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全球地缘风险凸显,国际油价大涨,港股通央企红利ETF(159266)红盘震荡
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向减弱,市场重回基本面主导,国际层面的
增产
压力仍然是主导本轮油价走势的核心因素。 南华期货指出,近期美国对俄石油公司制裁及委内瑞拉地缘传闻,推动原油盘面冲高, 布油重回65美元,累计涨幅超5美元。但当前地缘风险仅停留在消息层面,未升级为重大冲突。参考2025年1月类似制裁(涨幅3美元、持续4天),此次影响预估幅度2-3美元、时长1-2个交易日,目前盘面已基本反应到位。且制裁更多作用于情绪,俄罗斯可通过调整供应流向对冲,欧佩克也准备好
增产
,实际供需受影响有限。若局势未升级,需警惕下周一前地缘情绪降温致盘面回落。 基金有风险,投资需谨慎。本文所包含的分析基于各种假设,不同假设可能导致分析结果出现重大不同。在任何情况下,本文中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
10-24 13:31
ETF日报-A股三大指数昨日盘中强势反弹,市场规模最大化工ETF(159870)昨日2.34%,位居ETF市场前列!(1023)
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出国组织及其盟友(OPEC+)组织逐步
增产
,同时俄罗斯等原油出口大国出口量也处于高位,市场供应充足。需求方面,全球经济增长放缓的预期使得市场对石油需求的预测趋于保守。国际能源署(IEA)已连续多月下调全球石油需求增长预期。 行业板块相关产品: 油气ETF(159697) 5. 证券 消息面上,10月22日至28日,将有包括广发证券、方正证券、中原证券、财达证券、国泰海通、东方证券、信达证券、西部证券等8家券商实施中期分红,合计拟派52亿元。数据显示,今年共有29家券商拟实施中期分红,总金额超180亿元。截至10月21日,已有17家券商披露中期分红实施公告,已有9家完成派息,合计派现金额约27亿元。西部证券分析测算,在中性假设下,预计证券行业2025年前三季度净利润有望达到1800亿元,同比增长55%。其中,第三季度单季净利润预计为672亿元,同比增速高达87%。据西部证券分析测算,在中性假设下,预计证券行业2025年前三季度净利润有望达到1800亿元,同比增长55%。其中,第三季度单季净利润预计为672亿元,同比增速高达87%。 券商研究方面,国金证券表示,当前板块估值性价比高,PB(LF)估值1.44倍,处于十年41%分位数,短期市场风格切换,在高切低的情况下,券商板块估值有望修复。方正证券指出,高交投环境下券商基本面修复趋势明确,业绩高增趋势与估值表现背离,重视板块配置机会。 行业板块相关产品: 证券ETF龙头(159993) 风险提示:以上观点仅供参考,以上行业及个股仅供示例,不构成实际投资建议,不代表组合持仓。指数涨跌幅不代表基金涨跌幅。基金产品存在收益波动风险,基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产,但不保证基金本金不受损失,不保证基金一定盈利,也不保证最低收益。中国证监会对本基金募集的注册,并不表明其对本基金的价值和收益作出实质性判断或保证,也不表明投资于本基金没有风险。过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩不构成本基金业绩表现的保证。投资者购买基金时应详细阅读本基金的基金合同和招募说明书等法律文件,了解本基金的具体情况。我国基金运作时间较短,不能反映股市发展的所有阶段。基金有风险,投资须谨慎。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
10-24 09:15
ETF日报|极限逆转!周期领衔,化工ETF劲涨2%,大金融助攻,百亿金融科技ETF出手!港股AI尾盘反击,513770水下拉起
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轮重点,建议跟踪一些大方向能耗管控,新
增产
能管控的行业。 从估值方面来看,数据显示,截至昨日(10月22日)收盘,化工ETF(516020)标的指数细分化工指数市净率为2.23倍,位于近10年来36.3%分位点的低位,中长期配置性价比凸显。 展望后市,东海证券指出,短期来看,区域摩擦反复,海外化工供应不确定性有所增加;长期来看,我国化工产业链竞争优势明显,凭借显著的成本优势和不断突破的技术实力,中国化工企业正迅速填补国际供应链的空白,有望重塑全球化工产业的格局。 如何把握化工板块反弹机遇?借道化工ETF(516020)布局效率或更高。公开资料显示,化工ETF(516020)跟踪中证细分化工产业主题指数,全面覆盖化工各个细分领域。其中近5成仓位集中于万华化学、盐湖股份等大市值龙头股,分享强者恒强投资机遇;其余5成仓位兼顾布局磷肥及磷化工、氟化工、氮肥等细分领域龙头股,全面把握化工板块投资机会。场外投资者可关注化工ETF联接基金(A类012537/C类012538)。 二、互联网券商异动+量子科技概念加持,金融科技ETF(159851)尾盘逆转涨近1%!资金重回大额净申购 金融科技尾盘逆转翻红,多只成份股收红,互联网券商、量子科技概念等两大方向走强。互联网券商方面,指南针逆转收涨2.79%,同花顺、东方财富、银之杰等均涨超1%;此外,量子科技概念股神州信息、格尔软件双双涨停。 