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特斯拉董事长呼吁股东支持马斯克1万亿美元薪酬方案，股权与投票权引关注

交付交付100万台自动驾驶出租车（Robotaxi）投放投放100万辆调整后盈利从2024年的166亿美元提高至4000亿美元丹霍姆指出，该方案不仅是薪酬，更关键在于赋予马斯克更大的投票权，以确保他对AI相关战略拥有足够影响力。股东与代理机构反应代理咨询公司ISS已呼吁投资者投反对票，理由是方案规模过于庞大且缺乏有效约束机制。丹霍姆在采访中回应称，公司正处于“重要拐点”，尤其在人工智能战略上，马斯克的领导不可或缺。 AI战略与马斯克角色随着特斯拉致力于成为全球人工智能（AI）与自动驾驶技术的领导者，马斯克的角色尤为关键。丹霍姆表示：“他一直坚持观点——未来应确保自己在特斯拉拥有足够的投票影响力，以防止AI相关的坏事发生。因此，薪酬方案核心并非金钱，而是投票权的影响力。” 马斯克持股与控制权分析如果薪酬方案获得通过，马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至近29%，这将赋予他更大的控制权。多年来，特斯拉董事会因与马斯克关系紧密而受到审查。今年早些时候，特拉华州法院撤销了马斯克2018年的薪酬协议，裁定该协议授予不当，且谈判过程缺乏独立性。编辑总结特斯拉提出的1万亿美元薪酬方案不仅是公司历史上规模最大的股权激励计划，更与未来AI与自动驾驶战略紧密绑定。方案通过高难度业绩目标和投票权安排，旨在确保马斯克继续领导公司并推动核心技术创新。方案引发代理机构及部分股东关注，但从战略角度来看，这体现了大型科技公司在核心人才保留与公司控制权方面的平衡与权衡。常见问题解答问1：为什么特斯拉提出如此高额的薪酬方案？答：方案旨在通过业绩激励留住CEO埃隆·马斯克，确保其在未来七年半继续领导公司，同时赋予他对AI战略的投票权影响力。问2：薪酬方案包含哪些具体业绩目标？答：包括公司市值达8.5万亿美元、销售1200万辆汽车、交付100万台人形机器人、投放100万辆自动驾驶出租车，以及将调整后盈利从166亿美元提升至4000亿美元。问3：代理机构ISS为何反对该方案？答：ISS认为方案规模过大且缺乏有效约束机制，可能导致公司治理风险，因此建议投资者投反对票。问4：薪酬方案中投票权的重要性是什么？答：方案不仅是薪酬激励，更赋予马斯克更大投票权，以确保其对AI战略有充分影响力，防止潜在风险事件发生。问5：该方案对特斯拉公司控制权有什么影响？答：若通过，马斯克持股比例将由13%升至近29%，显著增强其公司控制权和战略决策影响力。来源：今日美股网

