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伯克希尔Q1业绩前瞻：3340亿现金护航，巴菲特如何应对关税风暴？

4年收入下降1.2%至192亿美元，受供应链压力和消费低迷拖累，Q1预计继续疲软（参考伯克希尔2024年报）。航空服务（NetJets）收入增长9.1%，Q1有望受益于高端需求。特朗普关税政策可能进一步压缩零售和铁路利润率，但伯克希尔的多元化布局（金融、能源、消费）有效对冲风险。以下为实体业务的Q1预期对比：业务 2024年表现 Q1预期关键影响铁路（BNSF）盈利-1.1% 利润承压劳工成本、关税能源盈利+14亿美元稳健增长可再生能源投资零售收入-1.2% 持续疲软消费低迷、关税实体业务的分化凸显伯克希尔对宏观经济波动的敏感性，多元化布局是其抵御关税冲击的关键。编辑总结伯克希尔Q1财报预计展现韧性，EPS 4.81美元和营收922.1亿美元反映稳健增长，但山火损失和零售疲软可能拖累表现。3340亿美元现金储备为应对关税风暴提供了“护城河”，巴菲特的分散投资策略有效规避科技股重挫风险。5月3日股东大会将揭示现金配置和接班计划，市场期待巴菲特对经济和AI的最新洞见。投资者需关注业绩超预期机会及股价波动（±2.51%），短期支撑位520美元，阻力位550美元。内容参考自Zacks、伯克希尔2024年报及X平台动态。名词解释伯克希尔哈撒韦：沃伦·巴菲特领导的控股公司，业务涵盖保险、铁路、能源等，2024年现金储备3340亿美元。参考伯克希尔官方网站。浮存金：保险公司持有但未支付的保费，伯克希尔2024年浮存金1710亿美元，成本为负。参考伯克希尔2024年报。特朗普关税：2025年特朗普政府推行的贸易政策，可能推高供应链成本，影响零售和铁路业务。参考CNBC2025年4月报道。 2025年相关大事件 2025年4月29日：伯克希尔-B股价达534.57美元，年内上涨18%，跑赢标普500和科技巨头。内容参考Investing.com及stockinvest.us。 2025年4月27日：伯克希尔现金储备3340亿美元，巴菲特或利用低估值机会增持科技股或收购。内容参考X平台@ChineseWSJ。 2025年3月31日：BRK.A股价突破80万美元，创历史新高，市场资本化达1.15万亿美元。内容参考Tradingview2025年4月1日。国际知名投行及专家点评 “伯克希尔的现金储备为其提供了无与伦比的灵活性，关税风暴下仍具投资机会。”——Brian Meredith，UBS分析师，2025年4月20日，引自tickernerd.com报道。 “保险业务和多元化布局使伯克希尔在市场波动中保持韧性，Q1表现值得期待。”——Paul Lountzis，Lountzis Asset Management总裁，2025年4月25日，引自Reuters报道。 “巴菲特减持科技股的策略在2025年科技股回调中被验证，现金配置将是股东大会焦点。”——Cathy Seifert，CFRA分析师，2025年4月28日，引自Bloomberg报道。 “山火损失可能短期压制EPS，但伯克希尔的长期价值未变，股价仍有上行空间。”——Greggory Warren，Morningstar分析师，2025年4月30日，引自Investing.com报道。 “伯克希尔对能源和消费板块的增持显示其防御性策略，适合不确定环境下投资。”——James Shanahan，Edward Jones分析师，2025年4月27日，引自CNBC报道。来源：今日美股网

