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【TradingKey财经早餐】标普指数五连阳续创记录！美欧达成“投资换关税”协议，比特币再攻12万，但行业税率仍有争议
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同时表态支持强势美元。加州叫停特斯拉Robotaxi拓展：传特斯拉本计划在上周末在加州旧金山推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，但加州交通监管部门周五明确表示，特斯拉尚未获得监管批准，不得在该州使用自动驾驶车辆对公众进行测试或载客服务，无论是否收费或安全驾驶员随车。 Anthropic融资估值翻倍：在3月初以615亿美元的估值融资35亿美元后，OpenAI的主要竞争对手、AI初创公司Anthropic近日传正在以1500亿美元的估值进行新一轮融资，融资规模或在30亿美元至50亿美元之间。原文链接
TradingKey07-28 09:08
特斯拉Robotaxi需配安全员引监管焦点，自动驾驶商业化或遭区域挑战
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导读目录特斯拉Robotaxi服务条款更新，明确地区差异加州监管为何坚持要求安全员对比Waymo，特斯拉策略揭示何种市场布局？区域限制对特斯拉Robotaxi商业化意味着什么权威点评与总结常见问题解答特斯拉Robotaxi服务条款更新，明确地区差异根据 www.TodayUSStock.com 报道，特斯拉（Tesla）近日向部分用户发送了关于Robotaxi服务的新条款协议，首次明确了该项自动驾驶出租车服务在不同地区的执行模式。其中最核心的变动是：加州行程：使用“完全自动驾驶（有监督）”系统，需配备一名安全驾驶员进行监督，已获得加州公用事业委员会（CPUC）授权。加州以外行程：采用全自动驾驶模式，不再需要人工干预。这一服务条款的更新不仅证实了此前媒体关于特斯拉未获得加州全无人驾驶许可的报道，也体现出其在自动驾驶商业化推进策略上的地域差异化布局。加州监管为何坚持要求安全员加州监管机构对于无人驾驶车辆的监管极为严格。根据当地法规，提供完全无人驾驶服务的企业必须获得由加州机动车管理局（DMV）和CPUC联合批准的双重许可。特斯拉目前尚未获得该类许可，也未申请，因而只能在“有监督”模式下运营。相比之下，谷歌母公司旗下的Waymo已在湾区部分区域正式提供完全无人化出租车服务。特斯拉当前的策略表明其正在采取风险最小化的方式来规避潜在法律责任，同时在市场中试探性推进Robotaxi部署。对比Waymo，特斯拉策略揭示何种市场布局？下表总结了目前两大自动驾驶公司的运营方式与监管合规情况：公司地区是否配备安全员是否获得加州无人驾驶许可运营状态 Tesla 加州湾区是（有监督）否计划上线中 Tesla 加州以外否（全自动） N/A 计划部署 Waymo 加州湾区、凤凰城等否是正式运营从表格可以看出，Waymo领先于特斯拉在加州的合规进度。特斯拉采取“安全员+过渡期”模式，在规避监管风险的同时试图扩大市场占有率。区域限制对特斯拉Robotaxi商业化意味着什么特斯拉Robotaxi项目的目标是通过FSD系统实现出行自动化，并借此打开新的商业增长曲线。但从当前情况看，区域监管壁垒成为其规模化扩张的第一道难关。加州作为技术和政策的风向标，其监管力度可能影响其他州是否跟进类似政策。如果特斯拉无法尽快获得全面无人驾驶许可，其Robotaxi部署节奏将受到重大限制。另一方面，加州以外地区开放无人模式，或成为其优先抢占市场的突破口。权威点评与总结从监管到技术实施，特斯拉Robotaxi目前的推进路径清晰但充满挑战。其“区域差异化+阶段落地”的做法在短期内可能带来合规上的缓冲空间，但从长远看，监管透明化与许可体系完善仍是决定Robotaxi成败的关键。特斯拉的策略显示出其对监管现实的敏感反应，但也暴露出在无人驾驶许可方面的滞后。 —— Morgan Stanley，2025年7月24日通过安全员模式上线服务，是一个典型的“逐步推进”式商业落地战略，既展示能力也降低风险。 —— Wedbush Securities，2025年7月25日特斯拉在加州之外直接尝试无人驾驶服务，说明其在政策相对宽松地区押注高增长潜力。 —— Bernstein Research，2025年7月26日常见问题解答 Q1：特斯拉的Robotaxi是否已经在美国全面上线？ A1：尚未。当前仅在加州等部分地区有限测试，并根据地区采取不同模式。 Q2：为什么特斯拉在加州必须配备安全员？ A2：因其尚未获得完全无人驾驶许可，加州监管机构要求必须有驾驶员监督。 Q3：Robotaxi是否等同于FSD功能？ A3：Robotaxi是FSD的商业应用场景之一，依赖其自动驾驶能力实现出行服务。 Q4：Waymo为何能在加州运行无人出租车？ A4：Waymo已获得加州DMV和CPUC双重许可，具备合法资质。 Q5：这项服务会影响特斯拉股价吗？ A5：视市场反应与落地速度而定，若顺利推进，有望成为增长驱动因素之一。来源：今日美股网
今日美股网07-28 00:10
特斯拉更新Robotaxi协议因缺加州许可，监管限制推动差异化运营策略
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导读目录特斯拉更新Robotaxi服务条款，明确加州与其他地区差异缺少运营许可，加州强制引入安全驾驶员对比Waymo，监管资质成关键分水岭差异化模式对自动驾驶商业化意味着什么？权威点评与总结常见问题解答特斯拉更新Robotaxi服务条款，明确加州与其他地区差异根据 www.TodayUSStock.com 报道，特斯拉（Tesla）近日通过系统通知向部分用户更新了关于其自动驾驶出租车服务（Robotaxi）的新服务条款，重点说明了其在加州湾区与其他地区的不同部署策略。根据通知内容：加州地区：将采用有监督的“完全自动驾驶”系统，由一名安全驾驶员协助操作，该服务模式已获得加州公用事业委员会（CPUC）批准。加州以外地区：将启动完全无人驾驶模式，不依赖人工监督。这一变化不仅进一步证实了此前路透社的相关报道，也突显了特斯拉正在采取更审慎的监管合规策略，以适应不同州政策环境的差异。缺少运营许可，加州强制引入安全驾驶员尽管特斯拉已部署自家研发的“完全自动驾驶（FSD）”系统多年，但在加州湾区，其服务受限于许可审批制度。据《商业内幕》和路透社报道，特斯拉尚未获得在加州提供全无人驾驶出租车服务所需的运营许可，且截至目前，也未向监管机构提出相关申请。下表对比了监管许可要求与实际部署情况：公司运营区域是否获得加州无人驾驶许可当前服务模式 Tesla 加州湾区否有监督驾驶员+FSD系统 Tesla 加州以外不适用完全自动驾驶（无人）加州在自动驾驶监管上要求企业必须获得加州机动车管理局（DMV）与CPUC的双重批准，才能在无安全员的前提下进行Robotaxi运营。这一政策成为当前特斯拉商业化节奏受限的关键原因。对比Waymo，监管资质成关键分水岭与特斯拉的保守策略不同，字母表公司旗下的Waymo已成为少数获得加州全自动驾驶商业化许可的企业之一，其Robotaxi服务已在湾区及凤凰城等地全面启动。企业是否具备加州运营资质运营形式当前服务区域 Waymo 是完全无人驾驶旧金山、凤凰城等 Tesla 否有监督自动驾驶加州以外地区为全自动这表明，尽管特斯拉在技术层面具备竞争力，但在合规进展上落后于Waymo，目前只能通过配备安全员的方式展开初期测试。差异化模式对自动驾驶商业化意味着什么？特斯拉此次更新服务条款，从侧面揭示了其Robotaxi项目所面临的监管阻力与战略调整。具体来看，差异化部署具有以下影响：策略上：通过“有监督驾驶”切入高监管区域，以规避初期政策风险。技术上：逐步优化FSD系统，积累实际路测数据，为全面部署铺路。商业上：在监管宽松地区提前布局，探索可盈利模型。这也体现出特斯拉采取“先易后难”的路径规划，在市场验证与监管许可之间寻求平衡。权威点评与总结特斯拉Robotaxi项目的推进再度显示出自动驾驶行业技术与政策双轨制的博弈态势。在监管门槛较高的加州，缺乏合法运营资质直接迫使其退居次一级模式。