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涨 2.5%，索尼集团上涨 2.9%，丰田汽车上涨 1.9%。而最大跌幅股为电机制造商日本电产，其因曝出公司存在不当会计行为而跌停，暴跌 22.4%。

云涌09-04 16:07

一周IPO观察：双登、佳鑫上市大涨，奥克斯招股，大行科工过讯，先导智能、奇瑞再度递表

地与特斯拉、大众汽车、宝马、梅赛德斯、丰田汽车、LG、SK On、三星SDI、松下电器、ACC等海外龙头汽车制造商、电池制造商的合作。业绩方面，在2022年、2023年、2024年和2025前四个月，公司营业收入分别为138.36亿元、164.83亿元、117.73亿元、35.99亿元，，同期净利润分别为23.18亿元、17.71亿元、2.68亿元及4亿元自主品牌出海霸主奇瑞汽车再度递交招股书 8月29日，奇瑞汽车第二次向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，联席保荐人为中金公司、华泰国际、广发香港。公司是一家全球领先的乘用车公司，总部位于中国芜湖。公司设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，满足国内外市场用户的不同及不断变化的需求和喜好。根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的全球乘用车销量计算，公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。于2024年，公司是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司；于2024年，公司的乘用车销量较2023年增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首，有八款车型的平均月销量超过10,000辆。公司的五大品牌为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，每个主要品牌都有独特的定位、出行风格和审美认知，满足不同客户需求，并覆盖各具增长潜力的细分赛道。上汽为公司于2022年、2023年、2024年及截至2025年3月31日止三个月的最大客户，亦为公司于2023年及2024年的五大供货商之一，来自上汽的收入贡献分别占公司总收入的54.7%、47.4%、38.8%及47.8%。业绩方面，在过去的2022年、2023年、2024年和2025年前3个月，公司营收分别为926.18亿、1632.05亿、2698.97亿、682.23亿元；同期净利润分别为58.06亿、104.44亿、143.34亿、47.26亿元。美股IPO观察当周新股上市 $Curanex Pharmaceuticals(CURX)$ （首日+0.5%） $东源全球(ELOG)$ （首日-26%） $The Growhub Limited(TGHL)$ （首日-15.5%） $TryHard Holdings Limited(THH)$ （首日+50.5%） $Picard Medical, Inc.(PMI)$ （首日+14.75%）下周上市 $FG Holdings Limited(FGO)$ $Megan Holdings Ltd.(MGN)$ $Papa Medical Inc(PAPA)$ $恒峰国际(FOFO)$ $ELC Group Holdings Ltd.(ELCG)$ $Phaos Technology (Cayman) Holdings Ltd.(POAS)$ 其他递表中药膳食补充剂和草药产品公司Farlong Holding Inc.(AFA) 美国最大的在线教育提供商之一Phoenix Education Partners(PXED) 多户住宅和学生公寓物业宽带网络提供商Elauwit Connection Inc.(ELWT) 香港教育相关服务和产品提供商尊科 TDE Group(TTEI) 香港高端食品分销商Billion Group Holdings Limited(BGHL) 有机冷榨果汁浓缩果汁和其他植物基饮料公司Buda Juice 三轮太阳能电动汽车开发公司Aptera Motors Corp.(SEV) 香港虚拟商品交易元宇宙市场服务公司Dbim Holdings Ltd.(DBIM) 马来西亚特色火锅连锁店鸡煲之家 CCH Holdings(CCHH) 美国社区银行公司Commercial Bancgroup, Inc.(CBK) Phoenix Education递交招股书 Phoenix Education Partners, Inc.（以下简称“Phoenix Education”）是一家美国教育科技公司，总部位于亚利桑那州凤凰城（Phoenix, AZ）。该公司前身为AP VIII Queso Holdings, L.P.公司历史可以追溯到凤凰城大学的创立，该大学最初专注于为工作成人提供创新的在线教育模式。2017年2月，Apollo Global Management Inc.（阿波罗全球管理公司）和Vistria Group的附属基金收购了公司前身（Apollo Education Group），旨在将其转型为专注于工作成人学生的机构。此前，Apollo Education Group曾是纳斯达克上市公司，但于2017年私有化。公司近年来强调技术驱动的教育创新，利用AI-ready数据基础设施（包括一个2PB的数据湖）和科技工具来提升学生体验、保留率以及学生、教师和雇主之间的连接。公司员工约5700人。公司使命是为主要工作成人（平均年龄37岁）提供个性化、职业相关且负担得起的教育，通过灵活的学习模式、技能对齐的课程和可及的学费实现。公司是美国最大的在线教育提供商之一，运营在消费服务行业（Consumer Discretionary），专注于高等教育领域。 Phoenix Education的主要业务是通过凤凰城大学提供后中等教育服务，包括72个学位授予程序和33个非学位证书程序，涵盖商业、信息技术、健康专业和教育等学科。公司采用在线为主的模式，适应技术、教育、就业和经济趋势，以满足成人学习者的需求。2024财年，平均总学位注册人数为78,900，其中约30%来自B2B（企业对企业）注册，通过与超过2,500家雇主的关系实现。公司为毕业生提供终身职业服务，并利用AI技术优化学生成果和运营效率。公司财务显示出稳定增长，2024财年净收入同比增长约14%，净收益增长约75%，主要得益于注册人数增加和运营效率提升。2025财年初步估计净收入约950,015千美元，净收益约115,148千美元。公司现金流强劲，经营活动提供的净现金在2024财年为163,236千美元。 SPAC方面 Trump Media携手Crypto.com与 $Yorkville Acquisition Corp(YORK)$ ，成立全球首家公开交易CRO数字资产金库公司领先的诉讼融资资产管理平台Cartiga将与Alchemy Investments Acquisition Corp 1合并大气制水公司A1R WATER将与Inflection Point Acquisition Corp. III业务合并