热门ETF方面,同类规模超百亿、流动性断层第一的金融科技ETF(159851)早盘一度下挫1.6%,尾盘逆转翻红收涨近1%站上五日线,全天成交额达3.35亿元,资金回流明显,单日净申购6200万份。 互联网券商方面,多家外资机构齐发声看多A股配置成长。近期,高盛、摩根大通、瑞银等多家外资机构相继发声,在中期维度上继续看好后市。高盛认为,中国股市正步入慢牛行情,随着行情的展开,投资者的思维模式应从“逢高减仓”转向“逢低买入”。摩根大通也表示,看好沪深300指数到2026年底的表现。 展望后市,湘财证券指出,三季度市场成交额、两融余额显著增长,预计(互联网)券商业绩将实现较快增长,而目前板块PB估值仍处于近十年中位数之下,有望迎来估值修复行情。我们维持证券行业“增持”评级,建议关注beta属性较强的互联网券商。 热点概念方面,量子科技方向迎来新突破。消息面上,10月22日,谷歌宣布,“柳树”(Willow)量子芯片实现了首个在硬件上获得可验证量子优势的算法,其运算速度甚至超越了最快的经典超级计算机(快13,000倍)。数据显示,金融科技指数中计算机含量超80%,成份股与量子科技等热门计算机概念有较高重合度,可关注相关催化。 多角度把握金融科技机会,建议重点关注金融科技ETF(159851)及其联接基金(A类013477、C类013478),按照申万一级行业,标的指数第一大行业为计算机(含量超80%),符合当下自主可控、国产替代的投资方向。从热门主题看,标的指数全面覆盖了互联网券商、金融IT、跨境支付、AI应用、华为鸿蒙等热门主题。 同类比较看,截至10月20日,金融科技ETF(159851)最新规模超100亿元,近1个月日均成交额8亿元,规模、流动性在跟踪同一标的指数的7只ETF中断层第一! 三、港股AI尾盘逆转!阿里夸克“C计划”曝光,百亿港股互联网ETF(513770)水下拉升涨逾1%,全天溢价高企 内外利好预期共振,港股午后转升,恒指、恒科指双双收涨,科网龙头多数走强,美团-W涨超4%,阿里巴巴-W、腾讯控股涨超1%,小米集团-W跟涨飘红。 港股AI核心资产——港股互联网ETF(513770)早盘走势低迷,场内价格一度跌近2%,后震荡企稳,尾盘直线拉升翻红,收涨1.02%,全天成交额7.92亿元,环比放量。 值得一提的是,港股互联网ETF(513770)全天溢价高企,显示买盘资金态度积极。10月以来港股AI震荡回调,资金逢机积极吸筹,上交所数据显示,港股互联网ETF(513770)最新单日获资金净流入5670万元,近10日资金累计净流入1.96亿元,彰显对后市的乐观预期。 国元国际指出,在经历短期波动后,待外部环境扰动降低,港股市场会迎来更为良好的入场时机,预期短线调整后港股或将很快修复。 AI主线方面,相关催化密集,10月23日,阿里巴巴旗下旗舰应用夸克正式上线对话助手,传闻中的“C计划”首次落地。此外,夸克AI眼镜即将开启预售,分析认为,阿里夸克的浏览器、AI眼镜等产品矩阵,正试图构建一个人机交互的“AI超级入口”。 国泰海通证券表示,港股互联网巨头受益AI叙事发酵,港股资产结构优势有望凸显。其次,伴随美联储重启降息,港股外资力量回流存在超预期可能。最后,南向资金继续流入,有望推动港股行情继续向上。结构上,AI驱动下,港股科技仍是行情主线。 方德证券也表示,当短期海外噪音逐渐冷却,AI产业趋势才是中国未来3-5年的长期主线。 港股互联网ETF(513770)及其联接基金(A类017125;C类017126)跟踪中证港股通互联网指数,阿里巴巴-W、腾讯控股、小米集团-W是其前3大权重股,权重占比分别为18.11%、16.16%、11.067%,前10大持仓汇聚各领域互联网龙头公司,合计占比超72%,龙头优势显著,为港股AI核心标的。 今年以来,在AI概念加持下,互联网板块的弹性明显更高,中证港股通互联网指数较恒生科技指数明显超额,领涨弹性突出。 同时互联网板块估值更低,中证港股通互联网指数最新市盈率PE仅23.69倍,位于近10年21.08%分位点的中低位水平,不仅显著优于美股、A股科技,比同期恒生科技市盈率历史分位(25.37%)还要低。 港股互联网ETF(513770)最新规模已突破100亿元,年内日均成交额超6亿元,支持日内T+0交易,不受QDII额度限制,流动性佳! 数据来源:沪深交易所等。 风险提示:化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数,该指数基日为2004.12.31,发布日期为2012.4.11,近5个完整年度收益率分别为2020年:51.68%;2021年:15.72%;2022年:-26.89%;2023年:-23.17%;2024年:-3.83%。金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数,该指数基日为2014.6.30,发布日期为2017.6.22。中证港股通互联网指数近5个完整年度的涨跌幅分别为:2020年,109.31%;2021年,-36.61%;2022年,-23.01%;2023年,-24.74%;2024年,23.04%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,不作为任何个股推荐,不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估,港股通创新药ETF、香港大盘30ETF(520560)、港股互联网ETF、创业板人工智能ETF华宝风险等级为R4-中高风险,适宜积极型(C4)及以上的投资者,此外文中提及的基金的风险等级均为R3-中风险,适宜平衡型(C3)及以上的投资者,适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对以上基金进行风险评价,投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册,并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资须谨慎。