而加州以外的部署策略则成为其市场扩张的试验场。最终Robotaxi商业模式能否成立，技术成熟度、监管合规进度、用户接受度将成为关键决定因素。特斯拉此次更新协议，表明其试图绕过监管障碍先行部署服务，但缺乏许可限制了其战略推进空间。 —— Bernstein Research，2025年7月27日监管与技术的协同进展是Robotaxi商业化的唯一可持续路径。特斯拉仍需更多制度层面的合作。 —— Wedbush Securities，2025年7月26日 Waymo之所以领先，并非只因技术，而是其长期合规投入带来的监管信任优势。 —— Morgan Stanley，2025年7月25日常见问题解答 Q1：特斯拉此次更新的服务条款主要内容是什么？ A1：加州行程需安全员监督，非加州地区采用全自动驾驶。 Q2：特斯拉为何无法在加州提供无人Robotaxi服务？ A2：其尚未获得加州所需的自动驾驶商业运营许可，且也未提交申请。 Q3：Waymo与特斯拉的主要区别在哪？ A3：Waymo拥有加州双重许可，可运营无人驾驶服务，特斯拉则暂未合规。 Q4：加州为何监管如此严格？ A4：加州作为技术与法律先行区，强调安全、数据透明与责任界定。 Q5：对投资者而言这意味着什么？ A5：特斯拉Robotaxi的全面落地仍存不确定性，短期影响偏中性，但长期潜力仍受关注。来源：今日美股网
今日美股网07-28 00:10
特斯拉亮相世界人工智能大会推进智能辅助驾驶落地意味着全球Robotaxi布局加速
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在世界人工智能大会展示自动驾驶全生态 Robotaxi核心技术揭晓：神经网络+视觉架构支持跨区复制智能辅助驾驶系统将于年内落地中国与欧洲美国将率先试点“无驾驶员监管”版本特斯拉进入“后自动驾驶时代”的路径图权威点评与总结常见问题解答特斯拉在世界人工智能大会展示自动驾驶全生态根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025世界人工智能大会（WAIC）于本周在上海举行，Tesla携旗下多项前沿人工智能技术亮相，包括最新版本的智能辅助驾驶系统、人形机器人、V4超充桩与Robotaxi模型。此次展会不仅展示了Tesla在AI硬件与软件上的突破，更释放出一个强烈信号：特斯拉正加速自动驾驶商业化的全球部署。 Robotaxi核心技术揭晓：神经网络+视觉架构支持跨区复制特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车系统基于其自研的视觉感知架构，摒弃传统激光雷达，依托摄像头和算力强大的FSD芯片组。该系统通过全球数百万车辆的训练数据不断迭代，实现高度泛化。该技术的最大亮点在于其“可复制性”：能够在短时间内迁移部署至新的城市与路况环境，大幅缩短本地化运营时间。智能辅助驾驶系统将于年内落地中国与欧洲特斯拉此次在大会上确认，其智能辅助驾驶系统的驾驶员监管版本（Supervised FSD）计划于2025年内在中国和欧洲市场落地，当前正处于监管审查阶段。这是继北美市场后，Tesla首次尝试在监管政策更为复杂的市场推行该系统，意味着其全球Robotaxi战略进入实质推进期。美国将率先试点“无驾驶员监管”版本与此同时，特斯拉表示，预计在2025年底前，将在美国部分区域，向用户开放完全自动驾驶版本（无监管）系统。这将是FSD技术在商业化道路上的重要分水岭，其部署依赖以下关键条件：通过所有州级及联邦监管审核 Robotaxi运营模式经交通与保险部门批准确保系统对极端驾驶环境具备足够冗余响应机制特斯拉进入“后自动驾驶时代”的路径图 Elon Musk 曾多次提到，自动驾驶不是一项功能，而是一种范式转移。根据特斯拉内部规划，2025年到2027年是其从“前自动驾驶时代”迈向“后自动驾驶时代”的关键窗口。后自动驾驶时代的三大特征将包括：以Robotaxi形式替代部分传统私家车市场基于FSD的数据闭环持续优化路线网络与城市基础设施及AI交通调度系统深度融合权威点评与总结从WAIC展出的内容可以看出，特斯拉已不再将FSD视为车辆附属功能，而是其商业模式的核心支柱之一。