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特斯拉2025Q2业绩电话会议分析师问答

老虎证券07-24 14:39

特斯拉2025Q2业绩电话会议高管解读财报

一个非常激动人心的季度。我们成功推出了自动驾驶出租车，在奥斯汀首次实现了无人驾驶，为付费客户提供服务。正如一些人可能注意到的那样，我们已经扩大了在奥斯汀的服务范围，范围变得更大、更长，而且还会变得更大、更长。我们原本预计奥斯汀的服务范围将大幅扩大，远远超过竞争对手。希望在一周左右，甚至两周内就能实现。埃隆·R·马斯克大概几周吧。我们正在获得监管部门的批准，可以在湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州和其他一些地方推出这项服务。一旦获得批准并证明其安全性，我们就会在全美大部分地区推出自动驾驶叫车服务。我认为到今年年底，我们大概能覆盖美国一半的人口。这至少是我们的目标，但前提是获得监管部门的批准。我认为从技术上讲，我们能够做到。假设我们获得监管部门的批准，到今年年底，我们的服务可能覆盖美国一半的人口。但我们非常谨慎。我们不想冒任何风险。所以我们会谨慎行事。但服务区和运营车辆数量将以超指数级的速度增长。另外还有一些值得注意的事情。6 月份，Model Y 成为土耳其、荷兰、瑞士和奥地利最畅销的汽车。我相信，它仍然是世界上最畅销的汽车。自动驾驶在那里是一个重要因素。所以即使没有——甚至没有——即使没有监督——即使只有监督自动驾驶，它也是一个巨大的卖点。值得注意的是，我们实际上还没有获得欧洲对监督 FSD 的批准。因此，我们认为，一旦我们能够为客户提供与美国相同的体验，我们在欧洲的销量将会显著提高。我认为这是一个非常重要的观点。我们一直在与荷兰这个主要国家的监管机构合作。我认为我们即将获得荷兰的批准，然后就必须提交给欧盟。这就像卡夫卡式的冒险。事实上，卡夫卡根本没想到，除了卡夫卡式的官僚主义挑战之外，欧盟这样的机构还能存在。但我们会获得批准的。而且我认为，今年欧洲大部分地区的一些人会经历与美国类似的经历，希望至少在本季度部分地区能实现。此外，我们在中国也面临一些监管挑战，我们希望很快能解除这些限制——因为我们目前在中国还无法提供带监控的全自动驾驶（FSD），但我们希望很快就能解除。这也是另一个主要因素——它确实是最大的需求驱动力。在美国，随着我们对不同地区的安全越来越有信心，我们会放松对驾驶员高度集中注意力的要求——让他们的眼睛高度集中于路面。这一直是一个常见的抱怨。事实上，这确实造成了一个奇怪的安全问题：人们有时会关闭自动驾驶，然后做一些事情，比如换收音机，或者看手机，然后开车。用膝盖控制，然后重新启动自动驾驶仪，这显然比直接保持自动驾驶仪安全得多。所以，无论如何，这种体验将在接下来的几周内得到改善。由于我们专注于无人驾驶的奥斯汀，自动驾驶的量产版本实际上比奥斯汀的自动驾驶出租车体验晚了几个月。现在我们推出了自动驾驶出租车，我们将重新添加这些元素，以便为奥斯汀以外的人们带来更显著的自动驾驶体验提升。正如你所看到的，这很大程度上是关于自主权的。就像我们需要实体产品，没有实体产品你就无法拥有自主权。但是一旦你有了实体产品，你就需要——自主权才能将价值提升到极致。我们还推出了特斯拉餐厅，它大获成功。它实际上引起了全球关注，这对于一家餐厅来说实属罕见。特斯拉餐厅通常不会成为全球头条新闻。但这是一家非常特别的餐厅。如果你在洛杉矶地区，绝对值得一去。坦白说，它就像是一片荒凉景象中闪耀的希望之光。所以这真的是一次非常美好的体验。特斯拉团队做得太棒了。关于完全自动驾驶，我会继续讨论。我们已经——我们正在继续在软件方面取得重大改进。所以我们预计会增加参数数量。实际上，目前我们认为我们可能可以将参数数量增加几乎10倍。是的，大约10倍。这实际上是一件非常棘手的事情，因为随着参数数量的增加，内存带宽会受到限制。但就目前人们的体验而言，我们认为我们可以将参数数量增加10倍。所以不仅仅是4倍，实际上是10倍。是的，现有硬件仍有很多改进空间。尽管面临关税和供应链挑战的阻力，能源行业仍在强劲增长。Megapack 的容量正在快速扩大，我们也对 Megapack 进行了升级，使其更加出色。