老虎证券09-01 11:51

营收同比大增71.9%并扭亏为盈，正力新能(03677.HK)高增长逻辑解码

。目前已经和头部车企建立广泛合作，包括丰田汽车、上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱、零跑汽车、上汽智己、一汽红旗、上汽乘用车、广汽传祺等。除了与这些客户推出的新车型项目展开合作并量产外，公司还获得了大众中国CSP增程项目的独家定点，后续将同时为一汽大众、上汽大众、安徽大众进行供货。这意味着正力新能已经成功打入大众汽车供应链体系，这是许多二线电池企业难以突破的壁垒。截至2025年7月底，正力新能一共给14家车企配套了电池单体，共计44款车型。其中绝大多数车型都属于独家或核心主力供应的市场地位。更值得关注的是，正力新能今年主供电池包的丰田铂智3X上市销量持续稳定良好，在合资市场新能源汽车销量中表现优异；而上汽通用的王牌MPV车型，在搭配正力独家供货电池包的两款插电式混合动力新车别克GL8(陆尊和陆尚)的上市带动下，通用重返中国MPV家族销量排行榜第一；与此同时，国内当前增长速度最快，上半年造车新势力排名销量第一的零跑汽车，全系车型均搭载了正力的电芯，正力对零跑汽车核心BEV车型的销售渗透率超过50%。综上可以看到，正力新能的客户结构正在发生质变：丰田、通用等合资品牌主力车型的畅销，进一步丰富了正力的供货客户群体和产品类型。加上大众增程车型独家定点，让公司实现了从国内选拔赛出线到国际大赛中参赛的资格。同时以零跑为代表的新造车势力车型持续放量，也将持续的提升公司未来的供货量和市场格局；而与广汽、一汽红旗、上汽等国央企的合作紧密，势必也会进一步带来新的增长机会。总而言之，高成长性客户加上王牌高价值车型的加持，为正力新能未来几年业绩高增长、企业快速发展奠定了良好的客户基础。二、以"航空级"动力电池引领，精准把握新能源发展趋势正力新能的第二个关键信号是技术突破，尤其是在航空动力电池领域的高标准要求下实现技术引领和高效交付。 2025年8月18日，正力新能在常熟总部召开航空动力电池系统适航取证与量产交付发布会，其独家供应的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功获得中国民航局颁发的适航证，正式开启批量化交付。适航取证是一场航空动力电池领域的"大考"，需通过民航局对产品设计、生产体系、质量控制等全环节的严苛审查。此外，正力新能还是中国动力电池行业首家获AS9100D航空航天质量管理体系认证的动力电池企业。获得适航证与航空航天质量管理体系认证，是对正力新能航空电池在技术水平和安全水平的双重认证，其门槛高、含金量自然也高。正力新能的航空动力电池系统采用了双重半固态技术，进一步提高了电池安全性能和大倍率放电能力。该系统采用创新双层对称结构设计，上下双层电池仓以高强度隔板分离，系统能量密度达241Wh/kg。在安全层面，不仅搭载先进航电系统支持实时电池状态监控与故障预警，更结合电芯及系统层级的多重安全防护，实现"系统任意位置两个电芯失效不触发热扩散"的超高安全水平。航空动力电池的起点，是汽车动力电池的顶点。航空动力电池的技术门槛远高于车用电池，体现出高安全、高能量密度、高功率、快充于一体"三高一快"的特征。正力新能是行业中最先提出"三高一快"核心技术指标的公司，并将第二代"三高一快"技术应用于本次量产交付的航空电池包中。虽然航空领域的电动化还任重道远，但以航空级要求来引领动力电池的研发与生产交付，有着极其重要的商业价值。