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“硬卷 “红海赛场，零跑血路突围！

力中，出口确定性很强，由于自身具备和 Stellantis 合作的渠道力和品牌力托举，二季度仍然还在加速扩张海外渠道，零跑国际渠道净增 100 家，销售渠道都主要往欧洲在铺（零跑国际渠道 600 家，欧洲占比 92%），B 平台和 A 平台车型更适合欧洲对于低价小车的需求，出海确定性相对很强。 ② 零跑开启技术授权收入模式的可能性：如果零跑能持续开启向车企输出电子架构授权的模式，且收入变成一个经常性收入，零跑的估值倍数可能还能有继续向上的空间。 ③ 碳积分收入的确认：由于欧洲有碳排放法规 2025 年-2027 年的时间窗口期，零跑在欧洲销售的电动车可以产生碳积分收入（2025 年 6 月签订协议），而这部分收入基本是纯利润模式（参考特斯拉），提高零跑收入和毛利率水平（交易上限 15 亿元）。

海豚投研08-18 23:45

长城汽车大涨超9%，落子巴西每年产能3万辆！港股汽车ETF(159210)放量涨超2%，静待车市“金九银十”，Q3港股汽车配置机遇怎么看？

、长安等海外工厂逐步落地；零跑反向合资Stellantis，加速拓展欧洲新能源汽车市场。预计2025年乘用车出海销量（包括海外生产）将达到570万辆，同比+17.0%。自主新能源汽车技术具备优势+燃油汽车凭借性价比抢夺份额，叠加海外建厂加速，出海空间广阔。（来源于民生证券20250617《乘用车整车行业2025年中期投资策略：政策促需高端加速智能升维》）【2025Q3投资：新产品周期蓄力，静待车市金九银十】中信建投表示，8月第三批“以旧换新”国补各地已陆续恢复申领，静待金九银十，当前新能源车免征购置税3万元，26-27年将调整为减半征收（即从减免最高3万元下调为1.5万元），汽车反内卷叠加新能源需求前置催化行业beta亟待上行，利好强势新车周期主机厂以及30万元+高端品牌；L2智驾国标或落地在即，板块密集催化下产业趋势进一步强化；商用车内需修复和非俄海外出口景气度上行带来龙头公司上半年业绩连续超预期，稳健低估值属性仍为防御型资金青睐。乘用车板块：汽车行业反内卷利好强产品周期可以充分定价新车的头部主机厂，江淮尊界S800上市76天后订单破万，自主高端品牌仍是蓝海市场，S9T、M7改款、小米新车型等，2026年将是30万元以上赛道加速自主渗透率提升的一年，新车产品力及品牌成为胜负手。在流动性充沛的情况下，关注汽车中的稀缺消费品（好格局）+边际改善的整车标的（好alpha）。智驾板块：L4智驾行业今年迎来行业成本和技术的拐点，当前技术迭代、行业格局、新商业模式等仍在演变，L2强标征求意见稿即将发布意味着国家信用背书，智能化成为可定量的品牌力，重点关注智能化检测环节和L3-L4智驾运营板块。机器人板块：上周2025年世界机器人大会举行，板块延续7月中下旬以来板块强势行情，当前仍处于强事件催化及产业趋势强化状态，市场关注度维持高位，具备边际变化、预期兑现的个股走势更强、客车及重卡板块：上重卡行业7月销量数据发布，总销量及出口、内销同比增速较上月进一步扩大。当前时点看，重卡、客车两大商用车核心板块基本面保持强势，Q3低基数下增速有望进一步上行，核心标的处于重要的配置窗口期。（来源于中信建投2025081《新产品周期蓄力，静待车市金九银十》）中国车企“势如破竹”，正从“追随者”到“引领者”的华丽转身。汽车行业受产业发展与科技成长双重逻辑驱动，“稳”有坚实的基本面支撑，“进”有智能化的成长动力！看好汽车行业“整车成长+智能化浪潮+人形机器人”三重机会，可关注港股汽车ETF（159210），一键布局稀缺港股汽车龙头，聚焦港股明星车企，投资智驾大时代，把握港股汽车高速成长机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人购买基金时应详细阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，了解基金的具体情况。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。中证港股通汽车产业主题指数由中证指数有限公司(“中证”)编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3) 及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本基金由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。具体发行时间以公告为准。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-18 11:25

