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开启汽车项目前苹果公司据悉曾与马斯克讨论收购特斯拉

找新的方法来拓展业务，公司预计未来几年iPhone的销售将放缓，而汽车是价值2万亿美元的运输行业的一部分，这对当时业务规模已接近2000亿美元的苹果公司大有裨益。知情人士还说，苹果公司曾与马斯克就收购特斯拉一事进行过一些讨论，但最终仍决定自己造车，因为制造自己的汽车比收购和整合另一家企业更有意义。

金融界2024-03-01

大公司动向 | 京东物流开启“万人招聘计划”、迪士尼与亚洲首富联手打造传媒巨舰、阿里云又宣布大降价…

终究不是乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。长安汽车：有关“长安汽车收购高合51%股份”、“长安将接手高合汽车”等网络信息为不实报道长安汽车2月29日在互动平台表示，近日，长安汽车关注到有关“长安汽车收购高合51%股份”、“长安将接手高合汽车”等网络信息，以上信息均为不实报道。2024年2月27日，高合汽车创始人、首席执行官丁磊到访长安汽车全球研发中心，与长安汽车管理团队就新能源汽车产业发展、智能网联汽车技术合作、资本运作等方面进行交流，本次高合汽车到访长安汽车属于正常的行业交流和商务接洽。国美电器等被强制执行11亿累计被执行45亿天眼查法律诉讼信息显示，近日，国美电器有限公司新增3则被执行人信息，执行标的合计11亿余元，涉及金融借款合同纠纷等案件。风险信息显示，国美电器有限公司现存180余条被执行人信息，被执行总金额超45亿元。此外，该公司还存在多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。阿里云又宣布大降价，公有云市场硝烟再起 2月29日，几乎是在战略发布会宣布降价的同时，阿里云官网便全面下调了云产品售价。据悉，本轮降价涉及100多款产品、500多个产品规格，覆盖计算、存储、数据库等所有核心产品，平均降价幅度超过20%，最高降幅达55%。魅族宣布将在黑五期间发布首款纯AI设备魅族宣布今年黑五期间，将在美国发布一款完全独立于手机的首款纯AI Device。

金融界2024-02-29

2月29日晚间要闻盘点：柜台债券业务新规来了，将增加居民财产性收入！韩国考虑于6月恢复股票空头交易

终究不是乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。长安汽车：有关“长安汽车收购高合51%股份”、“长安将接手高合汽车”等网络信息为不实报道长安汽车2月29日在互动平台表示，近日，长安汽车关注到有关“长安汽车收购高合51%股份”、“长安将接手高合汽车”等网络信息，以上信息均为不实报道。2024年2月27日，高合汽车创始人、首席执行官丁磊到访长安汽车全球研发中心，与长安汽车管理团队就新能源汽车产业发展、智能网联汽车技术合作、资本运作等方面进行交流，本次高合汽车到访长安汽车属于正常的行业交流和商务接洽。魅族宣布将在黑五期间发布首款纯AI设备魅族宣布今年黑五期间，将在美国发布一款完全独立于手机的首款纯AI Device。

金融界2024-02-29

苹果手机渠道降价直降超千元

官方旗舰店显示，叠加店铺券和平台券后，iPhone 15 128G售价仅为4849元，iPhone 15系列其他产品也均创下官方旗舰店历史新低。本次降价幅度均在千元以上。不过，苹果公司官网价格目前暂无变化，仍为5999元起售。1月，苹果官网曾出现降价，手机产品最高降价500元，iPhone15全系列最低4999元起。而本次渠道降价力度更大。

金融界2024-02-29

贾跃亭：库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误

。虽然库克成功继承并守住了乔布斯打下的iPhone江山，但他似乎无法在AI电动出行领域开创新的未来，这正是杰出职业经理人和伟大创始人之间的差异。在贾跃亭看来，AI电动车是AI技术的最大赛道，拥有最广泛的应用场景和最大的潜在市场。苹果放弃造车项目，对公司的未来将带来巨大的损失，也是苹果生态系统中在AI终端领域的一个巨大缺失。这一决定将导致苹果错失通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，不仅对用户和整个产业是一个遗憾，同时也削弱了苹果在创新领域的影响力。贾跃亭曾在加州关注苹果造车项目的进展，甚至加入了苹果并参与领导了造车项目。他强调，即使是科技巨头如苹果，参与造车也充满了变数。他自己曾在FF担任机械技术负责人，对坚持造车10年的过程感同身受。然而，他表示FF一直坚信自己的独特价值和战略方向，即使苹果选择放弃，FF也将继续努力，直至成功。贾跃亭认为，对于新兴造车势力来说，苹果的退出是一个重大信号，有些人可能因此松了一口气，认为电动车领域将走向关闭。然而，他强调，当前AI电车领域正处于发展的第二阶段，不论是苹果的退出还是奔驰的犹豫，都无法改变这一赛道仍然充满机遇的事实。贾跃亭同时指出，行业需要拥有拓荒精神的原创企业，而拿来主义和抄袭是不可行的。他强调，一些企业通过抄袭甚至盗窃手段迅速推出产品，不仅欺骗了投资人，还破坏了产业创新的源动力和核心价值观。最后，贾跃亭表示，FF坚持的是目前已经创造并未来将创造的独特价值，这是其他公司无法替代的。他相信FF的产品力、技术力、品牌力、销售力、用户力，以及经过磨难的经营力将推动AI电车市场的全面爆发。他还表示将在近期进行更详细的沟通和分享。