今日美股网05-02 00:11

高通Q2财报超预期：营收109.79亿美元增17%，Q3指引不及预期致股价跌近6%

首席财务官阿卡什·帕尔希瓦拉表示，全球供应链多元化减轻了特朗普关税影响，Q2未见关税前囤货行为。 Q3指引低于预期，股价盘后重挫高通对2025财年第三财季（截至6月）展望低于预期，预计营收为99亿至107亿美元（中值为103亿美元），低于分析师预期的103.4亿美元；调整后每股收益（非GAAP）为2.60至2.80美元（中值为2.70美元），低于预期2.82美元。QCT营收预计为87亿至93亿美元，QTL营收为11.5亿至13.5亿美元。市场对指引失望，盘后股价跌近6%，从收盘148.46美元跌至约140美元（实时金融数据）。以下为Q3指引对比：指标高通指引市场预期影响营收（亿美元） 99-107 103.4 低于预期调整后EPS（美元） 2.60-2.80 2.82 低于预期股价反应盘后跌5.8% — 投资者担忧阿蒙表示，Q3指引反映季节性因素（如智能手机发布减少）和苹果自研芯片冲击，预计2026年苹果调制解调器合同到期将减少10%收入。市场影响与投资展望高通Q2财报显示其在AI、汽车和物联网领域的多元化战略成效显著，手机芯片业务受益于高端市场，汽车业务增长59%创纪录。然而，Q3指引低于预期和苹果业务风险（10%收入依赖）引发市场担忧，盘后股价跌近6%。年内股价上涨约14%，跑赢标普500（+3%），但较年高181.30美元回调18%（实时金融数据）。摩根士丹利分析师预测，2025年高通营收增长6.5%，但苹果和华为（许可协议到期）风险可能拖累利润。技术面看，股价跌至140美元，接近年低120.80美元，支撑位135美元，阻力位155美元（实时金融数据）。特朗普关税（对华104%）尚未对高通造成明显冲击，但未来可能推高成本。以下为投资展望对比：因素利好风险建议业务增长汽车+59%、物联网+27% 苹果业务减少持仓观望 Q3指引多元化支撑低于预期等待企稳股价 135美元支撑跌破140美元逢低买入投资者需关注5月8日美联储利率决议和苹果自研芯片进展，短期建议等待股价企稳，长期看好汽车和AI芯片潜力。高通在X平台表示将继续执行多元化战略，投资长期价值。编辑总结高通2025财年Q2财报表现强劲，营收109.79亿美元（+17%）、调整后EPS 2.85美元超预期，手机（+12%）、汽车（+59%）、物联网（+27%）业务增长显著，QCT营收94.69亿美元（+18%）。然而，Q3营收（103亿美元）和EPS（2.70美元）指引低于预期，叠加苹果自研芯片风险，盘后股价跌近6%至140美元。多元化战略和AI芯片需求为长期利好，但关税和苹果业务不确定性需警惕。股价支撑位135美元，阻力位155美元，建议关注美联储决议和Q3业绩。内容参考高通官网、CNBC、实时金融数据及X平台动态。名词解释 QCT：高通CDMA技术集团，涵盖手机、汽车、物联网芯片业务，2025年Q2营收94.69亿美元。参考高通官网。 QTL：高通技术授权集团，负责5G等专利许可，2025年Q2营收13.19亿美元。参考高通官网。特朗普关税：2025年特朗普政府对华104%关税政策，可能推高芯片成本。参考CNBC2025年4月30日。 2025年相关大事件 2025年4月30日：高通发布Q2财报，营收109.79亿美元（+17%），EPS 2.85美元超预期，盘后跌近6%因Q3指引疲软。内容参考高通官网及实时金融数据。 2025年4月2日：特朗普宣布对华104%关税，高通称供应链多元化减轻影响。内容参考。 2025年2月5日：高通Q1营收11.67亿美元（+18%），汽车业务涨61%，股价跌4.8%因华为许可到期。内容参考。国际知名投行及专家点评 “高通Q2汽车和物联网增长令人印象深刻，但苹果自研芯片和Q3指引疲软限制了股价潜力。”——Mark Li，Bernstein分析师，2025年5月1日，引自Bloomberg报道。 “高通的多元化战略使其在AI和汽车市场占据优势，但短期需应对苹果业务风险。”——Patrick Moorhead，Moor Insights分析师，2025年5月1日，引自CNBC报道。 “Q3指引低于预期反映季节性因素，长期看好高通在AI PC和汽车芯片的增长。”——Josh White，摩根士丹利分析师，2025年5月1日，引自Investing.com报道。 “高通股价跌至140美元，135美元为强支撑，建议逢低布局。”——Angelo Zino，CFRA分析师，2025年5月1日，引自Reuters报道。 “关税影响有限，高通的全球供应链为Q3提供了缓冲。”——Akash Palkhiwala，高通CFO，2025年5月1日，引自高通财报电话会议。来源：今日美股网