今日美股网10-28 10:10

特斯拉2025Q3业绩披露：马斯克加速现实世界AI、AI5芯片与Optimus量产

闭环学习和自动推理。他指出，FSD与Robotaxi的规模化部署标志着交通技术的结构性拐点，且不依赖高精地图或外部标注，而是依托摄像头和端侧AI推理不断强化系统能力。通过这一策略，特斯拉正开启新的AI工业周期。几个月内奥斯汀无安全员马斯克表示，特斯拉计划在几个月内实现奥斯汀Robotaxi车队完全无安全员运营，标志现实世界AI商业化启动。奥斯汀车队已行驶超过25万英里，无驾驶座人员；湾区仍配人监管，但累计里程超过100万英里。管理层透露，到年底计划在8至10个都会区部署Robotaxi，首批目标州包括内华达、佛罗里达及亚利桑那。软件方面，FSD Version 14已推送，美国用户可选择“高级软件”体验。马斯克强调，安全性优先，未来14.3至14.4版本将引入“推理能力”，车辆能在复杂场景下进行人类式决策。 24个月年化300万辆，Cybercab量产启动马斯克透露，特斯拉目标在24个月内实现年化产能300万辆，Cybercab将成为首款为完全自动驾驶优化的车型，无方向盘、无踏板，设计围绕“每英里运营成本最低化”。车型特点目标 Cybercab 无方向盘、无踏板，优化乘坐舒适和安全实现Robotaxi批量商业运营现有FSD车型带方向盘与踏板，适配辅助驾驶软件升级与功能验证马斯克表示，随着FSD安全性提升，自动驾驶将改变保险、交通和个人行为模式，FSD Version 14.1将是关键过渡版本，引入车辆推理模块，实现车辆自主判断。 AI5芯片：删繁就简的40倍飞跃马斯克介绍，特斯拉自研的AI5芯片性能相比AI4提升40倍，通过删繁就简重构计算路径，优化功耗与延迟。AI5芯片将由三星与台积电在美国同步制造，支持车端和机器人端独立推理，并可扩展至数据中心分布式算力。性能指标对比表：芯片版本性能提升每美元AI性能提升 AI4 基准基准 AI5 40倍约10倍马斯克称，AI5的全链路优化使软件与硬件高度匹配，支持现实世界AI的快速落地。 Optimus与能源体系的双引擎扩张马斯克表示，Optimus机器人项目可能成为特斯拉最伟大产品，通过感知、推理、驱动和制造环节集成现实世界AI能力。Optimus前臂执行器的机电复杂度超过整台机器人其他部分，总体规划目标是未来年产百万台，并逐步扩展至数千万至亿级。在能源方面，Mega Pack与Powerwall订单持续增长，新一代Mega Pack 4整合变电站功能，可直接输出35千伏，住宅端光伏系统需求激增。特斯拉第三季度收入与自由现金流创新高，自由现金流约40亿美元，现金及投资总额超过410亿美元。编辑总结总体来看，特斯拉在2025年第三季度不仅实现了财务记录的突破，更在现实世界AI领域展开了前所未有的布局。从FSD和Robotaxi的规模化运营，到AI5芯片与Optimus的技术积累，以及能源业务的扩张，特斯拉正在打造一个集智能驾驶、具身AI和能源系统于一体的综合生态。管理层强调安全性、可扩展性与长远供应链整合，为未来大规模商业化奠定基础。常见问题解答问1：特斯拉FSD和Robotaxi的规模化运营为何被视为现实世界AI的关键节点？答：FSD与Robotaxi通过数百万联网车辆和亿级公里数据实现闭环学习和端侧推理，能够在真实交通环境中自我优化。马斯克指出，这标志着AI从实验室模拟走向物理世界落地，是现实世界AI的核心体现。问2：奥斯汀Robotaxi为何选择无安全员运营？答：特斯拉计划通过分阶段策略，先进行安全驾驶员陪同，再逐步移除，以验证非监管FSD安全性。奥斯汀车队已行驶25万英里无人驾驶，证明系统稳定，未来将成为全球复制模板。问3：AI5芯片相比AI4有哪些核心优势？答：AI5通过删繁就简重构计算路径，功耗与延迟优化显著，性能提升40倍，每美元AI性能提升约10倍，可独立支持车端和机器人端推理，并扩展为分布式算力网络。问4：Cybercab量产对特斯拉未来业务意味着什么？答：Cybercab为完全自动驾驶设计，优化安全和舒适度，旨在推动Robotaxi从实验走向批量商业运营，实现每英里运营成本最低化，改变出行模式并创造新的利润增长点。问5：Optimus机器人和储能系统在特斯拉战略中扮演何角色？答：Optimus代表现实世界AI在机器人领域的落地，通过具身智能提高生产力，年产目标逐步扩展至亿级。储能系统则通过AI优化电网调度，实现能源平衡和扩容，为特斯拉打造综合能源与智能生态提供支撑。来源：今日美股网