正力新能两位创始人曹芳董事长与陈继程总裁，有着深厚的汽车零部件企业基因与极其广泛的汽车圈人脉，对新能源汽车的技术发展趋势谨慎乐观，深刻理解产业需求，精准把握新能源汽车更新迭代脉搏。燃油车将向增程式与混动转换；增程式与混动向纯电转化不会一次完成，而是先将增混车型的电池包增大，然后才慢慢转向纯电动；合资车企的电池系统开发将平台化；跨国车企的电动化与智能化将转向本土开发等等。这些产业高认知，加上航空级电池的标杆作用，将帮助正力新能在未来几年里高增长没有悬念。三、估值逻辑重构：高增长背后的可持续性根基回顾正力新能的财务历程，公司在2021至2023年间曾陷入较为严重的亏损状态，净亏损分别为4.02亿元、17.2亿元和5.9亿元。凭借着自身的努力与市场的反弹，2024年终于实现了扭亏为盈，净利润达到了0.91亿元。公司在目前总产能25.5GWh情况下，取得这些成绩实属不易。 2025年上半年，正力新能的财务表现更加亮眼。公司收入达到31.72亿元，同比增长71.9%；毛利为5.69亿元，同比激增210.5%；净利润2.2亿元。动力电池业务营业收入同比从16.41亿元增长至29.85亿元，增幅81.9%，动力电池毛利率从11.1%增长至18.3%，同比提高7.2%，盈利能力跻身行业第一梯队。通过持续推进的提质增效，期间费用相较去年同期有较大下降。营业收入快速增加、毛利率提升叠加费用率降低，共同推动了净利润表现的转好。商品销售成本从16.41亿元增加至25.82亿元，增幅为56.7%，低于收入增速，表明成本控制有效。我观察到正力新能的第三个关键信号是实现了从持续亏损到盈利性高增长的转变，这构成了高增长支撑高估值的底层逻辑。为此我整理了动力电池龙头企业自上市以来的营收、利润、市值等数据，发现其高估值集中在2019、2020、2021三年，分别为市盈率(以下简称PE)65.7倍、PE：181倍、PE：77.8倍。其中2020年是特斯拉进入中国，选择其作为供应商，动力电池优质产能严重不足，整个动力电池行业估值都很高，中创新航、蜂巢能源就是在这一轮热潮中实现了成功融资。 2019年、2021年营收高增长都带来了公司高估值，分别为PE：65.7倍、77.8倍。进入2022、2023、2024年后，虽然利润尚可，但营收增长幅度不大，估值明显下降，分别为PE32倍、18.8倍、22.8倍。紧接着我又详细分析了排名靠前的两家动力电池头部企业数据，得出基本相同结论：公司市值与同比增长率强相关，同比高增长率带来高估值，同比增长率下滑就回归正常估值，PE在20-25倍之间。研究完行业头部企业的数据，再来看正力新能的经营数据，我们有理由相信：正力新能的估值逻辑正处在高同比增长的通道里。正力新能的客户有新造车势力、国央企、跨国企业三重保障，客户优质，收入利润兑现没话说；经营团队有汽车零部件企业基因，深谙行业发展规律；拥有国内难得一支真正懂得电化学机理的研发团队；产能建设也在有条不紊地进行，位于苏州常熟的新增10GWh产能今年底可以投产，明年底还将新投产15GWh。公司以市场需求制定扩产计划，新投产产能均有订单覆盖。那么，随着近几年产能逐渐释放至50.5GWh的长期规划，为未来三年业绩增长画出实际可行的交付上行曲线。这种确定性增长+技术管理的组合，使其在行业估值体系中脱颖而出。最后站在新能源汽车渗透率突破50%的产业节点，正力新能的这份半年报，或许预示着一场更深层的产业变革正在上演。正力新能未来的发展将越来越验证产业认知也是核心竞争力，而且是后起之秀突围的核心要素。高产业认知后采用的进阶策略使其有望在未来脱颖而出，书写不同于行业龙头企业的增长范式。 (本文数据均来自正力新能2025年半年报及行业公开数据，仅供参考，由此做出的投资决策与本人本文无关！)