第二季度，我们再次创下了 Powerwall 部署的纪录。所以我认为电池将会成为一个巨大的市场。电池的规模和需求，我认为，并没有多少人真正意识到电池需求规模有多么巨大。可以这样想：美国电网的持续电力输出约为 1 太瓦，但平均使用量不到 0.5 太瓦。如果再加上电池，发电厂就可以全天候满负荷运转，从而使美国每年仅靠电池的能源输出翻一番——甚至超过两倍。但这又是一件大事。真的是一件大事。 Optimus，我们正在改进Optimus的设计，力求将其打造成一款非凡之作。我们现在处于Optimus 2.0版本，也就是2.5版本。在我看来，Optimus 3的设计堪称精妙，而且——正如我之前多次提到的——我预测它将成为有史以来最伟大的产品。这是一个非常难以解决的问题。你必须从物理第一原理出发来设计它的每一个部分。目前还没有现成的、真正有效的方案。所以你必须设计每一个电机、变速箱、电力电子装置、控制电子装置、传感器以及所有机械元件。我们还训练了擎天柱，让它通过神经网络使用肢体传感器。不过，我们会用到之前在汽车上用过的那些技术，我们的汽车本质上是一个四轮机器人，而擎天柱是一个有胳膊有腿的机器人。所以，把优化汽车AI推理的原则也用在擎天柱上，因为它们其实是不同形态的机器人。至于特斯拉，需要注意的是，特斯拉在现实世界的AI领域是全球顶尖的。一个明显的证据是——如果你把特斯拉和Waymo比较一下，Waymo的汽车上装了天知道多少传感器。然而，谷歌不是擅长AI吗？没错，但他们并不擅长现实世界的AI。到目前为止，特斯拉实际上比谷歌强得多，在现实世界的AI领域也比任何人都强。到目前为止，特斯拉的推理效率最高。我认为人工智能的一个关键指标是每千兆字节的智能密度。人们总是谈论参数等等，但我认为我们应该停止讨论参数，而应该讨论每千兆字节的智能密度，因为参数可以是4位、8位、16位。但硬件的实际限制在于RAM的容量以及每秒可以从RAM传输多少GB的数据。因此，这不是参数限制，而是字节限制。特斯拉的智能密度是迄今为止所有人工智能中最高的。我对 xAI 有很多见解。xAI 是……Grok 是目前最智能的人工智能，但 Grok 4 是 TB 级别的庞然大物。值得一提的是，特斯拉拥有最佳的智能密度。智能密度在未来将至关重要。现在就是如此。所以，Optimus 3 的设计确实非常正确，目前看来，Optimus 3 的设计没有明显的缺陷。但我们会进行一些改进。所以，Optimus 3 的原型机可能会在今年年底问世，明年再进行量产。我们会尽可能快地扩大 Optimus 的产量，所以我们会尽力而为。尽快达到年产100万台的目标。我们认为我们可以在不到5年的时间里实现这个目标，这是我的想法。这是一个合理的目标，5年内达到100万台，这似乎是一个可以实现的目标。总而言之，到目前为止，2025年是非常激动人心的一年，我们取得了许多重要的里程碑。我们在自动驾驶领域取得了显著的进步，这明确表明了许多反对者认为我们无法实现的目标。但值得注意的是，我们已经完成了我们承诺要做的事情。这并不意味着我们总是按时完成，但我们确实完成了。现在，那些反对者正尴尬地坐在那里。所以，特斯拉团队取得了巨大的进步。我确实认为，如果特斯拉在车辆自动驾驶和人形机器人自动驾驶方面继续表现出色，它将成为全球市值最高的公司。这其中还有很多执行环节需要改进。这并非偶然。但只要我们执行得非常好，我认为特斯拉有机会成为全球市值最高的公司。显然，我对公司的未来非常乐观。预测未来的最佳方式就是将其变为现实，而我们正与特斯拉团队一起实现这一目标。因此，我只想感谢所有支持者。我相信我们拥有一个无比激动人心的未来。瓦伊巴夫·塔内贾第二季度在很多方面都很有趣。我们开始在所有工厂加大新款 Model Y 的产量。我们在奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务，并将一辆完全自动驾驶的汽车从工厂直接送到客户家中。这是实现这一目标的关键时刻。我的意思是，这花费了很多努力，我真的很感谢特斯拉的每一位员工让这一切成为现实。这并非易事，但我们做到了。这需要时间，但我们才刚刚开启公司的新阶段。《One Big Bill》法案包含诸多变化，这些变化将在短期内影响我们的业务。