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蔚来2025Q2业绩电话会议分析师问答
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866)$ $蔚来(NIO.SI)$
花旗集团
研究部Ming Chung 我是花旗银行的杰夫。祝贺您取得如此好的业绩。我的第一个问题是关于ES8和L90的产能提升速度以及今年剩余时间的交付目标。由于订单积压量巨大,我们能否预期集团12月份单月产能达到或超过5.5万辆?这是我的第一个问题。 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 谢谢您的提问。确实,随着昂科威L90和蔚来全新ES8的上市,我们看到了更强劲的市场需求,甚至高于我们上市前的预期。因此,我们一直在与供应链合作伙伴密切合作,以改善和提升整个价值链以及供应链的生产能力。 我们的目标是,到10月份,ONVO L90的全供应链产能能够达到每月1.5万辆。而对于ES8,由于产能爬坡时间较长,我们希望12月份全供应链产能能够达到每月15万辆。 通过同时考虑需求和供应的可用性和产能,我们第四季度的目标是实现所有 3 个品牌每月平均交付 50,000 台,这意味着在第四季度,我们所有 3 个品牌的季度交付目标是 150,000 台。
花旗集团
研究部Ming Chung 我的第二个问题是关于毛利率,以及第四季度能否实现盈亏平衡。如果我们看一下第二季度,我们的营收为38%,但毛利润环比增长超过100%。您能否详细介绍一下下半年汽车业务和非汽车业务的毛利率趋势?另外,您如何看待L90和ES8的毛利率? 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 感谢您的提问。我想向您介绍一下我们第二季度的产品利润率。就今年第二季度的整车利润率而言,当时是10.3%。与第二季度一样,我们对ET5、ET5T、EC6和ES6进行了车型年度升级。由于产品升级发生在5月中下旬,因此在我们第二季度交付的7.2万辆汽车中,只有约20%是由2025款车型贡献的。这样一来,这四款车型实际贡献的利润率与第一季度相比并不显著。第三季度,由于我们已经完成了2025款车型的全季度交付,并且L90也开始交付,这将进一步帮助提升整车的毛利率。 正如William提到的,我们将在第四季度(9月底)开始交付ES8。我们预计车辆利润率将进一步增长。因此,第四季度也是L90和ES8交付的第一个完整季度。因此,我们预计整个集团的车辆利润率将在16%至17%左右,从而实现盈亏平衡。 基于十年来的电池-纯电动汽车技术创新、核心零部件的自主研发、持续的成本管控、供应端的节约以及产品成本结构的优化,我们不仅实现了L90和全新ES8极具竞争力的产品性能,还实现了极具竞争力的成本结构和定价。因此,第四季度,我们对L90和ES8的毛利率目标为20%。 其他销售毛利率方面,第二季度为8.2%,主要得益于两个因素。首先是现有用户贡献的收入,包括售后市场服务、汽车金融业务以及电力服务亏损的收窄。其次是我们为合作伙伴提供的技术服务带来的利润。综合以上两个因素,我们在第二季度实现了良好的正其他销售毛利率。 至于我们向合作伙伴提供的技术服务所贡献的收入或利润,由于这在很大程度上取决于产品和项目阶段,因此实际贡献的收入可能在各个季度之间不一致。在这种情况下,除去这部分收入,我们预计其他销售的毛利率将保持收支平衡或略有下降——环比略有下降。 Bin Wang德意志银行研究部 我只是想问更多关于季度盈亏平衡数字的细节。第一,你们第三季度和第四季度的研发费用是多少?我认为你们在第四季度的预期接近20亿元人民币。你们对第四季度的预期是否保持不变? 其次,销售、一般及行政费用 (SG&A) 也一样吗? 最后,盈亏平衡是什么意思?盈亏平衡是在营业利润水平还是利润水平?是按照 GAAP 还是非 GAAP 计算的? 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 谢谢您的提问。关于盈亏平衡目标,我们的季度盈亏平衡目标是基于非公认会计准则 (Non-GAAP) 制定的。 关于研发费用和销售、一般及行政费用(SG&A)的指引,自今年第二季度起,我们采取了一系列措施,结合CBU机制来控制研发费用。我们的原则是,在不影响主要核心研发活动和产品规划的前提下,我们将持续提升研发效率。这意味着,在不影响或影响我们主要产品规划和研发工作的前提下,我们将推动研发活动效率的提升。因此,我们第三季度和第四季度非公认会计准则下的研发费用目标均为每季度20亿元人民币。 至于销售、行政及综合费用 (SG&A) 方面,我们也根据 CBU 机制采取了措施,以提高整体销售、行政及综合费用 (SG&A) 效率。