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金融界
10-23 22:04
特斯拉2025Q3业绩电话会议分析师问答
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,我们会考虑在哪里增建工厂。最大的单项
增产
将是Cybercab,它将于明年第二季度投产。这是一款真正为完全自动驾驶而优化的汽车。 事实上,它没有方向盘和踏板,这实际上是一种工程优化,旨在最大限度地降低每英里运营成本——也就是充分考虑每英里运营成本。所以,对于其他车辆来说,这仍然有点像无马马车,显然,如果你有方向盘和踏板,并且你设计的汽车可能希望人们能够快速加速和急转弯,比如高性能汽车,那么你设计的汽车就不同于那种以舒适驾驶为目标进行优化,但时速不会超过 85 英里或 90 英里的汽车。 它的目标就是全程提供平稳的驾驶体验。Cybercab 就是这样的。所以——是的,所以——我认为我们会牺牲利润吗?我不这么认为。我认为需求会非常旺盛。就像这真的是一个杀手级应用,归根结底,问题是你在车里能发短信吗?如果你告诉别人,是的,这辆车现在太好了,你可以在车里全程用手机发短信。也就是说——任何能买得起这辆车的人都会买,就这样。所以这是每个人都想做的。事实上,不是每个人都想这样做,他们确实这样做了。 这就是为什么你看到全球范围内事故率上升的原因,其实就是人们开车时发短信。Autopilot 实际上极大地提高了安全性,因为如果有人低头看手机,他们的驾驶技术就不太好。所以这才是真正的颠覆性技术。目前,我基本上有 100% 的信心——当然,我不是完全有信心,但我们能够解决无人监督的全自动驾驶问题,并且安全级别远高于人类驾驶。所以我们发布了 Autopilot 14.1。 我认为,我们有一个非常棒的技术路线图。我们将为汽车添加推理功能。我们用于强化学习的世界模拟器非常不可思议,就像——当你看到特斯拉现实模拟器时,你根本分辨不出特斯拉现实模拟器生成的视频和实际视频的区别,它们看起来一模一样。这让我们拥有一个非常强大的强化学习循环,可以进一步改进特斯拉的人工智能。 我们将把参数数量增加一个数量级。这不在14.1版本中。AI方面还有其他一些相当激进的改进。所以——这辆车会感觉像是一个活生生的生物。这就是AI在AI4计算机和AI5计算机之间的性能提升。然后,就像我说的,AI5,根据某些指标,性能提升了40倍。保守地说,它的提升是10倍。所以对于一辆汽车来说,智能程度可能有点过高了。我确实想知道,汽车应该拥有多少智能?它实际上可能会感到无聊。 然后我想到一件事,如果我们拥有所有这些可能感到无聊的汽车,当它们有点无聊的时候——如果它们无聊的话——我们实际上可以拥有一个巨大的分布式推理车队,并且假设,好吧,如果它们没有主动驾驶,我们就拥有一个巨大的分布式推理车队。在某个时候,如果你的车队中有数千万辆汽车,或者在某个时候,车队中有1亿辆汽车,假设它们在那个时候拥有1千瓦的高性能推理能力,那就是100千兆瓦的分布式推理能力,带有电力和冷却——冷却和电力转换都已处理好。所以这似乎是一项非常重要的资产。 丹·利维(Dan Levy)巴克莱银行研究部 我知道特斯拉非常专注于将人工智能带入现实世界的总体规划。我认为,过去我们已经看到了特斯拉参与并进军新市场、新潜在市场(TAM)的意愿。那么,当您考虑增长前景时,我们如何定义真正属于特斯拉核心竞争力的领域?以及您如何划分那些不属于特斯拉核心竞争力的市场或人工智能应用? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 实际上,我不确定你所说的特斯拉核心竞争力之外的人工智能应用是什么意思。但我们创业之初,这些核心竞争力几乎为零。所以,我们的核心竞争力几乎为零,实际上,总竞争力为零。所以,你可以把特斯拉想象成,一家公司里有十几家初创公司。而这些初创公司都是我创办的。所以,我们以前不生产电池组,也不生产固定式电池组,但现在我们生产。我们生产家用电池组,也生产用于公共事业的Powerwall和Megapack电池组。我们还在全球范围内建立了超级充电网络。 没有人创建过全球超级充电网络。事实上,北美超级充电网络非常好,基本上北美所有制造商都已转换为我们的标准,并使用我们的特斯拉超级充电网络。但如果这么容易,他们为什么不直接这么做呢?芯片设计团队是从零开始的。特斯拉人工智能软件团队也是从零开始的。我直接说,嘿,我们要开始做这件事了。我把它发布在推特上,现在X,如果你想要构建它,那就加入我们吧。事实上,我相信Ashok是我为特斯拉自动驾驶仪团队面试的第一个人,我们现在称之为特斯拉人工智能软件团队,因为它就是人工智能软件团队。 所以,核心竞争力是在等待中形成的。Optimus 的规模化是无限金钱的陷阱。就像这样——很难用语言描述它的重要性——比如,如果你拥有这样的东西——比如,我认为 Optimus 每年的生产力可能达到人类的 5 倍,因为它可以全天候运行,甚至不需要充电。它可以有线运行。所以它一直插着电源。这就是为什么我称之为“可持续富足”,如果你真的实现了可持续富足,工作将是可选的。