今日美股网10-26 18:10

美股三大指数齐创新高，通胀数据超预期降温，美联储降息概率飙至98.5%

行与优步Uber在沙特首都利雅得开放了Robotaxi公众运营服务，这是自动驾驶车辆首次在沙特上线Uber App，标志着自动驾驶技术商业化进程的重要突破。国际黄金价格普遍收跌，COMEX黄金期货跌0.45%报4126.90美元/盎司，本周累计下跌2.05%；伦敦现货黄金跌0.36%，报4111.56美元/盎司，本周累计下跌3.29%。招商银行研究院表示，预计黄金中长期支撑逻辑不变。一是美联储降息利好。美国就业市场近期出现走弱风险，通胀仅温和上涨，美联储降息周期预计将会延续。二是央行购金尚未出现逆转苗头，也将为黄金价格提供支撑。美国政府停摆已进入第四周，白宫警告称，受停摆影响，下个月可能不会公布通胀数据，这将是70多年来首次。劳工统计局因资金短缺无法派遣调查员外出采集数据，导致9月通胀数据延迟九天公布，而10月数据可能无法如期发布。

金融界10-25 08:49

广汽集团发布2025年第三季度报告：合并总营收243.18亿元，汽车销量42.84万辆，连续两季度环比上涨

026年年中推出。此外，在快速发展的Robotaxi领域，广汽与滴滴自动驾驶合作的L4高度自动驾驶前装量产车型将在今年内下线交付，与小马智行合作开发的L4高度自动驾驶车型已完成路测，即将服务于第十五届全国运动会，为赛事交通提供安全、高效的智能出行保障。今年10月，广汽联合京东和宁德时代共同推出基于用户场景定义的“国民好车”埃安UT super，率先搭载“广汽华为云车机”，基于宁德时代巧克力换电技术，在同级车首次配备500km续航大电池，支持99秒换电，计划于2025年“双11”活动期间上市。此次跨界合作通过整合广汽智造、安全及研发优势，京东供应链与数字化生态资源，宁德时代的动力电池及换电生态技术，协力革新汽车消费模式，有望让用户实现“买车像买手机一样方便”的一站式购车体验。今年8月，广汽集团董事长冯兴亚曾表示，未来竞争一定是生态体系的竞争，广汽正在构建优质“朋友圈”，同时围绕汽车产业、汽车主业，在零部件产业、能源生态、金融投资等领域进行更加深度的布局，为产业链的上下游提供支持，生态合作伙伴是广汽集团构建未来用户闭环、增强用户粘性的重要合作伙伴，也是广汽为开辟第二增长曲线的战略性投资。

