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特朗普签行政令：对进口汽车加征25%关税！分析师最新锐评
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用汽车和福特的股价在延长交易中下跌，而特斯拉的股价最初下跌，但在他表示关税对特斯拉可能是中性的之后展开反弹。分析师评论： Horizon Investment Services首席执行官CHUCK CARLSON： “我一直对所有关于关税的讨论持怀疑态度，包括哪些会长期实施，哪些只是谈判策略，哪些会在最后一刻被撤回。我的第一反应是，这项关税可能会持续下去。” “可能会有一些针对美国汽车制造商的豁免或调整……我可以想象，美国汽车制造商可能会根据其供应链获得某些豁免。但我认为，特朗普可能想先看看这项政策的效果，而不是在两三天后就取消它。因此，我的初步判断是，这项关税可能会有一定的持续性。” 道明证券亚太地区高级利率策略师（新加坡）PRASHANT NEWNAHA： “这些汽车关税可能会叠加在钢铁、铝、铜等商品的关税之上，此外，4月2日即将公布的对等关税也将带来影响。很难不将此解读为通胀压力上升和经济增长放缓的信号，这使得实现‘软着陆’变得更加复杂。受新汽车关税影响最大的国家包括斯洛伐克、墨西哥、韩国和日本。需要关注汽车制造商的股价走势，以及韩元和墨西哥比索的表现。” Capital.com高级金融市场分析师（墨尔本）KYLE RODDA： “这里涉及很多层面。然而，我认为最大的问题不仅是这些关税具有破坏性并对经济造成损害，还在于它表明特朗普政府对全球贸易的调整可能不会在4月2日公布对等关税后就结束，而这原本是市场的预期。这可能会延长贸易不确定性的时间，并引发一个更深层次的问题——特朗普到底想在全球贸易体系中引发多大的变革。”
风起03-27 14:19
特斯拉、英伟达双双大跌超5%，什么情况？纳指100ETF(159660)跌超1.5%，资金连续20日疯狂涌入！
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.74%，市值一夜蒸发约1.2万亿元！特斯拉跌超5%，谷歌跌超3%；亚马逊、Meta跌逾2%；微软跌超1%；苹果小幅下跌。消息面上，美国宣布，将对所有未在美国制造的汽车征收25%的关税，25%的关税是在现有关税（目前汽车关税通常为2.5%）的基础上征收的。如果零部件是在美国生产的而整车不是，那么这些零部件将不受关税影响。汽车关税将于4月2日生效，将于4月3日开始征收。汽车关税将是永久性的。投行TD Cowen近日发布报告，基于对英伟达GTC、DCD Connect等近期行业活动的渠道调研分析称，虽然数据显示数据中心需求仍同比呈现增长，但微软取消或延期数据中心租约的数量超出最初预期。分析师透露，由于算力过剩，微软已经退出在美国和欧洲的多个数据中心项目，这些项目的总耗电量合计达到2吉瓦。租约的取消和延后表明数据中心相对于当前需求预测存在供过于求的现象。不过，英伟达CEO黄仁勋此前指出，“未来所需要的算力将是过去的100倍。” 美股持续回调，机构指出美股已有买入性价比！当前关税、衰退担忧等不确定性因素定价较充分，前期跌幅较大且增速仍保持较高的科技股或将迎来技术性反弹。纳指100ETF（159660）聚焦全球顶尖科技龙头，值得关注！【美国衰退定价较充分，美股已有买入性价比】国信证券表示，结合价格观察，认为美股已经跌出了充分的性价比。“固有收益模型”显示：如果美国在2025年末到达一轮常规经济收缩的底部，标普500目标点位是5700点。换言之，若我们以5700点买入标普500并持有至年末，在悲观情形下也不至亏损。类似地，如果标普500在二季度跌至5300点，认为本轮衰退的风险已经得到充分出清，可以视作下一轮行情的起点进行布局。（来源于国信证券3月26日《美股2025年二季度投资策略：衰退确在眼前，但忌过度放大》）【美国关税等不确定性因素已充分定价，美股在下半年或具备更为持续上行的条件】中信证券表示，2024Q4美股财报披露以来，投资者对标普500指数2025年业绩预期持续下调，在美国不出现实质性衰退的前提下，关税、联邦裁员/削减支出以及降息幅度不及预期等因素已充分反映在美股的业绩预期中。尽管当前标普500和纳指100的估值仍处于相对高位，但较2月中旬已明显收窄。鉴于美国政策的不确定性或已被市场充分price in，且随着double put初现的迹象，判断自2月中旬以来的美股回调或已告一段落，前期跌幅较大且增速仍保持较高的科技股或将迎来技术性反弹。但从中期维度，仍需警惕美国引发的全球贸易摩擦是否会升级，美国宏观基本面和美联储货政立场会如何演变，以及年中即将来临的财政X-date等问题或阶段性对美股造成的扰动。在这些不确定因素明朗化，且估值溢价也较为充分地消化后，我们判断美股在下半年或具备更为持续上行的条件。