人工智能在提高人类生产力方面的能力是有限的,但人工智能的具体化并没有真正的限制。这就是为什么我称之为“无限金钱的陷阱”。 Vaibhav Taneja首席财务官 我想补充一点,大家可能都忘了,我们第一次放弃 Autopilot 是在 10 年前。其实 Elon 很早就开始这么做了。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 是的,我们有推文来证明这一点。 Vaibhav Taneja首席财务官 没错。就 Optimus 而言,尽管很多人认为它是个新东西,但我还记得,那是四年多前,我们和 Elon 开财务会议,Elon 说,嘿,我们的车就是一个带轮子的机器人。我们就是从这个方向开始开发的。事实上,参与 Optimus 研发的大部分工程团队都来自汽车部门。所以,当我们谈到制造实力时,我们有足够的资金,因为当年负责驱动单元研发的工程师现在正在研发执行器。所以,如果说有哪家公司能够大规模生产,那就是我们。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 但实际上,我们也为团队增添了许多新工程师。所以,Optimus 工程的很大一部分功劳实际上也归功于新工程师,其中许多人实际上刚从大学毕业。所以,Optimus 工程团队是一个非常有才华的工程团队。我会说,哇,真的。所以——目前 Optimus 的评审是先进行工程评审,然后进行制造评审,工程设计和制造之间形成一个迭代循环,因为我们看到——我们设计了一些东西,然后我们会说,天哪,这真的很难制造。 我们需要改进设计,使其更容易制造。因此,我们对擎天柱的设计进行了彻底的改进,在提升功能性的前提下,使其真正实现量产。坦白说,擎天柱2几乎不可能量产。但[音频不清晰] 重点是,我们把人形机器人的造型,变成了大家看到的擎天柱2.5,它能练功夫。就像擎天柱在《电子世界争霸战》首映式上和杰瑞德·莱托一起在露天表演功夫一样。就像没有人控制它一样。它只是在《电子世界争霸战》首映式上和杰瑞德·莱托一起表演功夫。你可以在网上看到视频。 事实上,有趣的是,很多人走过它身边,都以为它只是一个人。而Optimus 2.5,你可以看到它的腰围只有3英寸宽,所以它看起来不像人类。但它的动作太像人类了,以至于人们没有意识到——很多人没有意识到他们看到的是一个机器人。所以——我想说的是,Optimus 3将会在此基础上进行巨大的改进,并且规模化生产。但就像我说的,这是一件非常困难的事情。Optimus的工程和制造评审,以及周五晚上与Optimus的会议,有时会持续到午夜。然后我周六的会议是周六下午与AI5芯片设计团队的会议。所以这两件事对公司的未来至关重要。 丹·利维(Dan Levy)巴克莱银行研究部 您能否谈谈特斯拉和 xAI 在人工智能方面的努力在多大程度上是互补的?或者它们只是不同形式的人工智能?或许您可以帮助观众区分一下。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 它们是不同形式的人工智能。xAI,Grok 就像一个巨大的模型,你不可能把它塞进一辆车里。这是肯定的。它是一个庞然大物般的模型。Grok 试图通过大量的人工智能训练计算和推理计算来解决通用人工智能 (AI) 问题。例如,Grok 5 实际上只能在 GB300 上有效运行。Grok 5 就是这么庞然大物。而特斯拉的模型,我不知道,可能不到 Grok 的 10%,甚至更接近 Grok 的 5%。 是的,他们确实从非常不同的角度来看待这个问题。xAI 和 Grok 正在与 Google Gemini、OpenAI ChatGPT 等公司竞争。所以,其中一些是互补的。例如,对于 Grok 语音来说,能够在车内与 Grok 互动很酷。而对于 Optimus 的语音识别和语音生成来说,Grok 也很重要。所以这很有帮助。但他们的视角却截然相反。 Walter PiecykLightShed Partners, LLC 回到奥斯汀。如果你们能在年底取消安全驾驶员,那么湾区的限制仅仅是监管层面的问题吗?还是说这是一个逐个市场学习的过程?我想,同样地,在你提到的8到10个即将加入的市场中,是决定在副驾驶座位上安排安全乘务员还是安全驾驶员?这是你们逐步开放市场的流程吗?还是说这真的只是个别市场的监管? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 我认为即使监管机构没有强制要求,我们仍然会这样做,这是对新市场采取的正确谨慎态度。所以,为了确保我们对安全问题保持高度警惕,我认为在首次进入新市场时,在车内安排安全驾驶员或安全乘员是合理的,以确保我们不会遗漏任何环节,因为只要有万分之一的行程出错,就会出现问题。 所以这只是为了确保每个城市是否存在一些特殊情况,比如非常棘手的十字路口,或者像万分之一概率的意外挑战。所以我觉得在这些城市,我们或许可以放手一搏,但我们不想——我们不想冒险。我们这里说的可能是在一条新地铁上进行3个月的安全驾驶员测试,确认一切正常后,我们才会撤掉安全驾驶员,诸如此类。 Walter PiecykLightShed Partners, LLC FSD 14 的体验和 13 不同,而且我认为,它和在奥斯汀的体验也略有不同。你们在 Robotaxi 方面的开发路径和你们向早期用户提供的产品有什么本质上的不同吗?你们在推出这些新版本时,是希望显著提高干预率吗?还是说这个问题已经基本解决了,更多的是增加一些功能,比如停车和驾驶模式,或者只是提高整体的舒适度? 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 现在,当我们发布 Autopilot 的全新软件架构时,首要任务是安全。