第二季度,我们的销量约为 7 万辆,因此销售、行政及综合费用 (SG&A) 占销售收入的比例仍然相对较高。但随着第三季度和第四季度销量和销售收入的增长,我们预计销售、行政及综合费用 (SG&A) 占销售收入的比例将下降到一个更合理的区间。 但与第三季度一样,我们计划推出几款新产品。相应的营销和上市费用也会随之产生。因此,在第三季度,我们仍然无法实现销售、一般及行政费用(SG&A)的盈亏平衡。但第四季度,非公认会计准则下的销售、一般及行政费用目标将控制在销售收入的10%以内。 摩根士丹利研究部Tim Hsiao 我是摩根士丹利的Tim Hsiao。我有两个问题。第一个问题是关于新车型的规划。鉴于L90和ES8的强劲需求,占据了我们的产能。公司会调整即将推出的车型的上市时间表吗? 我们注意到,蔚来汽车日活动已提前至9月底举行。管理团队能否分享更多关于接下来几个季度市场布局更新的见解?这是我的第一个问题。 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 谢谢您的提问。目前,从产能角度来看,我们确实优先生产L90和全新ES8。对于ONVO品牌,我们甚至不得不在L60的生产上做出让步,以应对L90的生产。所以您会发现,我们的L60用户也在等待提车。 所以目前我们其实有4款车型的订单积压,用户需要等待新车提车,包括L90、全新ES8、L60,还有FIREFLY。 关于 ONVO 产品的产能,我们预计从 10 月开始,产能将恢复到正常水平,这主要得益于电池产能的支撑和推动。与过去几个月一样,我们一直与电池合作伙伴密切合作,以提高产能。因此,我们预计 ONVO 品牌第四季度的全供应链产能将达到每月 2.5 万台左右。 关于新品牌,在全新ES8的发布过程中,我们也面临着全新102千瓦时电池供应方面的挑战。由于ES8的需求实际上比我们预期的要强劲,所以我们一开始低估了ES8的需求以及电池组的产量预期。我们一直与电池供应商和合作伙伴密切合作,以确保新电池组的供应。因此,我们预计在第四季度,新品牌的整个供应链产能也能达到每月2.5万台。 关于FIREFLY,我们也稳步提升了其生产和供应能力。预计第四季度产能将达到峰值,达到每月6000台。这意味着,第四季度,三个品牌的总产能将高达每月5.6万台,以满足我们的需求。 由于我们已经将全部产能用于生产市场上现有的车型,因此今年我们不会推出或交付任何新车型。之前我们曾提到,我们还计划推出 ONVO 品牌的 L80。但由于目前所有产能已耗尽,我们实际上不得不决定推迟这款新车型的交付。至于 L80 的上市节奏,还有待商榷。 除了 ONVO L80 之外,明年在接下来的几个季度中,我们还将以新品牌推出另外两款新车型——也是两款大型 SUV,一款是 ES9,许多用户和公众已经知道这款车,还有一款是 ES7,一款大型 5 座 SUV 车型。 至于今年的NIO Day,由于是在9月份,所以这次活动的主角肯定是全新ES8。 摩根士丹利研究部Tim Hsiao 我的第二个问题是关于定价策略,以及关于利润率的快速跟进。因为我们注意到L90和新款ES8都采用了激进的定价策略。我想知道,这种定价策略是否会扩展到两个品牌旗下所有即将推出的车型?如果是这样,我们应该如何规划明年新的毛利率轨迹?一旦明年所有新车型都升级,更可持续、更理想的车辆利润率水平是多少?这是我的第二个问题。 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 感谢您的提问。就整个公司而言,正如我们之前提到的,从长远来看,我们集团层面的产品利润率实际上是20%。这是我们的目标。更具体地说,就各品牌的毛利率而言,对于新品牌,我们的目标是实现20%的整车毛利率,甚至达到25%的更高水平。对于ONVO,长期目标不低于15%,FIREFLY的目标在10%左右。对于今年新推出的ES8和L90以及明年即将推出的新车型,我们也将为实现这一目标做出贡献,因为在产品定义和设计阶段,我们已经为积极的定价策略做好了准备,我们的成本结构也能够支持这一策略,从而能够在不影响产品竞争力的情况下,实现更具竞争力的产品定价。这实际上是由我们长达十年的技术创新、技术积累、自主研发的零部件和系统以及严格的成本控制所驱动和实现的。 景昌中国国际金融有限公司研究部 我的第一个问题仍然是关于我们的L90和ES8。我们已经看到,这两款新车型已经展现了我们增强的产品力,以及极具竞争力的定价和非常稳健的毛利率。此外,Stanley之前已经向我们介绍了技术和平台升级。您能否分享更多关于这两款新车型背后的成功经验,例如我们在供应链、经销商网络方面的改进。这是我的第一个问题。 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 谢谢您的提问。