格隆汇09-01 10:52

广汽集团发布2025年半年报：节能车销量增13.43%，自主品牌出口终端销量增长45.8%

M8乾崑、广汽埃安AION UT、广汽丰田铂智3X、广汽本田P7等多款车型。同时采取积极政策提升终端库存健康水平，截至今年6月30日，库存较去年同期减少9.3万辆。自主品牌多产品车型持续上新及换代。广汽传祺上半年节能与新能源汽车销量3.5万辆、同比增长18%。传祺MPV家族上半年累计销量超过6.1万辆，位居中高端MPV品牌销量冠军。2025年上半年还新推出了“传祺向往”高端新能源车系。广汽埃安AION S、AION Y终端销量位居国内纯电细分市场前列。广汽昊铂已推出昊铂HL、昊铂GT、昊铂HT等全新及换代车型。合资品牌智电转型出现突破。广汽丰田上半年终端销量为36.42万辆，实现同比正增长。节能与新能源汽车销量同比增长30.55%，HEV车型终端销量居国内市场首位。中国自研首款战略车型铂智3X上市至今有3个月位居合资新能源销量第一；凯美瑞销量同比增长44%。广汽本田推出全新电动品牌首款战略车型P7，皓影以燃油、混动、插混全动力布局带动销量同比增长13.9%，雅阁销量同比增长3.6%。同时，广汽本田还携手Momenta、DeepSeek等合作伙伴，强化智能化体验。下半年，广汽集团将继续加快推进包括增程等新产品投放速度，补全产品矩阵。广汽昊铂HL增程版、广汽传祺向往S9已分别上市或开启预售，广汽昊铂A800于8月29日在成都车展首发亮相。接下来，还将推出广汽埃安i60、广汽本田缤智及飞度、广汽丰田威兰达等车型，广汽丰田铂智7也将在今年的广州车展亮相。自主品牌海外终端销量同比增长45.8% 下半年聚焦打造5万-10万辆级核心市场在国际化板块，报告提及广汽集团上半年海外产品矩阵持续完善，渠道布局更深层次拓展。报告期内，广汽集团在海外市场已导入4款新车型，新增进入10个国家、新增超100个网点覆盖，实现印尼智慧工厂竣工投产，上半年自主品牌海外终端销量超过5万辆，同比增长45.8%。截至今年6月30日，广汽集团在全球已累计进入84个国家和地区，建成超570个网点，已形成墨西哥、沙特、独联体三个万级市场。上半年，广汽集团全面推进KD生产布局，包括已布局4家KD（散件组装）工厂，覆盖尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼，同时还规划推进南美、欧洲的生产布局。其中最新的印尼智慧工厂在今年6月投产，初期年产能2万辆，未来将逐步提升至5万台，可满足纯电与混动等平台需求，全面覆盖SUV、MPV等主流细分市场。为完善汽车出海配套支持，广汽集团已推进旗下各业务板块加快布局国际市场，形成生态协同出海。报告期内，广汽商贸投资建设的中国（广州）汽车出口基地已正式运营，将打造汽车出口一站式服务。广汽部件自研产品出口额同比增长24%。优湃能源启动泰国电池服务中心、为当地市场提供专业电池维修服务。广汽集团提到，下半年公司将坚定不移举全集团之力开拓国际市场，聚焦资源谋划打造5万辆级至10万辆级的核心市场，及多款规划年销量5万至10万辆的全球明星产品，加快海外KD工厂建设布局并提升KD项目规模和产能利用率，完善海外仓储网络，搭建主动售后服务体系，深化本地化运营，推动汽车金融、出行服务、物流运输、零部件生产供应、能源生态相关配套业务出海，持续提升体系能力等。按照具体计划，广汽集团下半年将全力打造海外爆款车型、强化与国内车型企划可研同步推进，并优化海外法规认证流程、提升产品开发效能。同时聚焦欧洲、澳新、巴西等高潜力高壁垒市场加快渠道建设，力争全年新增网点超170个。其中，欧洲作为重点战略市场，广汽集团已于2024年10月在巴黎车展上发布“欧洲市场计划”，开启欧洲市场布局。今年7月，广汽已进入英国市场，迈出欧洲市场关键一步，规划在2026年第一季度上市交付AION V和AION UT两款全球车型。同时，广汽计划在今年9月的慕尼黑车展上发布“欧洲市场计划”全新进展，并将在波兰、葡萄牙、芬兰等国家销售AION V。披露“番禺行动”进展及计划车型标准开发周期将缩短至18个月广汽集团在报告中披露了“番禺行动”开启8个月以来相关进展与计划。