所以首先要考虑安全问题——显然,安全是优先考虑的,之后我们再解决舒适性问题。这就是为什么我不建议大家使用初始版本——这就是为什么我说大多数人应该等到 14.2 版本才真正下载 14 版本,因为到 14.2 版本时,我们将解决许多舒适性问题。安全是首要任务,其次才是舒适性问题。这就是为什么大多数人觉得它可能会有点安全,但会有点不顺畅。 我们只是需要时间来打磨粗糙的边缘,并通过重大的全新 Autopilot 架构变革来解决舒适性和安全性问题。但事实上——我的意思是,我非常清楚特斯拉现实世界人工智能的路线图。显然,Ashok 正在领导这项工作。而且——我的意思是,我花了很多时间和团队一起,非常详细地讨论我们正在改进现实世界人工智能的工作。就像我说的,这辆车会感觉像一个活生生的生物,而且是在 AI4 甚至 AI5 之前。 Ashok Elluswamy执行官 路线图超级令人兴奋,就像在等待发布我们正在开发的所有东西一样。就我们交付给客户的产品和Robotaxi而言,基本相同。当然,客户可以拥有一些额外的功能,比如他们可以选择汽车停在某个位置或驾驶类似的东西,而这些功能与Robotaxi不太相关。但只有一些细微的变化。但这两个平台之间的大多数算法和架构都是一样的。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 正如我之前提到的,我们会添加推理——我不知道,Ashok,这是否像14.3,或者14.4之类的推理? Ashok Elluswamy执行官 是的,肯定是在今年年底。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 通过推理,它实际上会思考选择哪个停车位,它会说,这是入口,但实际上,如果入口处已经满了,那么入口处可能没有停车位——如果停车场已经满了,入口处出现空位的概率非常低。但实际上,它只会把你送到商店入口,然后去找停车位。但它在寻找停车位方面会变得非常聪明。它会比人类更擅长发现空位。它拥有360度的视野。而且它会——是的,就像我说的——它会运用推理来解决问题。 Ashok Elluswamy执行官 把所有这些放入搭载AI4的计算机才是真正的挑战,这也是团队正在努力的方向,因为显然你可以在服务器上进行推理,无论什么情况都可以。但在汽车上,你需要做出实时决策。所以把所有这些放入汽车里的计算机,才是真正的挑战。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 这就是为什么我说我对人工智能(AI)有相当深入的理解,有点像Grok和特斯拉的巨型模型级别。而且我可以自信地说,特斯拉AI拥有最高的智能密度。如果以每GB的智能计算,我认为特斯拉AI可能比其他任何AI都要好几个数量级。而且它别无选择,因为它必须适应计算机的AI。但是,当你使用像AI5这样能力高出一个数量级的AI时,拥有这种AI智能密度的原则将带来巨大的回报。现在,你拥有相同的智能密度,但计算机的能力却提高了10倍。 Colin RuschOppenheimer & Co. Inc. 研究部 感谢您提及手部灵巧性和人形机器人的挑战,以及供应链的复杂性和你们正在追求的垂直整合。我只是想将明年投产的时间表与当前的供应链状况协调起来。听起来在你们真正完成硬件设计并开始扩大生产之前,在灵巧性方面还有相当多的工作要做。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 即使开始量产,硬件设计也不会真正定型。我们会持续迭代,因为很多东西的制造难度都非常高。你只会在后期才发现这一点。所以,即使在量产开始后,我们也会持续改进 Optimus 的设计。但我确实认为新款机械手是一件了不起的工程杰作。也就是说,我们会在第一季度,也就是二月或三月,准备好一个量产原型来展示。 然后我们——是的,我们希望能建一条年产量达100万台的擎天柱生产线,预计明年年底投产。但要达到年产量100万台还需要一段时间,因为它的产量增长速度就像10000件产品中最慢、最笨、最倒霉的一样快。但最终产量会达到100万台。最终,我们会生产擎天柱4,产量会是1000万台。擎天柱5,产量大概在5000万到1亿台之间。我的意思是,这真的非常疯狂。 Vaibhav Taneja首席财务官 我想花点时间谈谈11月6日举行的一次极其重要的投票。这次会议将决定特斯拉的未来,我们恳请各位股东支持埃隆的领导,支持他通过两项薪酬提案,并支持艾拉、凯瑟琳和乔连任董事会成员。需要注意的是,这是一项团队运动。在特斯拉,董事会是获胜团队不可或缺的一部分。股东是特斯拉一切工作的核心,我们的特别委员会已经制定了薪酬方案。正如埃隆所说,我们甚至不想称之为薪酬方案。 伊隆·马斯克 (Elon Musk)联合创始人、特斯拉技术之王、首席执行官兼董事 关键在于,我认为需要有足够的投票控制权才能产生强大的影响力,但又不能多到我疯了都会被解雇的程度。但是——我认为这个数字大约在25%左右。作为一家已经上市的公司,我们已经研究了所有可能的方法,看看如何在没有超级投票权的情况下提高投票控制权——有没有办法获得超级投票权股票,但实际上——上市后根本没办法获得超级投票权股票。但比如谷歌、Meta,以及许多其他公司都有这种股票,但它们在上市之前就有了。所以,我想,这算是“祖父条款”赋予的。 特斯拉没有这些。所以,就像我说的,我实在不放心在这里组建一支机器人大军,然后因为ISS和Glass Lewis的一些[音频不清晰]建议而被赶下台,他们根本就不懂。我的意思是,那些家伙简直就是企业恐怖分子。