FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

【日股收评】散户投资者仍在观望！日经225结束四日下跌，此次反弹恐难持久
 go
1.4%和1.04%。汽车股同样走弱，丰田汽车下跌0.58%，本田汽车下跌0.53%。
云涌10-02 15:55
新能源车企9月销量大比拼：谁在领跑，谁在掉队？
go
想低谷时的市销率为1倍，接近传统车企（丰田）的估值，可以视为底部。根据分析师的预测，理想三季报公布后，市销率约1.55倍，股价已经暗含了部分乐观预期，如果四季度指引不够乐观，股价或仍弱于大盘：个人愚见，理想当下的困境在于车型过于依赖L系列，哪怕是i系列，也不过是L系列的纯电化，难以打开市场空间。MEGA本身是MVP车型，很难走量，要想让月销量再上一个台阶，必然要杀入轿车市场，单靠SUV，难免乏力。蔚来9月销量为34749辆，同比增长64%，环比增长11%，其中，主力品牌蔚来交付13728辆，同比下滑33%，环比增30%，受改款车型提振；乐道9月环比下滑7%；萤火虫环比增长33%：蔚来主品牌销量仍然下滑，增长主要来自第二、第三品牌，靠不断推新车型取胜。但是，三季度蔚来总销量为87071辆，位于二季报中管理层给出的8.7-9.1万销量指引下限。这或许是某种程度上的不及预期。小鹏9月销量再上一个台阶，月销破4万大关，达到41581辆，同比增长94.7%。小鹏三季度总销量116007辆，高于二季报中给出的11.3-11.8万指引中值：小鹏在王凤英加入及组织变革后，多款车型皆获成功，大大增强了投资者信心。比亚迪9月销量39.6万辆，同比下滑5.5%，创2020年9月（去除2024年2月春节错配带来异常数值）最差表现：此前，比亚迪正式下调了2025年销量指引，由此前的550万辆下调至460万辆，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞给出的理由是市场环境多变、行业承压、中国市场竞争激烈。从汽车历史来看，全球销量最多的车企不过是丰田，年销量上限不过在900万辆左右，一旦逼近该数值，增速将极为缓慢：由此来看，比亚迪短短几年时间，年销量已经逼近500万辆，而且主要是依靠国内来实现，已经很厉害，未来，比亚迪能指望的只有海外放量，可惜，9月比亚迪海外销量为71256辆，环比下降12%：海外市场面临诸多贸易争端问题，比亚迪只能靠海外建厂来放量，而这种做法，需要时间，无法做到像国内一样快速起量。由此来看，比亚迪的成长性大幅放缓。从股价上看，比亚迪完全错失了今年大牛市。零跑9月表现持续亮眼，单月销量突破6万大关，达到66657辆，同比大增97.4%：摸着理想汽车过河的零跑，没想到开始“领跑”了。这再次说明汽车市场竞争激烈，一旦某种车型（打法）火了，其他厂家可以迅速跟进，最终，再牛的车企也会陷入红海战争。赛力斯尚未公布9月销量，不过根据鸿蒙智行的数据，9 月交付新车 52916 辆，环比增长 18.7%、同比增长 32.5%。赛力斯近期股价摆脱了之前长期震荡的走势，再创历史新高，正面说明9月销量数据喜人。极氪9月销量表现不佳，月销量18257辆，同比下滑14.4%。长城汽车9月销量133639辆，同比增长23%，主要是哈佛品牌放量带动：从9月各大车企销量来看，两级分化较为严重，不同的车企，呈现出完全不同的销量状态，站错队的投资者面临牛市暴击的风险。 $比亚迪股份-一百(01211)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$
老虎证券10-02 12:01
“豪华阵容”集结，2025合肥国际新能源车大会启幕！智能车ETF泰康(159720)盘中涨超1%，规模创近半年新高
 go