（中信证券20250326《海外研究｜美股策略：Double put的端倪初现》）纳指100ETF（159660）紧密跟踪纳斯达克100指数，该指数成分股由纳斯达克股票市场100家上市规模最大、最具创新性的非金融公司组成，其中七大科技巨头为重仓标的。在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、苹果、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超50%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）及其联接基金（A类：018966；C类：018967）有望受益于科技巨头公司亮眼的业绩以及巨额资本开支的预期盈利表现。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。关注美股顶级科技巨头，认准低费率的纳指100ETF(159660)，场外联接(A类：018966；C类：018967)。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。纳指100ETF均属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-27 13:40
市场分析：特朗普汽车关税鲜有赢家马斯克的特斯拉无疑是一个
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一个显而易见的赢家，就是埃隆·马斯克的特斯拉公司。这家电动汽车制造商在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产在美国销售的所有汽车，从而在更大程度上免受特朗普对进口汽车和关键零部件征收新关税的影响。它的主要竞争对手，韩国的现代汽车，德国的大众汽车，以及同为美国公司的通用汽车，则很快面临成本急剧上升的严峻局面。 “赢家少之又少。”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说，“消费者将是输家，因为他们的选择会减少、价格会更高。” 与一些竞争对手相比，福特汽车面临的影响也可能不那么严重，因为其在美国销售的汽车中约有80%是在美国国内生产的。从下周开始，25%的新关税将适用所有进口乘用车和轻型卡车，以及诸如发动机、变速箱和电气部件等关键零部件，且是在所有已有关税基础上增加征收。 CFRA Research分析师Garrett Nelson本周在一份分析报告中写道，特斯拉由于在美国国内生产，其受新关税的影响会最小。特斯拉本身本周一直吹嘘自己的美国身份，在社交媒体平台X上发帖称，其各型汽车是“最美国造的汽车”。不过特斯拉也不会完全不受影响。马斯克在X上发帖回复另一位用户称，“值得注意的是特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 马斯克在特朗普政府中扮演的重要角色，引发了对可能存在利益冲突的质疑。特朗普否认与马斯克讨论过关税问题。 “他从来没有要求我在商业上帮忙。”特朗普周三在椭圆形办公室表示，“实际上我对此有点惊讶。” 这些关税为在美国大量采购零部件的汽车制造商提供了优势，特朗普还允许一项豁免：新关税将仅适用于根据与加拿大和墨西哥的自由贸易协定进口的汽车和零部件中，不产自美国的部分。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国的现代汽车可能是受冲击最严重的公司之一。尽管现代汽车及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并于本周宣布了210亿美元的美国扩张计划，但据Global Data的数字，该公司去年向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美销量的一半以上。
金融界03-27 13:40
特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清
