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港股就是你的ATM：A=阿里 T=腾讯 M=小米

23.2%，高于大多数分析师预期。未来SU7 Ultra、YU7的贡献，或许能进一步扩张margin。此时此刻，小米整体毛利率是22.8%，已经颇为感人，创了2017 年以来新高。而小米的估值，我们简单点算吧，拔一拔，踮踮脚，做个断骨增高，2026年前瞻收入6000亿，500亿净利润（净利润率8.3%），对应2026年大概25倍forward PE。所以你不要说小米很贵，贵不贵？贵；但小米超车空间之大是她贵的理由。四、如何布局ATM——看看港股互联网ETF（513770）纵观所有琳琅满目的港股科技ETF，含ATM量最高的就是513770，阿里系（包括阿里、阿里健康等等港股上市阿里系公司）占20%，腾讯系24%，小米系20%，ATM系加一起65%，是ATM三大厂生态圈覆盖最充分的ETF，也是含米量最高的ETF。目前513770的规模可观，已达50亿。估值方面，截至2025年5月，港股互联网ETF（513770）标的指数中证港股通互联网指数的PE （过去十二个月，静态）只有22.34倍，位于基日以来12.56%分位点的低位水平。整体处于仍然值得投资播种的估值区间。（港股互联网ETF（513770）的估值变化）（港股互联网ETF（513770）第一季度的前十大持仓）港股互联、恒生科技、中概股，ATM组合，这些资产beta相近，而alpha又各有优势、各美其美——俏丽若三春之桃，清素若九秋之菊。分散配置，长期持有，拒绝择时，回报可期。我是真的很劝你莫要太执着于择时，太沉溺于追求逃顶抄底；择时就像一把利剑，容易把自己插死。来源：陈达美股投资以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-16 11:37

