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Ultima Markets：【市场热点】比亚迪8月车销量超越福特全球排名第四

与上月相同，前三名依序为Toyota、Volkswagen、Honda，中国车厂比亚迪则取代Ford成为8月份汽车销量的第四大品牌，比亚迪因车款已全数转为新能源车，故中国市场内需不佳情况对其影响较小，8月份月成长5%，市占率与第三名的Honda仅差0.1%，不过因为日系车厂还有如东南亚等市场的贡献，故比亚迪要在全球市场范围内超越Honda，关键是在海外市场的扩张速度。 Ford则因其欧洲与美国市场销量较上月减少，排名下滑至第6名，销量月衰退6.7%。虽然秋季车款上市将有助于新车销售，但各地的变数仍多，包含美国汽车工人工会（UAW）罢工尚未结束；OPEC+盟国原油减产等，随着第四季到来，各车厂将尽全力确保生产顺畅、满足订单以及刺激年底销售，尽可能减缓经济变化导致订单能见度降低的冲击。免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。

Ultima_Markets2023-10-06

中国汽车制造商制霸欧洲车展，中国电动汽车大举抢占世界市场？

议，帮助欧洲最大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)改进技术。该公司利用慕尼黑车展透露，将从明年开始在德国、法国和英国销售汽车。多年来，中国汽车制造商通过国际汽车集团必须组建的合资企业，向西方竞争对手学习技术。中国政府下了重注，认为电池将主导道路运输脱碳所需的技术。如今凭借快速增长的电动汽车市场和富裕的爱车人群，欧洲已成为中国以外最大的电池汽车生产基地，也是中国汽车制造商的主要目标。随着到2035年禁止汽油或柴油汽车销售的临近，中国看到了一个夺取市场份额的机会，即以低廉的价格提供拥有先进技术和世界领先电池的车型。电动汽车品牌北极星(Polestar)的首席执行官Thomas Ingenlath表示：“当其他人迎头赶上时，这总是一个巨大的威胁。”北极星的多数股权由沃尔沃汽车(Volvo Cars)和沃尔沃母公司吉利(Geely)的所有者李书福持有。“其他国家，发现了(传统汽车制造商)可能忽视了太久的技术优势，问题总是在于你能多快做出反应?” 如今，在对政界人士进行了数月的游说，试图阻止或阻止中国进口，但无果之后，该地区的汽车制造商正准备击败最新的竞争对手。“我们必须战斗，”该地区第二大汽车制造商斯泰兰提斯(Stellantis)的欧洲业务主管Uwe Hochgeschurtz表示。他表示：“我们必须非常小心，当拥有一项新技术时，有人已经在这项技术上投资了一段时间，可能会缺乏竞争力。这很危险，我们必须战斗，确保我们回到竞争的局面。” 他表示，由于使用同一套系统生产菲亚特(Fiat)、标致(Peugeot)和沃克斯豪尔(Vauxhall)汽车，Stellantis具有成本优势，而其包括阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)和吉普(Jeep)在内的一系列品牌广为人知。“每个人都知道我们的品牌，你不需要创造一个名字奇怪的东西。” 价格战的前景是慕尼黑会议上的主要话题之一，Hochgeschurtz说:“如果你的整体盈利能力高于大多数竞争对手，你就可以比其他竞争对手坚持得更久。”他指出，Stellantis是其竞争对手中盈利能力最强的。“为价格战做好了更好的准备。”该公司甚至考虑在欧洲以外成本更低的地区生产电动汽车，然后再进口。雷诺首席执行官Luca de Meo表示，尽管价格需要下降，但汽车规格存在差异。他说，人们经常把低价的中国MG 4和雷诺(Renault)的Megane电动汽车进行比较，重点是1万欧元的价格差异，但法国车型的电池质量更高，信息娱乐系统更好，还安装了谷歌(Google)服务。“这是一辆不同的车。” “当然，我们需要让电动汽车更便宜，它们太贵了，”德梅奥说，并补充道:“但并非所有人都在寻找市场上最便宜的产品。” “许多欧洲消费者负担不起目前的电动汽车，”LeapMotor的创始人Matt Lei表示。他曾帮助将MG品牌重新打造成电动品牌。他说，自从他在非洲生活以来，他对整个非洲大陆的物价上涨感到“震惊”。“我们必须在价格上取胜。” 欧洲拥有世界上价格最高的汽车市场之一，也是高端或豪华品牌最密集的地方，从瑞典的沃尔沃到英国的路虎，从德国的梅赛德斯、奥迪、宝马到意大利的玛莎拉蒂。

Sue2023-09-09

迟迟没有大动作！中国为何避免使用“火箭筒”刺激经济？最高领导人厌恶西方式“撒钱”