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征收25%的关税后，他说他的重要顾问、特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）没有参与此事，“因为他可能有利益冲突”。他还说，“马斯克从未在生意上请我帮过任何忙，实际上，我对此有点惊讶。” 马斯克是特朗普的高级顾问，去年出资2.9亿美元助特朗普重返白宫。马斯克仍是SpaceX和特斯拉等公司的掌舵人，同时他还领导着政府效率部（DOGE），该部门致力于削减联邦政府开支和人员，合并或取消各种联邦机构和服务。当记者问及新关税是否会对马斯克的汽车企业特斯拉有利时，特朗普表示，新关税可能是“净中性的，也可能是好的”。他指着特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂说：“任何在美国有工厂的人，这都会对他们有利。” 特斯拉最近在给美国贸易代表的一封信中写道，“即使在国内积极实现供应链本地化，某些零部件在美国国内也很难或不可能采购到”。该公司敦促美国贸易代表“考虑为解决不公平贸易行为而采取的某些拟议行动的下游影响”。特斯拉和其他汽车制造商通常从墨西哥、加拿大和中国等地的外国供应商那里购买大灯、汽车玻璃、制动器、车身面板、悬挂部件以及用于汽车各种电气系统的印刷电路板。特斯拉面临着前所未有的激烈竞争，越来越多的汽车制造商开始销售全电动车型。然而，该公司在电池电动汽车领域最强大的竞争对手——比亚迪，却从未获准在美国销售其电动汽车。马斯克当地时间周三表示，美国总统特朗普对特斯拉征收汽车关税的影响是“重大的”。“需要注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大，”马斯克在X上的帖子中表示。马斯克是特朗普汽车关税的少数赢家之一即便特朗普和马斯克做出了以上评论，汽车关税仍被认为可能让特斯拉和马斯克在竞争中占得先机，马斯克可能是众多输家中的少数赢家之一。特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产其在美国销售的所有汽车，这在更大程度上使其免受特朗普对汽车进口和关键零部件新征税的影响。与此同时，从韩国现代汽车公司、德国大众汽车公司到美国通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。从下周开始，除已生效的关税外，新的25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说：“赢家很少。消费者将成为输家，因为他们的选择将减少，价格将上涨。” 福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国内制造的，因此受到的影响也可能比一些竞争对手要小。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的一份分析报告中写道，特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划，但根据全球数据公司（Global Data）的数据，去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。现代汽车在一份声明中表示，该公司“将继续通过本地化生产和创新，致力于美国汽车行业的长期发展”，并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示，如果25%的关税得到执行，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（约合70亿美元）的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。另外，尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂，但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说，该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。
金融界03-27 13:39
【直击亚市】特朗普关税大棒挥向汽车，市场恐慌抛售！美联储突发警告
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自2022年以来最严重的一次。英伟达和特斯拉至少下跌5.5%。纳斯达克100指数下跌约2%。大型银行股指数结束了连续八天的涨势。特朗普周三签署行政令，对所有在美国境外生产的汽车征收25%关税。他表示，该关税将于4月2日生效，并在次日开始征收。不过，他补充称，下周即将公布的对其他国家的“对等关税”将“非常宽松”。此外，特朗普表示，若促成字节跳动有限公司将其社交视频平台TikTok出售给美国公司，中国可能会获得关税减免。 Wedbush Securities高级分析师Daniel Ives表示，这些关税对汽车制造商来说是“飓风般的逆风”，最终将使汽车价格上涨最多1万美元。对全球贸易战经济影响的担忧正在削弱美国股市的流动性，给机构投资者带来困扰，并可能加剧市场波动性。德意志银行的数据显示，标准普尔500指数期货市场的流动性降至两年来最低水平。 