小米涨超2%，营收创新高，快手涨超5%！恒生科技ETF基金(513260)飘红，盘中溢价频现！港股科技龙头业绩全汇总

入翻倍增长。小米集团有关人士透露，小米SU7 Ultra锁单量已超2.3万辆，不担心YU7对SU7销量的影响，未来YU7销量可参考Model Y。中金公司表示，小米集团2025年一季度业绩超预期，IoT及汽车毛利率表现亮眼。国投证券评论，小米集团业绩再创新高，经营效率提升，关注中长期战略持续兑现。同日，快手披露一季报。财报显示，快手第一季度营收326.1亿元，同比增长10.9%；调整后净利润45.8亿元，同比增长4.4%。快手应用的平均日活跃用户达到4.08亿，创历史新高。可灵AI商业化变现加速，收入超过1.5亿元。华泰证券认为，快手可灵商业化加速落地，P端用户ARPU和付费率强劲增长。一季度电商GMV稳健增长，小说短剧带来广告收入增量。【业绩报密集披露！科技巨头一季报传递哪些信号？】截至5月27日，恒生科技ETF基金（513260）30只成分股中，已有20只公布了2025年一季度业绩，其中16只净利润同比正增长。其中，腾讯音乐归母净利润同比增速超201%，在已公布业绩成分股中位列首位，中芯国际同比增速超161%，位居第二。数据截至2025/05/27 【中信：三重叙事，港股2025下半年反转行情】中信证券认为，宏观、AI、市场结构这三重叙事，将推动港股在下半年延续反转行情。（1）宏观层面，2024年港股企业美洲营收占比已降至1.8%，且港股地产/大消费权重更高，在国内经济复苏背景下，预计较A股更有吸引力。（2）AI维度，参考ChatGPT发布后美股表现，港股科技巨头在下半年有望迎来盈利超预期上行。回顾美股科技巨头在ChatGPT发布后的表现，我们发现其超预期加速的AI资本开支虽然未明显转化成营收维度的增长，但其资本开支超预期加速的时点后1-2个季度即看见营业支出超预期的下行，以及持续超预期的盈利，或表明AI在企业的经营效率上有所助力。而港股目前的科技巨头虽然25Y全年业绩增长预期相对稳健，但资本开支预期相较DS发布前出现显著上修，借鉴美股科技巨头在AI的辅助下攀升的经营效率，港股科技巨头在下半年或也凭借AI接入推动盈利超预期的上行。（3）市场结构来看，港股融资潮通常发生在流动性充裕和估值相对较高年份，优质企业赴港上市料将进一步提升港股在全球主要市场中的吸引力。资金方面，根据中信证券测算，沪深港通主动管理基金增持港股的空间上限尚有3394亿元，且外储或也成为港股重要的增量资金的来源之一。估值角度，当前港股主要指数的估值均已调整到较为合理水平，尤其成长板块估值仍处于较低历史分位数，且1月底以来除科技和金融行业的2025年业绩预期都出现下修，反映市场已逐步在price in贸易摩擦的影响。展望下半年，尽管关税政策仍可能对港股基本面造成影响，但企业盈利仍具韧性；而优质企业赴港上市料将进一步提升港股市场的资产质量及流动性水平。考虑到中美博弈仍具复杂性，且外围市场不确定性尚存的情况下，三季度港股或呈震荡向上的趋势。而四季度预计随着国内稳增长政策的加码带来港股业绩上修的契机，AI产业催化重塑科技板块估值，叠加全球流动性环境改善，港股或迎来估值和盈利的双重修复。行业配置上，下半年建议关注：1）受益AI产业催化的科技巨头企业，尤其是互联网板块；2）创新+医保+出海催化的创新药板块；3）技术进步和迭代催生的消费新方向；4）强β属性的非银金融，尤其是保险；5）优质的高股息资产仍是资产配置的压舱石，关注银行、电信、公用事业板块；6）稳增长政策持续出台亦将催化地产板块的投资机会。（来源：中信证券20250528《海外策略|三重叙事，反转延续：港股市场2025年下半年投资策略》）看好DeepSeek带来的历史性投资机遇，不妨关注全市场费率最低档的恒生科技ETF基金（513260），管理费仅为0.15%，较其他同类ETF显著更低，也是全市场唯一一只管理费仅15BP的恒生科技ETF基金！恒生科技ETF基金（513260）还设有场外联接基金（A类：013127；C类：013128）方便7*24申赎。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-28 11:17

