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外资密集加仓中国资产！摩根大通、花旗集团、摩根士丹利，多家国际投行接连增持宁德时代、中兴通讯、药明康德等H股

%。分析认为，宁德时代走强得益于新能源汽车销售旺季临近及固态电池产业化加速，国信证券提及锂电行业 “反内卷” 推动竞争格局改善，多家企业计划 2026年实现固态电池量产。药明康德则受医保及商保创新药目录调整利好，此次目录纳入CAR-T等创新产品，带动百济神州A股一度大涨超 15%，市场预期海外降息周期将推动中美创新药产业景气共振。港股市场同步延续涨势，8月29日恒指涨0.32%，恒生科技指数涨0.54%；整个8月恒指累计上涨1.23%，实现月线四连阳，恒生科技指数、国企指数分别上涨 4.06%、0.73%。资金面看，南向资金8月29日净买入120.46亿港元，8月累计净买入达1121亿港元，凸显内地资金配置热情。对于后市，机构普遍看好港股上行空间。中信证券认为，四季度内地稳增长政策加码、AI产业催化落地及全球流动性改善，有望推动港股迎来估值与盈利 “戴维斯双击”；中金公司指出，尽管短期受流动性影响表现滞后，但港股长期结构性优势显著，建议关注海外需求链条机会；华泰证券提到，海外流动性趋松、国内基本面改善及人民币升值空间，将支撑外资继续增配中国市场；广发证券首席策略分析师刘晨明则强调，美联储降息预期、南向配置需求及优质企业赴港上市，仍是港股行情的核心支撑因素。

金融界08-30 13:30

泰州宇晟通信息科技有限公司成立，注册资本600万人民币

能培训等需取得许可的培训）；电车销售；汽车销售；智能基础制造装备销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称泰州宇晟通信息科技有限公司法定代表人肖士军注册资本 600万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>航空运输业>航空客货运输地址江苏省泰州市海陵区凤凰东路60号0001幢第8层804室企业类型有限责任公司营业期限 2025-8-29至无固定期限登记机关泰州市海陵区数据局