IG Asia市场策略师Jun Rong Yeap表示，与关税相关的新闻再次动摇了市场信心。由于投资者将关税与更高的经济衰退风险联系在一起，任何形式的贸易限制都可能引发市场的恐慌抛售，这正是今天市场的表现。美国对其盟友和对手的贸易制裁立场迅速变化，加剧了市场本已高涨的担忧，投资者正竞相评估其对全球贸易和经济增长的影响。特朗普总统任期仅两个月，市场情绪已经变得谨慎，投资者降低了之前的乐观预期，而美联储也暗示不会急于调整利率政策。 Capital.com高级市场分析师Kyle Rodda写道，特朗普的举措再次动摇了市场信心。他指出，这一关税对一个重要行业施加更多压力，并引发了一个问题——特朗普政府针对全球贸易的行动是否会持续到“解放日”之后。其他资产方面，美元和10年期美国国债收益率在亚洲交易时段小幅回落，逆转了前一交易日的走势。圣路易斯联储主席阿尔贝托·穆萨勒姆表示，目前尚不清楚关税的影响是否是暂时的，他警告称，关税的次生效应可能促使美联储更长时间维持利率不变。澳大利亚联邦银行策略师Carol Kong表示，尽管他们认为美国关税的显著上调将拖累美国经济，但他们不预测美国会陷入衰退。她补充道，市场参与者可能仍会定价更高的美国经济衰退风险，这将推高美元对主要货币的汇率。大宗商品方面，由于美国原油库存降幅创去年12月以来最大，油价保持涨势。黄金则保持稳定，接近历史高点。
云涌03-27 12:36
中芯国际飙涨超8%，港股科技50ETF（159750）涨超2%，“中国科技十雄”还有多少上涨空间？
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G估值指标来看也展现出相似局面，如剔除特斯拉的超高值，中国科技龙头的动态PEG（1.2x）相较美股科技龙头（1.7x）仍有差距。在此背景下，以“中国科技十雄”为代表的港股科技股值得关注。聚焦互联网、医药、新能源车等多个科技领域的港股科技50ETF（159750）备受资金关注，年内份额大增近280%。其跟踪的港股科技指数为市场上唯一100%覆盖“科技十巨头”（阿里巴巴、腾讯、美团、小米、比亚迪、京东、网易、百度、吉利汽车、中芯国际）的港股科技类指数，且权重占比高达70%，对各领域科技龙头均有布局。其中，ATM（阿里巴巴、腾讯、小米）权重占比近35%。
金融界03-27 11:10
特朗普刚刚祭出25%新关税！加拿大谴责“直接攻击” 可能最大限度报复美国
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(Elon Musk)也难逃其害，旗下特斯拉股价震荡，周三收盘大跌超过5%。加拿大CBC News报道，特朗普新关税对数十万从事与汽车行业相关工作的加拿大人来说，是一个令人担忧的前景。汽车行业是加拿大最大的制造业，也是继石油之后对美国的第二大出口来源。关税定于下周生效，但特朗普表示他可能采取分阶段的方式。 (来源:CBC News) 特朗普周三在椭圆形办公室对记者表示：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。如果这些汽车是在美国制造的，则绝对没有关税。我们将从2.5%的基数开始，也就是我们之前的水平，然后逐步提高到25%。” 白宫发布的消息称，根据《加拿大-美国-墨西哥协议》(CUSMA)进口到美国的汽车将仅对非美国零部件征收关税。汽车是继石油之后加拿大第二大出口产品，也是加拿大向世界销售的最赚钱的制成品，为加拿大创造了数十万个就业岗位。这使得这些关税可能比特朗普的任何其他贸易威胁更为严重，包括对能源征收10%的关税以及对钢铁和铝征收25%的关税。卡尼表示，这些关税是对加拿大工人的“直接攻击”，加拿大政府将研究对美国采取报复措施。 “我们已经预料到了这种可能性，”他周三说道。“我们将采取符合加拿大工人和加拿大利益的措施，我们将为加拿大挺身而出，我们将团结一致。” 卡尼将于周三晚结束竞选活动返回渥太华，周四将与美加内阁委员会成员会面，商讨应对措施。周三早些时候，他承诺提供20亿美元的一揽子计划，以保护加拿大汽车业。保守党领袖皮埃尔·波利耶夫雷(Pierre Poilievre)强调，特朗普需要“停止”贸易战。他进一步提到：“在这些不必要的干扰冲击我们的经济并损害边境两边之前，我们拥有世界上、世界历史上最好的贸易关系。” 普利耶夫将加拿大的处境归咎于自由党的“软弱”，并表示加拿大需要实现贸易市场多元化，并减税以帮助工人和企业。新民主党领袖贾格米特·辛格表示，特朗普的最新举动是“对汽车工人的全面正面攻击”。他说：“现在有成千上万的工人担心他们的生产线是否会关闭，他们是否会失去工作……我们必须拼命反击。”辛格呼吁采取报复性关税，并为工人提供支持。安大略省省长道格·福特表示，加拿大需要对抗新的关税，并呼吁采取报复性关税，“最大限度地给美国人带来痛苦”。 “我为美国人感到难过，但制造这种混乱的是一个人，那就是特朗普总统。我们不会屈服。我们会尽一切可能，”他续称。加拿大安大略省伦敦西部大学毅伟商学院汽车供应链专家弗雷泽·约翰逊(Fraser Johnson)表示：“美国已经失去了作为可靠贸易伙伴的信誉。” 他说特朗普的最新举措不会完全阻碍该行业的发展。首先，加拿大近3/4的汽车工作涉及零部件，而不是整车。但绝大多数整车都出口到美国。约翰逊表示，关税将造成真正的损害，而对美国几乎没有好处，因为建设新的装配厂需要数年时间。“这对任何人来说都不是好消息，”他说。“我真的看不出这对北美汽车业有什么帮助——当然对加拿大如此，对美国也是如此。”
