车-路-云"的生态。双方将以鄂尔多斯、新疆二地的煤炭智能物流场景为起点,来构建可以落地的纯电动头挂列车+纯电动无人驾驶挂车的高度智能化的物流模式。来实际探索这种高度智能化的物流模式可以节省多少司机的驾驶工时,以及可以缩短多少装卸工时。这个项目将以共同投入、共享技术、共同落地的方式来启动。 3. 请问贵司现在国内的集采水平提升到了什么程度?能带来多大成本节降? 答:2025年一季度,本公司进一步夯实以"集采为主,保供为辅"的供应链体系,加大对零部件集中采购。管仲集采委员会的正式成立,为"星链计划"和"雄起计划"的供应链布局与成本管理提供夯实的操作平台。 2024年,星链计划通过集采和保供的"镜像"方式互相牵引和促进,形成了对超过 20 大类、62 中类物料的统一管理,集采比例从原先不到50%上升到85%以上。同时,组织上也调整为针对集采管控的"集""采""购"三层架构,组织分工更加明确,业务开展效率得到极大提升。在以集采为基本盘的基础上,大力发展保供的采购战略,充分利用 LTP 中心之间的物料协同,在保供的同时积极寻求降本,2024年全年获得收益8,000余万。 4. 请介绍一下贵司"好马配好鞍"的商业模式?如何展望 EV·DTB业务发展? 答:2025年第一季度,本公司EV·DTB上装业务实现销量达0.6万台,同比增长11.6%,营收达6.6 亿元,贡献毛利0.2亿元。 EV·DTB上装业务全面促进"好马配好鞍"的商业模式。EV-DTB·渣土车大力拓展与各主机厂的合作,并加强一体化联合出海,探索和实践CKD 与KD模式,强化整车竞争力,销量同比增长13.8%。EV-DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业的合作,积极开发轻量化、智能化、自动化的创新产品。EV-DTB·冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进,在市场端与主机厂联合推广实现战略协同。lg...