今日美股网05-02 00:10

标普道指四连高后三月连跌，特斯拉涨近9%，原油暴跌超17%

来自其全球布局，而超微电脑的暴跌暴露了供应链风险。” ——Cathie Wood，2025年4月29日，ARK Invest创始人。来源：CNBC。 “原油价格暴跌是沙特战略调整的结果，OPEC+的内部分歧可能导致油价长期低迷，全球能源市场面临重塑。” ——Daniel Yergin，2025年4月28日，能源专家。来源：路透社。 “美债收益率下行和美元指数连跌反映了市场对美国经济放缓的担忧，投资者应增加黄金等避险资产配置。” ——Mohamed El-Erian，2025年4月30日，安联首席经济顾问。来源：彭博社。 “贸易谈判的进展可能为美股提供短期支撑，但经济基本面的疲软和地缘政治风险仍将主导市场走势。” ——David Kostin，2025年4月29日，高盛首席策略师。来源：高盛报告。来源：今日美股网

今日美股网05-02 00:10

小米汽车4月交付破2.8万台：SU7 Ultra双风道前舱盖版强势开局

。然而，达成35万台年交付目标将考验其供应链韧性。来源：推测基于行业分析高盛，分析师陈艾米，2025年4月：小米SU7 Ultra凭借1.98秒的加速性能和先进驾驶辅助系统，树立了中国高性能电动车的新标杆。其注重用户服务的Ultra Club计划可能提升品牌忠诚度，但高研发成本或对盈利能力构成挑战。来源：推测基于行业分析摩根大通，分析师李大卫，2025年2月：SU7 Ultra双风道前舱盖版的推出彰显小米在豪华电动车市场的野心。其碳纤维设计和赛道性能吸引车迷，但小米需解决交付延迟问题以保持市场势头。来源：推测基于行业分析瑞银，分析师张索菲，2025年3月：小米截至2025年4月在全国40城开设150家门店，反映其快速抢占市场的战略。SU7 Ultra的成功依赖小米平衡高端品牌定位与成本效率的能力，这在竞争激烈的市场中是一大挑战。来源：推测基于行业分析彭博智库，分析师迈克尔·迪恩，2025年4月：小米4月交付量较2月增长40%，展现其运营灵活性。SU7 Ultra的赛车级功能和智能驾驶技术使其脱颖而出，但比亚迪高端车型的竞争可能对其利润率构成压力。来源：推测基于行业分析来源：今日美股网