A股头条：综合整治“内卷式”竞争！重磅会议召开；汇金、诚通两大“国家队”先后召开重磅会议

月正式上市。此外，截至5月26日，小米SU7 Ultra最新锁单数已超过2.3万台，远超预期。卢伟冰表示，小米汽车会尽全力提升产能，全力保障35万辆的年度交付目标实现。标的：浙江华远(sz301535)、天汽模(sz002510) 公告精选【重大事项】中超控股：实控人杨飞股价异动期间卖出0.26%公司股份均瑶健康：主营业务未发生重大变化，基本面亦未发生重大变化京华激光：公司文创业务存在较大的不可预测性 3天2板英联股份：于5月22日开展投资者现场调研活动介绍快消品金属包装业务和复合集流体业务发展情况 2连板凯美特气：本次认证事项不会对公司光刻气产品营业收入、利润产生直接影响四川路桥：正筹划关联交易事项，预计不构成重大资产重组乐山电力：股东天津渤海5月6日至5月27日期间减持690万股公司股份亚普股份：拟以5.78亿元购买赢双科技约54.50%股份长城电工：不存在应披露而未披露的重大信息金龙羽：固态电池业务暂未形成长期稳定收入招商轮船：终止分拆子公司重组上市宇信科技：股东拟转让1.54%公司股份鼎阳科技：发布最高带宽达8GHz新产品协创数据：拟不超40亿元采购服务器用于提供算力租赁服务君实生物：昂戈瑞西单抗注射液新适应症上市申请获得批准南京公用：拟吸收合并全资子公司金宫实业广电电气：全资子公司拟出售赢双科技5.9088%股权兴齐眼药：拟向特定对象发行股票募资不超8.5亿元科博达：全资子公司拟收购捷克IMI公司100%股权亚普股份：拟约5.78亿元购买赢双科技约54.5%股份安通控股：终止发行股份购买资产南京化纤：重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金方案获江苏省国资委批复五芳斋：向股东赠送粽子礼盒并征集意见中科海讯：签订1.63亿元重大合同罗平锌电：拟向曲靖发投转让22.3960%股份，股票自2025年5月28日起停牌中成股份：拟购买中技江苏100%股权股票复牌【增减持】深高速：云杉资本增持公司H股1081万股持股比例上升至10% 6天3板乐山电力：股东天津渤海5月6日至5月27日期间减持690万股公司股份漱玉平民：秦光霞拟减持不超3%公司股份智信精密：股东周欣拟减持不超3.00%公司股份福赛科技：高新毅达拟减持不超2.9494%公司股份东箭科技：马汇洋拟减持不超2.81%公司股份万通发展：已减持0.2279%股份国际复材：股东云南云熹拟减持不超过2.00%公司股份集智股份：控股股东、实际控制人等承诺2025年内不减持【回购】盛景微：拟以3000万元-5000万元回购股份邦彦技术：拟以3000万元-5000万元回购股份能科科技：拟以1000万元-2000万元回购股份交易提示【限售解禁】