金融界08-30 09:50

理想汽车2025Q2业绩电话会议分析师问答

的第一个问题是关于销售体系调整的。目前汽车销售体系调整的进展如何？您能否谈谈调整背后的原因以及您预期达到的效果？同时，这种变化是否会对短期销售业绩和新车型的上市节奏产生不利影响？这是我的第一个问题。马东辉今年8月，我们对销售团队进行了重大重组。目前，总部直接管理30到23个区域，我们还成立了新的销售、服务运营和市场营销部门。我们还重组了门店取货团队，加强了培训学院，并增强了车辆交付团队。新的组织架构现已全面运作顺畅。在推动销售体系转型的过程中，我们采用了内部方法论的四步走。明确将一线专家定位为关键利益相关者。我们专注于满足一线专家的三大核心需求，同时与公司提供最佳直销门店体验的目标保持一致。因此，我们首先要解决的需求是确保一线销售专家获得有竞争力的收入。一线销售专家的收入直接取决于两个因素：订单量和销售额。我们成立了专门的市场营销部门，以挖掘更多线上需求，并重组了门店选址团队，以提升线下门店客流量。现在，我们授权在非高峰时段制定销售策略。我们还加强了培训学院的建设，为专家提供高质量的产品信息、材料和工具，以提高订单转化率。第二，提供成长空间。我们为一线员工构建了双轨制职业发展路径，涵盖专家级和管理级。针对门店经理，我们推出了针对性的培训项目，明确了长期职业发展路径。这不仅增强了团队稳定性，也提升了一线的执行力。第三，我们将提升效率。我们精简了汇报层级，并采用了更扁平、更快捷的决策架构。目前，我们已建立专门的质量反馈渠道和运营团队，确保一线员工的关切能够得到倾听、处理、确认并采取行动。这将充分利用我们的直销模式，快速解决实际挑战。销售体系转型并非被动调整，而是一项积极主动的战略举措，旨在更好地契合一线员工的需求，进一步增强我们的直销优势。虽然从长远来看可能会有一些短期调整，但这将持续提升用户体验和团队效率。关于新车发布，我们的时间表保持不变，而且现在的支持力度更大了。理想汽车的新车型发布正严格按照我们既定的路线图部分进行。理想 i8 已于 7 月底成功上市，并于 8 月 20 日开始交付。我们的生产设施目前正满负荷运转。截至9月底，我们预计Li i8累计交付量将超过8,000辆，并力争突破10,000辆大关。展望未来，Li i6也将如期于9月上市。此次销售体系转型旨在为这些新车型的上市提供更强有力的支持，优化销售和服务流程，提升消费者购车体验，确保新车型上市顺利进行，并推动销量快速增长。谢谢。操作员您的下一个问题来自中信集团的许英波。许英波我有两个问题。第一个问题是，i8 调整了一些配置。我们对未来车型的产品和 SKU 策略是什么？第二个问题是，在第三季度的销售和收入指引下，我们如何看待毛利率水平？李想首先，我们肯定会减少SKU的数量，回到理想ONE和理想L9的时代，我们将专注于单一SKU，确保它具有竞争力，最大化，并为客户提供最好的产品和物有所值。在技术平台和产品方面，我们将加快迭代速度。我们今天面临的问题是，当我们玩一手牌时，我们的同行已经玩了两手牌。迭代的速度，就好比我们自己在玩，让同行看到我们的车。所以我们必须加快产品和技术的迭代速度，确保我们能玩得更快。我们有信心，到2026年，无论是在车辆产品还是人工智能方面，我们都能比2022年L9的时候有更强劲的领先优势。李铁我是李铁。关于第三季度的毛利率，我认为，考虑到目前的销量和收入预期，我们预计毛利率将维持在19%左右。是的，与第二季度和第一季度一样。谢谢。操作员您的下一个问题来自瑞银的 Paul Gong。 Paul Gong 所以我有两个问题。第一个问题是关于i6的。在允许的范围内。您能否分享更多关于产品定位、发布时间表以及营销计划的信息？第二个问题是关于你们的海外战略。我不确定我们最近的想法是什么。能否请您就此分享更多细节？李想对于 i6，我非常有信心，理想 i6 将成为大型 5 座 SUV 市场中最具竞争力的产品，因为它拥有独特的外观设计。它拥有业界领先的空间和舒适度，续航里程非常长，是实际续航里程中最好的之一。它还将配备我们业界领先的 VLA 驾驶员大型模型。