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在辞职威胁下，特斯拉董事会向马斯克授予价值300亿美元的股票

尤其是在特斯拉将业务重心转向人工智能和自动驾驶出租车的背景下，公司希望这部分业务能成为未来主要收入来源。 Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯表示，他认为这项奖励将使马斯克至少担任特斯拉首席执行官至2030年，同时也消除了压在股价上的一大不确定因素。 “马斯克依然是特斯拉的重要资产，而这项薪酬问题自从特拉华这场闹剧开始以来就一直让股东感到担忧。”艾夫斯说。来源：加美财经

加美财经08-05 00:00

马斯克政治表态引发忠诚度滑坡，特斯拉客户“倒戈”潮加剧

钱。” 今年6月，特斯拉已在奥斯汀启动自动驾驶出租车的内部测试，邀请部分网红和忠实粉丝试乘。马尔伯里称：“如果技术得以推广，那么特斯拉不再销售汽车，也完全说得通。”

埃尔瓦08-04 22:26

文远知行二季度营收同比增长60.8%，Robotaxi业务激增促美股盘前涨超10%

务的盈利模式是什么？答：主要通过提供自动驾驶出租车服务收取运营费用，同时与合作伙伴共享收益。问：未来文远知行面临哪些挑战？答：技术持续创新压力、政策法规变化以及市场竞争加剧是主要挑战。来源：今日美股网

今日美股网08-01 00:10

特斯拉vs通用汽车：两份财报背后的不同故事

与）。而且，该公司确实在南奥斯汀地区对自动驾驶出租车服务收费，但尚未形成规模，也未实现盈利。马斯克承认，未来几个季度可能会面临一些困难，但他仍然相信，最终特斯拉的大部分利润将来自这些领域。我认为，这一转型所需的时间将远比马斯克公开宣称的要长。（就在今天，《The Information》报道称，该公司在擎天柱机器人的生产目标上远远落后。）而且，该公司似乎感受到了采取行动的压力。例如，有报道称，特斯拉本周末将在旧金山推出其自动驾驶出租车服务的有限版本，尽管严格来说它尚未获得所需的许可。（你认为特斯拉会如何规避这一问题？）与此同时，特斯拉正面临监管和法律方面的压力，这可能会进一步阻碍其重振销售的努力，甚至威胁到他在完全自动驾驶（FSD）方面的未来计划。