报告称，广汽集团正以“战时状态”推进战略变革，紧扣三年“番禺行动”，围绕“稳合资、强自主、拓生态”三大任务，深入实施“转型、变革、重构”三大举措，在多个关键领域取得积极进展。其中，公司自主品牌设立共享中心实施一体化改革，实现研产供销财一体化经营管控，重组大研发体系，推进IPD（集成产品开发）管理体系流程导入，构建“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式，车型标准开发周期将缩短至18个月，研发成本降低10%以上。同时，公司正整合供应链资源，构建开放、可信赖的、有极致成本竞争力的全球化产业链体系，推动采购成本大幅降低，业务效率和决策效率提升约50%。而在市场关心的人事改革方面，公司提及正深化三项制度改革，围绕“事业选人、组织管人、业绩留人”推动干部管理变革，统筹启动集团中层岗位竞聘上岗，深入推动“能上能下”，激活人才内生动力；全面推进任期制和契约化管理，管理范围拓展至集团部门中层，实现企业、人员、岗位三个“全覆盖”，为公司高质量发展注入新动能。广汽集团提及，下半年，公司将以三年“番禺行动”为引领，打好用户需求战、产品价值战、服务体验战“三大战役”，推进海外市场开拓布局和有竞争力的成本控制体系建设两大重点工作，全力扭转局面，实现业绩企稳回升。智能化升级及“星灵AI全景图”公开 Robotaxi、飞行汽车、人形机器人加速商业化报告期内广汽集团研发投入37.89亿元，同比增长16.55%，新增专利申请超1,600件。公司自主研发能力持续提升，截至2025年6月累计专利申请超22,000件。除了持续向智能网联新能源汽车领域加大研发投入外，近年广汽集团已在多能源、智能化及AI等领域进行深度布局。在低碳化领域，广汽集团自主研发的第三代混动系统完成开发量产，并在今年8月，推出全新增程技术“星源增程”，以超高效、超澎湃、超静谧三大核心突破，全面提升增程器效率、动力响应及NVH表现，多个指标实现行业第一，终结用户亏电感。在智能化领域方面，广汽于上半年相继发布了智能科技品牌“星灵智行”以及广汽GSD智能驾驶辅助系统，首次对外公开“广汽星灵安全守护体系”，并系统展现了“广汽星灵AI全景图”，全面介绍了公司在智能驾驶、飞行汽车、人形机器人等多个领域的战略布局。目前，相关领域正逐步加速商业化进程。其中，广汽和滴滴自动驾驶合作的L4高度自动驾驶前装量产车型将在今年下线交付；广汽多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已于6月首发并获近千架意向订单，7月完成首台样机交付；广汽已推出三款具身智能机器人，并于今年初入选摩根士丹利全球人形机器人百强榜单。积极拓展产业合作生态华望新车2026年推出，已启动渠道招募广汽正依托汽车“智造”优势，积极拓展产业生态。上半年持续深化与与华为、宁德时代、腾讯等合作伙伴在智能化、网联化、电动化等领域的合作，以科技创新和极致质价比满足用户个性化需求，为用户创造更多价值。其中，华望汽车作为广汽与华为深化合作的重要载体，一直备受关注。今年3月，广汽集团投资15亿元成立华望汽车，整合“广汽智造”+“华为智能化”的优势，以轻资产方式打造全新的高端智能新能源汽车品牌，首款车型定位于30万级豪华智能新能源车，计划在2026年推出。今年8月，广汽集团同意广汽埃安向华望汽车增资6亿元。完成增资后，广汽直接持股71.43%，通过广汽埃安间间接持股28.57%。此举有望进一步推动华望汽车与广汽埃安的协同效应。目前，成立5个月的华望汽车取得多项重要落地进展，8月8日已举行项目开发攻关大会，同时启动全国40个城市的渠道招募计划，将以“1+N”（用户中心+体验中心）模式布局渠道。此外，今年上半年，广汽也和腾讯在智能座舱领域达成合作。与宁德时代围绕产品合作、换电站建设、电池银行业务等开展战略合作，形成完整的换电生态闭环。通过持续拓展能源生态，广汽上半年已新建充电站242座，新增充电终端3,282个，累计建设运营充电站超1,600座、充电终端超17,000个，其中快充桩超12,000个，充电终端规模在车企中位居前列。