它也将是迄今为止理想汽车操控性最佳的产品。在李书福i6上，我们将采取更加以用户为中心的全新营销方式。我们将以用户更容易理解的方式，向用户阐述我们的产品价值和体验。对于销售交付和服务团队来说，培训也将更加有效。最后，我们会认真对待公关事务。我们会确保问题在扩大之前得到解决。马东辉我们的第一个项目理想ONE早在2020年初就已批量交付。我们将2020年到2024年视为理想汽车发展的第一阶段，专注于国内市场和增程式电动车产品。第二阶段是2025年到2027年。我们的销售市场将正式拓展到全球和国内市场，产品也将延伸到电动汽车领域。第三阶段是2027年之后，我们将专注于所有四大自动驾驶领域以及各种新型AI代理。2025年是我们全球战略的元年。在研发方面，我们在德国、美国建立了开发中心；在销售渠道方面，我们正式开始搭建海外售后机构，建立海外团队以及一系列IT系统。在产品方面，我们正在开发的所有计划于2026年推出的产品都将考虑全球法规。在产品路线图方面，我们也制定了市场营销战略，并巩固了整体计划，重点关注中东、中亚和欧洲。海外市场既是机遇，也是挑战。例如，理想汽车在海外的品牌知名度并不高，这只是其中几个挑战。因此，海外市场的扩张需要时间和精力，但我们有足够的耐心和决心。事实上，海外市场扩张一直是理想汽车的中长期战略之一。谢谢。操作员您的下一个问题来自中金公司的常静。常静 [翻译] 我有两个问题。第一个问题是，我们看到我们的经营现金流或净现金流流出在第二季度进一步扩大。您能否解释一下主要原因是什么？我们该如何看待未来的现金流状况？第二个问题是关于自动驾驶的。我们可以看到我们的一些[技术难度]变化。自动驾驶领域。此外，我们看到自动驾驶的监管正在收紧。这会影响我们未来的发展，以及我们新的VLA因素的迭代和部署吗？李铁我来回答第一个问题。我认为在第二季度，我们的付款期限——截至去年年底是3到4个月。所以基本上，我们已经偿还了去年12月、11月以及1月、2月的大部分应付款项。这就是为什么我们第二季度出现了一些负的经营现金流。正如你们所知，为了响应监管要求和行业趋势，我们已经将供应商的付款期限调整为60天。所以，基本上，第三季度的经营现金流为负——也就是我们实际使用的经营现金流——将会出现。我们预计，如果第四季度的销售量预期能有所改善，第四季度的现金流将会有所改善。谢谢。马东辉直接回答这个问题吧，是的，我们的辅助驾驶团队最近确实有一些人离职。但在这个蓬勃发展的行业中，某种程度的人才流动并不罕见。而且涉及的人员比例实际上非常小。因此，我们想向那些离开的人表示诚挚的感谢，感谢他们对理想汽车的贡献。我们携手合作，为用户带来了许多优秀的产品和体验。我们目前的辅助驾驶团队拥有清晰的组织架构、完善的人才储备和强大的战略人才资源。鉴于近期的变革，我们任命了新的领导者，他们将为团队注入更强大的活力。他们拥有丰富的工作经验，并具备国际化的技术视角。我们拥有驱动团队前进的创新思维。此外，理想汽车强大的品牌号召力和良好的发展前景，持续吸引着业内优秀人才，为我们的团队注入新的活力。我们正在稳步推进VLA产品的交付。我们已经交付的 VLA 预览版包含 VLA 驾驶、VLA 停车和 VLA 召唤功能。我们预计将于 9 月面向所有 AD Auto Max 用户推出完整版本，添加 VLA 命令功能，以提供更便捷、更智能的辅助驾驶体验。我们还计划于10月推出另一项重大更新，以创造更多用户价值。监管部门对辅助驾驶的日益重视，确实标志着该行业朝着健康有序发展迈出了重要一步。从我们的角度来看，更严格的监管环境有助于真正有能力、拥有真正技术专长的公司脱颖而出。在开发新技术时，理想汽车始终将安全性和合规性放在首位。为了适应这些不断发展的标准，我们不断强化测试规程和质量控制体系。这不仅提高了 VLA 的技术成熟度并降低了潜在风险，也帮助我们为用户提供更安全、更可靠的辅助驾驶体验。在 VLA 的整个开发过程中，我们始终关注用户价值和合规边界，不断在安全验证和体验创新之间寻求平衡。我们有信心、有能力持续推进 VLA 的开发，并确保按时上线。