关于召开ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛的通知

FX168活动资讯08-12 17:03

威迈斯收盘上涨1.29%，滚动市盈率34.29倍，总市值132.64亿元

通信控制器、液冷充电桩模块。公司继获得Stellantis2023年度“中国区年度供应商奖”之后，于2024年9月获得Stellantis2024年度“全球供应商质量奖”、“全球动力总成供应商提名奖”，此次荣获该奖项，是对公司持续创新能力和价值的认可，是公司车载电源集成产品在境外市场深受客户好评的重要体现，对公司产品的品牌全球化起到积极作用。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入13.53亿元，同比-1.02%；净利润1.01亿元，同比-11.70%，销售毛利率17.89%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 威迈斯 34.29 33.15 3.97 132.64亿行业平均 50.22 51.68 4.14 91.61亿行业中值 39.50 43.71 3.26 56.02亿 1 中创智领 7.86 7.96 1.39 312.98亿 2 华域汽车 8.43 8.43 0.89 564.34亿 3 潍柴动力 11.48 11.59 1.48 1321.30亿 4 模塑科技 11.52 11.59 2.00 72.62亿 5 常熟汽饰 12.70 12.20 0.99 51.91亿 6 常润股份 12.75 13.00 1.89 31.89亿 7 兴民智通 13.11 22.55 2.91 40.21亿 8 威孚高科 13.34 11.77 0.97 195.39亿 9 天有为 14.66 14.79 5.36 168.08亿 10 岱美股份 14.96 15.21 2.47 122.04亿 11 富维股份 15.04 15.19 0.90 77.28亿 12 富奥股份 15.56 15.57 1.30 105.25亿

金融界08-07 19:49

斯特兰蒂斯警告2025年将遭15亿欧元关税冲击，新CEO誓言“扭亏为盈”重塑信心

日），全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）表示，今年面临的挑战加剧，2025年预计将因美国关税承受高达15亿欧元（约合17.3亿美元）的成本压力，并预计下半年营业利润率将处于“低单位数”水平。公司表示，该预测基于自本周二起生效的关税政策，其中约3亿欧元已在上半年计入。这一15亿欧元的冲击，处于斯特兰蒂斯上周发布的1亿至15亿欧元预估区间的高端。当时公司公布了初步半年报数据，而本周则予以确认。除了关税压力，公司还面临外汇波动、中国竞争加剧以及欧盟碳排放法规相关潜在罚款等多重挑战。在米兰股市早盘交易中，斯特兰蒂斯股价一度下跌4.8%，最终下跌2.3%，成为蓝筹股中表现最差的公司。杰富瑞（Jefferies）分析师指出，公司下半年的财务指引“语焉不详”，缺乏具体细节；伯恩斯坦（Bernstein）则在报告中称，“这种不明确性削弱了市场对股票的信心”。不过公司也预期，下半年净营收将回升，工业自由现金流将改善，而上半年公司曾出现30亿欧元的现金流出。 “尽管我们对挑战保持清醒认识，但新的管理团队将继续作出艰难决策，以重建盈利能力并显著改善业绩。”公司新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）在声明中表示。菲洛萨于今年5月接任CEO职位，此前前任CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）因斯特兰蒂斯在2024年美国市场的惨淡表现而于去年12月下台。菲洛萨是一位公司老将，掌管公司旗下包括Jeep、菲亚特（Fiat）、标致（Peugeot）和Ram在内的15个全球品牌，肩负起重振产品线、收复市场份额与重塑投资者信心的重任。他将在当天晚些时候的财报电话会议上首次以CEO身份亮相。多重挑战逼近，北美市场失守由于2024年利润骤降，斯特兰蒂斯曾在今年4月撤回对全年温和复苏的预测，并将原因归咎于不断变化的贸易局势和美国关税的不确定影响。虽然美国与欧盟在本周日达成了框架性贸易协议，将大多数欧盟商品的关税设定为15%（原计划为30%），但斯特兰蒂斯仍将面临更严厉的政策——即特朗普政府对来自墨西哥与加拿大的汽车加征25%关税，叠加现有2.5%关税，使实际税负更高。去年斯特兰蒂斯在美国市场售出的120万辆汽车中，有超过40%是从这两个国家进口的。在2025年上半年，斯特兰蒂斯净营收同比下滑13%至743亿欧元，经调整后的营业利润率仅为0.7%，并录得23亿欧元净亏损。北美市场一向是公司利润支柱，但今年上半年该地区营收仅为280亿欧元，已被欧洲市场的292亿欧元超越。

Linlin08-01 22:47

威迈斯收盘下跌2.46%，滚动市盈率33.66倍，总市值130.20亿元

通信控制器、液冷充电桩模块。公司继获得Stellantis2023年度“中国区年度供应商奖”之后，于2024年9月获得Stellantis2024年度“全球供应商质量奖”、“全球动力总成供应商提名奖”，此次荣获该奖项，是对公司持续创新能力和价值的认可，是公司车载电源集成产品在境外市场深受客户好评的重要体现，对公司产品的品牌全球化起到积极作用。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入13.53亿元，同比-1.02%；净利润1.01亿元，同比-11.70%，销售毛利率17.89%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 威迈斯 33.66 32.54 3.89 130.20亿行业平均 47.22 48.14 3.84 86.89亿行业中值 38.20 40.37 2.98 52.29亿 1 中创智领 7.27 7.35 1.29 289.23亿 2 华域汽车 8.27 8.28 0.87 554.25亿 3 模塑科技 11.38 11.45 1.97 71.70亿 4 潍柴动力 11.45 11.56 1.47 1318.68亿 5 常润股份 12.29 12.54 1.82 30.75亿 6 常熟汽饰 12.42 11.93 0.97 50.77亿 7 兴民智通 12.67 21.78 2.81 38.85亿 8 威孚高科 12.71 11.21 0.92 186.11亿 9 天有为 13.88 13.99 5.07 159.04亿 10 富维股份 14.78 14.93 0.89 75.94亿 11 岱美股份 14.85 15.11 2.45 121.18亿 12 富奥股份 15.10 15.11 1.26 102.16亿