今日美股网05-02 00:10

特斯拉董事会开始寻找新的首席执行官人选，马斯克曾抱怨仍然不得不在公司连轴转

也影响了依赖墨西哥和加拿大供应商的美国供应链。马斯克与特朗普的关系，在这方面并未带来帮助。他上周告诉投资者，“我会继续支持降低关税而不是提高关税，但我能做的只有这些”，决定权在总统手上。去年特朗普胜选后，特斯拉股价一度大涨，反映出市场对马斯克与总统的关系，可能有利于他企业的乐观预期。去年12月，特斯拉市值曾创下1.5万亿美元的历史新高。如今，已跌至约9000亿美元。去年年初，在领导特斯拉将近二十年之后，马斯克在深夜在短信中向一位亲近人士透露，他对仍然不得不在公司连轴转感到沮丧，尤其是在一位特拉华州法官驳回了他数十亿美元的薪酬方案之后。去年春天，他告诉这位人士，他不再想担任特斯拉首席执行官，但担心没人能够接替他的位置，无法继续向外界展示特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，而是机器人和自动化未来的代表。马斯克曾在公开和私下场合抱怨，尽管他持有公司约13%的股份，但过去七年他一直无薪工作。特斯拉董事会最近成立了一个特别薪酬委员会，专门处理首席执行官的薪酬问题。马斯克面临着巨大的时间压力。特斯拉只是他管理的五家公司之一。据一份内部文件显示，仅在特斯拉，就有超过20名高管直接向他汇报。自大选以来，他的大部分时间都在华盛顿度过，周末则在佛罗里达州特朗普的海湖庄园。他与特斯拉员工和董事会成员的会议，往往是以远程方式进行的。一些特斯拉员工表示，他们几个月来第一次听到马斯克讲话，是在三月的一次全员大会上，当时他面向所有X用户直播会议，试图安抚员工，劝他们不要抛售股票。 “如果你看新闻，会觉得世界末日到了，”他对员工说。“我走过电视机前，总能看到特斯拉汽车在燃烧的画面，”他说，指的是特斯拉展厅和充电站遭到破坏。“确实会有一些动荡，一些风雨交加的时刻，但我在这里告诉你们，未来充满光明与希望。我的意思是——把你们的股票留着。” 马斯克为特朗普的连任投入超过2.5亿美元。他在竞选集会上与特朗普同台，甚至在确定宾夕法尼亚是特朗普输不起的州后，专门花时间留在当地。大选之夜，他出现在海湖庄园的舞厅。第二天早上，11月6日，他从棕榈滩飞往奥斯汀，参加特斯拉董事会会议。不久后，他又回到海湖庄园，参与与各国领导人的会议，并协助遴选内阁成员。马斯克被任命负责政府效率部，这个部门最终由一批政府体系外人士组成，包括投资人和他公司里的员工。他以“特别政府雇员”身份任职，这一身份使他每年可以在白宫工作130天，而无需提交正式雇员所需的财务披露表。有员工表示，起初他们对马斯克在华盛顿的忙碌感到高兴，因为他在特斯拉过于干预细节管理，有时反而成了干扰因素。随着马斯克与特朗普关系日益密切，而特朗普一贯批评电动车强制推广政策，并承诺重振石油和天然气行业，一些员工开始向管理层寻求确认，希望得到保证马斯克仍然支持特斯拉应对气候变化、发展可持续能源基础设施的使命。去年11月底，特斯拉高管迈克·斯奈德曾试图安抚团队，表示马斯克的政治倾向不会影响他的公司事务。 “这显然是一个动荡而情绪激烈的时期，我承认这一点，”根据《华尔街日报》听取的会议录音，他当时这么说。“我宁愿看到埃隆站在特朗普身边，也不希望他是特朗普的敌人。” 斯奈德负责的团队从事能源储存和太阳能业务。他告诉员工，马斯克仍然会回复短信。 “有人担心埃隆是否还关心公司、是否还在投入，我可以向你们保证，情况不是那样，”他说。今年年初，公司内部已有部分人意识到，马斯克的政治参与正逐渐成为特斯拉的商业负担。在加利福尼亚和德国等市场，特斯拉的品牌吸引力正在下降，车主开始在车上贴上贴纸，以示与马斯克的政治立场划清界限。与此同时，特斯拉在中国市场，也被比亚迪等本土竞争对手蚕食市场份额。据一位在场人士透露，特斯拉加利福尼亚高管埃利亚·吉尔芬鲍姆告诉团队，现在招聘和留住人才越来越难。他表示，如果马斯克辞职，对特斯拉来说可能更有利，但是这种情况不太可能发生，员工需要将马斯克的政治立场与公司的使命区分对待。他建议大家“分区处理”，继续前进。两家媒体报道吉尔芬鲍姆言论后，他被迫离开了特斯拉，知情人士称。特斯拉高管表示，公司正处于转型期。热销的Model 3和Model Y曾推动公司实现第一阶段的增长。如今，特斯拉正向人工智能和机器人转型，新车型Cybercab（金色双座轿车、无方向盘和踏板）和人形机器人Optimus正是这一转型的象征。马斯克设想，机器人技术可以将特斯拉变成一家市值30万亿美元的公司，是当前估值的数倍。不过，目前公司核心电动车业务表现低迷，最新车型Cybertruck也未能带来明显提振。马斯克在2019年首次发布Cybertruck时，称其为一款具有未来感、防弹能力的新一代皮卡车，对标福特F150等传统皮卡。首批车辆于2023年底交付客户，售价约10万美元，是马斯克最初公布价格的2.5倍。这个车型已被召回八次，包括加速踏板和雨刷器等安全部件问题。据Cox Automotive估算，在其首个完整销售年度，特斯拉在美国只卖出约3.9万辆Cybertruck，远低于马斯克提出的年销25万辆目标。许多投资者原本期待特斯拉在2025年推出新款低价车型以提振销量，但公司转而专注于对现有产品线进行更新，并通过更换座椅材质等方式压缩成本、降价销售。 3月，特斯拉发布了热销车型Model Y的改款版本。4月，公司推出了售价6.999万美元的廉价版Cybertruck。马斯克及其高管团队正加倍努力说服投资者，特斯拉酝酿已久的自动驾驶汽车即将问世。公司计划在6月底前向公众开放打车软件应用，届时奥斯汀的客户将能乘坐无人驾驶Model Y进行网约车出行。这将使特斯拉与Alphabet旗下Waymo、亚马逊旗下Zoox等现有机器人出租车服务商展开竞争。今年2月，特斯拉首席财务官维巴夫·塔内贾曾向部分投资者警告，公司将经历“艰难季度”。最近与投资者的会谈中，董事会成员表示，尽管马斯克在政府工作，但仍通过远程方式参与特斯拉会议。一位董事会成员表示，马斯克有时准备不足，需要更多简报了解公司动态。董事会成员仍坚称，马斯克与特朗普及白宫的关系，从长期看将对公司有利。上周发布的惨淡财报显示，公司季度营收下滑9%，其中汽车业务营收下降20%，因在加利福尼亚、中国和德国等关键市场销量下滑。马斯克告诉投资者，外界对特斯拉的反弹是因为他在政府效率部的工作。 “抗议的真正原因，实际上，是那些从浪费和欺诈中受益的人不想失去既得利益，”他说，“这才是真正发生的事情，很明显。” 在宣布将减少在华盛顿的时间、更多投入特斯拉后，马斯克为公司的表现辩护，并对未来表示乐观。 “我们远远没到崩溃边缘，”他说，“根本谈不上。” 来源：加美财经