谢谢！操作员您的下一个问题来自美国银行的李明勋。李明勋目前理想汽车已经建了很多5C超级充电站。未来理想汽车的充电站会开放给其他品牌使用吗？你们将如何运营这些充电站？如果开放给其他品牌使用，会不会对自主品牌车主和用户体验造成影响？我的第二个问题是关于自动驾驶技术的。目前，你们拥有非常好的VLA技术。但是在VLA之后，您如何预期自动驾驶的发展方向和技术迭代？马东辉对于理想汽车的车主来说，我可以保证，我们充电站的体验始终是最好的。我可以用四个词来概括我们的体验：覆盖、速度、体验和性价比。首先是覆盖范围。就超级充电站数量而言，我们绝对是所有汽车制造商中的第一。我们的充电站数量大约是特斯拉的1.5倍。无论我们的用户走到哪里，都能轻松找到我们的充电站。我们完成了G318川藏高速线路和中国9x9高速公路核心路段的覆盖。目前，我们运营着中国所有汽车制造商中规模最大的城市和高速公路超级充电站网络。第二，速度。我们的充电网络只需充电10分钟即可支持500公里的续航里程，就像买一杯咖啡的时间一样，速度非常非常快。至于体验，我们的充电网络提供了车辆和充电桩之间高度集成的体验，并且具备非常智能的充电规划、充电预约和插电式充电功能。结合轻巧的充电桩设计，单手即可轻松操作，尤其方便女性用户使用。与其他电动汽车品牌相比，理想汽车车主可享受专属的优惠充电费率，每次充电都能节省不少电费。此外，车主还可以使用积分来抵消充电费用。这些不仅仅是纸面上的数字。它们转化为我们用户每天都能体验到的真实充电体验，并给予积极的反馈。我们的2C和4C充电桩已经向其他品牌的车主开放。但这些车主无法获得与我们用户同等的体验，因为最佳体验需要车辆和充电桩的无缝集成。谢谢。李想事实上，2025年初确实是辅助驾驶面临的最大挑战，技术和经验的进步正在放缓，与此同时，监管压力也在增加。然而，我认为这是[技术难题]之前最黑暗的时期。VLA 代表着通往 L3、L4 甚至 L5 自动驾驶的清晰路径。由于它的操作方式与人类非常相似，我们只能期待它在未来的表现能比人类驾驶员好 10 倍甚至 100 倍。 VLA 是人工智能第三阶段的真正智能体，我们通过两种方式构建这些能力。首先，它需要通过学习人类数据来积累人类经验，并通过大规模运行 SFT 和 RLHF 来构建基础模型，从而达到与人类驾驶员相当的性能。这就像学徒向师傅学习。但更重要的是，它会在使用 RLAIF 训练代理的全局模型生成的环境中进行强化训练。例如，我们经常看到中国以及海外的 L4 车辆跟踪诸如施工区域之类的区域。而这类数据在现实世界中非常有限，无法用于训练。然而，通过世界模型，我们可以生成无数种陷入这些陷阱的汽车变体，并使代理能够通过强化练习快速学习并毫不费力地解决这些问题。世界模型提供的数据比现实世界数据更复杂、更全面、质量更高，也更具挑战性。这种方法有效地解决了现实世界数据中的关键问题，例如代表性不足、分布不均衡以及不可避免的污染数据对智能体的影响。我们相信，通过持续的迭代训练和开发，VLA 将在未来两年左右达到至少十倍于人类驾驶员的驾驶安全水平。这背后的挑战在于，如何让智能体拥有更强大的品牌和更强大的“心脏”。我们所说的“大脑”指的是模型规模。端到端模型拥有 3 亿个参数，而我们的 VLA 模型拥有 40 亿个参数，这仍然远不及人类的能力，而扩大这个规模将显著提升其泛化能力。扩展模型还需要设备端显著提升的计算能力，因为设备端需要访问“心脏”，为大脑提供构建更大模型所需的资源。与此同时，在世界模型和 RLAIF 领域，我们可能需要至少比以往高出 10 倍的推理计算能力，才能生成 RLAIF 训练所需的环境和数据。我们预计，随着强化训练的增强、规模和计算能力的提升，我们的进展速度将远远超过以往任何方法。我相信未来35年，代理在数字世界中最大的应用将是编程和编码。而在现实世界中，最大的应用将是自动驾驶。我相信到2027年将实现4级自动驾驶。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券08-29 13:31