随着AI芯片、V4超充网络、人形机器人与Robotaxi计划逐步融合，Tesla正构建一个围绕自动驾驶与机器智能的新型生态。中国与欧洲的落地计划一旦获批，将开启非北美市场的大规模运营，对特斯拉未来营收结构带来变革式影响。特斯拉的战略路径清晰：先以监管友好区试点，再以技术平台的可复制性加速全球渗透。 —— Bernstein Research，2025年7月27日如果中国和欧洲监管放行，特斯拉将在全球Robotaxi商业化竞赛中取得压倒性优势。 —— Morgan Stanley，2025年7月26日自动驾驶技术迈入下一阶段，不再是技术演示，而是争夺城市出行控制权的核心武器。 —— ARK Invest，2025年7月25日常见问题解答 Q1：特斯拉Robotaxi是否已经在中国正式上线？ A1：尚未正式上线，目前“驾驶员监管版”FSD系统正等待中国监管机构审批。 Q2：Robotaxi的核心技术与Waymo有何不同？ A2：特斯拉采用纯视觉方案+神经网络训练，Waymo则依赖激光雷达与高精地图。 Q3：无驾驶员版本是否安全？ A3：特斯拉表示将确保所有安全冗余机制完善后才会部署，并已通过部分美区测试。 Q4：FSD是否只能用于Robotaxi？ A4：FSD既可用于Robotaxi，也适配私人车辆驾驶系统，采用统一底层平台。 Q5：特斯拉计划如何全球部署该系统？ A5：依赖其强大数据闭环与可复制算法架构，部署路径优先考虑法律与技术环境成熟地区。来源：今日美股网
今日美股网07-28 00:10
感恩同行，再创辉煌——2025曹操年中合作伙伴大会在苏州圆满召开
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26年底将发布专为自动驾驶设计的L4级Robotaxi定制车型，并打造覆盖车辆全场景的自动化运营系统。曹操出行还将联动时空道宇等生态伙伴，构建天地一体化智能出行科技生态，为Robotaxi规模化运营奠定技术与网络基础。 “曹操出行与生态合作伙伴共生共荣，上市是新征程的起点，我们将继续保持战略定力，构建供给侧壁垒，打造服务口碑最好的出行品牌，最具竞争力的供给生态，与大家继续实现共赢。” 龚昕表示。合作伙伴规模与盈利双增长 2025年上半年，曹操出行合作伙伴生态持续繁荣：合作伙伴新增492家，年同比增速涨幅达80%；合作伙伴收入年同比增长34.1%。（曹操出行平台增长中心负责人大鹏）曹操出行平台增长中心负责人大鹏表示，目前曹操出行已成功打造“多城市经营、多业务结合”的商家业务生态。近百个多城市合作商家，310个多模式合作商家已让诸多合作伙伴享受更多元的收入结构，接下来曹操将继续向合作伙伴推出分润政策、汽车销售政策、企服合伙人政策等一揽子扶持方案，助力商家在新开城市快速扎根、多元盈利。（曹操出行华中事业部总经理、企业服务中心负责人坤木）曹操出行华中事业部总经理、企业服务中心负责人坤木宣布，曹操企业版将持续开放“渠道合伙人计划”，合伙人可享行业领先高分润，实现“一次成交、长期收益”。目前，曹操企业版已服务5万家政企客户，聚焦政企、银行、福利平台、TMC等多元场景，提供企业版APP及API、H5、SDK等多种接入方式，帮助合作企业实现免垫付、免贴票、统一对账，切实降本增效，共拓企服蓝海。构建行业最具竞争力的定制车供给生态自2022年起，曹操出行便着力投入定制车业务，联手吉利集团推出“枫叶80V”和“曹操60”两款车型。截至2024年底，曹操出行在31个城市运营超过3.4万辆定制车，是国内同类规模最大的定制车队。（曹操汽车总经理刘立群）曹操汽车总经理刘立群透露，曹操60已成为吉利集团主推的营运车型，销量持续增长，增幅超两位数。他强调，曹操60以“营运市场深度定制+出行平台高效赋能”为核心优势，再结合吉利体系换电生态、循环保值回购等组合拳，帮助出行平台合作伙伴提升经营收益、降低资产购置门槛、提高运营效率，同时也为销售合作伙伴提供曹操出行平台综合业务体系中更多的合作、发展机会。（易易互联总裁杨全凯）易易互联总裁杨全凯表示，截至2025年6月，易易互联已布局换电站436座，覆盖44城，累计换电量7.8亿度，服务车辆超10万台。