金融界07-31 20:48

美股盘前要点 | 曝英伟达向台积电下单30万片H20！诺和诺德下调全年展望，盘前大跌超20%

至多10亿英镑股票回购计划。 16. Stellantis上半年净营收同比下降13%至743亿欧元，转盈为亏，录得净亏损23亿欧元。 17. 惠而浦Q2销售额37.7亿美元，调整后EPS 1.34美元，逊于预期；下调全年盈利指引。 18. 欧美达成贸易协议后，飞利浦下调关税影响预期至1.5亿-2亿欧元。 19. 丰田汽车董事长丰田章男：愿意将公司在美国生产的汽车进口到日本。美股时段值得关注的事件： 21:00 美国5月S&P/CS20座大城市未季调房价指数年率 22:00 美国7月谘商会消费者信心指数/美国6月JOLTs职位空缺

格隆汇07-29 20:39

美欧协议利益失衡下一场纷争已在路上

车产业占该国GDP约10%，大众汽车、Stellantis、起亚和捷豹路虎都在斯洛伐克设厂，当地还有大量配套供应商。通常来说，贸易协定的谈判需要好几年时间，而且文本多达上千页，但这次的美欧协议细节匮乏，目前尚未形成正式书面文件。咨询公司Teneo的研究副总监Carsten Nickel在报告中写道，“焦点将转向协议的解释和执行风险，其中包含政治与技术层面的诸多问题。考虑到贸易协议的性质，重大不确定性可能会长期存在。” 特朗普表示，欧盟承诺购买7500亿美元的美国能源产品，并且在现有基础上将再向美国投资6000亿美元，开放本国市场、对美国进口产品实施零关税，采购“大量”军事装备。知情人士透露，欧盟承诺扩大对美投资是美国同意药品和半导体也适用15%税率的关键。德国Ifo经济研究所所长Clemens Fuest称该协议是一种“羞辱”，反映出美欧之间力量的不平等。 Fuest在社交媒体上写道：“欧洲人需要清醒过来，更加重视经济实力，减少对美国在军事和技术上的依赖。这样他们才能重新谈判。” 法国总理Francois Bayrou在谈及该协议时措辞更为激烈。 “一个由自由人民组成的联盟本应为了捍卫自身价值和利益而团结一致，现在却选择了屈服，这注定是一个黑暗的日子。”他在社交媒体上写道。

金融界07-29 08:07

特朗普关税协议推高进口汽车成本：新车均价恐破五万美元大关

，进一步压缩车企利润空间。通用汽车与Stellantis已在第二季度财报中明确表示，关税政策正在侵蚀其盈利能力。外界预计，福特将在7月30日公布的财报中也将传递类似信息。分摊成本只是时间问题，“降价承诺”恐难兑现尽管多数车型目前仍未调价，但业内普遍预期，车企将在未来几个月内逐步将关税成本转嫁至消费者。耶鲁预算实验室早前测算，若征收25%的全面进口车关税，将推动每辆车成本上涨6,400美元。即便当前税率为15%，最终成本也难以完全由制造商承担。 “企业或许会暂时压缩利润应对，但他们不会承担全部涨价压力，尤其是在股东对利润回报有要求的情况下。”一位产业分析师指出。讽刺的是，特朗普在2024年大选时曾承诺“把价格降下来”，但今年初他却公开表示：“我根本不在乎车企是否因此涨价。” 现实是，无论幅度几何，消费者面对的将是更高的购车标签、更贵的维修账单、更沉重的保险保费。等到这些影响全面反映到终端市场，那些被赞誉为“重大贸易胜利”的协议，或将被普通美国人重新审视。

Heidi07-29 06:36

美国关税重创！大众汽车很“受伤”，Q2利润暴跌29%

，德国汽车业遭受重创。除了大众汽车，Stellantis上半年净营收同比下降12.6%至743亿欧元，上半年面临着23亿欧元的亏损。集团汽车出货量在今年第一季度同比下滑9%之后，第二季度总出货量估计降至140万辆，同比下降6%。集团表示，旗下汽车品牌在北美市场的出货量持续下滑，预计今年第二季度出货量同比下降25%。对此，Stellantis表示，美关税政策是北美市场出货量大幅下降的主要因素。由于美国关税政策反复导致不确定性增加，斯泰兰蒂斯集团已于今年4月宣布暂停发布全年业绩指引。集团表示，今年上半年的财报将于7月29日正式发布。沃尔沃的日子不好过。第二季度营业利润仅有29亿瑞典克朗，去年同期为80亿瑞典克朗。公司在财报中指出，消费信心下滑及新增关税使市场需求持续疲软、波动加剧，汽车行业整体面临严峻挑战。与此同时，公司毛利率也出现下滑，从第一季度的18.2%降至13.5%，调整后为17.7%。

格隆汇07-26 10:38

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