理想汽车2025Q2业绩电话会议高管解读财报

降4.5%，环比增长16.7%。其中，汽车销售收入人民币289亿元，同比下降4.7%，环比增长17%。同比下降主要由于产品结构调整、客户利息补贴和销售激励措施提高导致平均售价下降，但汽车交付量增加部分抵消了这一影响。环比增长主要得益于汽车交付量的增加。第二季度销售成本为人民币242亿元，同比下降5.2%，环比下降17.3%。第二季度毛利润为人民币61亿元，同比下降1.8%，环比增长14.1%。第二季度汽车利润率为19.4%，去年同期为18.7%，上一季度为19.8%。同比增长主要归因于平均销售成本下降，这主要归因于成本降低，但产品组合调整、客户利息补贴和更高的销售激励措施导致的平均销售价格下降部分抵消了这一增长。汽车利润率与上一季度相比保持相对稳定。第二季度毛利率为20.1%，去年同期为19.5%，上一季度为20.5%。第二季度运营费用为人民币52亿元，同比下降8.2%，环比增长3.8%。第二季度研发费用为人民币28亿元，同比下降7.2%，环比增长11.8%。同比下降主要由于员工薪酬减少。环比增长主要受新车项目推进步伐以及支持产品组合扩展和技术进步的支出增加的影响。第二季度，我们的销售、一般及行政费用为人民币27亿元，同比下降3.5%，环比增长7.4%。同比下降主要由于员工薪酬减少，但被营销和促销活动的增加部分抵消。环比增长主要由于营销和促销活动的增加。第二季度营业利润为人民币8.27亿元，同比增长76.7%，环比增长204.4%。第二季度营业利润率为2.7%，去年同期为1.2%（原文如此）[1.5%]，上季度为1%。第二季度净利润为人民币11亿元，同比下降0.4%，环比增长69.6%。第二季度归属于普通股股东的每股美国存托凭证摊薄净利润为人民币1.03元，去年同期为人民币1.05元，上季度为人民币0.62元。现在来看看我们的资产负债表和现金流。截至2025年6月30日，我们的现金状况保持强劲，达到人民币1069亿元。第二季度用于经营活动的现金为人民币30亿元，而去年同期为人民币4.294亿元，上一季度为人民币17亿元。第二季度自由现金流为负38亿元人民币，而去年同期为负19亿元人民币，上一季度为负25亿元人民币。现在来看看我们对2025年第三季度的业务展望。公司预计交付量将在9万至9.5万辆之间，季度总收入将在248亿元至262亿元人民币之间。此业务展望反映了公司对其业务状况和市场环境的当前和初步看法，这些情况正在发生变化。我们的准备发言到此结束。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券08-29 13:21

大连鑫泽盛源供应链管理有限公司成立，注册资本400万人民币

发；鲜肉零售；保健食品（预包装）销售；汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；汽车零配件批发；汽车装饰用品销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称大连鑫泽盛源供应链管理有限公司法定代表人陈春刚注册资本 400万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>装卸搬运和仓储业>装卸搬运地址辽宁省大连保税区双D港四街(卧龙港湾二期)165-15号企业类型其他有限责任公司营业期限 2025-8-28至无固定期限登记机关大连保税区市场监督管理局