问题在于——让我解释一下,核心问题是,很多指数基金,被动基金,都按照Glass Lewis和ISS的建议来投票。他们过去提出过很多糟糕的建议,如果采纳了这些建议,将对公司的未来造成极大的破坏。 但是,如果你拥有被动基金,基本上将投票责任推卸给Glass Lewis和ISS,那么如果一家上市公司的太多股份被指数基金控制,就可能带来极其灾难性的后果。它实际上被Glass Lewis和ISS控制着。这是公司治理的一个根本问题,因为他们的投票方式实际上并不利于股东。这才是关键所在。我的意思是,这归根结底就是ISS,Glass Lewis的企业恐怖主义。 Vaibhav Taneja首席财务官 特别委员会在制定这项有利于股东的计划方面做得非常出色。在股东获得可观回报之前,没有任何内容会被转交。所以,最后,我想说,我敦促你们不仅要对该计划进行投票,还要对所有三位董事进行投票,因为他们拥有卓越的知识和经验。 说实话,我们在特斯拉每天都和这些董事们打交道。我的意思是,我每天都会和这些董事们沟通,或者我的同事们也经常和他们沟通。就连这些董事们也不仅仅是照本宣科地看着PPT,他们实际上每天都在和我们一起工作。所以,我再次敦促各位股东按照董事会的建议投票。谢谢大家。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
10-23 14:34
美国制裁俄罗斯石油巨头引发油价跳涨:市场担忧供应收紧但整体仍承压
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在未来几周逐步显现,若其他产油国未及时
增产
,供应紧张将成为油价进一步上行的潜在触发因素。 编辑总结 总体而言,美国针对俄罗斯能源巨头的制裁为原油市场带来了显著的短期波动。油价跳涨反映出市场对供应中断的担忧,但在全球需求复苏仍显疲弱、库存水平偏高的背景下,反弹力度或受限制。投资者需关注美国与欧佩克国家的政策动向,以及未来数周的库存数据变化,这些都将决定油价能否稳步走出下行通道。 常见问题解答 问1:美国制裁俄罗斯石油巨头的目的是什么?答:主要是出于地缘政治考虑,旨在削弱俄罗斯的能源出口能力,从而限制其财政收入来源,同时向国际社会传递政治信号。 问2:此次制裁会导致全球油价持续上涨吗?答:短期内可能推高油价,但若其他主要产油国增加供应或需求放缓,价格涨势可能受抑制。 问3:原油市场为何仍被认为“整体承压”?答:因为全球库存仍高于五年均值,且非欧佩克国家的产量增加,使供应过剩问题未能彻底缓解。 问4:投资者应如何应对当前油价波动?答:短期投资应关注政策消息与库存数据,中长期投资可重点评估供需平衡与通胀预期的变化。 问5:制裁是否会影响俄罗斯以外的能源企业?答:部分国际能源公司可能因供应链交叉受到间接影响,尤其是在运输与结算环节,但整体风险可控。 来源:今日美股网
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今日美股网
10-23 12:10
机构看好长期投资价值,油气ETF(159697)开盘涨近1%
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月预测上调30万桶/日,其中OPEC+
增产
140万桶/日,非OPEC+
增产
160万桶/日。 光大石化化工交运团队指出,总的来看,当前全球原油市场面临过剩和累库风险,油价短期或持续承压。 此外,2025H1五大国际油气巨头埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、道达尔归母净利润分别同比-15.3%、-39.7%、-22.9%、-31.2%,BP基础重置成本利润同比-31.8%。中国石油、中国海油25H1归母净利润跌幅小于国际油气巨头,中国石化25H1上游经营利润同比下降20.7%,优于多数海外巨头,“三桶油”在油价下行期的业绩体现出一定的穿越周期属性。 该机构指出,在外部环境不确定性加剧、油价面临大幅波动的背景下,“三桶油”将继续加强增储上产,中国石油、中国石化、中国海油25年油气当量产量计划分别增长1.6%、1.5%、5.9%。“三桶油”通过持续的增量降本工作,有望实现穿越油价周期的长期成长,长期投资价值凸显。 本周多个北方城市最低气温创立秋后新低,目前2025年出现“双重拉尼娜”的条件在不断被强化,25年冬季或将迎来极寒天气。25Q2以来天然气需求逐渐好转,25年1-8月天然气表观消费量累计同比下降0.1%,较1-2月累计同比下降3.4%有明显改善。随着采暖季天然气消费旺季来临,在冷冬预期的催化下,天然气下游需求有望持续修复。 在销量方面,作为国内天然气产销龙头,“三桶油”不断加强市场开拓,25H1“三桶油”天然气销量合计同比增长3.2%,增速快于国内天然气需求增速。在销售定价环节,“三桶油”天然气业务充分受益于天然气市场化改革,随着国内天然气市场化改革深化,“三桶油”天然气销售环节受管制比例有望持续下降,非管制部分价格弹性有望持续提升,天然气盈利能力有望持续向好。 截至2025年10月23日 09:30,国证石油天然气指数(399439)上涨0.48%,成分股石化机械(000852)上涨10.01%,石化油服(600871)上涨7.51%,大众公用(600635)上涨4.50%,深圳燃气(601139)上涨1.76%,广聚能源(000096)上涨1.64%。油气ETF(159697)上涨0.54%, 冲击4连涨。最新价报1.12元。 油气ETF紧密跟踪国证石油天然气指数,国证石油天然气指数反映沪深北交易所石油天然气产业相关上市公司的证券价格变化情况。 数据显示,截至2025年9月30日,国证石油天然气指数(399439)前十大权重股分别为中国石油(601857)、中国石化(600028)、中国海油(600938)、杰瑞股份(002353)、广汇能源(600256)、招商轮船(601872)、中远海能(600026)、新奥股份(600803)、海油工程(600583)、大众公用(600635),前十大权重股合计占比64.68%。 油气ETF(159697),场外联接(A:019827;C:019828;I:022861)。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