关于第三代车型的整体产品竞争力,它实际上正在变得越来越强,越来越好。这也使得产品竞争力和成本结构都更具竞争力。正如我们所提到的,这得益于我们持续的技术创新,比如900伏高压架构。该平台实际上不仅在动力总成系统,而且在整个车辆的高压架构中,都实现了更加集成和轻量化的设计,从而能够实现高性能和轻量化设计。这种轻量化设计还可以改善成本结构,并提升用户体验竞争力。 例如,在ES8和L90上,我们实现了巨大的前排和后备箱空间。如此巨大的储物空间也得益于我们架构和系统的高集成度。另一个例子是关于智能技术,数字架构。在第三代车型上,我们采用了创新的数字架构,包括中央计算集群和区域控制器。这有助于实现更优的成本以及更佳的[大规模]性能和管理。 以电子保险丝为例。以前,其他老款车型上使用的是实体保险丝盒,每辆车重达10公斤,占用8平方米的空间。但有了电子保险丝,我们能够将它们集成到主板中,从而能够非常精细、精确地管理整车的电源,同时仍然有助于减轻重量和降低成本。因此,成本结构和用户体验的改善都得益于技术创新。 再比如我们自主研发的智能驾驶芯片。当然,我们在芯片研发上投入了很大的前期资金,但我们自主研发的智能驾驶芯片NX9031,其性能可以达到业内四款旗舰芯片的水平。所以,从研发角度来说,我们投入了前期资金,但从成本角度来看,这款智能驾驶芯片也能实现节省。 另一件事是关于技术路线图,主要是我们产品的可充电、可更换和可升级技术。通过这些技术,我们能够为用户选择最合适、最优化的电池组,包括其容量和尺寸。例如,我们的一些同行和竞争对手实际上需要在电池成本和续航里程之间取得平衡,因此他们选择磷酸铁锂电池作为化学体系,并制造容量约为90或100千瓦时的电池组。但这样一来,电池组实际上又大又重。 如果你看一下我们为 ONVO L90 设计的电池组,会发现我们内置了一块 85 千瓦时的电池,而 ES8 则内置了 102 千瓦时的电池。它们的续航里程和性能都能与同类产品媲美。但就重量而言,85 千瓦时的电池组只有 400 公斤左右,而 102 千瓦时的电池组只有 500 公斤左右。因此,它实际上比许多同类解决方案轻了约 200 公斤。这也是我们可充电、可更换和可升级技术解决方案带来的另一项重量和成本优化。 说到一款兼具成本和用户体验的竞争产品,我认为决定一款产品竞争力的因素有三个:第一是技术路线图,第二是产品规划,第三是产品定义本身。我们过去的实践和经验证明,我们的技术路线图,包括多品牌战略、可充电、可换电、可升级的解决方案、我们自主研发的12项全栈技术能力以及我们的产品规划,总体上都是正确的。然而,在产品定义方面,我们确实从前几代产品和平台中吸取了一些经验教训。 因此,在第三代全新ES8和L90上,我们不仅借鉴了行业和同行的最佳实践,也从内部进行了改进,从而实现了ES8和L90更佳的产品性能和成功。这得益于我们极具竞争力的技术路线图、合理的产品规划以及更精准的产品定义和更贴合中国市场用户需求的市场洞察。 就供应链而言,通过与合作伙伴建立双赢的合作关系,这对于实现我们产品成本结构的长期竞争力也发挥着非常重要的作用。在过去的一两年里,我们也对供应链和合作伙伴战略进行了调整。总的来说,我们寻找的是那些相信公司路线图、技术决策以及长期潜力的合作伙伴。我们与这些合作伙伴紧密合作,共同确定成本目标以及各类目标。 因此,对于现有产品和即将推出的平台,我们也将在提名和采购策略中采用这一原则,以便能够与我们的合作伙伴密切合作。 Ming-Hsun Lee美国银行证券研究部 恭喜取得好成绩。我还有两个问题。第一个问题,您能否确认一下2026年的新车型规划?能否确认至少会有5款新车,包括ES6、ES7、ES9、L80以及FIREFLY品牌下的第二款车型? 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 关于我们2026年的产品战略,正如我们所提到的,我们将专注于ONVO和NIO品牌的3款大型SUV车型。 关于ET5、ET5T、ES6、EC6,今年我们只是把这4款车型升级到了2025款,对于明年,我们没有对这4款车型进行大的升级计划。 与2025款车型一样,我们已经升级了内饰、外观,智能系统也升级到了最新的Cedar S平台,智能驾驶芯片和操作系统都进行了升级。最近,我们还宣布将把100千瓦时电池作为这4款车型的标配。 我们相信,凭借所有这些改进,这四款车型在未来几个季度将保持强劲的竞争力。当然,这并不意味着我们会对这些车型进行任何改动。我们仍会像今年一样推出一些产品线——今年早些时候,我们发布了5系和6系的冠军版。明年,我们还将为这些车型推出一些特别版和新增功能。 对于 FIREFLY 品牌,我们明年还没有推出第二款车型的计划。 