金融界07-29 08:08

特斯拉Robotaxi需配安全员引监管焦点，自动驾驶商业化或遭区域挑战

axi服务的新条款协议，首次明确了该项自动驾驶出租车服务在不同地区的执行模式。其中最核心的变动是：加州行程：使用“完全自动驾驶（有监督）”系统，需配备一名安全驾驶员进行监督，已获得加州公用事业委员会（CPUC）授权。加州以外行程：采用全自动驾驶模式，不再需要人工干预。这一服务条款的更新不仅证实了此前媒体关于特斯拉未获得加州全无人驾驶许可的报道，也体现出其在自动驾驶商业化推进策略上的地域差异化布局。加州监管为何坚持要求安全员加州监管机构对于无人驾驶车辆的监管极为严格。根据当地法规，提供完全无人驾驶服务的企业必须获得由加州机动车管理局（DMV）和CPUC联合批准的双重许可。特斯拉目前尚未获得该类许可，也未申请，因而只能在“有监督”模式下运营。相比之下，谷歌母公司旗下的Waymo已在湾区部分区域正式提供完全无人化出租车服务。特斯拉当前的策略表明其正在采取风险最小化的方式来规避潜在法律责任，同时在市场中试探性推进Robotaxi部署。对比Waymo，特斯拉策略揭示何种市场布局？下表总结了目前两大自动驾驶公司的运营方式与监管合规情况：公司地区是否配备安全员是否获得加州无人驾驶许可运营状态 Tesla 加州湾区是（有监督）否计划上线中 Tesla 加州以外否（全自动） N/A 计划部署 Waymo 加州湾区、凤凰城等否是正式运营从表格可以看出，Waymo领先于特斯拉在加州的合规进度。特斯拉采取“安全员+过渡期”模式，在规避监管风险的同时试图扩大市场占有率。区域限制对特斯拉Robotaxi商业化意味着什么特斯拉Robotaxi项目的目标是通过FSD系统实现出行自动化，并借此打开新的商业增长曲线。但从当前情况看，区域监管壁垒成为其规模化扩张的第一道难关。加州作为技术和政策的风向标，其监管力度可能影响其他州是否跟进类似政策。如果特斯拉无法尽快获得全面无人驾驶许可，其Robotaxi部署节奏将受到重大限制。另一方面，加州以外地区开放无人模式，或成为其优先抢占市场的突破口。权威点评与总结从监管到技术实施，特斯拉Robotaxi目前的推进路径清晰但充满挑战。其“区域差异化+阶段落地”的做法在短期内可能带来合规上的缓冲空间，但从长远看，监管透明化与许可体系完善仍是决定Robotaxi成败的关键。特斯拉的策略显示出其对监管现实的敏感反应，但也暴露出在无人驾驶许可方面的滞后。 —— Morgan Stanley，2025年7月24日通过安全员模式上线服务，是一个典型的“逐步推进”式商业落地战略，既展示能力也降低风险。 —— Wedbush Securities，2025年7月25日特斯拉在加州之外直接尝试无人驾驶服务，说明其在政策相对宽松地区押注高增长潜力。 —— Bernstein Research，2025年7月26日常见问题解答 Q1：特斯拉的Robotaxi是否已经在美国全面上线？ A1：尚未。当前仅在加州等部分地区有限测试，并根据地区采取不同模式。 Q2：为什么特斯拉在加州必须配备安全员？ A2：因其尚未获得完全无人驾驶许可，加州监管机构要求必须有驾驶员监督。 Q3：Robotaxi是否等同于FSD功能？ A3：Robotaxi是FSD的商业应用场景之一，依赖其自动驾驶能力实现出行服务。 Q4：Waymo为何能在加州运行无人出租车？ A4：Waymo已获得加州DMV和CPUC双重许可，具备合法资质。 Q5：这项服务会影响特斯拉股价吗？ A5：视市场反应与落地速度而定，若顺利推进，有望成为增长驱动因素之一。来源：今日美股网