其中首要的变化是，本季度末将取消 7,500 美元的 IRA 电动汽车抵免额。鉴于这一突然变化，我们本季度在美国的车辆供应有限，因为我们订购零部件的交付周期已经很长。我们已经推出了所有计划中的激励措施，并将在销售开始后逐步削减这些措施。如果您在美国并有意购车，请立即下单，因为我们可能无法保证 8 月下旬及之后的订单能够按时交付。该法案还修改了某些排放标准，将罚款金额降至零。这反过来会影响向其他原始设备制造商销售新的监管积分，进而导致收入下降。虽然我们现在围绕此类销售规划业务，但这仍将影响我们未来的总收入。在汽车产品组合方面，整个产品线都进行了更新。在全球范围内，我们看到试驾次数有所增加。我们已按计划于2025年上半年开始生产低成本车型。然而，鉴于我们专注于在电动汽车补贴到期前在美国生产和交付尽可能多的汽车，以及新产品量产的额外复杂性，量产将于下个季度进行，速度将低于最初的预期。有一点被严重低估了，埃隆也谈到了这一点，那就是我们所有车型都具备自动驾驶能力。这是我们与竞争对手之间迄今为止最大的区别。我们车辆的最高安全标准已经具备自动驾驶功能，但有了FSD，它们正在并将继续为车辆运输的安全树立新的标准。我们今天早些时候发布了车辆安全报告。您可以看到，配备FSD的车辆比未配备FSD的车辆安全10倍。近几个月来，我们开始看到北美地区FSD的采用率有所上升，这是一个非常有希望的趋势。举个例子，自从我们升级到FSD 12版本以来，采用率确实有所提高。我们开始看到——在汽车收入方面，尽管监管信贷收入有所减少，但汽车总收入环比增长了19%，而总交付量仅增长了14%。这主要得益于新款Model Y车型带来的平均售价提升。这也有助于利润率环比提升，同时产品组合也得到改善，尽管关税成本有所上升，但固定成本吸收率仍然有所提高。我们开始在损益表中看到关税的影响。关税成本环比增加了约3亿美元，其中约三分之二的影响来自汽车行业，其余则来自能源行业。然而，考虑到制造和销售环节的延迟，全面影响将在…… 在接下来的几个季度中，成本将持续上升，因此短期内成本将会增加。虽然我们正在尽力控制这些影响，但关税方面的环境仍然难以预测。发电和储能业务的利润率环比提升，而部署量则有所下降，主要原因是利润率更高的电力部署量增加。我们实现了迄今为止最高的业务毛利润。需要注意的是，整体部署量将继续呈现逐季变化。我认为埃隆已经提到过，工业储能将在推动人工智能和数据中心增长方面发挥重要作用。由于人工智能应用非常耗能，能源需求正在快速增长。扩大能源规模的最快途径是部署储能。我们的客户已经开始意识到这一点。尽管这项业务受关税影响最大，但我们看到客户愿意承担部分关税影响。即使对能源业务来说，《大法案》也带来了一些不利影响，最显著的影响是住宅储能业务，因为消费者信贷将在今年年底提前到期。因此，存储业务面临的挑战依然来自账单和关税，我们正在尽最大努力解决这个问题，但我们会看到需求和盈利能力的变化。我们的服务和其他业务的利润率环比增长，主要得益于超级充电业务利润的增加，以及保险和服务中心盈利能力的提升。由于我们持续投资人工智能项目，运营费用也环比增长，其中包括与员工相关成本相关的额外支出，例如更高的股票薪酬和人工智能计算的折旧。我们的运营费用，尤其是研发相关支出，将继续增长。我们相信，即使在当前环境下，继续在这些领域进行投资，以奠定我们的长期基础，仍然是正确的战略。其他收入环比增长，主要来自比特币持有量的市价调整，第二季度收益 2.84 亿美元，而第一季度亏损 1.25 亿美元。需要提醒的是，这将继续造成基于比特币价格的波动。营运现金流环比增长的同时，我们的资本支出也同步增长，自由现金流达到1.46亿美元。我们持续在制造领域的各个方面进行投资，例如Cybercab、Semi生产线及其他制造支出，以及人工智能项目的扩展。我们对今年资本支出的最新预期是超过90亿美元。总而言之，由于法案和关税的负面影响，我们的业务短期内面临挑战。然而，我们在人工智能、机器人技术方面的投资以及我们在能源领域的领先地位，为我们带来了光明的未来。我要感谢整个特斯拉团队、我们的客户、投资者和支持者对我们持续的信任。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券07-24 14:28