东亚邻国科技产品的大买家。大众汽车(Volkswagen AG)、耐克(Nike Inc.)和麦当劳(McDonald 's Corp.)等在华经营的外国企业很容易受到收入增长放缓和股价下跌的影响。世界上那些欢迎中国游客的国家可能会减少支出。对于仍是中国最大贸易伙伴的美国来说，这个世界第二大经济体的经济放缓有助于降低通胀，但可能不足以让美联储采取行动，除非中国出现硬着陆。这也可能带来政治后果：例如，如果中国削减对发展中国家的贷款，中国经济增长放缓可能会导致更多的国内不满，并降低北京的全球影响力。 (图片来源：彭博社)

会员

tqttier2023-09-05

车市价格战硝烟四起，比亚迪增长放缓分析师最新解读来了……

现，使比亚迪有望在今年保持对大众汽车(Volkswagen AG)的领先地位，成为中国最畅销的汽车品牌，其在第一季度已经超越了德国汽车巨头。该公司在第二季度售出70万辆清洁能源汽车，超过了2022年最后三个月创下的68.34万辆的历史最高纪录。该公司早前阶段实现收入人民币1,563亿元，毛利率达到创纪录的19%。比亚迪第二季度的利润率为18.7%。截至今年7月，2023年乘用车电动汽车总销量达到150万辆。彭博分析师指出，比亚迪今年汽车出货量有望达到管理层300万辆的目标，在强劲的国内需求和出口增长的推动下，明年可能超过350万辆的普遍预期。更好的规模经济和深度垂直整合有助于抵消价格压力，有助于利润率稳定。 “由于比亚迪的产品几乎涵盖了所有细分市场和价位，因此比亚迪整体上不会受到降价的影响，”总部位于深圳的对冲基金Snow Bull Capital Inc.的首席财务长Jack Shea说。该基金对比亚迪和特斯拉都进行了投资。花旗集团(Citigroup)的Jeff Chung在一份收益后研究报告中称，面对全行业的价格战、中国经济疲软以及电动汽车补贴政策的变化，比亚迪的表现“非常出色”。比亚迪以向大众销售价格实惠的汽车而闻名，它在提高对更广泛消费者的吸引力方面也取得了进展。该汽车制造商推出了两个豪华品牌——“仰望”和“方程豹”，使其能够销售100万元价位的电动汽车，这是其早期一些高端汽车成本的两倍多。它还推出了两款更便宜的机型，海鸥(Seagull)和海豚(Dolphin)，以压低竞争对手的价格。虽然比亚迪在高端市场上的领先地位看似无懈可击，但实力较弱的外国竞争对手和规模较小的中国电动汽车厂商正在采取措施提高自己的能力，尤其是在智能电动汽车、自动驾驶领域。小鹏公司周一以7.44亿美元收购滴滴全球的智能汽车业务。小鹏在智能汽车领域的吸引力也为其赢得了大众汽车7亿美元的投资，大众汽车正寻求在快速变化的中国汽车市场扭转命运。

风起 1评论2023-08-29

数据不会说谎！距离与中国“脱钩”仍相去甚远，但西方和中国正渐行渐远

s-Benz)、宝马(BMW)、大众(Volkswagen)和巴斯夫(BASF)四家德国公司占欧洲在华投资总额的三分之一，德国的立场至关重要。他在7月28日的一篇评论文章中写道:“风险很高，因为德国走到哪里，欧洲其他国家往往也会跟着走。” 贸易环境可能会变得更加冷淡。据知情人士透露，美国总统拜登预计将在未来几天发布外界期待已久的行政命令，审查对中国敏感技术的对外投资。牛津经济研究院的Loo指出，随着明年美国和台湾的竞选活动展开，美国的外交政策可能会变得更加强硬，这可能会进一步拖累中国的贸易前景。她表示:“我们对近期中美关系框架更可预测、更透明的可能性的信心仍然很低。”

财经风云2023-08-09

蔚来汽车7月交付量翻了一番但股价可能结束长期的上涨势头

3%。此前，小鹏汽车宣布德国大众汽车(Volkswagen AG)将向其投资7亿美元。根据合作协议，两家公司将共同为中国市场开发大众品牌的电动汽车。今年以来，截至周一蔚来汽车股价累计上涨56.9%，利来汽车股价累计上涨109.8%，小鹏汽车股价累计上涨110.5%。相比之下，特斯拉(Tesla Inc。特斯拉第二季度营收的23%来自中国，该公司今年迄今累计上涨117.1%，标准普尔500指数上涨19.5%。