金融界05-28 07:47

小米：抱紧 “国补大腿”，YU7 再能爆卖吗？

率也受益于二月份推出的 Xiaomi SU7 Ultra。公司本季度能将毛利率提升 2.8pct，这明显是好于市场预期的。在公司多班倒、产量和销量打到额定产能两倍以上的情况下，小米汽车在今年 3-4 月的销量达到了 2.9w 左右。随着产能利用率的提升，公司二季度汽车业务的毛利率有望继续提高。综合来看，本季度小米汽车业务的毛利率已经超过了传统业务。随着量产规模的提升，公司汽车业务毛利率有望继续提升，有望提前实现转正，不再是公司业绩的拖累项。二、汽车业务：35 万打不住，冲击全年 40 万汽车业务 181 亿，加上汽车的周边业务，合计起来是 186 亿，基本是在市场预期之内。其中销量 7.6 万基本已知，单价 23.8 万，环比增长 2%。公司的 Xiaomi SU7 Ultra 在 2 月份上市，带动公司一季度汽车均价的提升。本季度毛利率 23.2%，前面已经讲了，短期毛利率弹性取决于出货结构。而高定价的 SU 7 Ultra 版也是在 SU 7 的产线上来生产，目前 1 期工厂产量打满是年产接近 36 万辆，在出货越多订单越多的情况下，ASP 的结构本质上是基于各车型订单堆积量基础上的产量调配所致。此前公司给出的全年 35 万辆很有可能打不住，今年前 4 个月公司汽车销量已经达到 10.44 万台，并能维持在 2.9 万台的月销量。以此测算，公司的一期工厂全年销量就能达到 33.6 万台。此外，公司的二期工厂将在下半年开始量产，打破 35 万台的全年目标将轻而易举，或许小米汽车更应该将目标调整至冲击 40 万台。上周小米举行的新品发布会，详细介绍了即将发布的新车 YU 的情况（具体发布会内容可以参考《小米（纪要）：“国货教父” 新车 YU7 驾到，“外来和尚” Model Y 真危了？》。结合当前小米 YU7 公布的信息，可以看出公司将特斯拉的 model Y 作为主要竞品，主要面向于 25-35w 的新能源 SUV 市场。由于小米当前的积压订单（市场预期 20w+）远大于公司月销量（2.9w），因而对于小米汽车上半年的业绩成长性主要关注于单车 ASP 和毛利率；下半年的 YU7 和二期工厂开始量产，有望给小米汽车带来更多空间。结合小米汽车官网看，现在销售的主流车型 SU7 锁定订单后仍需要等待将近 10 个月才能交付，这远远超过了其他同行的等待时间。因而对小米汽车业务的关注点，不再是当前的销量和当期收入，更应该是订单表现（等待时间）和新车发布的表现。由于小米汽车当前仍是供给端驱动的逻辑，因而公司汽车业务也能在行业中享受较高的 PS 倍数。三、手机业务：国内发力，也止不住海外的 “低迷” 2025 年第一季度小米智能手机业务实现营收 506 亿元，同比增速回落至 8.9%。一季度即使在国补发力的情况下，手机业务的增速仍出现回落，主要是受海外手机业务的拖累。海豚君将小米的智能手机业务进行量价分拆：量：本季度小米智能手机出货量 4180 万台，同比增长 3%。在国补政策的推动下，小米手机在一季度国内市场的出货量同比增长 40%，市场份额也进一步提升至 18.6% 的历史新高。然而虽然国内表现优异，但公司手机业务在海外市场继续下滑，海外市占率回落至 12.2%，其中小米手机一季度在印度市场销量同比下滑 38%。价：本季度手机出货均价 1211 元，同比增长 10.5%。随着小米手机在国内市场出货增加，公司手机业务整体 ASP 有所改善，已经稳定在 1200 元上方。在小米手机整体出货结构中，国内手机销量占比已经提升至公司总体的 3 成以上。手机业务毛利 63 亿元，同比还有接近下滑 8.7%；手机毛利同比表现不佳，主要是 2024 年内存等原材料涨价太厉害，同比维度侵蚀了毛利。单看一季度毛利率 12.4%，比四季度还提升 0.4pct，主要是手机业务中国内手机销量占比提升，带动手机均价和毛利率的回升。此外公司近期推出了玄戒 O1 芯片，并将搭载在小米新机小米 15S Pro 上。自研 3nm 芯片的试水，是公司打造自身产品力的体现，中长期有望降低相关的芯片成本。而由于玄戒 O1 采用 10 核 CPU 的堆料，芯片的成本仍将不低，公司手机毛利率短期内难以得到明显优化。四、IoT 业务：国补持续推动 2025 年第一季度小米 IoT 业务实现营收 323 亿元，同比增长 58.7%。主要是国补带动平板等业务大幅增长，比如说平板业务在一季度收入环比增长 40%。大家电和可穿戴产品，也都能享受国补的助力。 IoT 业务毛利 81.5 亿元，同比实现翻倍。本季度 IoT 业务的毛利率 25.2%，同比拉了 5.3 个百分点。主要是因为大家电毛利率比较高，在国补的推动下，同比增长 113% 的智能大家电结构性拉高了 IoT 业务的毛利率。公司 IoT 收入在近两个季度的同比增速都高于 50%，由于 IoT 产品中的大家电、可穿戴、平板等产品都能享受补贴政策。如果补贴政策持续，公司的 IoT 业务在二季度和三季度仍将继续受益。五、互联网服务：广告仍是主要增量 2025 年第一季度小米互联网服务业务实现营收 91 亿元，同比增长 12.8%，增速有所回落。本季度主要的增长驱动还是在广告上： 1）广告服务：66 亿元的单季收入，同比增长达到了 20%。虽然海外互联网广告仍有增长，但印度等市场表现有所低迷；这个季度的国内互联网广告仍在继续改善。本质上，小米广告所占据的核心广告场景——应用分发和 APP 预装，几乎是各大 APP 厂商必交的分发税，尤其是 APP 预装，其实和手机出货量强相关，广告几乎是躺赚。 2）增值：这部分主要是游戏分发、小米电商——有品，和小米金融等。这部分收入 25 亿，同比已经不增长。金融在宏观逆风下蛰伏、游戏分发渠道话语权下降，有品电商没啥水花，这部分增值业务基本没啥指望。整体上，这块业务长期还是依附于硬件出货量的收入逻辑。小米在重新处理的收入归类中，把它总体归于 Legacy 业务。只有将软硬结合后，公司作为手机厂商才能继续讲互联网变现的逻辑。然而即使将互联网业务归于 Legacy 业务中，整体毛利率也已经被汽车业务所反超。六、海外市场：硬件业务不增长 2025 年第一季度小米海外收入 382 亿元，同比增长 0.9%，在国内市场国补政策发力以及小米汽车实现突破的情况下，公司把当前的重心主要放在国内市场，海外市场收入占比下滑至 1/3 左右。具体拆分来看，本季度小米海外互联网业务增长了 8.2%，达到了 27.1 亿的；而公司的海外硬件收入这个季度基本不增长。由于小米手机本季度在海外市场（除中国以外）出货量同比下滑 8.9%，从而推测海外硬件收入本季度能实现同比持平，主要是靠海外 IoT 业务来弥补的。七、经营费用率：逐渐回落 2025 年第一季度小米三项费用合计 154 亿元，在收入高增的情况下，费用率环比回落了 1.4 个百分点。从分类来看，应该一部分是因为汽车业务导致的，汽车业务经营费用 48 亿。而从三费分类来看，营销费用比四季度少了 5 个亿，主要是宣传广告及促销活动减少了。行政费用继续保持稳定，没有看到因为公司业务跑得好，高管激励等情况，从管理执行上来说，还是非常靠谱的。研发费用保持在 67 亿元，相对稳健。即使公司将推出 YU7 和玄戒芯片等新品，也并未在短期内大幅增加研发端的投入。这样，一季度实际核心业务的经营利润 100 亿，核心业务的经营利润率 9%，达到了公司历史新高，还是很不错的，主要是受 IoT 业务和汽车毛利率提升的带动。 2025 年第一季度调整后净利润 107 亿，高于核心经营利润 100 亿，也是好于市场预期的。但海豚君一直以来，并不认同小米调整净利润的方式——财务收益不调出、同时自己所投资公司的股息收益不调出。但是这些即使可持续，也不算公司主营业务，无法体现盈利的长期持续能力。整体上，海豚君更加关注的上面的核心经营利润（收入 - 成本 - 三费），它才是更能真实体现公司持续经营主营业务盈利能力的指标。