证券之星10-24 20:29

特斯拉净利润暴跌37%！马斯克的“最后通牒”：不给1万亿薪酬就走人

面的进展，包括计划在年底前在奥斯汀取消Robotaxi上的安全驾驶员。他表示，特斯拉新推出的Cybercab是一款完全自动驾驶的双座汽车，没有方向盘和踏板，计划于明年第二季度开始量产。 “这辆车会让人感觉像是有生命的生物。人工智能将变得如此强大。”他说，“我甚至在想，车的智能要高到什么程度才好。也许会感到无聊。” 本次财报电话会上，特斯拉对电动车业务几乎只字未提。电动车业务帮助公司实现了创纪录的280亿美元季度营收，同比增长12%。特斯拉还公布了创纪录的40亿美元自由现金流。营收大幅增长得益于汽车销量创纪录增长。由于美国消费者赶在9月30日7500美元联邦电动车税收抵免到期前下单，销量激增。特斯拉的能源发电与储能业务收入增长44%，电池装机量创下新高。特斯拉报告净利润为14亿美元，较去年同期的22亿美元大幅下降。公司将利润下滑归因于人工智能等领域的研发投入上升，以及碳排放积分收入大幅减少，降幅为44%，至4.17亿美元。特斯拉股价在周四交易中下跌超过2%。接下来几个月，特斯拉在维持销量势头方面将面临考验。马斯克将注意力转向拓展AI能力，而特斯拉正面临老化的车型、不断增加的市场竞争以及政府补贴减少的问题。马斯克在7月底曾警告，特斯拉“可能会经历几个艰难的季度”。周三晚些时候，马斯克在与投资者通话中表示，特斯拉在人工智能方面正处于关键转折点。他指出，很多人低估了自动驾驶车辆将带来的变革。 “说实话，这将像是一场冲击波。”他说。特斯拉股东将在11月6日的年度股东大会上对马斯克的新薪酬方案进行投票。特斯拉董事会表示，这项代价高昂的方案，有助于让马斯克继续留在公司，尤其是在公司战略重心从电动车向人工智能转变的关键时期。马斯克目前持有公司约15%的股份。他此前表示，如果无法获得25%的投票权，他更愿意在公司之外推进自己的AI项目。上周日，他在X平台发帖威胁称，如果薪酬方案未获通过，他可能会离开特斯拉。 “特斯拉的市值高于其他所有汽车公司总和。你想让哪位CEO来掌管特斯拉？反正不会是我。”他回应一位质疑方案的股东时说。目前尚不清楚，失去美国税收优惠后，特斯拉是否还能继续扩大电动车业务。这特朗普颁布的大规模预算案中，些税收优惠已因而于上月到期。自从马斯克去年公开介入党派政治以来，特斯拉的财务状况急剧恶化，引发抗议，也损害了公司在加州和欧洲等传统优势市场的声誉。今年上半年，特斯拉汽车销量下滑超过13%。第一季度净利润同比下滑71%，第二季度下滑16%。随着来自国内外（特别是中国）车企竞争的加剧，特斯拉失去了部分市场份额。公司老旧的车型阵容也令部分投资者感到不满。在多次宣传即将推出低价“新车型”之后，特斯拉本月早些时候推出了简化版本的Model Y SUV和Model 3轿车。取消了后排屏幕和FM收音机等功能，这些精简版车型比标准款便宜了5000美元，但即便如此，价格依然高于享受联邦税收补贴后原车型的价格。美国国家公路交通安全管理局周三表示，特斯拉因电池问题导致可能熄火，召回约1.3万辆汽车。此次召回涉及特斯拉2025款Model 3和2026款Model Y车型。今年夏天，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出Robotaxi网约车服务，车内配有副驾安全员；在旧金山湾区，服务由司机坐在驾驶位操作。两地的服务都需要用户排队等候。马斯克表示，公司正在有意放慢这项服务的扩展速度。 “哪怕只有一次事故，都会成为全球头条新闻。”他说。来源：加美财经

加美财经10-24 00:00

特斯拉营收增长，股价为何下跌？

发布年度交付目标。在自动驾驶出租车（Robotaxi）业务方面，特斯拉在奥斯汀扩大了试点运营范围，并在旧金山湾区推出了叫车服务。马斯克表示，公司计划今年内取消奥斯汀Robotaxi的人类安全员，并预计到2025年底在8至10个大都市地区运行。特斯拉还在10月初推出更低价的Model Y与Model 3，以在税收抵免取消后维持市场竞争力。公司表示，这些新版本有助于“提升产品可及性”。值得注意的是，公司能源与储能业务成为最大亮点。该部门营收同比暴增44%，达到34.2亿美元，占公司总营收约四分之一。特斯拉能源产品包括大型储能电池与太阳能光伏系统，广泛应用于数据中心及工业设施。此外，马斯克于2023年创立的AI初创公司xAI已成为特斯拉能源业务的重要客户。根据2024年年报，xAI在2024年支出约1.983亿美元，并在2025年前两个月额外支出3690万美元，其中大部分用于购买特斯拉的Megapack储能产品。在电话会议中，投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德（Travis Axelrod）两次拒绝回答涉及未来产品的股东提问，称“这并非合适的讨论场合”。