Ming-Hsun Lee美国银行证券研究部 我的第二个问题是关于运营费用控制的。那么,您预计2026年每季度的研发费用会达到什么水平?您认为每季度的非GAAP研发费用能维持在20亿元人民币左右吗?另外,您能透露一下2025年和2026年最新的资本支出计划吗? 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 关于研发费用,从今年开始,我们大力推进CBU机制,提高研发效率,提高研发活动和投资的总体回报率。 明年,我们非公认会计准则下的季度研发费用将在20亿至25亿元人民币左右。这对于我们保持长期技术竞争力而言是一个合理的范围。主要的变化来自于新车型的开发,因为我们认为基础研发活动和技术的投入基本已经完成。 关于资本支出,由于我们还没有开始讨论和设定明年的运营目标,我可能对 2026 年的资本支出没有非常清晰或准确的展望。但我可以和大家分享我们的两个原则。 第一是关于换电网络。总的来说,我们仍然希望尽可能地利用合作伙伴的资源来建设换电网络。至于研发资本支出,以及产品的资本支出,主要取决于整体研发节奏以及新车型的上市策略。 总体而言,我们希望明年的资本支出能够与今年持平,或者如果可能的话,取得更好的业绩。但正如我强调的,这在很大程度上取决于整体的上市节奏以及新车型的研发节奏。 Paul Gong瑞银投资银行研究部 我的第一个问题是关于你们将在新品牌中采用的100千瓦时电池的影响。您能否与我们分享一下这一策略的财务影响?当然,我们可以看到,由于采用了100千瓦时的电池,车辆的竞争力得到了提升。但是,这会给你们带来多少增量成本呢?这是我的第一个问题。 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 感谢您的提问。当我们宣布100千瓦时电池组的政策变化时,我们已经介绍了对产品财务状况的潜在影响或影响,就像我们在推出5系和2025系车型时一样,我们为用户提供了一系列特别优惠和折扣。而这一次,当我们将100千瓦时电池作为5系和6系的标准配置时,我们实际上撤回了在产品发布时提供的许多优惠。作为交换,我们将100千瓦时电池作为标准配置提供。 所以从交易角度来说,没有太大的变化。从用户角度,以及从车辆利润率角度来说,也没有太大的影响。 另一个影响则更多地体现在5系和6系的销量和销售线索的上层漏斗上。在宣布100千瓦时电池的变更后,我们实际上观察到了上层漏斗线索的增加。当然,这是一项新推出的政策。就长期影响而言,我们仍需要一些时间来观察,但总体而言,利大于弊。 Paul Gong瑞银投资银行研究部 好的。我的第二个问题是关于切换到自研芯片的影响。刚才William提到了成本节省,而且成本也取决于产量,因为固定成本与产量有关。您能否具体说明一下,例如,如果您每月交付2万辆采用新自研芯片的汽车,那么每辆车的成本节省是多少?如果每月交付量达到5万辆,从成本节省的角度来看,切换到自研芯片会带来哪些积极影响?我只是想对此有一个更准确的估算和敏感度。 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 谢谢你的提问。关于芯片研发费用和投资,我们实际上在当前的财务状况和损益表中都认识到了这一点,所以每单位的实际成本节省与我们看到的实际产量或实际出货数量并没有密切联系。 就这些芯片的生产而言,我们直接从芯片制造合作伙伴处采购晶圆。因此,通过内部开发芯片节省的单位成本与我们实现的交付量无关。 但与我们在第二代产品上使用的芯片方案相比,在达到同等计算性能的情况下,成本实际上更具优势,也更具竞争力。即使是第三代,与业界旗舰级智能驾驶芯片相比,我们的自主方案仍然具有成本优势和竞争力。不过,这里我就不详细说每片芯片的具体成本节省了。 丁玉倩 汇丰环球投资研究 第一个问题是在定价方面进行更多探索。ES8、L90 的定价很有吸引力,销量也很好。那么管理层如何评估现有产品组合(例如 ES6 或 L60)的潜在内部蚕食,以及对明年新车型系列的潜在影响? 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 正如我们所提到的,产品的定价策略高度依赖于市场竞争、产品成本结构以及该产品在该细分市场的销量和定价敏感性。 至于L90,正如我们之前提到的,它的上市实际上推动了L60的销量增长。目前,即使是L60的用户,也需要等待新车的交付和提车。实际上,8月份,L60的订单量甚至创下了今年的新高。因此,L90对L60的整体影响是积极的。 关于新款 ES8,正如我们之前提到的,我们现在已经将 100 千瓦时电池作为 5 系和 6 系的标准配置。因此,ES8 极具吸引力的定价有助于提升新品牌的知名度,从而也能为 5 系和 6 系带来更多关注。