此我们认为航线结构的变化带来了运营效率指标的一些差异。未来随着内部定价策略进一步优化、航网结构和具体航线调整更加适配市场需求,公司淡季客座率有一定上升空间,旺季则更加着眼于票价提升。我们认为国内航线客座率继续上涨、票价下行的趋势已空间不大,将进入再平衡阶段。问:日韩线是否已达峰值,泰国线恢复超预期时的增投方向?答:从运力投放方向来看,拉长周期国际线完全具备客流增长支撑,包括日韩、东南亚等航线。因此未来泰国仍是公司运力投放主力线,越南、新加坡、柬埔寨等已进入市场空间也很大,同时关注马来西亚、印尼、斯里兰卡等市场。公司不会因短期区域波动改变整体公司国际线布局,我们认为这是一个长期发展方向,需要具有更长远的战略眼光,当然我们也会在部分时间段不同时区、区域做弹性调整。航空是一个供给创造需求的行业,在供给创造之前只能对需求有大致的概念,只有供给投放之后才能看到更清晰的需求,因此我们不应该简单认为目前国际线供给已经饱和,长期来看仍然潜力巨大。问:国内航司持有的波音和空客的飞机订单不多,考虑退出的影响和需求的自然增长,未来几年对改善行业供求关系上有多大的影响?答:行业机队增长保持低速仍是中长期状态。空客飞机交付延误目前还在发生,未来影响可能仍然比较大,发动机供应链问题开始向新飞机的交付蔓延。公司正审慎评估飞机退出,积极采取续租或资产采购等行为保留运力和核心资产。 春秋航空(601021)主营业务:国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。 春秋航空2025年三季报显示,前三季度公司主营收入167.73亿元,同比上升4.98%;归母净利润23.36亿元,同比下降10.32%;扣非净利润23.14亿元,同比下降10.89%;其中2025年第三季度,公司单季度主营收入64.69亿元,同比上升6.01%;单季度归母净利润11.67亿元,同比下降6.17%;单季度扣非净利润11.65亿元,同比下降6.13%;负债率60.93%,投资收益36.84万元,财务费用2.33亿元,毛利率17.7%。 该股最近90天内共有13家机构给出评级,买入评级10家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为67.9。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流入4431.1万,融资余额增加;融券净流出172.8万,融券余额减少。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。lg...