秉哥说市03-27 09:05
【TradingKey财经早餐】汽车关税和AI泡沫笼罩，英伟达特斯拉跌近6%，美政府资金大限将至
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率反弹，美股走低，纳指跌2%，英伟达和特斯拉股价跌约6%，SMCI跌近9%，Arm跌7.52%。今日关注（27日）美国第四季GDP年化季率终值美国第四季核心PCE物价指数年化季率终值美国截至3月15日当周初请失业金人数 2025年中关村论坛年会在京举办 2025年博鳌亚洲论坛（25至28日）市场行情美股：标普500指数跌1.12%，道琼斯指跌0.31%，纳斯达克指数跌2.04%。小盘股罗素2000指数跌1.03%，费城半导体指数跌3.3%。科技七巨头悉数下跌，英伟达跌5.74%，特斯拉跌5.58%，谷歌跌3.22%，Meta跌2.45%。汽车股因汽车新关税走弱，通用汽车跌3.1%，丰田和本田美股跌近2%。欧股：欧洲STOXX 600指数跌0.70%，德国DAX 30指数跌1.17%，法国CAC 40指数跌0.96%，英国富时100指数涨0.30%。商品：受美国原油库存下降和特朗普对委内瑞拉的次级关税影响，WTI原油涨1.07%，报69.74美元/桶，盘中突破70美元关口；布伦特原油涨1.33%，报73.35美元/桶。关税推动美债利率和美元指数，黄金价格走势踌躇，几乎平收，现报3023.23美元/盎司。外汇：美元兑日圆涨0.39%，报150.48；欧元兑美元跌0.46%，报1.0741，连跌6日；英镑兑美元跌0.50%，报1.2878。加密货币：比特币24h跌0.83%，报87080美元；以太币24h跌2.73%，报2015美元；瑞波币24h跌4.11%，报2.35美元。市场要闻特朗普汽车关税：26日，美国总统特朗普签署行政令，宣布4月2日起对所有进口汽车征收25%关税。汽车关税是永久的，但在美国制造汽车则无需缴纳关税。特朗普表示，马斯克对汽车关税没有发表任何建议，也没从中要求获得益处。美联储官员：圣路易斯联储行长穆萨莱姆表示，对「关税上调对通胀影响是暂时性」的说法表示谨慎，若有效关税上调10%，Fed首选通胀指标可能上升最高1.2个百分点。芝加哥联储行长古尔斯比警告，若长期通胀预期也抬升，这将是主要危险讯号和关注领域。 AI担忧：TD Cowen分析师爆料，微软放弃了在美欧的新数据中心项目，理由是AI运算的计算机集群已供过于求；微软回应，可能会战略性调整或放缓基建步伐，但仍保持增长。此前，高盛和阿里巴巴蔡崇信均传达过AI泡沫的担忧。债务上限：美国国会预算办公室（CBO）声明称，若美国国会未能提高或暂停债务上限，美国政府利用非常措施借款的能力将于今年8月或9月耗尽，即到了所谓的X日。超过该期限后，财政部可能会发生违约事件。金价预期：美国银行周三上调2025年和2026年黄金均价目标，分别从每盎司2750美元和2625美元调整至3063美元和3350美元，主要理由是特朗普政策的不确定性。原文链接
TradingKey03-27 08:59
美股三大指数全线收跌！汽车股受重挫，特斯拉暴跌5.58%，油价升至近三周高点
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头遭遇集体抛售。英伟达重挫5.74%，特斯拉暴跌5.58%，超微半导体、博通分别下跌4.02%和4.78%，微软、亚马逊、谷歌等巨头跌幅均超1%。投行TD Cowen当日发布的报告加剧了算力板块恐慌，其调研显示微软取消数据中心租约的幅度远超预期，折射出算力基础设施供过于求的隐忧。汽车产业链同样风雨飘摇，通用汽车下跌3.12%，Stellantis跌3.55%，法拉利美股跌幅达4.67%，日系车企丰田、本田在美股价亦全线收跌。与科技板块的惨淡形成鲜明对比，巴菲特执掌的伯克希尔哈撒韦逆势创下历史新高。该公司A类股盘中首度突破80万美元大关，最终收于798,800美元，彰显出市场在动荡中对价值投资标杆的追捧。防御性板块表现抢眼，必需消费品和公用事业成为资金避风港，CFRA Research首席策略师Sam Stovall指出，这种避险轮动或将持续至关税政策明朗化。国际商品市场同步折射政策冲击。