面向城市合伙人，易易互联推出“联合建站、买车送站、独立运营”三大合作模式，依托吉利GBRC标准换电站，构建“车-站-电-云”四维一体生态，携手合伙人共享换电万亿赛道。大会特别邀请了来自常德、常州、沧州的生态合作伙伴代表登台，分享了他们与曹操出行携手发展、实现共赢的生动实践与宝贵经验。这些鲜活的案例，深刻印证了平台与伙伴共生共荣的紧密关系。会议最后，为表彰在2025年上半年在企服合作拓展、车辆销售、新开城、服务体验等方面表现优异的合作伙伴，曹操出行特别设立并颁发了“最佳企服合伙人”、“曹操汽车优秀合作伙伴奖”、“优秀新开城商家”“服务体验领航奖”多个奖项，向杰出伙伴代表致以崇高敬意。（颁奖环节）展望未来，龚昕强调，站在上市新起点，曹操出行将以更开放的姿态、更坚定的投入、更创新的模式，与广大合作伙伴同心并进。公司将持续深耕定制车和车服生态，全力构建面向Robotaxi时代的坚固供给侧壁垒，携手伙伴共赴崭新征程，引领共享出行行业的高质量发展。
金融界07-27 16:28
特斯拉股价反弹因特朗普支持引发市场关注，半导体与科技股走势分化显示行业深度调整信号
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还有消息称特斯拉计划本周末在旧金山推出Robotaxi，显示公司持续推进技术创新与商业化进程。美股成交额前五名公司表现及数据分析排名公司名称股票代码股价涨跌幅成交额（亿美元）重要信息 1 特斯拉 TSLA.US +3.52% 464.7 股价部分反弹，特朗普公开支持 2 英伟达 NVDA.US -0.14% 211.62 半导体龙头，成交额居次 3 微软 MSFT.US +0.55% 98.21 股价创历史新高，正调查安全警报泄露事件 4 Palantir PLTR.US +2.54% 91.66 高贝塔值股票，市场风险需关注 5 美国超微公司（AMD） AMD.US +2.68% 87.85 服务器CPU市场份额达到50%，与英特尔持平 AMD与英特尔市场份额竞争及战略转折在半导体行业，AMD和英特尔的市场竞争进入了关键阶段。根据市场研究机构PassMark最新数据，AMD在服务器CPU市场的份额首次达到50%，实现与英特尔平分秋色，结束了英特尔数十年来的垄断局面。与此同时，英特尔股价周五下跌8.53%，成交额为50.52亿美元，反映出市场对其暂停或取消多个欧美晶圆厂项目的担忧。分析师指出，英特尔因多年战略失误陷入困境，远远落后于竞争对手英伟达和AMD。公司股票代码当日股价涨跌幅成交额（亿美元）市场份额（服务器CPU）行业动态 AMD AMD.US +2.68% 87.85 50% 服务器市场份额首次与英特尔持平英特尔 INTC.US -8.53% 50.52 约50% 暂停多晶圆厂项目，战略调整中其他关键科技股走势及市场解读除以上核心股票外，微软（MSFT.US）股价创历史新高，尽管公司正调查安全警报程序泄露事件，但市场反应积极。Palantir（PLTR.US）收涨2.54%，但摩根大通警示其高贝塔值带来的潜在市场风险。特许通讯（CHTR.US）遭遇18.49%的大跌，因第二季度业绩不及预期及用户流失压力明显。公司股票代码涨跌幅成交额（亿美元）核心消息微软 MSFT.US +0.55% 98.21 股价创历史新高，调查安全事件 Palantir PLTR.US +2.54% 91.66 高贝塔值，潜在短期市场风险特许通讯 CHTR.US -18.49% 30.44 用户流失严重，盈利低于预期 Robinhood HOOD.US +2.86% 37.20 CEO乐观加密货币发展前景 MicroStrategy MSTR.US -2.18% 33.85 轻微下跌，关注市场波动权威点评与总结综合来看，特斯拉股价因特朗普的公开支持出现明显反弹，彰显政策声音对市场情绪的重要影响。与此同时，半导体领域的结构性变动尤为突出，AMD首次与英特尔平分服务器CPU市场份额，预示着产业格局深刻调整。英特尔的战略失误与项目停滞导致股价重挫，反映出投资者对其未来竞争力的疑虑。