开盘：三大股指小幅走高，创业板指涨0.37%，芬太尼、猴痘概念股集体走高

车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标，驾驶人才是最终责任主体。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。对此，公安机关将会同有关部门进一步加强规范管理。出境旅游：印度表示，将于今年7月24日起恢复向中国公民发放旅游签证。这也是印度五年来首次恢复向中国公民发放旅游签证。对此，外交部发言人表示，我们注意到这一积极举措，推动人员往来便利化，符合各方共同利益。中方愿同印方保持沟通与协商，不断提升两国人员往来便利化水平。人形机器人：华尔街投行摩根士丹利发布报告预测，人形机器人今年下半年将在中国“被广泛采用”。大摩还预测称，未来中国在人形机器人领域将愈发占据优势，与美国等其他国家的差距将逐步拉开。国产芯片： 360集团创始人周鸿祎接受采访时被记者问及，是否会重启采购英伟达H20芯片。对此，周鸿祎表示，目前360对于芯片的采购往国产芯片方向转，最近采购的（芯片）都是华为的产品。他坦承国产芯片与英伟达产品存在差距，但是国产芯片必须要用，只有咬牙坚持用，用的越多、改的越多。焦煤：大商所发布市场风险提示函，其中表示，近期焦煤等品种价格波动较大。请各会员单位关注市场动态，加强风险管理，引导市场参与者理性合规交易。生猪养殖： 7月23日，农业农村部召开推动生猪产业高质量发展座谈会，部党组书记、部长韩俊主持会议并讲话。会议强调，进一步强化市场引导和政策支持，健全生猪产能综合调控机制，促进生猪市场稳定运行，加快推进生猪产业转型升级，推动生猪产业稳定健康发展。房地产：最高人民法院发布《关于审理执行异议之诉案件适用法律问题的解释》，对于商品房消费者权益保护进行了细化、具体的规定，进一步拓宽了保护范围，更大力度守护买房人的合法权益。该解释自2025年7月24日起施行。消费电子：据“华为终端”官方微博消息，华为Pura80数字版7月23日10:08开启预售，7月30日正式开售，搭载鸿蒙操作系统5。华为商城官网显示，华为Pura 80数字版12GB+256GB版本售价为4699元，叠加国补到手价4199元起，12GB+512GB版本售价5199元，12GB+1TB版本售价6199元。机构观点中泰证券：五大逻辑支撑欠涨券商布局正当时中泰证券表示，从市场交易特征来看，2025年6月以来，A股市场逐步从存量市场转为增量市场。随着交投活跃度攀升，市场整体估值中枢开始普遍和趋势性抬升，板块从轮动到普涨，赚钱效应开始显现。春江水暖鸭先知，欠涨券商布局正当时。建议关注：1)头部券商;2)充分受益于市场交投活跃的金融科技龙头。华泰证券：“反内卷”政策预期或催化煤炭板块估值修复华泰证券表示，煤炭旺季已至，需求回暖催化煤价修复；供需宽松下生产端或有以量补价，“反内卷”政策预期推升市场情绪，有望催化煤炭板块估值修复。重申煤炭板块的红利逻辑，建议关注盈利能力稳健有望保持高分红比例的动力煤龙头，以及去年以来超产现象大幅减少的山西地区相关龙头公司。天风证券：关注周期&资源类在预告日至正式财报日的超额行情天风证券表示，交易维度，关注周期&资源类在预告日至正式财报日的超额行情。尤其可以关注景气叠加的基础化工方向。盈余惊喜角度，天风证券梳理了出现了股价维度“盈余惊喜”信号，且近一个月分析师盈利预测中值上调的10家公司；从行业分布来看，出现股价维度盈余惊喜信号的公司数量超过5家，并且盈余惊喜出现概率不小于2%的申万一级行业为：医药生物。此外“盈余惊喜”出现概率较高的行业还有钢铁、有色、电子、通信行业、美容护理、家用电器行业。已发布的业绩预告中，电子、基础化工、机械设备、电力设备25H1业绩预告表现亮眼，中报预告利润增速同比增速超30%的公司数量已超45家，综合来看，大部分行业二季报业绩预告表现与一季度表现大致相同。