NYMEX原油期货强势突破69美元/桶，创三周新高，布伦特原油收于73.29美元，能源价格攀升既包含地缘政治因素，也反映出市场对全球供应链再度紧张的预期。跨大西洋贸易关系面临重构之际，英国预算责任办公室发布预警，若美欧关税提高20个百分点，英国GDP可能额外收缩1%，这与其将2025年经济增长预期从2%腰斩至1%的举措形成叠加效应。政策博弈下的企业生态暗流涌动。游戏产业出现罕见"档期规避"现象，多家3A发行商考虑推迟新作上市以避开《GTA 6》秋季档期的虹吸效应。制药巨头辉瑞则卷入政治漩涡，被指控涉嫌在2020年大选期间刻意延迟新冠疫苗研发进展披露，曼哈顿联邦检察官已启动调查。中国科技企业展现韧性，百度逆势上涨2.22%，网易、好未来涨幅超1%，阿里巴巴深夜发布新一代多模态模型Qwen2.5-Omni，试图在AI军备竞赛中巩固技术优势。市场分析师对短期前景持审慎态度。摩根士丹利财富管理策略主管Daniel Skelly警告，4月2日关税生效日只是"谈判起点而非终点"，巴克莱银行已将标普500指数2025年目标价从6600点下调至5900点。随着特朗普政府"关税工具箱"的持续开启，政策市特征或将主导二季度资本市场，波动性管理成为投资者必修课。在这场全球资本的重构浪潮中，既有伯克希尔式的价值坚守，也不乏算力巨头的估值回调，更预示着后疫情时代全球经济秩序面临新一轮重塑考验。
金融界03-27 08:19
全球汽车贸易面临冲击！特朗普官宣对进口汽车加征最高25%关税，多国警告将反制
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下跌超过4%，通用汽车下跌超过5%，而特斯拉则逆势上涨超过2%。尽管如此，分析人士指出，如果进口汽车零部件也被征税，特斯拉仍将面临重创。同时，丰田、本田、法拉利等外国生产商的股价也在盘后出现下跌。此外，Stellantis等拥有大量海外生产能力的公司也面临巨大风险。多国警告将反制特朗普在宣布政策前声称已与美国本土的“三大”汽车巨头进行过交流，并强调这些公司已经计划将零部件制造部门迁回美国。然而，这一政策显然也触动了美国的传统盟友。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示，特朗普的政策将拖累百万美国汽车工人一同坠入深渊。加拿大商会也迅速发表声明怒斥特朗普“损人不利己”，并警告称征税将使得工厂和工人面临“可能延续几代人的风险”。欧盟、日本和韩国等美国的主要汽车贸易伙伴也纷纷表示关切。欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定深表遗憾，并表示欧盟将评估这一决定。欧洲汽车制造商在2024年向美国出口了价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据大头。而日本和韩国作为向美国出口汽车的主要经济体，也面临着巨大的贸易压力。特朗普的关税政策不仅引发了全球汽车行业的震动，还可能对美国国内经济产生深远影响。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美联储3月早些时候也称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。值得注意的是，白宫发言人哈里森·菲尔兹在宣布关税政策时表示，符合“美国-墨西哥-加拿大协定”（“美墨加协定”）的汽车零部件将继续免征关税。然而，这一声明并未能缓解加拿大总理卡尼的愤怒。卡尼表示，加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税。通胀与增长双重考验此次关税政策折射出美国国内产业政策的深刻转向。特朗普在演讲中重申"振兴化石能源"立场，宣布重启煤矿开采并扩大油气生产，同时抨击可再生能源"破坏环境"。这种"铁锈带优先"策略与其竞选承诺高度契合，却与欧盟碳中和目标形成直接冲突。值得玩味的是，尽管特斯拉未被直接针对，但其在上海超级工厂的布局使其具备全球供应链韧性。而通用、福特加速电动化转型的计划，或将因电池原材料进口成本上升蒙上阴影。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美国投资咨询公司Vital Knowledge负责人亚当·克里萨富利表示，特朗普的“关税优先”政策将导致经济在数个季度内受到严重干扰，增长将放缓，通胀将上升。美联储也早些时候称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。这场由关税引发的"汽车战争"，正在改写全球制造业版图。随着4月2日大限临近，全球汽车行业正站在产业链重构的历史十字路口。
金融界03-27 08:09

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