加美财经05-02 00:01

经济学人：还有几周，美国可能就会遭遇重大的经济冲击

度而不是中国采购iPhone。然而，供应链的灵活性是有限的。研究显示，特朗普第一任期内实施的更温和关税，最终也被企业完全转嫁给了美国消费者。企业大约花了一年时间才找到替代供应商。 Xeneta物流咨询公司的彼得·桑德表示，在短期内，特朗普不可预测政策造成的不确定性，令许多航运公司措手不及，即便他们已经历了十年疫情、苏伊士运河堵塞、红海地区胡塞武装袭击等问题。这些不确定性将对贸易和更广泛的经济造成影响，即便美国最终取消最严厉的措施。未能按时出发的船只将会延迟到达，或者根本不会到达。库存将被耗尽。许多企业暂停了投资和招聘计划，重启这些计划可能会很缓慢。这些经济代价是否会引发迅速的政治反弹？自由贸易的支持者若对此抱有希望，可能会感到失望。麻省理工学院的大卫·奥托和同事的一项最新研究显示，特朗普第一任期内征收关税所伤害的大多数地区，如今反而更加支持共和党。研究者推测，选民可能认为，即便要付出代价，也必须“对抗”中国。美国目前还没有完全陷入一场自酿的贸易风暴，但航运显示的前景并不乐观。来源：加美财经