金融界07-24 09:38

AI需求强劲！谷歌云Q2营收同比大增32%，2025年资本开支加码至850亿美元

96亿美元，预期95.6亿美元。包括自动驾驶汽车部门Waymo和生命科学部门Verily在内的其他业务实现营收3.73亿美元，高于去年同期的3.65亿美元。 AI投资再加码今年2月，谷歌曾表示，预计2025年资本支出将达到750亿美元，以继续拓展其人工智能战略。这已经高于华尔街当时对其的预期588.4亿美元。周三，谷歌将这一数字再次上调至850亿美元，并表示上调的原因是“市场对我们云产品和服务的需求强劲且不断增长”。 Alphabet财务主管Anat Ashkenazi在财报电话会议上表示，预计2026年的资本支出将进一步增加。上周，OpenAI宣布预计将在其广受欢迎的ChatGPT服务中使用谷歌的云基础设施。对此，Alphabet首席执行官Sundar Pichai表示：“我们非常高兴能与他们合作。” Pichai还表示，谷歌的人工智能搜索产品AI Overviews可以汇总搜索结果，目前在200多个国家和地区拥有超过20亿月活跃用户，高于上一季度的15亿月活跃用户。皮查伊表示，搭载该公司人工智能聊天机器人的Gemini应用目前月活跃用户超过4.5亿。近期，美国AI人才争夺战火热，科技巨头纷纷以巨额薪资互挖人才。对此，Ashkenazi表示，Alphabet“确保我们进行适当的投资，以吸引业内最优秀、最聪明的人才”。

格隆汇07-24 09:28

云业务激增32%！谷歌豪掷850亿加码AI基建预告2026年支出还会涨

主要收入来源的平台持续表现亮眼。包含自动驾驶项目Waymo在内的创新业务“Other Bets”本季营收3.73亿美元，低于4.291亿美元的预期。Waymo本月将奥斯汀服务区扩大逾一倍，并宣布启动纽约市数据采集以获取测试许可，但其商业化进程似乎仍未达投资者预期。与此同时，其他创新业务部门正面临分拆独立运营的压力。