行、特斯拉等新势力，再到上汽大众、广汽丰田等主流合资品牌，均携最新车型与技术亮相。天风证券指出，商务部等八部门联合印发《关于大力发展数字消费共创数字时代美好生活的指导意见》，聚焦供需双侧协同发力，重点看好AI终端设备产业链机遇。文件明确提出加速人工智能终端产品创新，重点释放人工智能手机、电脑、可穿戴设备、智能机器人等新产品消费潜力，并推动智能家电互联互通及智能网联汽车试点，以新供给激发新需求。该政策举措不仅将直接刺激数字消费市场，更将形成“需求牵引供给”的良性循环，带动芯片、传感器等上游产业链升级，为消费电子产业注入新动能。相关产品：智能车ETF泰康(159720)采取完全复制法股票投资策略，紧密跟踪中证智能电动汽车指数，属于大盘成长风格，25Q2基金跑赢业绩比较基准收益率0.41%，25H1基金跑赢业绩比较基准收益率0.26%。25Q2前十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术、豪威集团、长城汽车、科大讯飞、长安汽车、三花智控和亿纬锂能，重仓股企业与汽车电动化和智能化浪潮深度共振。智能车ETF泰康(159720)全面覆盖智能驾驶产业核心环节，前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代（电池）、立讯精密（感知硬件）、汇川技术（电控系统）等标的权重超40%，深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降，ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。投资者可重点关注9月智能驾驶数据法规进展及车企Robotaxi试点运营数据，把握智驾产业化投资机遇。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。智能车ETF泰康(159720)凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-30 11:21
苏商银行入选“2025亚洲品牌500强”榜单
 go
工商银行、阿里巴巴、华润集团、比亚迪、丰田、三星、索尼等亚洲顶尖品牌共同彰显亚洲品牌力量。本次榜单发布于“第20届亚洲品牌盛典”大会。本届大会以“迈向品牌RWA数字化新世界”为主题，由专业品牌评价机构Asiabrand与亚洲数字发展银行（AsiaDigital Development Bank）联合主办，MINAX全球品牌交易所、欧亚品牌评价中心、中国亚洲经济发展协会、一带一路总商会、东盟-中国工商总会及亚太第一卫视等机构协办，“亚洲品牌500强”榜单已成为衡量亚洲品牌综合实力的重要标杆。亚洲品牌研究院副院长关新峰在发布榜单时表示：“本次榜单深刻见证了中国品牌以科技为核心驱动力，持续攀升全球价值链的坚定步伐。”随着数字经济与绿色经济深度融合，未来数字化、绿色化将成为品牌实现跨越式发展的关键引擎。这一判断与苏商银行“科技驱动的O2O银行”定位高度契合，也为品牌价值提升提供了行业视角的有力背书。作为一家“科技驱动的O2O银行”，苏商银行历经8年审慎经营与稳健发展，已实现规模、效益、质量的均衡协同增长。截至2025年8月，该行资产规模突破1500亿元，营业收入与净利润均实现10%以上同比增长；累计服务用户数超8000万，通过持续深化数字化运营，不仅构建了雄厚的客户基础，更将数字化能力转化为业务高质量发展的核心竞争力，为品牌影响力提升筑牢根基。苏商银行始终锚定“小银行大影响”战略定位，以“品牌知名度+美誉度”双提升为核心抓手，持续强化品牌建设。此前，该行已多次获得国际权威机构认可：2022年、2024年入选美国穆迪“全球20家新锐银行”；2022-2024年连续入选新加坡《亚洲银行家》（The Asian Banker）“全球前100数字银行”前十位；连续两次入选毕马威中国金融科技企业双50榜单；2024-2025年连续入选英国《银行家》杂志（The Banker）“全球银行1000强（Top 1000 World Banks）”，国际声誉稳步攀升，充分印证了其作为数字银行的强劲发展潜力与广阔市场前景。此次荣登“2025亚洲品牌500强”，既是国际社会对苏商银行综合实力的高度认可，更是其迈向品牌数字化新征程的重要里程碑。未来，苏商银行将继续以科技赋能金融服务、以创新驱动品牌升级，在深耕区域金融市场的同时，为亚洲品牌价值提升与数字经济发展贡献更多金融力量。
