。Grok-4预计将在这些基础上实现进一步突破。截至周一美股收盘，特斯拉股价下跌近7%，市值损失逾680亿美元。马斯克周末宣布成立新政党，与特朗普政府持续对立加剧了投资者对其核心汽车业务的担忧情绪。（来源：TradingKey）在马斯克回归特斯拉CEO职务后，特斯拉股价自4月低点一度反弹50%，如今因再次陷入政治旋涡而承压。而同时，投资人依然对特斯拉的自动驾驶、AI和机器人前景予以较高期待。Wedbush分析师Dan Ives表示，特斯拉正走向以自主性和机器人技术为支撑的加速增长之路。特斯拉迄今仍是先锋领航、贝莱德和Ark Investment等机构青睐的科技和电车制造商股票。欲了解更多明星投资人和机构对特斯拉的持仓变化，请前往TradingKey明星投资者查阅。原文链接

TradingKey07-08 17:30

特斯拉夜盘大跌逾6%：马斯克宣布成立“美国党”引发市场震动

此同时，马斯克将战略重心转向自动驾驶（FSD）和Robotaxi项目，试图通过技术创新重塑增长叙事。然而，自动驾驶技术的监管审批和商业化进程仍存在不确定性，短期内难以弥补汽车业务的收入缺口。展望未来，特斯拉需在以下几个方面寻求突破：一是稳定核心汽车业务，通过新车型（如平价Model 2）提振销量；二是加速FSD和Robotaxi的技术落地，巩固技术领先优势；三是妥善处理政治风险，避免马斯克个人行为进一步损害品牌形象。投资者应密切关注特斯拉第三季度财报以及美国政策环境的变化，以评估其长期投资价值。投行与机构点评马斯克的政治冒险对特斯拉的品牌和财务构成双重压力，投资者需警惕短期波动风险。 —— 摩根大通分析师 Ryan Brinkman，2025年6月特斯拉的自动驾驶战略是长期增长的关键，但当前政治风险可能拖累其估值修复。 —— 摩根士丹利分析师 Adam Jonas，2025年7月马斯克与特朗普的冲突凸显了特斯拉对政府政策的依赖，需重新审视其风险敞口。 —— Argent Capital Management投资经理 Jed Ellerbroek，2025年6月来源：今日美股网

今日美股网07-08 00:12

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