金融界07-24 08:57

7月24日证券之星早间消息汇总：中美将在瑞典举行经贸会谈

车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标，驾驶人才是最终责任主体。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。对此，公安机关将会同有关部门进一步加强规范管理。行业新闻： 1.国家药监局统计显示，我国上半年批准创新药43个，同比增长59%，接近2024年批准创新药48个的全年数量。国家药监局药品注册管理司司长杨霆表示，在研发管线方面，中国目前创新药的研发管线占到了全球的大约1/4，在临床试验上我们每年有大概3000个项目正在开展临床试验，这都在世界上居于前列。 2.7月23日，农业农村部召开推动生猪产业高质量发展座谈会，部党组书记、部长韩俊主持会议并讲话。会议强调，进一步强化市场引导和政策支持，健全生猪产能综合调控机制，促进生猪市场稳定运行，加快推进生猪产业转型升级，推动生猪产业稳定健康发展。 3.中国有色金属工业协会硅业分会发布国内太阳能级多晶硅价格，n型复投料成交价最高4.90万元/吨，最低4.50万元/吨，均价4.68万元/吨，周环比上涨12.23%。n型颗粒硅成交价最高4.50元/吨，最低4.30元/吨，均价4.40元/吨，周环比上涨7.32%。海外要闻： 1.美东时间周三，美股三大指数07月23日收盘全线上涨。截至收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日上涨507.85点，收于45010.29点，涨幅为1.14%；标准普尔500种股票指数上涨49.29点，收于6358.91点，涨幅为0.78%；纳斯达克综合指数上涨127.33点，收于21020.02点，涨幅为0.61%。大型科技股涨跌不一，Meta涨超1%，亚马逊、微软微涨，奈飞跌超1%，谷歌、苹果微跌。热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数收涨0.75%，爱奇艺涨超4%，拼多多涨近3%，阿里巴巴、哔哩哔哩涨超1%，蔚来、知乎、理想汽车跌超1%。 2.特斯拉第二季度营收225.0亿美元，同比减少12%，预估226.4亿美元，第二季度调整后每股收益0.40美元，上年同期0.52美元，预估0.42美元。第二季度毛利率17.2%，上年同期18%，预估16.5%。二季度自由现金流(FCF)为1.46亿美元，一季度为6.64亿美元，分析师预期7.60亿美元。

证券之星07-24 08:47

特斯拉面临“艰难时期”！Q2营收、净利润双位数下滑，盘后大跌4%

首批生产将于6月完成”。人形机器人、自动驾驶新动向尽管汽车业务表现惨淡，但投资者更为关注的还是特斯拉在人工智能、人形机器人和自动驾驶技术上的前景。市场情报公司Vital Knowledge的创始人Adam Crisafulli表示：“如果有人认为特斯拉的核心业务仅仅是汽车，那么其业绩就很糟糕。如果有人认为特斯拉是一家人工智能、机器人巨头，那么在第二季度财报发布后，你对其前景的看法可能与之前一样。” 马斯克重申了自动驾驶和公司擎天柱（Optimus）机器人项目的重要性。马斯克表示：“如果特斯拉继续在车辆自动驾驶和人形机器人自动驾驶方面表现出色，它将成为全球市值最高的公司。” 不过，他补充称，随着公司在机器人和自动驾驶领域的投资，“将会经历一些初期的阵痛”。马斯克预计，到今年年底，自动驾驶出租车服务将扩展到新的城市。他声称，正在寻求在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区的Robotaxi监管批准。马斯克表示，公司正在为Optimus 3进行重新调整，明年将实现大规模生产，希望在五年内将人形机器人Optimus的年产量提升至100万台。此外，马斯克还表达了对其在公司持股规模的担忧，他认为自己应该持有更多股份，以防被激进投资者赶下台。

格隆汇07-24 08:28

特斯拉Q2营收225亿美元不及预期汽车业务收入连续第二个季度下滑

奥斯汀Robotaxi测试的最新情况、自动驾驶愿景以及更亲民电动汽车型号的计划。特斯拉的汽车毛利率可能也会成为关注焦点，此外，公司高管关于如何应对特朗普的关税以及联邦电动汽车购买者税收抵免政策终止的评论也将受到关注。