因此,我们相信,有了这种合理且清晰的品牌定价体系,新品牌的整体影响也将是积极的。 也许一开始,我们的同事会为如何在不同产品之间分配精力和时间而苦恼。但从长远来看,我们相信这两种模式以及新模式将对品牌和产品产生积极的影响。 此外,我们看到对全新 ES8 和 L90 的强劲需求,我们也看到了成功的产品或伟大的产品——大型 3 排电池电动 SUV 车型,不仅由蔚来汽车推出,而且由我们的竞争对手推出,他们曾经在市场上只有 REEV 产品。 随着这些大型三排SUV的上市,我们也观察到了一个市场趋势。今年上半年,纯电动SUV细分市场的增长率同比增长了39%,而纯电动REEV的增长率仅为14%。如果我们分别考虑7月和8月纯电动和REEV的销量,我相信纯电动的增长率会比REEV更快。在这种情况下,我们观察到中大型纯电动SUV细分市场的竞争力正在增强,因为这类车型更受欢迎,而且公众对其的认知也更加清晰。 这就是为什么我们说大型三排纯电SUV的黄金时代即将到来。随着用户心态更加成熟,产品竞争力也更强,市场正在朝着这个方向转变。这也将有助于我们现有SUV车型(包括ES6和L60)的长期竞争力和受欢迎程度。 丁玉倩 汇丰环球投资研究 是的,明白了。第二个问题是关于运营支出方面的更多探讨。您提到了创新重新设计和研发投入。那么,您能否就运营支出削减目标(如果有的话)进行更量化和细分?或者,能否更详细地分解一下成本优化举措? 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 谢谢您的提问。正如我们之前介绍的,为了实现第四季度非公认会计准则盈亏平衡的目标,我们的总体原则是,在不影响主要研发活动和长期竞争力的前提下,我们希望将今年季度的研发费用控制在20亿元人民币以内。至于销售、一般及行政费用(SG&A)占销售收入的比例,今年应该控制在10%左右。这是我们今年实现季度盈亏平衡的目标。 从长远来看,正如我们之前提到的,到2026年,我们的研发费用将在每季度20亿至25亿元人民币左右,具体取决于产品的上市速度和开发节奏。至于销售、一般及行政费用,我们希望继续提高效率和费用利用率。这是总体原则。 Tina Hou高盛集团研究部 我就简单问一下。那么从长远来看,我们应该如何看待L90和ES8的月均销量稳定增长呢? 李斌联合创始人、董事长兼首席执行官 感谢您的提问。关于汽车行业——感谢您的提问。由于中国汽车行业竞争激烈,如果你观察一下智能电动汽车的销售趋势,你会发现很少有新车型能够在很长一段时间内占据非常稳定的市场份额,并在市场上保持非常大的趋势或人气。在这种情况下,我们也很难真正与您分享关于ES8和L90长期稳定销量的清晰前景。但我们肯定会为自己设定更高的目标,我们也会尽力而为。 从今年开始,蔚来和昂沃品牌也开始通过实施全新的营销模式来提升团队能力。我们希望通过新的营销模式,能够帮助我们尽可能长时间地保持和占领新车型的市场份额,延长新车型在市场上的影响力和冲击力,并在激烈的市场竞争中尽可能长时间地稳定其合理且令人满意的销量。 但由于我们刚刚实施这一模式,我们还需要时间来了解它是否真的有助于我们稳定这两款出色的车型 ES8 和 L90,但总体而言,我们希望这能够取得令市场、投资者和用户都满意的好结果。 陈睿投资者关系主管 再次感谢您今天的参与。如果您还有其他问题,请随时通过网站上的联系方式联系蔚来投资者关系团队。本次电话会议到此结束。您可以挂断电话了。谢谢。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
09-04 11:20
人民币突传重大信号!人民币兑美元创下特朗普赢得美国总统大选以来最强水平
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境中保持强势,这将是一个好的机会。”
花旗集团
(Citigroup)亚太外汇交易主管Nathan Venkat Swami表示,中国人民银行可能通过提高每日中间价,向出口商发出信号,要求他们汇回或对冲美元资产。 摩根大通资产管理公司(JPMorgan Asset Management)高级投资组合经理兼亚洲本地利率和外汇主管Jason Pang表示,中国国内股市的上涨也有助于推高人民币汇率。 法国巴黎银行资产管理公司(BNP Paribas Asset Management)高级亚太策略师Chi Lo表示,国际投资者增加对中国的配置对于推动人民币汇率突破7.0元兑1美元至关重要。 但他指出,要实现这一目标,北京方面需要解决长期以来对房地产市场和通货紧缩的担忧。 Chi说道:“他们必须继续采取更积极的政策宽松措施,才能让经济和房地产市场好转。”
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tqttier