Linlin10-23 21:32

特斯拉三季度财报：股价距木头姐的4000美元目标还有多远？

讨论几乎全部围绕全自动驾驶（FSD）、Robotaxi和Optimus人形机器人展开，定位为公司未来的核心增长支柱，而未提及任何现有车型改款或全新消费级车型的计划。取而代之的是，特斯拉将所有焦点集中在垂直整合的AI生态系统上，涵盖自动驾驶、机器人、硬件和能源业务，每一项均为万亿级市场机遇： Cybercab：Cybercab计划于2026年第二季度启动量产，标志着特斯拉商业模式的重大转型——从向消费者销售汽车转向运营高利润率的自动驾驶交通服务网络。其价值将通过AI软件的持续升级得以释放和提升，而非依赖传统车身设计的更新。 Optimus人形机器人：马斯克将Optimus描述为“可能成为有史以来最伟大的产品”，并公布了清晰的开发路线图：2026年第一季度发布Optimus V3原型，年底前启动年产百万台的生产线。目前，复杂手部设计和生产仍是主要的技术瓶颈和研发重点。 AI5芯片：管理层详细介绍了即将推出的AI5芯片，其性能将是AI4的40倍。通过与三星和台积电的深度合作，特斯拉将确保AI5芯片满足其在车辆、机器人和数据中心的需求，从而构建平台级的能效优势。能源业务的协同效应：创纪录的能源业务表现正日益与特斯拉的AI战略形成协同效应。Megapack储能系统不仅服务于电网储能，其应用场景还扩展至为AI数据中心供电。即将推出的Megapack 4将集成变电站组件，进一步简化部署流程并提升效率。特斯拉的下一步特斯拉本季度创纪录的交付量本应通过规模经济带来强劲的利润增长，但营业利润却同比大幅下滑40%。根本原因在于，特斯拉正战略性地将资本从成熟且高利润的汽车业务转向高风险、高回报的AI项目。这表明公司有意牺牲短期汽车业务的高利润率，为转型成为一家AI驱动的公司提供资金支持。汽车业务如今的角色已转变为“现金牛”，为人工智能、软件和自动驾驶车队的增长提供资金保障。特斯拉当前股价距离4000美元目标仍有超过800%的上涨空间。尽管市场对特斯拉的AI愿景充满期待，但高企的估值和短期盈利压力可能使其股价在近期面临波动。长期来看，若自动驾驶，Optimus等项目成功落地并实现商业化，特斯拉的市值毫无疑问将进一步攀升。风险--马斯克去或留特斯拉拟于2025年11月6日股东大会讨论马斯克的万亿美元薪酬包，为期10年股权奖励，仅在公司市值达8.5万亿美元、年交付2000万辆车、部署100万辆Robotaxi及核心收益达4000亿美元等里程碑达成时逐步归属，旨在绑定马斯克领导力，推动AI与自动驾驶转型。若不通过，将加剧马斯克对特斯拉的承诺不确定性，可能导致其分心于xAI或SpaceX，削弱公司AI战略执行力；同时，代理顾问ISS和Glass Lewis反对，纽约州养老基金等机构抵制，可能引发股东分裂，董事会权威受损，股价短期波动加剧。立刻体验原文链接