金融界08-29 19:00

【日股收评】获利回吐！日经225小幅收跌，日元走强带来压力

压缩了海外收入的价值，汽车股整体走弱。丰田下跌1.58%，本田下跌1.29%。芯片板块多数小幅收低，早盘的跌势有所修复。东京电子收跌0.41%。此外，索尼下跌1.45%，任天堂下跌0.89%。

云涌08-29 15:41

美股盘前要点 | 英伟达Q2业绩超预期，知名风投a16z发布全球AI百强榜单

OVID疫苗供高风险患者使用。 8. 丰田7月汽车产销数量均创下历史新高，销量同比增长4%达963,796辆。 9. 保时捷启动CEO继任者选拔程序，现任CEO Oliver Blume将专注于大众集团业务。 10. 格芯：公司在获得《芯片法案》补贴方面进展良好，未涉及任何形式的股权。 11. 阿里巴巴据报计划对2026年到期的65亿美元银团贷款进行再融资。 12. 理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U。 13. 惠普2025财年Q3营收139亿美元，调整后每股收益0.75美元，均超预期。 14. 理想汽车Q2营收302亿元，归属股东的调整后净利润14.6亿元；预计Q3交付量9万至9.5万辆。 15. 携程Q2营收148亿元，调整后每ADS收益7.2元，拟回购不超过50亿美元的股票。 16. 滴滴Q2核心平台总交易额(GTV)同比增长15.9%至1096亿元，订单量增长15.2%至44.64亿单。 17. Snowflake 2026财年Q2营收10.905亿美元，non-GAAP净利润1.276亿美元，均超预期。 18. CrowdStrike 2026年财年Q2营收11.7亿美元超预期，净亏损7770万美元，同比盈转亏。