10-23 09:54
9月能繁母猪存栏环比减少9万头,市场化去产能开启?
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为,出栏量同比大幅上升,主要源于去年新
增产
能的持续释放;环比小幅回落,则与部分企业响应政策引导、提前出栏高体重生猪有关。 值得关注的是,在行业亏损扩大、政策驱动产能调减背景下,9月产能出现一定程度下滑。根据农业农村部,9月能繁母猪存栏4035万头,同比减少28万头,下降0.7%,环比减少9万头,略降0.2%。 来源:iFind,中邮证券,截至2025.9.30 中邮证券指出,自5月份以来,生猪行业“反内卷”持续加码,农业部、发改委、行业协会等多方多次召开会议,围绕“控产能、降体重、限二育”精准发力。随着政策执行力度的进一步加大,叠加近期猪价已进入亏损区间,预计四季度行业产能去化将有所加速,明年下半年猪价有望迎来新一轮上行趋势。 中证畜牧养殖指数覆盖生猪养殖产业链,根据Wind概念划分,与养猪相关概念成份股权重合计占比超60%,疫苗、饲料等养猪上下游+禽类、水产等养殖概念占比近40%。根据历史表现,在供需关系驱动下,畜牧养殖板块呈现明显的周期性,整体和猪价变化相关性较强。值得关注的是,根据基金合同,畜牧养殖ETF(516670)管理费率为0.2%/年,为跟踪该指数的ETF中费率最低。 风险提示:文中提及的指数成份股仅作展示,个股描述不作为任何形式的投资建议。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。基金投资有风险,基金的过往业绩并不代表其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证,基金投资须谨慎。
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金融界
10-23 09:24
平安融易山东开启“三农护航计划”,全力支持打好“三秋”生产攻坚战
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为更多农户提供精准的金融支持,助力农业
增产
、农民增收。” 在金融监管部门小微企业融资协调工作机制引领下,金融信贷活水,滋养农业全产业链。平安融易山东分公司主动将服务触角延伸至田间,精准对接粮食收购、加工、存储等全链条资金需求。2025年1-9月,山东分公司累计投入助农资金8000万元,帮扶387个农户。 从保丰收到抢烘干,从支持产业链到护航农资,金融正以前所未有的力度,为亿万农民的辛勤耕耘保驾护航,确保“中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手上。”。
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证券之星
10-22 23:04
【原油收评】原油价格反弹脱离五个月低点、市场重新评估供应过剩与美中贸易前景
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其盟友(OPEC+)决定继续推进既定的
增产
计划,引发市场对供应过剩的担忧。 不过,瑞典北欧斯安银行(SEB)首席大宗商品分析师比亚恩·希尔德罗普(Bjarne Schieldrop)指出,美国原油与馏分油库存处于相对较低水平,在一定程度上抵消了对油价的下行压力。 美中贸易争端同样引发全球经济增速放缓、石油需求减弱的忧虑。 分析师对油价前景看法分歧 目前,WTI与布伦特原油期货曲线结构开始转向“期货溢价结构”——即即期价格低于远期价格。此种形态通常意味着短期供应充裕、需求趋弱。 市场人士正在讨论这种“期货升水”会否进一步加深。 国际能源署(IEA)本月早些时候预测,明年可能出现供应过剩,并形成陡峭的“超级期货溢价结构”。不过,瑞银(UBS)分析师乔瓦尼·斯陶诺沃(Giovanni Staunovo)在报告中指出,目前这一现象尚未出现。 斯陶诺沃表示:“虽然近几周供应忧虑再度上升,但我们认为油市供给虽偏多,但尚未达到‘供应过剩危机’(glut)程度。” 他补充称:“我们预计油价将在当前区间企稳,但若贸易紧张局势升级,价格可能再次承压。” 库存与政策因素或左右短期走势 路透社(Reuters)周一发布的初步调查显示,美国上周原油库存可能有所增加。 TP ICAP集团能源专家斯科特·谢尔顿(Scott Shelton)表示:“库存上升的现实似乎终于到来,油价可能下探,从而加深市场的期货溢价结构。” 与此同时,彭博社(Bloomberg)周二报道称,美国计划购买100万桶原油以补充战略石油储备(SPR)。
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Peng
10-22 04:33
Hims & Hers更年期产品引爆市场,CEO减持只是噪音?