金融界09-30 10:21
丰田8月全球销量连续八个月增长美国市场强劲推动
 go
导读目录丰田8月全球销量概览美国市场推动作用日本市场疲软分析雷克萨斯销量贡献各地区销量对比表编辑总结常见问题解答丰田8月全球销量概览根据 www.Todayusstock.com 报道，丰田汽车8月份全球销量实现连续第八个月增长，总销量达到844,963辆，同比增长2.2%。这一增长反映出公司在全球汽车市场的稳健表现和产品组合的多样化优势。美国市场推动作用美国市场对丰田部分混合动力车型的需求持续走强，8月销量同比增长13.6%。这一增长不仅抵消了日本市场的销量下滑，也凸显出丰田在新能源与混合动力细分市场的竞争力。日本市场疲软分析与美国市场形成对比的是，日本市场销量下降12.1%。分析人士认为，主要原因包括国内汽车需求放缓、供应链瓶颈以及市场对新能源车逐步转型带来的结构性调整。雷克萨斯销量贡献丰田的豪华品牌雷克萨斯也纳入统计，其稳定的高端车型销售进一步支撑了全球销量增长，说明公司高端产品线在全球范围内保持良好竞争力。各地区销量对比表地区 8月销量同比增幅分析全球 844,963辆 +2.2% 连续八个月增长，全球市场稳健美国增长强劲 +13.6% 混合动力车型需求旺盛日本下降 -12.1% 国内市场疲软，结构调整影响编辑总结丰田8月份全球销量连续八个月增长，显示公司在全球汽车市场保持稳健发展。美国市场强劲需求推动整体销量，而日本市场疲软则提醒投资者需关注区域性差异。雷克萨斯等高端品牌的稳健表现进一步增强了公司全球业务的韧性。整体来看，丰田在新能源及混合动力车型布局中持续发力，为全球销量增长提供了长期支撑。常见问题解答问1：丰田8月全球销量增长的主要动力是什么？答：主要来自美国市场对混合动力车型的强劲需求，同时雷克萨斯等高端车型销量稳定，也贡献了整体增长。问2：日本市场销量下降的原因有哪些？答：日本市场销量下滑主要由于国内汽车需求疲软、供应链限制以及消费者向新能源车型转型的结构性调整。问3：雷克萨斯销量对丰田整体表现有何影响？答：雷克萨斯作为豪华品牌，其稳定销售为全球总销量提供支撑，尤其在高端市场中增强了品牌竞争力。问4：美国市场销量增长能否长期支撑全球销量？答：美国市场是丰田全球销量的主要推动力，但需关注竞争加剧及政策变化对未来增长的潜在影响。问5：投资者如何解读丰田连续八个月销量增长？答：连续增长显示公司产品线和全球布局的稳健性，但也需关注不同地区市场差异与潜在风险，合理评估未来销量可持续性。来源：今日美股网
今日美股网09-30 00:11
日经225暴跌311.24点至45043.75：日本股市重挫0.69% KOSPI逆势飙升45.2点至3431.25韩国市场涨幅1.33%全球科技疲软引发分化
 go
元升值至145兑美元，进一步压缩汽车如丰田和电子企业利润，当日成交量缩减12%。日本央行维持谨慎加息，未能提振信心。相比上半年9.2%涨幅，此次回调属正常调整，帮助读者理解核心：全球联动下，日本市场对美股敏感度高，汇率波动放大影响。问题2：KOSPI指数当日上涨45.2点的驱动是什么？回答：KOSPI上涨得益于半导体板块反弹，三星电子涨2.5%，贡献涨幅近60%，叠加韩国央行宽松预期。韩元走弱支撑出口，成交量放大8%。李昌镐行长9月25日表示优先支持增长，这强化市场乐观。背景上，韩国市场内需平衡优于日本，7.5%上半年涨幅后，此轮反弹反映政策韧性，帮助把握事件：本土刺激对冲全球风险。问题3：日韩股市历史分化有何规律？回答：历史中，日韩分化多发生在汇率波动期，如2024年日元贬值时日经领涨，而韩元稳定时KOSPI更强。2025年9月分化类似，表格显示日经月跌0.50%，KOSPI涨1.33%。