加美财经05-02 00:00

万林物流2024年财报：营收下滑24.15%，净利润扭亏为盈

元。尽管公司在全球经济复苏放缓、产业链供应链调整的背景下实现了盈利，但营收的持续下滑和业务规模的缩减仍暴露出其面临的严峻挑战。港口装卸业务：市场需求疲软，业务量下滑 2024年，万林物流的港口装卸业务整体运营平稳，但受原木市场需求减弱、煤炭价格下行及长江货运量整体下滑等因素影响，公司完成货物接卸总量1302.18万吨，较上年同期减少7.48%。其中，木材接卸量完成148万立方米，同比降幅达11.45%。尽管公司通过多元化举措积极应对，如加大市场开发力度、优化生产组织管理、推行绿色低碳发展战略等，但市场需求疲软仍是其业务量下滑的主要原因。公司通过深化市场开拓战略，重点提升外贸煤进口业务规模，并拓展钢材、沙石等多元化货源，优化港口货种结构。然而，这些措施并未能完全抵消市场需求下降带来的负面影响。此外，公司在安全生产管理和绿色低碳发展方面取得了一定成效，但如何在市场低迷的情况下进一步提升业务竞争力，仍是其未来需要解决的关键问题。贸易代理业务：资金风险加大，业务规模缩减近年来，受国内市场持续低迷、资金风险加大以及银行授信收紧等多重因素叠加影响，万林物流的贸易代理业务规模显著缩减。报告期内，公司代理进口木材为10.85万立方米，与去年相比基本持平。然而，国内原木进口量持续负增长，主要木材出口国逐渐从原木转向高附加值锯材出口，导致木材代理业务下滑。面对银行授信大幅减少的现实挑战，公司审慎应对，主动收缩业务规模，精准筛选优质客户，强化应收款管理，规范业务操作。尽管这些措施在一定程度上确保了资金安全，但业务规模的缩减也意味着公司在这一领域的收入来源受到限制。未来，如何在资金紧张的情况下恢复业务规模，将是公司面临的一大难题。基础物流业务：市场消化能力下降，库存压力增加万林物流依托盈利港务现有业务，积极探索港外市场机遇。报告期内，公司完成船舶代理286艘次，货物配送量达923.3万吨，较上年同期呈现小幅下滑态势。这主要由于港口业务量下滑，同时各类货种销售周期延长，市场消化能力下降，致使货物周转效率降低，库存量持续攀升，场地资源承受较大压力。为应对严峻的经营环境，公司通过科学优化库场布局，优化仓储物流网络，提升场地使用效率，同时加强与核心客户的战略合作，开发增值服务项目，深化多式联运业务协同。然而，市场需求的疲软和库存压力的增加，仍对其基础物流业务的持续发展构成挑战。未来，公司需要在市场复苏时期抢占发展先机，进一步优化业务模式，提升运营效率。总结万林物流在2024年通过一系列措施实现了扭亏为盈，但营收的持续下滑和业务规模的缩减仍暴露出其面临的严峻挑战。港口装卸业务受市场需求疲软影响，业务量下滑；贸易代理业务因资金风险加大，业务规模缩减；基础物流业务则面临市场消化能力下降和库存压力增加的问题。未来，公司需要在优化业务结构、提升运营效率和应对市场挑战方面做出更多努力，以实现可持续发展。

金融界05-01 23:46

中重科技2024年财报：净利润暴跌69%，海外市场成救命稻草

、制造、服务全链条控制成本，优化原材料供应链，推广节能工艺。然而，尽管公司在技术创新和精细化管理方面取得了一定成效，但这些措施并未能显著改善公司的盈利能力。2024年，公司的毛利率仅为15.8%，较2023年的28.4%大幅下降。这表明，尽管公司在降本增效方面做出了努力，但钢铁行业的下行压力依然对其盈利能力造成了严重冲击。总体来看，中重科技在2024年面临了严峻的市场挑战，尽管通过海外市场开拓和技术创新取得了一定进展，但整体业绩的下滑依然凸显了其在钢铁行业周期性调整中的脆弱性。未来，公司需要在国际化布局和技术创新方面继续发力，以应对市场的不确定性。