金融界08-29 11:40

理想: 指引拉垮，i6 能否逆风翻盘？

季度为剔 8 亿 + 合约损失影响后的汽车销售毛利率数据，23 年二季度为剔除 4 亿质保金后汽车销售毛利率数据）而从单车经济具体来看： 1. 单车价格环比下滑 0.6 万元至 26 万元，主要因为二季度仍然在对老款降价清仓因为本季度理想仍然在对老款车型降价，且指引卖车单价还在环比下滑，所以市场预期的本季度卖车单价在 25.7 万元，而本季度实际卖车单价在 26 万元，略高于市场预期的 25.7 万元。 ① 二季度仍然在清老款车型：二季度，理想仍然在清老款车型，5 月改款车型上市前对旧款 L6/L7/L8/L9 SUV 的清库存促销（单车折扣 1 万/1.2 万/1.2 万/1.6 万元），平均降价幅度 3%-4% 左右，拉低了卖车单价。 ② 车型结构环比略有改善，mega 的占比在环比提升本季度车型结构其实是呈现略微环比改善的趋势，车型结构中价格最高的 Mega 占比环比提升 0.5 个百分点，低价的 L6 占比环比下滑 0.9 个百分点，对冲了部分清老款车型的降价影响。 2. 单车成本环比下滑了 0.3 万元至 21 万元，规模效应有所释放本季度单车成本 21 万元，环比上季度下行 0.3 万元，主要由于本季度卖车销量环比提升 20% 至 11.1 万辆，规模效应有所释放。 3. 最后二季度单车毛赚 5.1 万元，基本和市场预期 5 万元打平从单车的赚钱能力来看，二季度卖一辆车理想毛赚 5.1 万元，环比上季度下滑 0.2 万元，主要仍然由于卖车单价的下滑。二、三季度指引非常拉垮，隐含的 L 系列基本盘大幅承压 a) 三季度销量指引：9-9.5 万辆，环比二季度还要在继续下滑三季度销量指引 9 万-9.5 万辆，相比二季度的 11.1 万辆甚至还在环比下滑 14%-19%，而市场的预期还在 13.8 万辆，这样的市场预期显然太高。由于理想 7 月 3.1 万销量已公布，而 8 月销量根据目前的周销走势预计也在 2.9 万辆上下，三季度的这个销量指引隐含的 9 月月销在 3.1-3.6 万辆，去除掉 i8 和 mega 的销量预期（理想之前预计 i8 三季度要交付 8000 辆左右），三季度销量指引隐含 9 月的 L 系列基本盘的销量已经下滑到了 2.2-2.7 万辆，而 7 月/8 月 L 系列基本盘销量在 2.9 万/2.3 万辆左右（预计值），L 系列基本盘销量压力非常大。 9 月下滑的 L 系列基本盘的核心原因在于直接竞品问界新 M7 即将在 9 月上市，预计对理想基本盘 L6+L7 继续产生冲击，以及理想在 i6 上市之前，为了力保纯电战略的成功，预计不会对 L 系列进行降价。 b) 三季度收入指引同样大幅低于预期，但隐含的卖车单价是在环比上行理想三季度收入指引 248-262 亿元，如果这个收入指引口径对应的是卖车收入指引（参考之前几个季度），收入指引隐含的卖车单价在 27.6 万元，相比二季度卖车单价环比上行 1.6 万元，环比上行的主要原因在于高价的 i8 的占比环比提升。三季度理想预计交付 8000 辆 i8，预计 i8 在三季度车型结构中占比接近 10%，同时叠加三季度 Mega 开始爬坡放量，带动了三季度卖车单价的环比上行。四、三费控制相对合理 1）研发费用：AI 投入及新车型开发使研发投入环比上行本季度理想研发费用 28.1 亿，和市场预期持平，环比继续增长 3 亿，而这个继续环比上行的研发费用，主要由于 ① 智能化的继续加大投入：理想指引过 2025 年研发投入在 110 亿-120 亿元，其中在 AI 方面的投入将超过 60 亿元，占到研发支出的接近一半，其中大概 27 亿元将用于人工智能的基础建设（占 AI 投入的 45%），包括基座模型、推理芯片、操作系统、终端算力和云端算力。而 33 亿的研发投入将投资在人工智能的产品技术研发上（占比 55%），涵盖 VC 大模型、理想同学、智能体、智能座舱、智能工业、智能商业等领域。 ② 纯电新品的研发投入： 7 月底月理想纯电新品 i8 迎来上市，而 9 月理想 i6 迎来上市，今年上半年研发投入也为下半年主打的纯电车型做准备。 2）销管费用：新增渠道及 i8 上市营销投入使销管费用环比上行本季度销售和管理费用 27 亿，环比上行 2 亿元，上行的原因在于新增销售渠道以及 i8 上市带来的市场推广活动增加。在渠道建设上，理想二季度新增了 30 家零售店和 9 家服务中心，主要为纯电车型 i8 和 i6 的推出做准备。五、收入端已经同比负增长在销量已经公布的情况下，二季度理想总收入是 303 亿，基本和预期 300 亿持平，但收入同比增速已经转负（-5%）。其中，汽车收入表现略高于预期，主要是单价下滑幅度没有市场预期大，而在其他销售和服务收入方面，二季度其他业务收入 13.6 亿，略低于预期 15 亿元，主要由于本季度交付量低于预期，带来的汽车销售配套的产品和服务收入低于预期。在毛利率方面，本季度整体毛利率 20.1%，环比下滑 0.4 个百分点，下滑的原因主要由于本季度卖车毛利率的环比下行。而其他业务毛利率 33.5%，同样也在环比下滑 2 个百分点，海豚君预计可能由于保险业务有一定的折扣，配件销售可能加大了部分的赠送力度有关。七. 自由现金流继续环比下滑本季度经营现金流-30 亿，主要由于存货上升了 16 亿至 117 亿元，以及经营占款的减少，也带动了自由现金流本季度环比继续下滑 13 亿至-38 亿。而本季度资本开支 8 亿，环比和上季度持平，本季度理想超充站的建设继续加快，二季度新增 806 座超充站，超充站数量已经达到了 3028 座，为理想纯电车型的上量做准备。