其他科技股则表现分化，微软的创新与安全挑战并存，Palantir的高贝塔值体现出市场风险与收益并存的特性，而特许通讯的业绩下滑及客户流失凸显行业竞争压力。 “特朗普的支持不仅稳定了特斯拉的股价，更传递了美国政策层面对新能源及科技企业的积极态度，这将成为未来市场重要的风向标。” —— 摩根士丹利，2025年7月25日 “AMD在服务器市场的份额突破50%，标志着半导体竞争格局迎来历史性转折，对英特尔形成强大挑战。” —— 高盛集团，2025年7月25日 “市场对高贝塔值股票的极端追捧增加了短期波动风险，投资者应警惕潜在的市场调整。” —— 摩根大通量化团队，2025年7月24日常见问题解答问：特朗普支持特斯拉对其股价有何具体影响？答：特朗普的公开支持增强了市场对特斯拉政策环境的信心，促使股价在经历大跌后强势反弹。问：AMD和英特尔在服务器CPU市场的竞争现状如何？答：AMD已将服务器CPU市场份额提升至50%，与英特尔持平，结束了英特尔长期的市场垄断。问：Palantir为何被视为高风险股票？答：其贝塔值高于市场平均，意味着其股价波动较大，市场风险与收益均较高。问：微软目前面临哪些安全隐患？答：微软正在调查警报程序泄露是否导致黑客攻击，安全事件可能带来潜在风险。问：特许通讯客户流失对公司意味着什么？答：客户流失超过预期，影响了收入和盈利，反映出其在高速网络市场竞争压力加大。来源：今日美股网
今日美股网07-27 00:11
加州禁止特斯拉自动驾驶载客测试，叫停Robotaxi商业化部署，或影响无人驾驶发展节奏
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目录加州禁止特斯拉自动驾驶载客测试 Robotaxi项目遭遇监管限制特斯拉商用无人驾驶许可申请现状此举对无人驾驶行业发展的影响权威点评与总结常见问题解答加州禁止特斯拉自动驾驶载客测试根据 www.TodayUSStock.com 报道，加州交通监管部门于周五明确宣布，特斯拉公司不得在加州范围内使用自动驾驶车辆对公众进行测试或载客服务。这一禁令涵盖了所有自动驾驶车辆，不论是否收费，亦不论是否有安全驾驶员随车陪同。此举是对特斯拉无人驾驶技术商业应用的严厉限制，标志着监管层对自动驾驶安全性的高度关注。 Robotaxi项目遭遇监管限制据加州交通监管部门官员透露，依据现有的特许运营许可条款，特斯拉计划中的Robotaxi包车运输项目仅限于公司员工、亲友及少量受邀嘉宾，禁止向公众开放。此举实质上叫停了特斯拉先前内部备忘录中计划最早于本周末在湾区大规模推出的Robotaxi服务。这一监管决定对特斯拉推动自动驾驶车辆商业化、实现无人出租车运营的战略带来了重大阻碍，反映出加州监管机构在无人驾驶安全和合规方面的谨慎态度。特斯拉商用无人驾驶许可申请现状加州机动车辆管理局确认，特斯拉尚未提交任何相关商用无人驾驶车辆部署许可申请。加州公共事业委员会目前仅批准特斯拉开展员工接驳服务，尚未对公众开放自动驾驶商业运营许可。值得关注的是，特斯拉已于上月在奥斯汀启动了Robotaxi试运营，但该计划在加州的推广被明确限制，显示各州监管政策存在明显差异，给无人驾驶技术的全国推广带来挑战。此举对无人驾驶行业发展的影响加州作为美国最重要的汽车市场和自动驾驶技术测试基地，其监管政策对行业发展具有风向标作用。此次禁止特斯拉自动驾驶车辆在公众范围内测试和载客，可能导致无人驾驶商业化进程放缓。行业分析认为，监管趋严有助于提高自动驾驶安全标准，但同时也可能抑制技术创新和市场拓展。特斯拉若无法在加州成功推行Robotaxi，可能影响其在全国乃至全球无人驾驶市场的竞争力，促使企业在合规与创新之间寻找新的平衡点。权威点评与总结综合来看，加州交通监管部门的决定表明监管层对无人驾驶技术的安全性和合规性高度重视，尤其是在自动驾驶载客服务领域。特斯拉Robotaxi计划在湾区被叫停，凸显出技术领先企业在商业推广中仍面临政策限制和市场准入挑战。从长远看，严格的监管有助于构建安全可靠的无人驾驶生态，但短期内或将减缓特斯拉及整个行业的商业化步伐。特斯拉及其他自动驾驶公司需加强合规沟通，推进技术安全升级，才能顺利实现无人驾驶商业落地。 “加州监管部门的限制体现了无人驾驶技术商业化必须建立在严格安全标准基础上，这对行业未来发展起到规范作用。” —— 高盛，2025年7月25日 “特斯拉Robotaxi在湾区的叫停反映了自动驾驶技术与法规适配的复杂性，企业需加强合规创新。” —— 摩根士丹利，2025年7月25日 “监管政策的不确定性是无人驾驶商业推广的最大阻力，预计未来政策将更加细化和明确。” —— 德意志银行，2025年7月24日常见问题解答问：加州为什么禁止特斯拉进行自动驾驶载客测试？答：加州监管部门出于安全考虑，要求自动驾驶载客服务必须符合严格的许可和安全标准，特斯拉未获相关商用许可因此被禁止。问：特斯拉Robotaxi项目在其他州的情况如何？答：特斯拉已在德州奥斯汀启动Robotaxi试运营，但不同州监管政策差异较大，限制其全国推广。问：此次禁令对特斯拉的商业计划影响多大？答：限制特斯拉在加州开展Robotaxi服务将暂时阻碍其商业化进程，影响市场扩张和营收预期。问：加州的这一监管政策对行业整体有何意义？答：政策体现了对无人驾驶技术安全性的高度关注，有助于规范市场，保障公共安全。问：特斯拉如何应对加州的这一限制？答：特斯拉需要加强合规工作，完善安全技术，并积极申请相关许可，推动技术与政策的协调发展。来源：今日美股网
今日美股网07-27 00:11
登陆上海！文远知行联合奇瑞及锦江出租获批L4级智能网联汽车主驾无人示范应用牌照
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驶出行示范应用服务。这也标志着文远知行Robotaxi正式打开全球第10城。三方在大会的“智行无界·AI驾未来”L4级智能网联汽车体验活动中，带来现场唯一的前装量产L4级自动驾驶汽车接驳服务，服务范围涵盖上海世博中心、金桥、花木、上海浦东国际机场、上海迪士尼度假区等重要交通枢纽和文旅地标。（文远知行、奇瑞汽车、锦江出租三方合作在WAIC 2025推出Robotaxi接驳服务）文远知行是Robotaxi领域的先行者和领导者。而奇瑞汽车作为国内最早突破百万销量的自主品牌，始终坚持技术创新和市场拓展，旗下高端新能源品牌星途EXEED持续加码“智能化、网联化、电动化”转型战略，在电动化平台架构等领域不断突破。这为双方合作研发新一代量产Robotaxi打下了深厚基础。双方整合各自优势，于2025年上海车展期间首次对外展出了基于文远知行WeRide One自动驾驶通用技术平台，与星途星纪元ET整车架构平台的新一代前装量产Robotaxi车型——CER。（由文远知行与奇瑞汽车星途星纪元合作的新一代前装量产Robotaxi车型——CER）此次双方在WAIC 2025展出的车型正是该款前装量产Robotaxi CER。CER搭载文远知行自研HPC高性能计算平台和传感器套件Sensor Suit 5.6，拥有含高性能低成本激光雷达、高清高动态相机、RTK高精组合惯导模块等超20个传感器，具备五大冗余安全设计（转向冗余、制动冗余、驻车冗余、通讯冗余、供电冗余），具备全面安全保障，配合星途星纪元ET车型宽敞的内部乘坐空间和超长续航能力，可充分满足全场景下的长距离、全场景、高频次无人化出行需求。（文远知行Robotaxi在WAIC 2025期间提供接驳服务）自2017年成立以来，文远知行在Robotaxi的技术研发与商业落地上始终走在行业前列，率先实现了3国9城的Robotaxi运营或测试，版图覆盖北京、广州、南京、苏州、鄂尔多斯、阿布扎比、迪拜、利雅得、苏黎世等全球多座城市，安全运营天数超2,000天。此次获批上海示范应用牌照，标志着文远知行Robotaxi正式打开全球第10城，充分展现了公司过硬的自动驾驶技术实力和高效的全球部署能力。（文远知行Robotaxi在全球各地）未来，文远知行将携手更多来自全球各地的合作伙伴，持续加速Robotaxi的技术优化、商业部署与服务升级，助力全球城市迈向智能交通新时代。
金融界07-26 17:57
马斯克“硬赌”自动驾驶，特斯拉Robotaxi仍有四大挑战