海豚投研05-27 23:27

下周中国科技行业大看点：小米与美团财报！

销售预计增长14%，得益于产能提升以及SU7 Ultra运动型轿车交付带来的售价上涨。物联网板块持续增长，受到家电政府补贴和市场份额提升的支持。快手科技（港股代码：1024）一季度营收预计增长9.8%，市场关注其AI业务发展。彭博分析师对其盈利能力持谨慎态度，指出在中国“白热化竞争”的AI赛道中，AI成本上升可能侵蚀其利润率，影响至少延续至2025年。周三： Axiata集团（股票代码：AXIATA MK）失去对主要盈利来源的控制，意味着其更容易受到边缘市场波动影响，并更加依赖股息收入。Apex证券在三月份指出，该公司可能受到XL Axiata与Smartfren合并带来的高整合成本影响。周四：理想汽车（美股代码：LI）一季度营收预计下降2%。据《21世纪经济报道》消息，该公司已将2025年销量目标从70万辆下调至64万辆。其2月和3月的交付量分别同比增长30%和27%，从1月的4%跌幅中恢复。 Bajaj Auto（股票代码：BJAUT IN）季度利润预计增长3.9%，得益于出口量增长，尽管国内两轮车销量表现平淡。Axis证券分析师指出，由于入门级车型和电动车比重上升，利润率可能下降，平均售价也将降低。周五：阿波罗医院（股票代码：APHS IN）预计其床位使用率较上一季度有所下降，原因是包括斋月提前在内的宗教节日使患者推迟择期医疗程序。预计季度利润同比增长47%，其中药房业务增长快于医院主业。PL Capital分析师表示，Apollo 24x7的亏损应仍将持续，其床位使用率提升和利润率扩张将成为关键。