海豚投研08-28 20:10

尚元智行（宜兴）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币

道路货物运输（除网络货运和危险货物）；汽车销售；电车销售；电车制造；新能源汽车整车销售；电动汽车充电基础设施运营；充电桩销售；机动车充电销售；集中式快速充电站；充电控制设备租赁；电池销售；安防设备销售；消防器材销售；游览景区管理；园区管理服务；汽车零部件研发（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称尚元智行（宜兴）科技有限公司法定代表人冯曙注册资本 1000万人民币国标行业制造业>汽车制造业>汽车整车制造地址宜兴市丁蜀镇陶都路333号陶都科创中心B2栋210 企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-8-26至无固定期限登记机关宜兴市数据局

金融界08-27 10:40

A+H丨年营收超500亿元、全球拥有25个研发中心，均胜电子(600699.SH)再次递表港股IPO

的持续增长及汽车行业在疫情后复甦，全球汽车销售量于2023年有所回升，于2024年达92.4百万辆。中国占2024年全球销售量的32.5%，成为全球最大的汽车市场，其次是欧洲和美国。根据弗若斯特沙利文资料，全球汽车销售量预计到2029年将达到121.5百万辆，自2025年起的复合年增长率将约为5.4%。在电动化技术进步和庞大的国内市场推动下，预计中国将继续保持全球汽车销售量的第一位置，预计到2029年市场份额约占34.3%，其次是欧洲和美国。在全球汽车市场的增长下，全球汽车被动安全行业的市场规模预计将达至2029年的人民币497亿元，自2025年的复合年增长率为7.8%。预计于2029年，全球方向盘、安全气囊及安全带市场收入将分别达到人民币337亿元、人民币1130亿元及人民币669亿元。全球智能座舱域控系统的市场规模预期在2029年将增至人民币2839亿元，自2025年起的复合年增长率为30.2%。均胜电子在上述汽车细分零部件市场中，均有不错的市场份额。数据显示，2024年，在中国汽车被动安全行业，均胜电子以人民币90亿元的收入排名第二，占据26.1%的市场份额。在方向盘和安全带行业排名全球第二，在安全气囊行业排名全球第三，分别占据35.9%、22.1%和19.0%的市场份额。在中国智能座舱域控系统行业，均胜电子在中国所有市场参与者中排名第二，市场份额约为6.5%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-25 15:26

宿迁市周商零碳物流发展有限公司成立，注册资本200万人民币

售；新能源汽车电附件销售；充电桩销售；汽车销售；新能源汽车整车销售；充电控制设备租赁；物联网技术服务；新兴能源技术研发；新材料技术推广服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；节能管理服务；合同能源管理；计量技术服务；在线能源计量技术研发；信息技术咨询服务；信息系统集成服务；计算机系统服务；软件开发；工程管理服务；新能源原动设备销售；电池零配件销售；电池销售；新能源汽车换电设施销售；电车销售；通讯设备销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；轮胎销售；导航、测绘、气象及海洋专用仪器销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；货物进出口；技术进出口；进出口代理；配电开关控制设备销售；电线、电缆经营；停车场服务；道路货物运输站经营；装卸搬运；租赁服务（不含许可类租赁服务）；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；运输货物打包服务；运输设备租赁服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称宿迁市周商零碳物流发展有限公司法定代表人陈凤琦注册资本 200万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>道路运输业>公路旅客运输地址江苏省宿迁经济技术开发区通湖大道5099号通湖物流园物流大厦3层314室企业类型有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-8-22至无固定期限登记机关宿迁经济技术开发区行政审批局