金融界2023-08-02

竞争激烈！零跑汽车公布“四叶草”平台，希望其他汽车制造商加入使用

收入的11%用于研发。上周大众汽车(Volkswagen)和小鹏汽车(Xpeng)宣布建立合作伙伴关系，共同开发基于小鹏G9“爱德华”平台的电动汽车。分析人士表示，此举将提振这家中国初创企业的销量和盈利能力。

Sue2023-07-31

逢反弹卖出中国股票！摩根士丹利：美国对冲基金已经抛售7亿美元中概股

司续出现有意义的空头回补。大众汽车(Volkswagen AG)周三表示，该公司计划向小鹏投资7亿美元，并在中国共同开发电动汽车。这一消息刺激小鹏的美国存托凭证(ADR)在过去两天飙升32%。摩根士丹利报告称，7月份中国ADR整体交易活动继续下滑，成交量较去年同期下降17%。

天马行空2023-07-28

大众汽车上半年税后收益下降20%，将大力加强中国市场促进销售反弹

X168财经报社(北美)讯大众汽车(Volkswagen)今年上半年的税后收益下降了20%，至85亿欧元(合94.5亿美元)，该公司正试图在中国市场实现反弹。与去年同期相比下降的部分原因是金融市场原材料套期保值造成了25亿欧元的非现金损失。企业利用这种市场策略来抵消风险，并确保自己不受原材料价格快速变化的影响。大众汽车表示，剔除对冲效应后的营业利润增长13%，至139亿欧元。大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示，公司在今年上半年“取得了稳健的财务业绩”，随着中国市场业务的变化，“我们将进一步提高大众汽车集团的竞争力。” 大众汽车公司表示，其在西欧的业务表现强劲，订单量为165万辆，其中包括20万辆纯电池电动汽车，“表明客户需求稳定”。大众重申了今年的财务前景，并表示正在采取措施加强在华业务。面对更激烈的本土竞争，大众在华销量出现下滑。大众汽车销售收入增长18.2%，公司在中国市场的销售额下降了1.2%，弥补了部分亏损。这家总部位于德国沃尔夫斯堡的公司宣布，旗下大众品牌与中国当地电动汽车制造商小鹏汽车建立了合作伙伴关系，并扩大了旗下豪华品牌奥迪与当地合作伙伴一汽和上汽的合作。双方的合作旨在为中国这个全球最大的汽车市场开发新车型。在确认今年盈利预期的同时，大众汽车公司将交付量预期从之前的950万辆下调至900万至950万辆。今年前6个月，大众汽车公司的汽车销量为440万辆，在中国以外的市场表现强劲，同比增长13%，中国以外地区的销售额增长了21%。

迪星妮2023-07-27

通用、现代和其他汽车制造商将建造3万个快速电动汽车充电器以挑战特斯拉

车充电公司展开竞争，其中包括大众汽车(Volkswagen)旗下的VWAGY、Electrify America、ChargePoint CHPT和EVGo EVGo。特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上，拥有美国最大的快速充电站网络，拥有近1.8万个注册的超级充电站。超级充电器可以在15分钟内将电量从0%提高到50%左右，并在大约70分钟内充满电，这比传统的家用充电器要快得多，后者通常需要整夜使用。今年早些时候，在与白宫官员会面后，特斯拉表示，它将向竞争对手品牌的电动汽车开放部分独家充电网络，以便有资格获得75亿美元的联邦补贴资金，这是《通货膨胀削减法案》的一部分，旨在扩大电动汽车的使用。拜登政府制定了到2030年达到50万个充电桩的目标，比目前的数量增加了近4倍。通用汽车、梅赛德斯和其他汽车制造商已经签署协议，从2025年开始采用特斯拉开发的充电技术，以便使用特斯拉的超级充电站。新合资企业中的其他汽车公司——斯泰兰提斯、现代、本田和宝马——尚未承诺采用特斯拉的北美充电标准(NACS)技术。到目前为止，他们的产品计划依赖于一种称为联合充电系统(CCS)的竞争形式。新的充电协议表示，它将同时支持CCS和NACS。根据美国能源部的数据，截至2023年7月，美国共有3.2万个公开可用的直流或直流快速充电器。目前已有230万辆电动汽车在路上行驶，这意味着每个充电器对应72辆汽车。美国国家可再生能源实验室估计，到2030年，将需要18.2万个直流快速充电器来支持预计将上路的3000万至4200万辆插电式汽车。 “我们相信，大规模的充电网络对于保护所有人的出行自由至关重要，尤其是在我们努力实现雄心勃勃的碳中和计划的时候，”Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)说。许多汽车制造商已经为未来几年和几十年设定了减少或抵消其产品和运营向大气中排放的温室气体的目标。温室气体是人为造成全球变暖的主要因素。

金融界2023-07-27

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