金融界2024-02-29

郭明錤：目前仍维持Apple可能在今年WWDC前发售Vision Pro的预测数家Vision Pro供应商已扩产

间。需注意产能经常不全然等同出货量。以iPhone为例，目前每年组装产能达至2.5–3亿部，但实际出货量显著较低。

金融界2024-02-29

MR行业快速发展，消费电子龙头ETF(159769)涨近3%

探，内容生态持续完善，MR行业将迎来“iPhone”时刻，相关产业链企业将广泛受益。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-29

开启汽车项目前，苹果公司据悉曾与马斯克讨论收购特斯拉

找新的方法来拓展业务，公司预计未来几年iPhone的销售将放缓，而汽车是价值2万亿美元的运输行业的一部分，这对当时业务规模已接近2000亿美元的苹果公司大有裨益。知情人士还说，苹果公司曾与马斯克就收购特斯拉一事进行过一些讨论，但最终仍决定自己造车，因为制造自己的汽车比收购和整合另一家企业更有意义。

金融界2024-02-29

苹果(AAPL.US)CEO库克：公司正在大力投资生成式AI

这是迄今为止最强烈的信号之一，表明这家iPhone制造商正在接受席卷科技行业的生成式人工智能热潮。

金融界2024-02-29

苹果大转舵！此时放弃“电动汽车”进军 “人工智能”是否为时过晚？

获得额外优势，因为它已经通过无处不在的iPhone获取了大量数据。它不能像其他电动车制造商那样依靠收集和利用新的数据来获取额外的市场优势或盈利点。 “过去二十年的新汽车初创公司将其长期精力集中在数据上，这也是苹果今天的核心业务，”Fiorani在谈到Rivian和Lucid时表示。“iPhone已经收集了如此多关于其用户的信息，以至于启动一个车辆部门的成本不可能通过足够的额外数据来弥补财务风险。” 苹果此前也曾涉足其核心业务以外的产品领域，但一旦证明不太可能盈利，就会放弃这些计划。多年来，一直有传言称苹果将为消费者生产自己的高端平板电视。但随着LCD和LED电视市场的利润下降，苹果撤回了这些努力，坚持生产外部显示器。正如许多分析师指出的那样，苹果进军汽车领域的更好举措是坚持使用软件，帮助传统汽车制造商为客户创造更好的用户体验。借助Apple CarPlay汽车软件，苹果可以通过专注于设计和用户交互等苹果核心能力来增加价值，并享受更高、更稳定的利润率。 Fiorani补充道:“如今的软件驱动型汽车需要工程师，比如苹果公司的工程师，来创建一个系统，收集、处理、利用来自司机、乘客和汽车本身的数据。这是一笔比实际开发汽车更大的潜在意外之财。” 摩根士丹利、CFRA和Wedbush Securities等公司的分析师对苹果取消汽车项目的反应普遍积极，尽管他们承认所产生的成本并不理想。但苹果从汽车转向生成人工智能等其他领域的做法还是值得欢迎的。摩根士丹利分析师Adam Jonas在周三(2月28日)早上给投资者的一份报告中写道：“鉴于苹果汽车公司Apple Car所承受的压力，我们相信，如果这份报告属实，它代表着苹果在1)专注于重要事情、2)展示成本纪律方面迈出了积极的一步。我们认为，工程人才、资本支出投资和花在Titan项目上的时间最好重新用于相关技术，比如生成式人工智能(Generative AI)，它进入市场的可能性要高得多，并加强苹果的竞争护城河……在我们看来，任何能够帮助苹果进一步推进人工智能的计划都是积极的。”

Sissi2024-02-29

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