金融界08-23 01:25

赫兹租车入驻亚马逊汽车平台，开启二手车新销售模式

目录赫兹租车登陆亚马逊汽车平台二手汽车销售流程及用户体验市场影响与竞争对比汽车电商平台发展趋势编辑总结常见问题解答赫兹租车登陆亚马逊汽车平台根据 www.Todayusstock.com 报道，赫兹租车在2025年8月20日宣布正式入驻亚马逊汽车平台，标志着赫兹在二手汽车销售渠道上迈出了新的重要一步。此次合作意味着赫兹将通过线上平台将其优质二手汽车资源与广大消费者直接对接，用户只需在线选购即可享受便捷的购车体验。赫兹表示，这一举措旨在打破传统线下销售的限制，并借助亚马逊庞大的用户流量和电商技术，提高二手车销售效率和客户满意度。二手汽车销售流程及用户体验在赫兹与亚马逊汽车平台的合作模式中，消费者只需在亚马逊汽车平台上浏览和选购车辆，完成线上支付或预约流程后，即可在3天内前往附近的赫兹汽车销售门店提车。整个流程简化了传统购车环节，同时保证了车辆质量和售后服务。以下表格对比了传统购车模式与赫兹线上销售模式的关键差异：环节传统购车模式赫兹亚马逊平台模式选车方式线下门店实地看车线上浏览、筛选、预约提车时间多日沟通、等待 3天内到店提车支付流程门店现场支付或融资线上支付或预约售后服务门店提供有限售后赫兹全链条保障与平台支持市场影响与竞争对比赫兹的这一动作在二手车市场引起广泛关注。相比传统二手车平台，赫兹利用其庞大的租赁车队资源和品牌信誉，为消费者提供了更可靠的车辆来源和价格参考。同时，亚马逊的电商平台优势可以显著提高曝光率，扩大销售范围。行业分析人士指出，此举可能对其他大型租赁公司形成压力，迫使其考虑类似的线上销售策略，以提升市场竞争力。汽车电商平台发展趋势随着数字化消费习惯逐渐成熟，汽车电商化趋势明显。越来越多租赁公司和二手车商选择入驻大型电商平台，以实现线上选车、线下提车的新型销售模式。根据最新市场数据，线上购车用户在近三年增长超过30%，显示消费者对便捷购车模式的高度认可。赫兹与亚马逊的合作，正契合这一行业发展趋势，为二手车市场带来新的增长动能。编辑总结赫兹租车登陆亚马逊汽车平台，为二手车销售模式注入了创新元素。通过线上选车、快速提车的模式，不仅提升了用户体验，也为行业树立了新标杆。同时，这一举措可能引发其他租赁公司和二手车平台的战略调整，推动整个市场数字化和电商化进程加速。在未来，线上线下融合的购车模式有望成为主流，促进二手车市场健康发展。常见问题解答 Q1: 赫兹在亚马逊平台销售的二手车是否全部经过检测？ A1: 是的，赫兹所有在亚马逊汽车平台出售的二手车均经过严格的车辆检测和保养流程，包括发动机、底盘、电气系统等多项核心部件，确保消费者购车安全和使用可靠性。 Q2: 用户在亚马逊下单后多久可以提车？ A2: 根据赫兹公告，消费者在亚马逊汽车平台完成选购和支付后，通常可以在3天内到附近赫兹门店提车，实现快速交付体验。 Q3: 赫兹的线上销售模式与传统二手车平台有何区别？ A3: 与传统二手车平台相比，赫兹的模式依托其租赁车队资源和品牌信誉，提供线上选车、线下提车的全流程服务，同时保证车辆质量，并借助亚马逊平台提升曝光度，用户体验更便捷。 Q4: 此次合作对二手车市场竞争格局有何影响？ A4: 赫兹入驻亚马逊汽车平台可能加大市场竞争压力，促使其他租赁公司和二手车商考虑线上销售战略，以应对消费者对便捷、可靠购车模式的需求，从而推动整个市场数字化转型。 Q5: 这种线上购车模式是否适合所有消费者？ A5: 线上购车模式适合追求便捷、对车辆信息信任度高的消费者，但对于希望实地体验车辆或对车辆个性化定制有较高要求的用户，仍可能更倾向传统线下购车方式。因此，线上线下融合模式是更灵活的选择。来源：今日美股网

今日美股网08-21 00:10

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