规律在于日本出口依赖40%，韩国半导体占比高。铃木俊一9月28日言论强调汇率监测，这点明了背景，帮助读者洞察：货币政策差异决定短期走势。问题4：全球科技疲软如何影响亚洲市场？回答：科技疲软通过供应链传导，美股回调1.8%直接压低日经科技权重股3.2%，而韩国受益三星局部回暖。2025年AI热潮后，财报不及预期放大效应。美联储10月会议或成转折，若降息超预期，上行概率65%。理解核心：亚洲科技出口占比超30%，全球周期主导，但区域政策可缓冲冲击。问题5：下周日韩股市风险与机会何在？回答：风险包括日元升值超142致日经进一步跌至44500点，及地缘如朝鲜紧张放大KOSPI波动；机会在于美股反弹和美联储降息，KOSPI目标3500点。建议分散科技与防御股。基于历史，此类分化后趋同概率高，帮助理解背景：外部刺激主导，投资者需监控央行动态以捕捉反弹。来源：今日美股网
今日美股网09-30 00:11
美股盘前要点 | 现货黄金突破3800美元创新高！“巴菲特指标”飙升至约218%
go
，用于治疗早期阿尔茨海默病。 14. 丰田8月全球销量同比增长2.2%达844,963辆，连续第八个月增长。 15. 天猫将于10月15日14时开始2025年双11预售，20日20时开启现货售卖。 16. 京东2025年双11购物节将于10月9日晚8点正式启动，较去年再提前2天。 17. 西方石油正在洽谈出售其石化部门OxyChem，交易作价至少达100亿美元。美股时段值得关注的事件： 22:00 美国8月成屋签约销售指数月率 22:30 美国9月达拉斯联储商业活动指数次日01:30 FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯和2025年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆发表讲话
格隆汇09-29 20:31
吉利全球化研发战略：从欧洲创新中心看技术突破与市场拓展
 go
，便于零部件进出口与供应链协同。瑞研与丰田、博世等企业的产业集聚效应，进一步促进了技术协作与资源共享。例如，瑞研与查尔姆斯理工大学在自动驾驶算法、电池材料领域的产学研合作，加速了科研成果的商业化落地。三、产业生态：从技术高地到全球竞争力瑞研的技术突破不仅服务于吉利内部品牌（如极氪、领克、沃尔沃），更通过开放合作模式构建了全球产业生态。其开发的CMA、SEA、GEA等全球架构，已应用于超过400万辆汽车，覆盖吉利、领克、极氪、沃尔沃等品牌，实现了技术赋能的规模化效应。例如，极氪9X基于浩瀚-S架构打造的“浩瀚安全盔甲”，通过四大一体式集成结构及高压配电盒主动翻转防护，成为混动领域的安全天花板。在市场层面，瑞研的技术输出直接推动了吉利欧洲市场的拓展。极氪9X预售1小时订单超4.2万辆，总订单破5万，印证了其“全球超豪华SUV新旗舰”的市场认可度。这一成绩背后，是瑞研通过属地化开发（如欧盟市场车内环境标定、拖挂场景热管理需求设定）实现的精准产品定位。结语：全球化研发的“吉利范式” 吉利欧洲创新中心与瑞典研发中心的实践，揭示了中国车企全球化战略的核心逻辑：以技术为纽带，融合地缘优势与产业生态，构建从研发到市场的闭环竞争力。瑞研作为吉利全球化研发体系的“前瞻技术高地”，不仅推动了安全、混动、智能驾驶等领域的标准制定，更通过开放合作模式，为中国汽车产业的高质量发展提供了可复制的范式。未来，随着极氪9X等产品的市场落地，吉利有望进一步巩固其全球汽车技术领导者的地位。
金融界09-26 09:41
汽车行业半年报：营收同比增长7%
go