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驶前景。尽管马斯克豪言2025年底前让Robotaxi服务覆盖全美一半人口，但华尔街分析师认为，Robotaxi拓展计划仍面临至少四重风险。汇丰银行认为，无人驾驶出租车Robotaxi的规模化前景将有三重大山压制，包括技术可靠性、消费者行为转变和盈利能力前景受质疑。其一，与多数竞争对手采用的多传感器融合方案不同，特斯拉的智能驾驶系统以视觉技术独树一帜。特斯拉All in的纯视觉方案只需依靠摄像头和AI系统，成本相对低，而传感器融合方案则依赖激光雷达、毫米波雷达和摄像头等硬件，成本相对高昂。关于这两项方案哪个更好目前并无结论，本质上是成本逻辑、技术理念和市场策略的博弈。纯视觉方案硬件架构简单，依赖深度学习算法强化感知能力，智能化程度高，但在极端环境下可能存在算法误差；而另一方案有着高精度的三维感知能力，环境鲁棒性强，即在复杂气候环境下表现更稳定。汇丰表示，特斯拉Robotaxi需要解决鲁棒性和可靠性带来的消极影响。其二，美国私家车所有权观念根深蒂固，将Robotaxi从公共交通替代品推广成为普及应用将是一个巨大的挑战。据WIRED本月的调查，31%的受访者表示他们不会考虑使用Robotaxi服务，65%的人表示他们都没有听说过。据调研机构EVIR数据，50%的消费者在阅读了《华尔街日报》关于特斯拉发布会报道后，对乘坐机器人出租车不太感兴趣；超一半的人不相信Robotaxi的安全性，超30%的人坚信自动驾驶出租车应该是非法的。其三，无论竞争对手Waymo还是特斯拉，市场都对自动驾驶出租车的盈利能力表示怀疑。尽管Waymo累计出行次数超1000万次，但迄今仍亏损，今年一季度营业亏损较去年同期的10.2亿美元扩大至12.3亿美元。汇丰指出，停车、清洁费和安全操作员等都需要支付费用，这些「被忽略」的成本可能会严重削减已经微薄的利润率。考虑到这些成本后，Robotaxi可能需要7-8年才能实现收支平衡。有业内人士称，福特和通用汽车等公司纷纷放弃无人驾驶出租车，因为这是一项残酷的业务，收入潜力相当低。此外，巴克莱指出，监管批准是Robotaxi服务在美国普及化的主要障碍。当前特斯拉已在德州奥斯汀获得运营许可，并正寻求加州、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州等地区的监管批准。或出于安全和技术的考虑，Robotaxi服务中仍配备安全驾驶员，这成为人们嘲讽的把柄。据Polymarket数据，人们预测今年特斯拉推出真正的「无人驾驶」Robotaxi的概率为46%。原文链接
TradingKey07-26 02:27
马斯克火速救财报！Robotaxi本周末将拓展至旧金山，特斯拉股价反弹6%
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息：本周末将在旧金山推出无人驾驶计程车Robotaxi服务。据Business Insider独家报道，特斯拉在7月24日周四的一份内部备忘录中表示，本周末将在湾区推出Robotaxi服务，这将是Robotaxi在德州奥斯汀小规模试行后的首次扩张。特斯拉表示，Robotaxi扩张计划已提前，最快可能是在周五推出，一些特斯拉车主将会收到使用这项服务的邀请。 Robotaxi在湾区运营的范围将包括此地的多数区域，包括马林、旧金山、并向南部延伸至圣何塞。与奥斯汀推出的服务一样，届时仍会有安全驾驶员在车内。需要留意的是，加州车管所表示，特斯拉目前尚未申请无人驾驶测试或部署的许可证。不过，他们也没有回应，特斯拉是否必须持有这些许可证才能推出Robotaxi服务。 25日盘中，特斯拉股价持续走高，目前涨幅为5.91%。特斯拉今年两个季度不及预期的财报凸显了这家电车巨头在疲软的现实基本面和AI与自动驾驶宏大叙事的艰难平衡。虽然马斯克持续给Robotaxi吹风，但汇丰银行日前报道称，Robotaxi仍面临三重挑战：纯视觉方案的技术可靠性、消费者行为转变的困难以及盈利能力受质疑。原文链接
TradingKey07-26 00:38

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