格隆汇08-28 20:40

振华新材接待1家机构调研，包括新华资产

能科技、正力新能、赣锋锂电、微宏动力、丰田等企业建立合作关系,积极推进产品验证工作及年产百吨级中试线建设。同时,公司利用固体电解质改性三元材料,电化学性能和安全性能得到较明显改善,部分产品能满足《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》 (GB43854-2024) 中"电池在针刺测试中不起火、不爆炸"的要求。 (2)钠离子电池正极材料:目前已有多代层氧产品储备并实现出货及装车,新一代产品通过材料结构重构,容量及循环性能得到显著改善,有效适配高电压体系;聚阴离子材料通过优化粒径级配,有效提升了极片的压实密度,从而提升了电池的能量密度。截至目前,公司建设的聚阴离子材料年产百吨级中试线已基本完成,正在进行全面的产线评估与验证工作。问题3:2024 年铁锂电池装机量占比超过 80%,三元电池装机量进一步被挤压,请分析未来三元材料市占率是否会有所回升? 答:未来随着更多的大增程电动汽车量产以及固态、半固态电池技术的迭代发展,三元材料在高能量密度、长循环寿命等关键性能上的优势有望得到巩固和提升。其次,人形机器人、低空经济、功率型高性能电动工具等新兴市场对电池的能量密度、倍率性能及轻量化提出了更高要求。这些新兴领域的产业化进程和推广,有望为三元材料行业带来新的增长机遇。问题4:根据公司 2023 年及 2024 年年报数据来看,公司高管薪酬大幅下滑,主要原因是? 答:高管的本年度薪酬主要是由控股股东中国振华进行考核,跟公司上一年度的经营状况强相关,当年的实发薪酬跟业绩情况存在一定的滞后性。2023年高管取得的薪酬较高,是基于公司2022年经营状况良好;同理,2024年高管薪酬较 2023年大幅下滑的原因为2023 年公司业绩大幅下滑。