TradingKey10-23 19:04

绩后下跌，特斯拉面临关键抉择

特斯拉为马斯克奉上万亿美元的天价薪酬，Robotaxi与Optimus这两大业务进度将成为特斯拉未来市值上升最核心的因素。当共识凝聚，马斯克画的饼却再一次推迟了。营收、交付量创新高仍暗藏隐忧从业务基底看，汽车业务营收212亿美元略超预期的209亿美元，49.7万辆交付量大幅超出卖方44.4万辆预期，其中美国市场因为IRA补贴退坡掀起抢购潮、中国市场靠ModelYL三排版本拉动。储能业务增长也很快，收入34亿美元同比增44%，毛利率31%超预期的27%。服务和其他业务收入34.8亿美元，同比增长25%。但为什么净利润会同比下滑这么多？特斯拉给出几点原因，首先是公司费用上升显著。本季度运营支出激增50%至34亿美元，其中研发费用高达16.3亿美元，资金主要投向HW5.0芯片、Robotaxi与Optimus研发，且特斯拉向AI计划员工授予股权激励，公司更指引未来研发投入将持续增加；销售与行政费用15.6亿美元，新增2.4亿美元重组及降本增效费用、特定法律案件支出与股东大会筹备成本是主要原因。更雪上加霜的是，关税风险进一步提高了成本。美国市场单车成本因零部件关税增加约2650美元，中国市场进口ModelS/X需额外承担8.75万美元/辆税费，仅三季度关税影响就超4亿美元。公司整体汽车毛利率从17.2%降至17%。其次，财报中提到，相比去年同期，本季度买断FSD的用户减少，影响着季度营收和净利润两大核心数据。这主要是因为，去年同期出现FSD买断高峰，当时推出了召唤功能，以及为Cybertruck推出了FSD。近期特斯拉推出了FSDV14版本，改进了避障、应对紧急车辆、智能泊车等复杂场景，同时版本软件也整合了Robotaxi的核心模型。从特斯拉公布的图表上可以看到，特斯拉FSD的总行驶里程呈指数级增长，截至昨天，FSD的总行驶里程已经突破60亿英里。但中国、欧洲审批仍无明确时间表，欧盟整体审批要等到2025年5月投票，且不同城市交通法规壁垒尚未突破。至于即将量产上车的AI5芯片，马斯克给出了相当多的剧透，通过删除传统GPU和图像信号处理器等非必需模块，在某些场景下相比AI4有40倍的提升。根据规划这款芯片将同时委托三星和台积电在美国的工厂生产。四季度特斯拉汽车销量前景或更加暗淡。美国IRA补贴将于四季度正式退坡，特斯拉选择上调租赁价格而非直接提价，转而推出起售价低10%-15%的减配版Model3/Y应对，此前寄予厚望的廉价版Model2.5已确认取消，上季度提及的四季度量产计划未再提及，可能由减配版Model3/Y将取而代之。市场预计四季度交付量在42-44万辆左右，相比三季度49.7万辆的交付量还要再继续环比下滑，这还是考虑Model2.5能够量产的情况，对2025和2026年的交付量预期可能还会进一步下调。如果四季度因销量下滑、碳积分减少与关税影响，那么汽车毛利率预计继续承压。在增收不增利的态势下，Robotaxi与Optimus两大战略业务的进展，成为市场判断其长期价值的核心焦点。当前真正决定特斯拉股价高低的，是Robotaxi与Optimus的推进节奏。全面转向AI但薪酬包没到位三季报的财报会议上，马斯克几乎没有再花更多时间聊汽车，而是将汇报重心彻底转向了AI、Robotaxi以及人形机器人Optimus上。马斯克宣称：“公司正处于将AI带入现实世界的‘关键拐点’。”然而，AI、Robotaxi与机器人虽为核心方向，但指引却不及预期。自动驾驶领域，特斯拉计划年底前在奥斯汀取消Robotaxi安全驾驶员，并将该服务扩展至8到10个城市，较此前覆盖50%美国人口的目标明显收窄。目前运营范围已从奥斯汀拓展至湾区、内华达、亚利桑那四州，奥斯汀运营面积翻倍至173平方英里，车队规模从20台扩至数百台，内部目标年底前达1000辆试运行车队，预计2026年下半年对报表产生显著影响。同时，专为完全自动驾驶设计、不含方向盘和踏板的Cybercab计划于2026年第二季度开始生产。人形机器人Optimus的进展则更令市场担忧，原计划2025年四季度推出3.0原型机并启动小批量生产，但此次业绩会明确推迟至2026年一季度发布原型机。同时计划2026年底将启动百万产量生产线，量产时间从明年初推迟到明年底。制造这个被马斯克称为“有史以来可能最宏大的产品”面临着相当大的困难，特斯拉原本计划今年生产5000台擎天柱机器人，2026年生产5万台，但最终放弃了今年的计划。来源：X 马斯克坦言手部设计难题仍待突破，而且尤其是在供应链尚不存在的情况下，特斯拉必须进行深度垂直整合。更令人意想不到的是，马斯克在电话会首次将其对公司控制权的诉求与机器人项目直接联系起来。马斯克称“我对于在特斯拉拥有多少投票控制权的根本担忧是，如果我建立了这支庞大的机器人军队，我将来会不会被罢免？”还补充说：“如果我没有至少强大的影响力，我对于建立那支机器人军队感到不安。” 这番言论被普遍解读为对他即将面临股东投票的薪酬方案的辩护。按照计划，特斯拉将于11月6日在奥斯汀举行的年度股东大会上就这份薪酬方案进行投票。此前公司向马斯克提出了一项史无前例的薪酬协议，潜在价值约1万亿美元。如果通过，这将成为美国企业历史上规模最大的高管薪酬方案。与此同时，该方案若通过，也将大幅增加他的投票权，赋予马斯克对于公司业务运转更多的话语权。此前马斯克呼吁股东批准薪酬方案以保障战略推进，却遭GlassLewis等机构反对，截至10月23日支持率仅42%，若方案未通过，两大业务的推进节奏将再添变数。作为特斯拉的创始人，马斯克仅持有公司12%股份，虽然通过不断增持和期权行权维持了一定的持股比例，但其相对控制力已大不如前。这种身份的模糊性，使他在公司治理中必须不断通过外部手段强化自身地位，而高额薪酬方案，尤其是以股票期权为核心的激励计划，便成为他重新巩固控制权的重要工具。此番言论，马斯克把自身在特斯拉未来前景，直接与特斯拉未来两大业务的发展前景绑定在了一起。若Optimus量产再遇波折，特斯拉估值中“机器人叙事”的支撑力将大幅下降，毕竟当前传统汽车业务已显露增长压力。财报公布后的市场反应，也直接映射出市场对其业务的担忧。高盛、摩根士丹利发布研报时均提及“短期盈利能见度不足”，摩根士丹利更将2026年盈利预测下调12%，核心顾虑正是Robotaxi商业化节奏与Optimus技术突破的不确定性。尾声画饼最后能不能成功，关键还要看股东吃不吃得下。特斯拉股价在9月的一波抬升，也已经充分反映三季度销量超预期、FSDV14发布等等这些利好。如果11月6日股东大会能通过薪酬方案、AI业务释放进展，叠加降息预期，或许能为投资者保留乐观的展望。但一旦四季度利润继续大幅恶化，交付量不及预期或者Robotaxi与Optimus两大战略进度继续延后，这些都将给股价带来回调压力。对特斯拉估值而言，车卖的好不好已经不再那么重要了。Robotaxi与Optimus的落地速度，成为了决定其能否突破当前增长瓶颈的关键。