风起05-23 11:59

港股医药+科技走强，为什么这个指数表现最好？

智能汽车等领域的盈利增长。我看现在小米SU7 Ultra车型已经搭载端侧AI芯片，2025年交付量有望超预期，就是证明。 $港股科技50ETF(SZ159750)$跟踪的就是港股科技，今天午盘涨超2%，是比较热门的两融品种，不管是T+0还是融资融券，玩法很多。查了一下Wind，发现这个ETF年内份额增长近283%，2025年以来资金净流入超4.65亿元，反映资金正借道布局港股龙头趋势。其实今年流动性宽松基调明确，美联储降息周期开启，港股敏感性无疑是最强的。而且港股科技指数估值也不高，处于24%的历史分位，所以南向资金连续净流入。我们跟着聪明钱买肯定不会错~ 作者：三好金融民工

金融界05-20 13:26

打完“情绪比较低落”感情牌后，雷军动作不断！重磅预告手机SoC芯片、小米yu7来了，撞车爆燃事故后“雷氏营销”重出江湖

牌后，“雷氏营销”重出江湖，先后为小米SU7 Ultra、小米Civi5Pro以及小米芯片站台，此外缺席上海车展小米YU7也终于要揭开神秘面纱。小米yu7终于要来了据雷军透露，小米YU7将于5月22日的新品发布会上与玄戒O1芯片等同台亮相。而在小米SU7出现撞车爆燃事故以及小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖退订风波之后，小米YU7对于雷军和小米显得异常重要。目前小米YU7所在的纯电SUV赛道，小米Model Y一家独大，其余车型集中度分散。2024年国内市场B级及以上纯电SUV累计销量约166万辆，其中Model Y销量高达55.67万辆，断档领先。 2月24日，小米YU7新版本车型完成申报，预计最快6月正式上市。据“北京亦庄”微信公众号消息，工业和信息化部最新发布的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，小米YU7新版本车型完成申报。新车型为双电机四驱版本，采用磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率为130kW/235kW，最高车速240km/h。本次申报的新版小米YU7生产地位于北京经开区，外形尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm。 3月28日，在小米汽车上市一周年之际，小米集团创始人雷军于微博发文介绍了小米SUV车型“小米YU7”的中文读音，为“小米御7”，取自"陆地战车，御风而行"的寓意。