09-02 10:41
会员
特朗普关税大棒挥向印度,莫迪与普京、习近平走到一起
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口市场。美国是印度最大的出口目的地,据
花旗集团
估算,这些关税可能使印度年度增长率下降多达0.8个百分点。 在访华之前,莫迪先访问日本两天,获得日本首相石破茂承诺的高达10万亿日元(680亿美元)投资。这笔投资是更广泛经济安全协议的一部分,涵盖半导体、关键矿产、人工智能等领域的合作。双方还启动了支持初创企业的新计划,并将在清洁能源和航天领域展开合作。
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超启
09-01 19:24
阿里巴巴FY2026Q1业绩电话会议分析师问答
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09988)$ 操作员 第一个问题来自
花旗集团
的 Alicia Yap。 Alicia Yap 祝贺贵公司的云收入稳步增长。我有一个问题,关于贵公司最近加大对快捷商务和外卖业务的投资。管理层能否与我们分享一下,您对中国快捷商务增长机遇有何展望? 您对快商的投资计划是什么?这项巨额投资将持续多久?这项投资将如何为整个淘宝和您的中国电商平台带来长期价值?管理层能否分享一下快商业务的最新进展?到目前为止,你们实现了哪些协同效应?我们预计这项投资将如何影响我们未来几个季度的商品交易总额(GMV)和客户购买记录(CMR)增长? 吴永明 感谢您的提问。首先,我想回顾一下我们即时商务业务目前取得的一些进展,然后分享我们对即时商务未来的期望。自四个月前推出淘宝即时商务以来,我们相信我们在吸引用户和商家、构建物流能力和市场营销方面取得了巨大的成功。 特别是从7月份开始,订单量、用户规模、商家供给量、配送能力的增长都超出了预期。事实上,如果单看外卖到家这个品类,我们现在的订单量已经是市场领先了。 我先分享几个数据,第一,8月份我们的日订单量峰值达到了1.2亿单,周均日订单量达到了8000万单。 第二,用户规模。快消月活跃消费者MAC在8月份达到3亿,较4月份之前增长200%。 第三,商家供给。业务规模的快速增长也吸引了新的商家加入淘宝即时电商,尤其是优质商家供给已达到行业领先水平。 第四,配送能力。每日活跃骑手数量已超过200万,较4月份增长了3倍。这也意味着我们创造了超过100万个新就业岗位。 正如我上个季度所说,我们快商业务的第一阶段目标是扩大用户增长,并提升消费者心智份额。凭借过去几个月的进展,我们已经超出预期地实现了第一阶段的目标。 接下来,我来谈谈快商务和我们电商业务的协同效应。首先,快商务是整体用户规模和活跃度的重要驱动力。8月份,快商务推动淘宝App的日活跃用户增长了20%。快商务的高频模式也推动了每用户平均购买天数的显著提升。随着用户活跃度的提升,我们看到快商务正在显著地推动我们电商业务的收入增长。具体来说,首先,流量的增长推动了广告和CMR的增长。 其次,由于用户参与度提升、新用户获取和客户再互动的不断增加,我们可以降低销售和营销费用。我们预计这一趋势将持续下去,并在我们目前的运营中进一步扩大,并有信心这将推动电商业务收入的大幅增长。 接下来,我想分享一下我对快商运营效率和单位经济效益(UE)的看法,因为我知道这些都是大家特别关注的方面。首先,谈到运营效率,不能忽视规模。过去,我们的规模 市场份额只有同行的三分之一,在很多省市,我们的市场份额甚至还不到20%。市场份额差距这么大,谈效率毫无意义。 但现在,我们的快商业务规模领先,运营效率可以快速提升。我们的同行在外卖行业表现优异,尤其是在效率方面,我们正在积极努力缩小差距。我们提升效率的空间很大。 我们先从短期来看,然后再从长期来看。短期来看,我们的亏损将收窄,主要得益于以下几点:首先是客户结构的优化。过去四个月,我们加大了全国范围内用户增长的营销投入,并获得了大量新客户。获取新用户需要大量的前期投入,但我们在用户留存方面表现出色。随着回头客比例的提高,用户使用率(UE)也会随之改善。 第二是优化订单结构。下一阶段,我们的目标是提升高价值订单(包括高价值餐食订单)的比例,并提高非食品类别订单的比例。因此,由于平均订单价值(AOV)的提高,UE(用户满意度)将有所提升。 第三是优化履约效率和成本。初期,订单量增长了4倍,作为平台,我们把保障用户体验放在第一位。因此,在7、8月份,我们追加了一笔巨额投入,以应对短期内严重的配送能力不足。 未来随着订单规模趋于稳定,我们的物流成本将大幅下降,从而进一步提升用户体验。 因此短期内我们预计,通过物流和补贴效率的提升、订单结构的优化,继续保持对消费者利益的投入的同时,我们的UE损失可以减少一半。 