金融界07-24 07:58

特斯拉季度营收创至少十年来最大降幅毛利率仍高于平均预期

马斯克描绘的有关人工智能、人形机器人和自动驾驶技术的业务愿景。市场情报公司Vital Knowledge创始人Adam Crisafulli在一份研究报告中写道，“如果你认为特斯拉的核心只是家汽车公司，那这份财报确实糟糕；但如果你认为特斯拉是AI和机器人领域的巨头，那第二季度财报可能不会改变你对它前景的看法”。两极分化自马斯克支持特朗普以来，特斯拉品牌的两极化趋势便愈发明显。在短暂参与政府工作期间，马斯克推动削减政府支出的举动引发传统左倾消费者的不满，也令部分投资者担忧该项目会分散其注意力。过去几周，多位分析师下调对特斯拉的预期。不过，特斯拉的毛利率高于分析师平均预期，显示其盈利能力仍具韧性。投资者仍急切期待关于无人驾驶出租车的更多细节，包括该服务在德州奥斯汀的发展速度以及向其他城市扩展的节奏。公司表示将继续推进该业务的优化和扩张，但未披露时间表或具体地区。 Baird高级分析师Ben Kallo在采访中表示，“这次的前瞻指引非常有限。该公司提供的展望细节比上一季度还要少。“总体来看，没什么大新闻，”他说道。

金融界07-24 07:58

特斯拉财报低于市场预期，自动驾驶与廉价车型成未来焦点

半年实现量产。” 特斯拉还确认，其专为自动驾驶出租车打造的车型，预计仍将于2026年开始量产。在财报电话会上，特斯拉股价盘后表现震荡。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）在电话会上表示，国会刚刚通过的《OBBB》将对特斯拉业务产生影响，尤其是在7500美元电动车税收抵免将于第三季度末到期的背景下，这将促使一部分销售提前进行。他指出：“由于这一政策变化突然，本季度我们在美国的车辆供应非常有限。我们可能无法保证8月下旬之后下单的订单能够如期交付。” 塔内贾还表示，在电动车税收优惠到期后，公司将加快对该“更实惠车型”的量产进程。更实惠车型仍未现身，量产尚存疑问早在一年前，特斯拉就在2024年第二季度财报中称，新车型的生产工作仍在按计划推进，预计包括一款价格更低廉的电动车，将于次年上半年进入生产阶段。然而，一年过去，市场尚未看到这款新车的设计图、样车，甚至没有价格在3万美元左右的新车型进入生产阶段。目前特斯拉最便宜的车型是后轮驱动版Model 3，起售价约为4.3万美元（不含补贴）。自动驾驶出租车项目进展缓慢尽管特斯拉在德州奥斯汀扩大了其机器人出租车（robotaxi）的测试区域，并可能部署更多车辆，但该业务的发展仍面临阻力。马斯克此前承诺将在旧金山湾区展开测试，但据报道，公司尚未提交相关州许可的申请。彭博社周三报道称，特斯拉正在与内华达州官员洽谈测试其robotaxi服务的可能性。多重挑战冲击特斯拉核心业务在标普500指数和纳斯达克指数创下新高的背景下，特斯拉的财报却显得黯淡。与其他汽车股相比，特斯拉年初至今股价仍下跌近18%。除了CEO马斯克因政治立场引发的声誉争议外，特斯拉还面临混合动力车型日益受到美国消费者青睐、全球竞争加剧、以及欧洲市场疲软等多重压力。最新注册数据显示，特斯拉在美国的销量亦出现下滑。第二季度，特斯拉全球交付量仅为384,122辆，同比下降13.5%。其中，Model Y更新换代的过程可能对销售构成了一定拖累。但管理层当前面临的更大问题，是新款Model Y在特斯拉主要市场的供应情况。特斯拉警告全球政策变化影响难测特斯拉在致股东信中表示：“很难衡量全球贸易和财政政策变动对汽车与能源供应链、成本结构以及耐用品需求的影响。” 公司指出，尽管正在进行有前瞻性的投资，以推动车辆与能源业务的增长，但实际结果仍将取决于宏观经济环境、自动驾驶项目推进速度，以及各大工厂的产能爬坡情况。这份财报再次反映出特斯拉当前正处于一个充满挑战与转型的阶段，在应对盈利压力的同时，其未来战略和产品节奏也将成为市场持续关注的焦点。

丰雪鑫9907-24 06:52

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