万辆，同比下降12.48%，其中除广汽丰田同比微增2.6%外，广汽本田、广汽传祺和广汽埃安销量分别下降25.63%、22.55%和13.97%。报告期内，公司整车制造业毛利率降至-7.03%，同比减少8.08个百分点。金鸿顺、精进电动毛利率增幅居前毛利率方面，A股229家汽车企业2025年上半年平均毛利率约19.99%，同比下降0.98个百分点；毛利率中位数为18.74%，同比下降1.76个百分点。 2025年二季度，汽车企业平均毛利率为20.06%，中位数为18.91%。具体来看，中汽股份上半年毛利率位居第一，达66.74%，新坐标、林泰新材分别为53.91%、49.01%，37家公司毛利率不足10%。从毛利率变动来看，金鸿顺、精进电动-UW、上海物贸、众泰汽车的毛利率同比增超8个百分点，威帝股份、阿尔特等6家公司的毛利率同比下滑超15个百分点。图4：汽车企业2025年上半年毛利率增加前二十资料显示，精进电动从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务。2025年上半年，公司实现营业总收入10.22亿元，同比增长76.75%；归母净利润达3596.53万元，同比增长112.62%，实现扭亏。2025年上半年公司毛利率为8.54%，同比增长9.84个百分点。中汽股份主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。公司在 2025 年上半年实现收入2.13 亿元，同比增长 24% ；归母净利润0.85亿元，同比增长 15.1%。公司毛利率达 66.74%，在同类公司最高，但与去年同期相比，下降了5.33 个百分点。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。
面包财经09-24 10:41
奇瑞汽车(9973.HK)开启招股：业绩“量价齐升”，见证中国汽车产业的估值革命与全球野心
 go
机达成突破48%的全球最高热效率，领先丰田THS和本田i-MDD混动系统。这种多线并行的路径，为奇瑞应对未来市场变化提供了关键保障。值得关注的是，根据此前奇瑞在2024全球创新大会上发布的信息，其自主研发的固态电池也将于2026年实现定向运营，并计划于2027年实现批量上市。届时，固态电池上车后有望助推奇瑞的新产品放量。在架构领域，奇瑞的火星架构作为模块化汽车开发平台，则为技术落地提供了“效率”支撑。平台化能够支持产品快速迭代，让奇瑞能够快速响应市场变化，支撑其推出不同定位以及不同动力形式的新车型。在智能化领域，奇瑞围绕智舱和辅助驾驶都取得显著的成果。比如“雄狮智舱”采用了自主研发的操作系统，它不仅支持个性化定制，还能够快速适应不同车型，从而显著增强了用户的交互体验。此外，奇瑞的辅助驾驶系统满足中国和欧盟的主动安全法规标准，确保了在全球范围内对各种路况和驾驶场景的适应性。奇瑞仍在坚持技术投入，2022年-2024年研发开支分别为36.46亿元、66.64亿元、92.43亿元，今年一季度研发开支为22.72亿元，累计达到218.25亿元。“技术为王”的造车理念也将成为奇瑞在资本市场上的独特标签。所以，奇瑞拥有深厚的资金、技术、资源等积累和沉淀，成功上市将进一步加强自身科技能力，巩固在行业中的领先地位。尤其是此次上市募资，公司计划约25%将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高公司的核心技术能力，这将确保技术储备能够匹配市场需求的长期演进。结语：奇瑞汽车的成长之路，是中国汽车产业从“以市场换技术”到“以技术换市场” 的真实写照，更是全球车市竞争格局重构的观察窗口。奇瑞既踩中全球新能源车加速渗透、中国品牌出海的行业红利，又通过多品牌精准定位、本地化运营、全栈技术自研构建起独特优势。因此对投资者而言，不论是从行业贝塔还是奇瑞自身的阿尔法来说，都具备看点。从估值的角度来说，中国车企估值逻辑已经发生了范式转换，从规模导向变为技术导向。置于港股科技板块爆发的背景下，奇瑞的价值逻辑较为清晰，整体展现出较强的投资吸引力。上市后，可以期待奇瑞的业绩数据验证后续的技术落地成效，届时其将在资本市场上迎来新一轮价值增长。
格隆汇09-18 16:51

上一页
1
2
3
4
5
6
•••
195
下一页

24小时热点

最新话题更多