金融界08-28 17:00

股市必读：安利股份（300218）8月27日披露最新机构调研信息

025年上半年快速增长，已切入比亚迪、丰田、小鹏、鸿蒙智行等多个主流车企供应链。来自机构调研要点：功能鞋材与沙发家居合计营收占比接近70%，汽车内饰与电子产品等新兴品类占比提升至约30%。来自机构调研要点：安利越南剩余两条生产线于2025年8月正式投产，产能进一步释放有望改善经营业绩。交易信息汇总资金流向 8月27日主力资金净流入1796.18万元；游资资金净流入1139.74万元；散户资金净流出2935.92万元。机构调研要点 8月27日举行特定对象调研及现场参观。主要问题及回答问：请简要介绍公司现有的业务布局情况。答：公司聚焦聚氨酯复合材料主业30余年，以“高性能、多功能、生态环保”为核心方向，构建“2+2+2+2”产品矩阵和业务格局，形成分层推进、协同发展的品类体系。一是深耕功能鞋材、沙发家居两大优势品类，客户包括耐克、阿迪达斯、亚瑟士、安踏、李宁、芝华仕、顾家等全球知名品牌。二是发力汽车内饰、电子产品两大新兴品类。汽车内饰产品已进入比亚迪、丰田、大众、小鹏、长城、鸿蒙智行、江淮、奇瑞等车企供应链；电子产品材料已在苹果、三星部分产品如键盘、耳机、手机保护套等实现应用。三是拓展体育装备、医疗健康等培育品类，并关注半导体、具身智能等前沿领域，开展前瞻性技术储备。问：2025年上半年公司各品类营收占比及变化情况？答：2025年上半年各品类营收占比与一季度大体相当。功能鞋材、沙发家居合计占比接近70%，其中功能鞋材占比总体稳定，沙发家居有所下降；汽车内饰快速增长、占比提升，电子产品稳定，体育装备略有下降，三者合计占比约30%。问：公司各品类的毛利率情况？答：公司采取订单驱动模式，产品高度定制化，不同客户与产品毛利率存在差异，无法形成统一品类毛利率标准。电子产品、汽车内饰整体毛利率相对较高。功能鞋材与沙发家居呈现“分层分化”，既有稳定毛利率的基础款，也有高附加值的高毛利产品。毛利率差异主要由技术含量、定制化程度和客户层级决定。公司通过优化产品结构和客户结构，提升高附加值产品占比，推动整体盈利水平上升。问：功能鞋材品类的增量空间及下半年展望？答：功能鞋材为公司最具优势品类，客户覆盖耐克、阿迪达斯、彪马、亚瑟士、安踏、李宁、特步、中乔、361°等国内外主流运动品牌。公司是耐克中国大陆唯一中资合格供应商，2025年1月升级为战略合作伙伴后，开发项目增多，合作态势良好；2024年5月成为阿迪达斯合格供应商，已有量产订单，正蓄势积能。TPU材料作为新兴品类，具备弹性好、耐磨、环保、轻量化等优势，正逐步在运动品牌中推广，未来有望成为新增长点。综合来看，公司在主要品牌采购份额仍有提升空间，预计2025年下半年功能鞋材将保持良好发展态势。问：2025年上半年公司汽车内饰品类快速增长的原因？未来成长性展望？答：2025年上半年公司汽车内饰品类因服务车企数量增加、定点项目增多，带动订单增长。产品已在比亚迪、丰田、大众、鸿蒙智行、小鹏、长城、江淮、奇瑞等主流品牌部分车型实现应用。全球汽车市场扩容及新能源渗透率提升为该品类提供广阔空间。公司正积极接洽新车企品牌，争取更多定点项目。问：公司所处行业的市场规模？答：国内人造革合成革市场规模约900亿元，其中PU合成革约占40%。行业整体规模大但集中度低。公司在部分中高端细分市场占有率超20%，整体市场占有率仍有提升空间。公司为国家工信部认定的“全国制造业单项冠军示范企业”。问：安利越南什么时候扭亏为盈？答：安利越南因客户验厂周期长、产销量未达盈亏平衡点、折旧及前期投入较大，2023-2024年存在亏损。2025年以来产销量提升，经营改善，上半年亏损同比减少。剩余两条生产线已于2025年8月完成安装调试并正式投产，将进一步提升产能，助力扩大销售和提升经济效益。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星08-28 07:00

股市必读：泰达股份中报 - 第二季度单季净利润同比下降36.76%

产品进口替代，客户包括芬兰奥斯龙、日本丰田纺等龙头企业，出口覆盖南美、北美及中亚地区。4. 国泰清洁能源目前无具体业务进展。5. 公司暂无“绿电入津”“绿氨”“绿氢”基地项目规划。6. PPP新政限制政府付费类项目，公司深化“焚烧+”模式，拓展余热供汽供热、固废协同处置等业务，提升综合收益；推进精细化运营与项目并购整合，布局海外市场。7. 2025年度围绕生态环保主业，重点投资垃圾焚烧发电、固废项目股权收购、循环资源利用、光伏发电、熔喷新材料等领域，经股东大会审批的新增项目总投资额为87,046.96万元（含子公司投资）。8. 海外业务处于初期落地阶段，重点推进埃及垃圾发电及填埋场封场项目，布局北非、中亚、东南亚和南美市场。9. 公司已于2024年11月29日成功发行5.27亿元碳中和债；拟注册发行2025年绿色定向资产支持票据，规模5.6亿元，期限不超过5年，基础资产为3家项目公司电费收费收益权，募集资金用于偿还借款及补充流动性。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星08-28 03:20

【日股收评】今日英伟达万众瞩目！日经225反弹，这一个股贡献最大

年营业利润预期下调了30%。与此同时，丰田从早盘的跌势中反弹，最终上涨0.21%。银行股走低，三菱UFJ金融集团下跌0.99%，三井住友金融集团下跌0.85%。

云涌08-27 16:47

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