格隆汇10-23 17:45

特斯拉Q3利润暴跌三成，马斯克“趁火打劫”：不通过万亿薪酬方案就干不动

展，但其似乎并没有做出十分明显的动作。Robotaxi服务的拓展、更低价车型的推出、新款汽车和机器人的量产等项目均在市场预期内，特斯拉对未来的展望依然沿用二季度的说辞，比如没有披露产量和销售指引、重申很难衡量关税影响等。特斯拉谨慎前行之际，公司董事会抛出了一个可能极大重塑特斯拉增长轨迹的CEO薪酬方案，即为马斯克提供1万亿美元的薪酬协议，条件是完成扩大Robotaxi业务、将公司市值从1万亿美元增长至8.5万亿美元以上等雄心勃勃的“绩效”。这一薪资方案将于11月6日在特斯拉年度股东大会上进行投票表决，马斯克乐见其能为自己带来对特斯拉的控制权，而一些对股东有影响力的代理顾问予以反对。主要代理顾问Glass Lewis认为，这一拟议的薪酬计划可能带来的股权稀释和其他条款值得引起高度重视。另一个代理顾问ISS指出，虽然这一奖励主要目的是留住马斯克、确保其将时间和精力继续投入特斯拉而非其他商业项目，但该方案并未明确规定如何落实这一要求。马斯克在三季度财报电话会议上提到了万亿美元薪资方案的争议，称他只是认为需要获得足够多的投票权来施加重要影响，但也不能多到即使他精神失常也无法被解雇的程度。马斯克说，他实在无法接受自己在这里组件机器人军队后，却因为ISS和Glass Lewis提出的那些愚蠢建议而被赶下台，这两家代理咨询公司根本不懂行。多次敦促股东投下赞成票的特斯拉CFO Vaibhav Taneja试图缓和马斯克与代理公司的矛盾，称董事会制定的这份薪资方案已经确保，除非股东获得实质性回报，否则马斯克不会获得任何收益。原文链接

TradingKey10-23 17:04

特斯拉2025Q3业绩电话会议分析师问答

老虎证券10-23 14:34

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