今日美股网07-28 00:10

特斯拉更新Robotaxi协议因缺加州许可，监管限制推动差异化运营策略

近日通过系统通知向部分用户更新了关于其自动驾驶出租车服务（Robotaxi）的新服务条款，重点说明了其在加州湾区与其他地区的不同部署策略。根据通知内容：加州地区：将采用有监督的“完全自动驾驶”系统，由一名安全驾驶员协助操作，该服务模式已获得加州公用事业委员会（CPUC）批准。加州以外地区：将启动完全无人驾驶模式，不依赖人工监督。这一变化不仅进一步证实了此前路透社的相关报道，也突显了特斯拉正在采取更审慎的监管合规策略，以适应不同州政策环境的差异。缺少运营许可，加州强制引入安全驾驶员尽管特斯拉已部署自家研发的“完全自动驾驶（FSD）”系统多年，但在加州湾区，其服务受限于许可审批制度。据《商业内幕》和路透社报道，特斯拉尚未获得在加州提供全无人驾驶出租车服务所需的运营许可，且截至目前，也未向监管机构提出相关申请。下表对比了监管许可要求与实际部署情况：公司运营区域是否获得加州无人驾驶许可当前服务模式 Tesla 加州湾区否有监督驾驶员+FSD系统 Tesla 加州以外不适用完全自动驾驶（无人）加州在自动驾驶监管上要求企业必须获得加州机动车管理局（DMV）与CPUC的双重批准，才能在无安全员的前提下进行Robotaxi运营。这一政策成为当前特斯拉商业化节奏受限的关键原因。对比Waymo，监管资质成关键分水岭与特斯拉的保守策略不同，字母表公司旗下的Waymo已成为少数获得加州全自动驾驶商业化许可的企业之一，其Robotaxi服务已在湾区及凤凰城等地全面启动。企业是否具备加州运营资质运营形式当前服务区域 Waymo 是完全无人驾驶旧金山、凤凰城等 Tesla 否有监督自动驾驶加州以外地区为全自动这表明，尽管特斯拉在技术层面具备竞争力，但在合规进展上落后于Waymo，目前只能通过配备安全员的方式展开初期测试。差异化模式对自动驾驶商业化意味着什么？特斯拉此次更新服务条款，从侧面揭示了其Robotaxi项目所面临的监管阻力与战略调整。具体来看，差异化部署具有以下影响：策略上：通过“有监督驾驶”切入高监管区域，以规避初期政策风险。技术上：逐步优化FSD系统，积累实际路测数据，为全面部署铺路。商业上：在监管宽松地区提前布局，探索可盈利模型。这也体现出特斯拉采取“先易后难”的路径规划，在市场验证与监管许可之间寻求平衡。权威点评与总结特斯拉Robotaxi项目的推进再度显示出自动驾驶行业技术与政策双轨制的博弈态势。在监管门槛较高的加州，缺乏合法运营资质直接迫使其退居次一级模式。而加州以外的部署策略则成为其市场扩张的试验场。最终Robotaxi商业模式能否成立，技术成熟度、监管合规进度、用户接受度将成为关键决定因素。特斯拉此次更新协议，表明其试图绕过监管障碍先行部署服务，但缺乏许可限制了其战略推进空间。 —— Bernstein Research，2025年7月27日监管与技术的协同进展是Robotaxi商业化的唯一可持续路径。特斯拉仍需更多制度层面的合作。 —— Wedbush Securities，2025年7月26日 Waymo之所以领先，并非只因技术，而是其长期合规投入带来的监管信任优势。 —— Morgan Stanley，2025年7月25日常见问题解答 Q1：特斯拉此次更新的服务条款主要内容是什么？ A1：加州行程需安全员监督，非加州地区采用全自动驾驶。 Q2：特斯拉为何无法在加州提供无人Robotaxi服务？ A2：其尚未获得加州所需的自动驾驶商业运营许可，且也未提交申请。 Q3：Waymo与特斯拉的主要区别在哪？ A3：Waymo拥有加州双重许可，可运营无人驾驶服务，特斯拉则暂未合规。 Q4：加州为何监管如此严格？ A4：加州作为技术与法律先行区，强调安全、数据透明与责任界定。 Q5：对投资者而言这意味着什么？ A5：特斯拉Robotaxi的全面落地仍存不确定性，短期影响偏中性，但长期潜力仍受关注。来源：今日美股网