金融界05-19 15:06

小米为何总遭流量反噬？

大的风波。先是小米通过OTA更新限制SU7 Ultra的动力输出，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。后来，SU7 Ultra车主发现价值4.2万元的选装件“碳纤维双风道前舱盖”，散热效果与宣传不符，实测功能不及预期。小米就此道歉，但给出的补偿方案是20000积分，相当于2000元人民币，在车主眼中实在缺乏诚意，引发退车维权潮。在多重危机冲击下，小米汽车4月交付量环比下降3%—4.25%，出现首次负增长。近三周销量数据显示，小米su7 Ultra的销量已经下降到400多台/周左右。尽管小米高管表示这是必然的周期，但实则这也已经能够说明此前一片大好的形势如今似乎开始出现变化。不难发现，三个事件的症结均出于一个原因——营销。在宣传中模糊“智能驾驶”的等级，将“辅助驾驶”宣传为“智能驾驶”，并非小米独创，而是整个行业普遍存在的问题。但交付后出现的问题，则是小米激进的营销策略的反噬。从安全角度考虑，小米OTA限制高马力在非专业场地使用无可厚非。但问题在于，前期宣传之时，为了推销，小米却将高马力作为宣传卖点，但却对此进行严格的马力解锁条件，对此，消费者必然会感觉到“被欺骗”。 SU7 Ultra和纽北原型车一样的价值4.2万的碳纤维双风道前舱盖，具有一定的粉丝属性，不少消费者买的确实只是外观，但你不能真的只给外观，却宣传有着所谓的空气动力学特性。某种意义上，“高端”和“性价比”难以并存。原本，SU7 Ultra应该是小米迈向高端的一个尝试，但从预售价81.49万到售价52.99万的落差，无疑表明，小米仍旧想要吸引可以“咬咬牙”提高预算的消费者。最终，只能两头不谈好，既无法吸引真正买得起这个档位车型的消费者，又难以讨好被宣传鼓动提高预算的消费者。对于小米汽车来说，品牌起步相对较晚，基础也不够扎实，品牌故事几乎只有雷军的创业故事，也是因此，小米汽车几乎陷入了一味激进的夸张宣传。但问题在于，这样的宣传策略在顺风时固然能够推波助澜，但在逆风时，也就能成为覆舟之浪。过火的宣传，正在让小米“引火上身”。 02 雷军，几乎可以说是近几年来，甚至是互联网时代以来，国内最成功的企业家IP之一。从开始多有争议的“雷布斯”，到后来交口称赞的“雷斯克”，雷军的流量已经超过了绝大多数网红。而在泼天的流量背后，雷军的个人财富也不断增长。《2025胡润全球富豪榜》中，56岁的雷军以2200亿元财富位列中国第八，同比翻番，首次进入中国前十，位列全球排名第50位。小米汽车的火热和雷军个人的热度相辅相成—— 雷军个人的优质形象带来了大众对于小米汽车的信任和购买，而小米汽车火热的销量又给雷军个人的成功添砖加瓦。在不少粉丝眼里，雷军是一名难得的“实干家”。在《小米创业思考》一书中，雷军也提到小米自创立至今12年只干了一件事，那就是，用互联网的思维和方法，改造传统制造业，实践、丰富“互联网+制造”，推动商业社会的效率革命，以实现最大化的用户利益和社会经济运转效率。雷军做得很多的，实际上是用互联网思维，高举高打地重塑了传统制造业的营销方式。从小米做手机开始，雷军的各种夸张言论就不绝于耳。无论是“三年内冲击全球第一”，还是“硬件净利润率不超过5%”，甚至是“小米消灭了中国山寨手机”，都成为了小米手机成功的注脚。然而，在过度拔高的消费者期待之下，小米手机屡屡出现的新闻却是，屏幕和摄像头的虚假宣传，手机后壳松动等一系列品控问题，以及通过仅释放部分库存和限时抢购制造供不应求的假象。以至于在很长一段时间里，小米都处于毁誉参半的境地，连带着雷军也是同样伴随着种种争议。企业和企业家的强绑定是一把双刃剑。以马斯克为例，不少购买特斯拉的人，是折服于马斯克的个人魅力。但当马斯克出现负面新闻，民众的更多情绪也反扑向了特斯拉，以至于砸车、开盒事件频出。现如今，小米和雷军似乎也面临类似的境地。现如今的小米手机已经和雷军逐渐解绑，但小米汽车却和雷军强绑定，因此小米汽车的问题最终都直指雷军本人，各种问题大家也倾向于直接找雷军解决。也是因此，现在能拯救小米品牌和雷军个人的，只能是雷军自己。在3月底的事故之后，雷军暂停了发博和打卡，而在最近，雷军直接修改了微博设置，只允许100天以上的粉丝评论。而这样的沉默，伤害的恰恰是过去对于雷军给予更多信任的消费者。这样的事件在小米的发展过程中几乎是往复出现。路人由于对雷军的钦佩或赞许成为粉丝，进而购买产品，但激进的宣传策略又伤害部分消费者，最后遭到部分反噬。而这样的标签一旦带上，就很难再被摘下。一直以来，小米都给人一种“花小钱办大事”的感觉。在这种品牌打造的背后，是从做手机开始，小米一以贯之夸张的宣传策略。在小米过激的宣传策略背后，最根本的原因是，钱无法买不来时间，产品开发如此，品牌打造也是如此。去年5月，小米SU7早已开始交付，雷军却自爆，SU7 “还没跑完全生命周期路测”，而对于造车大厂而言，这基本都是要在交付之前完成的。这不仅暴露了雷军对于宣传的不谨慎，同样也体现出了小米的激进。不论是出于对于手机业务的担忧，还是对于汽车业务的自信，小米对于汽车业务的激进几乎是致命的。相比手机行业的快消属性，汽车行业对安全性和可靠性的高门槛要求更严苛，过度依赖营销而忽视技术沉淀，这种反噬只会更加严重。 03 结语小米及雷军的遭遇，并非只是单一企业的信任危机，而是新能源汽车高速发展期的缩影。过往，新能源车行业几乎都以“流量至上”，续航虚标、功能缩水等夸大宣传的问题屡见不鲜，技术名词滥用、概念过度包装等也频频出现。这样的夸大营销和新能源汽车行业的激烈竞争不无关系，由于产品渐趋同质化，车企只能在营销上各显神通。也是因此，早从2021年开始，这种“浮夸炒作风”早已被多次批评，但仍旧屡禁不止。短期来看，这样的营销策略虽然能够吸引眼球，但长期损害品牌价值与行业健康发展。无论是小米，还是其他的新能源汽车品牌，想要真正从激烈竞争中突围，最需的，是要回归汽车工业的本质——安全、可靠与用户体验。（全文完）