从长远来看,随着订单密度的增加,与4个月前相比,我们的物流成本有相当大的优化空间。 此外,我们与线下商家的精准互动也有很大提升空间。我认为,规模是实现效率的首要因素。凭借我们新获得的规模和市场份额,我们有信心长期保持行业领先的效率。 同时,我们不会仅仅关注快商配送的独立盈利能力。我们相信,如果结合快商配送对电商业务的增量收益,它将在保持价格竞争力的同时,为整个平台带来持续的正向经济价值。 接下来我讲一下非食品类的发展。在快商里,我们把非食品配送分成两部分,一部分是原有的超本地化快商电商模式,另一部分是电商——快商加电商的混合模式。 在超本地化方面,我们利用丰富的货源和强大的供应链,打造了闪电仓模式。过去几个月,这些仓库的货源迅速扩张。目前,我们拥有超过5万个闪电仓,订单量同比增长超过360%,其中25%的闪电仓货源来自阿里巴巴生态内的供应链。 其次,我们拥有盒马鲜生为生鲜品类打造的前置仓的履约能力。盒马鲜生接入淘宝即时电商后,订单量已经突破200万单,同比增长70%。 在混合模式方面,天猫超市正在从传统的B2C履约模式升级为快商模式,在保持价格竞争力的同时,实现更快的配送速度。 我们正积极将天猫品牌线下门店纳入淘宝即时电商,为天猫品牌打造线上线下一体化的O2O运营模式。我们预计,未来将有多达100万家品牌线下门店加入淘宝即时电商。天猫与淘宝即时电商的整合将为品牌开辟新的增长动力,并为消费者带来全新的购物体验。 总体而言,我们预计淘宝即时商务和快捷商务将在未来三年内为平台带来1万亿元人民币的年度增量GMV。我们还认为,外卖市场从单一主导转向多平台竞争,将为商家和消费者提供更多选择,这将使行业长期受益。在这一转型过程中,我们作为 平台,正在投入实实在在的资金,并进行投资,创造超过100万个直接就业岗位,推动行业转型,刺激消费和更广泛的经济。谢谢。 操作员 下一个问题来自 Jefferies 的 Thomas Chong。 Thomas Chong 祝贺您取得了不错的业绩。我的问题是关于阿里云的。我们看到我们的云业务表现非常出色,本季度同比增长26%。我的第一个问题是,我们应该如何看待这种增长? 我们是否应该预期未来几个季度以及2026财年的增长速度会持续加速?因为当我研究我们的增长速度并观察海外同行时,我们应该如何看待与美国相比的货币化速度? 另一方面,我们的云计算利润率也达到了8.8%。我们应该如何看待未来的利润率前景?鉴于我们的增长速度非常惊人,我们能否谈谈不同行业在本季度的实际表现?我记得上个季度,我们谈到了多个行业,包括传统行业,也在拥抱云计算机遇。我们是否真的看到了一些不同的东西,或者取得了更大的进展?就本季度而言?关于资本支出,鉴于我们已经看到本季度的资本支出已经实现,我们应该如何看待我们的资本支出前景? 吴永明 好的。非常感谢您的提问。我记录下来的时候,发现有很多问题。首先,我想先问第一个问题,关于增长率的前景。 因此,我们确实看到客户在使用AI产品方面呈现出非常明显的趋势。他们正在开发AI产品,这代表着非常强劲的需求。首先,随着AI模型能力的不断增强,越来越多的新AI应用程序正在被开发并应用于越来越多的新用例。与此同时,许多供应商最初的用例是在传统CPU上运行工作负载,现在开始利用大型模型,并使用AI来运行这些原始功能。因此,由于所有这些原因,需求非常强劲,并且持续强劲增长。 最近几个季度,我们看到推理工作负载快速增长,训练和推理业务也持续增长。过去几个季度,除了推理业务的快速增长外,我们还观察到训练方面出现了一些新的行业趋势。 除了市场上不断升级的大型基础模型之外,还有大量的训练正在进行,并创造了新的机遇。例如,汽车供应商、教育行业的公司或多媒体应用领域的公司。他们都有训练需求。他们利用自己的专有数据来训练专有模型,以满足他们的需求。 这反过来又提高了我们整体人工智能基础设施的利用率。因此,这对基础设施的使用率是一个非常强劲的推动。同时,我们也看到了培训方面的新机遇,许多公司正在利用我们的开源模型,并且他们在培训方面有很多需求。例如,我们提到了教育公司、医疗保健公司、开发工具的公司和平台公司。 因此,我们看到这些专有模型蕴含着许多绝佳的机会,它们可以利用自己的数据,通过对我们的第一季度模型进行后期训练或微调来满足自己的用例。在此基础上,它们正在利用我们的阿里云计算平台。同时,在此基础上,我们也可以逐步开始开发商业化服务,为我们的开源模型提供后期训练服务。 您的另一个问题与毛利率以及与海外市场的对比有关。所以,或许我可以与您分享一下我对中国云市场的整体判断。我认为中国的市场集中度会比海外市场更高,因为中国的开发者需要他们所开发的产品具备全面的功能,而我们拥有涵盖传统云计算、计算存储、AI计算或AI模型的全栈能力。 当然,我们也拥有一个对开发者非常友好的开放生态系统。