今日美股网07-28 00:10

美国结束Waymo自动驾驶汽车14个月调查，释放监管宽松信号，或推动自动驾驶行业发展

始于2024年5月，主要针对Waymo自动驾驶出租车在运营过程中出现的22起报告中涉及的潜在交通安全法规违规及“意外行为”，其中包括17起碰撞事故。最终，NHTSA未对Waymo采取进一步执法行动。调查内容及涉及事故数据详解此次调查聚焦于Waymo自动驾驶车辆的安全表现，尤其是被举报的22起事件。具体情况如下：调查重点事件数量备注交通法规潜在违规 22起报告包含不同类型的驾驶行为碰撞事故 17起涉及轻微碰撞，无人员重大伤亡报告调查期间，Waymo主动提交了两次召回申请，NHTSA同时对现有数据进行了深入分析，最终认为未发现重大安全隐患。调查结果及其对Waymo和自动驾驶行业的意义 NHTSA的结论显示，Waymo的自动驾驶技术未违反交通安全法规，无需额外的强制整改或处罚措施。这一结果对Waymo而言，是监管信任的体现，有助于提升公众和投资者对自动驾驶技术的信心。此外，该决定可能成为自动驾驶行业的一个重要里程碑，表明监管机构对自动驾驶技术的态度趋于理性和支持，有利于推动更多企业加快研发与部署步伐。自动驾驶行业的未来展望及监管趋势随着自动驾驶技术逐步成熟，监管机构正尝试在保障安全与鼓励创新之间找到平衡。Waymo调查的结束表明，美国监管层在确保安全的基础上，对自动驾驶技术持开放态度。未来，行业可能迎来更明确的标准和规范，促使技术供应商提升系统安全性和透明度，同时增强市场竞争力。此举或将促进自动驾驶车辆更广泛的商业化应用，改变未来交通出行方式。权威点评与总结此次美国国家公路交通安全管理局对Waymo自动驾驶汽车的调查结束，不仅彰显了监管机构对自动驾驶技术的信心，也标志着行业迈入规范发展新阶段。Waymo作为技术先驱，其良好表现为整个自动驾驶行业树立了安全标杆。未来，随着监管环境逐渐明朗，自动驾驶技术有望实现更大范围的落地和普及。 “NHTSA此次结论表明，监管对自动驾驶技术的态度更加理性，有助于推动行业健康发展。” —— Morgan Stanley，2025年7月 “Waymo的安全数据验证了自动驾驶车辆在现实道路环境中的可行性和安全性。” —— Goldman Sachs，2025年7月 “监管部门的支持将加快自动驾驶技术的市场普及，提升交通行业的创新水平。” —— UBS，2025年7月常见问题解答问：此次NHTSA调查为何针对Waymo自动驾驶汽车？答：调查因Waymo车辆发生多起轻微碰撞及“意外行为”被举报，涉及交通安全法规潜在违规。问：调查结果对Waymo意味着什么？答：表明Waymo未违反安全法规，获得监管机构的信任，促进技术推广。问：此次调查中Waymo提交的召回申请有何作用？答：召回体现了Waymo对安全的重视，配合监管机构进行风险管理。问：该事件对自动驾驶行业有何影响？答：促使监管环境更理性，推动行业技术发展和商业化进程。问：未来自动驾驶车辆的监管趋势如何？答：监管将加强安全标准制定，同时支持技术创新和市场应用。来源：今日美股网

今日美股网07-27 00:10

马斯克“硬赌”自动驾驶，特斯拉Robotaxi仍有四大挑战

botaxi的安全性，超30%的人坚信自动驾驶出租车应该是非法的。其三，无论竞争对手Waymo还是特斯拉，市场都对自动驾驶出租车的盈利能力表示怀疑。尽管Waymo累计出行次数超1000万次，但迄今仍亏损，今年一季度营业亏损较去年同期的10.2亿美元扩大至12.3亿美元。汇丰指出，停车、清洁费和安全操作员等都需要支付费用，这些「被忽略」的成本可能会严重削减已经微薄的利润率。考虑到这些成本后，Robotaxi可能需要7-8年才能实现收支平衡。有业内人士称，福特和通用汽车等公司纷纷放弃无人驾驶出租车，因为这是一项残酷的业务，收入潜力相当低。此外，巴克莱指出，监管批准是Robotaxi服务在美国普及化的主要障碍。当前特斯拉已在德州奥斯汀获得运营许可，并正寻求加州、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州等地区的监管批准。或出于安全和技术的考虑，Robotaxi服务中仍配备安全驾驶员，这成为人们嘲讽的把柄。据Polymarket数据，人们预测今年特斯拉推出真正的「无人驾驶」Robotaxi的概率为46%。原文链接