格隆汇05-17 16:06

侮辱雷军、小米，小米公司告赢了！赔偿各项损失共计6万元，雷军承认到“最艰难时刻”后，小米法务部连续两天晒出胜诉案件

勇气和信心，状态开始逐步恢复。” 小米SU7 Ultra车碳纤维前舱盖被爆涉嫌虚假宣传此外，小米SU7 Ultra车碳纤维前舱盖被爆出涉嫌虚假宣传。有媒体报道称，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能，在实际拆解中被证实仅为外观装饰。一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应，证明风道设计并未形成有效气流；内部结构与普通铝制机盖无异，既未连接刹车系统散热，也未增加车辆下压力。争议核心在于，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变，双风道直接导向轮毂散热”，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”。面对舆论压力，小米官方于5月7日晚间发布《关于大家关心问题的回答》，首次就碳纤维前舱盖问题致歉，并提出补偿方案，未交付订单可免费改配铝制前舱盖，已提车用户获赠2万积分（约2000元）。但这一方案被车主批为“缺乏诚意”，因为改配需重新排队30周以上，积分价值仅为选装费的4.7%，且未覆盖已提车用户的退车诉求。更关键的是，小米始终未承认虚假宣传，仅称 “信息表达不够清晰”，进一步激化了矛盾。有车主组建维权群，要求无损退车并启动集体诉讼程序，部分车主已委托律师团队推进法律追责。 5月14日下午，小米集团创始人雷军最新更改了微博设置，现在只允许关注100天以上的粉丝评论。

金融界05-14 20:47

资金动向 | 北水抛售港股超185亿港元，大肆减仓腾讯、小米、中芯国际

.4%。小米集团：有媒体称，小米汽车SU7 Ultra选配碳纤维双风道前舱盖，被揭发无助散热提升汽车性能，触发退车潮。5月7日晚间，小米汽车发布《关于大家关心问题的回答》，对碳纤维双风道前舱盖问题致歉，并给出了补偿方案。小米创办人雷军也发文承认，目前是小米最艰难的时间。小鹏汽车：集团旗下飞行汽车公司小鹏汇天迎来重要里程碑，公司5月9日表示“陆地航母”飞行体(代号：X3-F)生产许可证(PC)申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查。

格隆汇05-12 20:18

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