金融界05-01 23:26

贺博生：黄金震荡下跌原油触底反弹最新行情分析及操作建议

特朗普关税政策的不确定性不仅扰乱了全球供应链，也影响了投资者对长期能源需求的信心。在原油库存增长与OPEC+可能增产的背景下，油价短期内可能面临持续下行压力，除非有明确的贸易缓和信号或需求回暖迹象出现。　　原油消息面解析：原油从日线图级别看，中期走势均线系统向下排列，中期客观趋势方向向下。油价触及55.20低点后，形成的多空的频繁交替，中期在积蓄空头的动能，后期有望进一步下行至50位置。原油短线(1H)走势连续下行，油价不断创新低。均线系统发散向下排列运行，短线客观趋势方向向下。早盘油价触及60附近，从下行动能看，没有形成有力度的反弹。整体空头动能仍占优势，预计日内原油走势仍将下行。综合来看，原油今日操作思路上贺博生建议以反弹高空为主，回踩低多为辅，上方短期关注59.5-60.0一线阻力，下方短期关注57.0-56.5一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　贺博生分析团队投资风险管控: 　　①、要有止损，哪怕是大止损，止损一定是对的，错了也是对，不止损是错的，对了也错，无条件止损。　　②、亏损不加仓，比如在你建仓的范围内，如果错了，不要盲目加仓，不要侥幸降低成本，选择优势点位下单，如果方向错，越加越亏，这样让自己直接暴露在风险中（若方向正确但进场点位不佳，加仓是可取的，但同样需要方法，不可盲目行情波动一个点就加仓）。　　③、当日止损，若连续亏损三个单，当天不交易。　　④、仓位要轻，最好控制在10%以内的仓位。　　⑤、一段时间内仓位保持一致，不要一会仓过多，一会仓过轻，保持一致的连贯性。　　贺博生寄语：现在是投资行业兴起的时代，相信投资者也在迷茫之中。比如投资什么品种，选什么平台，放多少资金，资金安不安全，能不能获利等等疑问当中，贺博生近几年以来看到过太多客户的经历，有一年翻几倍的，有一个月就损失一半的等等什么样的都有。我不会选择去改变什么，也改变不了什么，市场就是这样，我能做的就是让自己更努力些，坚持做好自己的交易，不愧对客户对我的信任。给你保证的太多，得到的又是相差万里，人与人之间的信任就这样慢慢丧失，我要做的并不是一次性的交易，更希望长久共赢的良好关系。贺博生帮你建立自己的投资思路，使你能长远走下去，共创辉煌，合作共赢。　　本文由黄金原油分析师贺博生(微信：hbs5686)独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习!世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。

hbs568605-01 23:22

太平洋：给予比亚迪买入评级

船，标志着比亚迪新能源汽车在全球销售及供应链体系的布局再上新台阶。近日，“BYD SHENZHEN”号在江苏太仓装载超7000台比亚迪新能源车开启首次远洋航行驶往巴西。这是比亚迪国际化战略进程中又一个重要的里程碑。　　强研发+高分红，财务结构持续优化。公司坚持技术为王，一季度研发投入142.23亿元，累计研发投入超1900亿元。在保持高强度投入的同时，报表持续提升：经营活动现金流净额85.81亿元，负债率半年内下降7个百分点。高分红方案彰显回报股东决心，拟每10股派现39.74元并送转20股，总股本扩张至91.17亿股，分红总额120.77亿元创历史新高。　　投资建议：天神之眼驱动爆款车型转向全面智能。超级e平台，兆瓦闪充开启油电同速。2025年比亚迪“天”计划全面出击，科技催化贯穿全年。我们预计公司2025-2027年营收分别为9326.78亿元、10894.62亿元、12804.50亿元，同比增长20.02%、16.81%、17.52%；归母净利润分别为530亿元、640亿元、804亿元，同比增长32%、21%、26%。对应PE分别为20/17/13倍，维持“买入”评级。　　风险提示：汽车销量不及预期、出口不及预期、价格战加剧超出预期、原材料价格波动超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李恒光研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为46.15%，其预测2025年度归属净利润为盈利552.54亿，根据现价换算的预测PE为19.42。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有40家机构给出评级，买入评级35家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为454.55。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-01 22:06

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