TradingKey07-26 02:27

特斯拉在最糟糕的时机抛售了75%的比特币，错失数十亿美元收益

明确表示，他的电动汽车公司未来的重心是自动驾驶出租车和人形机器人(17.370,0.31,1.82%)，而非加密货币投资，但目前公司业务举步维艰，其实非常需要这笔现金注入。特斯拉在周三晚些时候的财报中公布，汽车营收连续第二个季度下降，且低于华尔街预期。该股票周四暴跌 8%，今年以来累计下跌约 25%，是科技巨头中跌幅最大的。自动驾驶出租车和 Optimus 机器人是马斯克在竞争激烈、动态多变的市场中进行的巨额且高成本的押注。特斯拉也承认，唐纳德・特朗普总统的关税政策以及联邦电动汽车税收抵免的到期，可能会在未来几个季度损害公司的核心业务。与此同时，特斯拉的数字资产正在提振其盈利能力。第二季度，比特币带来的收益达 2.84 亿美元，而同期公司总净收入为 11.7 亿美元。但原本可以获得的收益要多得多。 2021 年初，特斯拉投资 15 亿美元购买比特币，押注这种数字货币的 “长期潜力”，并希望借此 “为公司现金储备增加更多灵活性，进一步实现多元化配置并最大化回报”。马斯克曾在网上公开大力支持比特币，2021 年 1 月，当他在自己的社交平台 X（原 Twitter）的个人简介中添加 “# 比特币” 标签后，比特币单日暴涨 20%。到 2022 年年中，全球市场格局已截然不同。新冠疫情期间的繁荣期结束，取而代之的是飙升的通胀和不断上升的利率，这一局面促使投资者撤离风险资产。特斯拉在 2022 年第二季度表示，它出售了四分之三的比特币持仓，当时股票和加密货币市场同时暴跌，此举为公司资产负债表增加了现金。2022 年，特斯拉的市值缩水了约三分之二，比特币价格也下跌了 60%。然而，自那以后比特币大幅反弹，今年更是因特朗普政府放宽监管的举措及其创建战略性比特币储备的承诺而进一步上涨。目前比特币的交易价格超过 11.9 万美元，较 2022 年第二季度末（特斯拉大举抛售比特币之时）上涨了约 6 倍。根据 2021 年特斯拉的比特币购买量估算，如果该公司持有全部比特币，其价值目前约为 50 亿美元，而非现在的 12.4 亿美元。该公司当时套现的 9.36 亿美元比特币，按当前价格计算价值已超过 35 亿美元。特斯拉未回应置评请求。至于马斯克，过去三年他在自己的社交平台 X 上几乎未提及比特币。2022 年 3 月，就在特斯拉开始抛售比特币前不久，他曾就加密货币表示：“顺便说一句，我仍然持有比特币、以太坊和狗狗币，而且不会出售。”

金融界07-25 08:17

特斯拉洽谈在内华达州扩展Robotaxi服务，或推动自动驾驶商业化加速落地

1：Robotaxi是指无需人类司机的自动驾驶出租车服务，由特斯拉等公司开发，基于全自动驾驶系统运行。 Q2：特斯拉在内华达州的Robotaxi计划处于什么阶段？ A2：目前处于与监管机构的初步洽商阶段，尚未获得运营许可或明确启动时间表。 Q3：Robotaxi如何与现有网约车业务竞争？ A3：Robotaxi具备成本更低、无需司机、全天候服务等优势，未来可能对传统网约车造成冲击。 Q4：为何特斯拉优先选择奥斯汀和旧金山试点？ A4：这两个地区科技氛围浓厚、政策较开放且拥有自动驾驶基础设施，适合新技术落地。 Q5：内华达州具备哪些优势适合部署Robotaxi？ A5：内华达地形开阔、法规较为友好、政府支持新兴技术，是自动驾驶商业试点的优选地区。来源：今日美股网

今日美股网07-25 00:10

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