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s & Hers Health便未再新
增产
品品类。 在2025年第二季度财报电话会议上,CEO安德鲁·杜达姆就即将推出的更年期产品发表了如下声明: “对男性而言,睾酮水平偏低常导致疲劳、性欲减退及整体生活质量下降;而女性则面临更年期相关问题,如潮热、睡眠障碍及情绪波动。有证据表明,针对这些问题的治疗,从长期来看还有助于降低心脏病风险与认知能力下降风险。我们的方案将为男性和女性提供个性化解决方案,帮助他们有效应对这些激素变化。 我们很高兴能逐步扩充产品范围,助力解决这些健康问题——仅在美国,受此类问题影响的人群估计就超过5000万,且数十年来这些问题在传统医疗体系中一直未得到足够重视。解决这些问题治疗不足的关键一环,在于整合全面且易获取的实验室检测服务。通过近期收购血液检测实验室,我们正着手整合检测能力,这将改变我们提供医疗服务的方式。初期,我们预计这一能力将为我们的激素类产品上市提供支持。” 约一个月前,Hims & Hers Health已推出面向男性的低睾酮产品。这两款激素治疗类产品,覆盖了超过5000万潜在用户群体,同时也让家庭检测业务成为公司的核心业务之一。 就在一个月前,该公司刚推出低睾酮产品,并将提供两种订阅方案:5个月期与10个月期,月费分别为139美元与99美元。此外,这些产品还将推动家庭实验室检测业务的落地。 Hims & Hers Health的每用户平均收入为每月74美元,因此这些订阅用户将推高公司的每用户收入水平,类似去年GLP-1类产品的作用。而该公司更传统的产品,月均ARPU仅在50美元左右。 营收大幅增长潜力 该公司还提出了一个值得关注的预期:2026年Hers系列(女性用户)产品销售额有望突破10亿美元。不过,由于缺乏Hims(男性用户)与Hers(女性用户)两大系列的营收细分数据,目前无法判断公司对明年营收的这一预期是否激进。 美国银行分析师虽持负面观点,但也认为,更年期产品可能为公司新增200万至400万订阅用户,并推动该品类成为价值数十亿美元的业务。目前Hims & Hers Health仅有240万订阅用户,而市场对其2026年营收的预期为28亿美元。 尽管利好消息不断,该股在65美元关口附近仍持续面临阻力。随着市场意识到,“Hers系列产品2026年销售额预计达10亿美元”这一预期实则不会改变公司2026年整体前景(因市场早已知晓更年期产品将在第四季度上市),该股随之出现下跌。 与此同时,市场还因CEO的一则操作陷入恐慌:安德鲁·杜达姆先是在Twitter/X上转发了一条关于“做空”的评论,次日却出售了股票。尽管他此次出售价值约1100万美元的股票,是依据10b5-1交易计划进行的月度常规减持,但市场仍认为,CEO此举是在“推高股价后套现”。 经历此次大幅下跌后,Hims & Hers Health的市值已降至113亿美元。该公司预计2025年销售额达23.5亿美元,分析师则预测其2026年销售额将达28亿美元。 以2026年销售额目标计算,该股当前市盈率仅为4倍。若以2030年65亿美元的营收目标来看,其当前市值仅为该目标的2倍——而公司当前推出的多款新产品,以及向家庭实验室检测领域的扩张,正推动其朝着这一长期目标迈进。 总结 Hims & Hers Health公司仍在高效执行业务计划。市场再次过度放大了负面因素,无论是GLP-1类产品的竞争影响,还是CEO减持股票的事件。 $Hims & Hers Health Inc.(HIMS)$
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老虎证券
10-21 17:14
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