因此,我们的目标是保持高于市场平均增长率的增长率,同时提升我们的市场份额。就我们的战略目标而言,我们的首要任务是增加用户数量并拓展新的用例,而不是短期内提高毛利率。 现在谈谈我们的资本支出,即人工智能的资本支出。我们将继续执行三年计划,在云计算和人工智能领域投资3800亿元人民币。但是,根据不同季度的供应链情况,可能会出现季度波动。同时,根据人工智能芯片和供应方面政策的变化,我们制定了备用方案,以便与不同的合作伙伴合作,并能够应对供应链方面的不同情况。因此,我相信,无论行业发生什么变化,我们都将按计划和预期继续推进3800亿元人民币的资本支出计划。 操作员 下一个问题来自瑞银的 Kenneth Fong。 Kenneth Fong 鉴于我们在外卖业务中已经取得的交叉销售成果,我们是否计划加强本地服务的到店部分,即[音频不清晰],因为我们注意到饿了么[覆盖范围]店内优惠券在某些地区正在加强推广。那么,除了外卖业务之外,我们未来几个月应该如何考虑对到店业务进行进一步投资或扩张? 吴永明 是的,谢谢。让我来回答这个问题。首先我想说的是,这与我刚才分享的我们在快消领域取得的规模息息相关。现在,我们的快消渠道每天都拥有庞大的用户规模,基本上每天有1.5亿活跃用户。在这些用户中,有一些会亲自到店自提,也包括使用优惠券进行团购。因此,从满足我们用户需求的角度来看,特别是那些线下到店消费的用户,两者之间存在很大的协同效应。因此,我们也会考虑为这些用户提供更多样化的服务。事实上,我们已经在某些选定的城市进行了测试和试点。 操作员 下一个问题来自美国银行的 Joyce Ju。 Joyce Ju 我的第一个问题是关于未来的投资节奏。您提到了三年计划,将在云计算和人工智能领域投资3800亿元人民币。我想问一下,您能否介绍一下未来在商业领域的投资计划?在消费领域,这些投资的节奏会是怎样的?除了快速商业之外,您还考虑在供应链或用户方面进行哪些投资?这些投资的节奏会是怎样的? 其次,我想问一下CMR(客户购买量)。本季度CMR增长强劲,同比增长10%。但我们知道,进入9月份,你们去年开始实施的软件服务费的积极影响将会减弱。那么展望未来,QZT的渗透率会对CMR增长产生多大的积极影响?除此之外,快速商务带来的流量和商品交易总额(GMV)的增量,对CMR又会有多大的积极影响? 徐宏 谢谢。让我来回答这个问题。鉴于今天投资消费市场的历史性机遇,我们当然会抓住这个机会。但我们对消费市场的投资并非才刚刚开始。我们一直在用户端进行投资。当然,淘宝和天猫集团一直在供应链端投资用户,不仅仅是淘宝和天猫集团,还有盒马鲜生和我们的其他业务,我们也在投资供应链。 所以,我们目前在消费市场投入了500亿元人民币用于发展快速商务,这笔巨额投资是渐进式的,是在我们之前已有投资的基础上进行的一项新投资。我们将根据市场情况和发展情况调整投资节奏,以确保其合理性。 谢谢。您的第二个问题与客户转化率 (CMR) 有关。我认为关键点在于转化率的影响。正如我们所说,本季度 CMR 增长强劲,积极向上。这主要归功于转化率的大幅提升。主要有两个原因:一是 0.6% 的软件服务费;二是 QZT,它本身由人工智能驱动,正在持续实现更深层次的渗透。 我认为,在未来几个季度,我们有望看到这些方面对CMR产生积极影响。同时,快捷商务也将对CMR产生积极影响,我们正在推动用户增长和用户使用频率的提高,这将带来更高的转化率。因此,我们预计,在未来几个季度,CMR将出现与现在一样相对快速的增长。 操作员 下一个问题来自中信证券的廖远。 廖元 我们一直在密切关注你们模型的发展,并着眼于 Qwen3 模块,我们发现它标志着一个从专注于训练的时代向完全以代理为中心的时代(以代理为中心)的过渡。所以我的问题是,在这个过渡时期,我们需要哪些额外的能力、资源或投资?能否介绍一下你们在代理产品和代理应用方面的最新进展? 徐宏 我来回答这个问题。我们确实看到了模型的整体演进路径,从简单的聊天机器人到代理。在代理时代,我们可以看到几个趋势。 首先,当然是模型需要更大的上下文窗口,才能执行更复杂、思维链更长的任务。它们需要能够使用多种不同的工具或工具链,而代理需要能够访问不同的系统,调用企业内部不同的系统。因此,这些发展也为我们作为基础设施提供商创造了新的机遇。 许多代理需要虚拟服务器,或者需要同时打开多个浏览器窗口,或者需要多个移动虚拟机和沙盒环境。因此,对于像阿里云这样的云供应商来说,这些都是非常积极的发展。我们为众多不同行业的客户提供支持,并且我们能够为所有这些客户提供一款名为 AgentBay 的新产品,它专门为代理提供了沙盒环境。因此,人工智能和云开发领域正处于一个由代理驱动的时代。对我们来说,这是一个绝佳的机会。 在此基础上,我想分享一些我们对模型与代理驱动型人工智能相关问题的思考。我认为编码能力将变得非常重要,因为拥有强大编码能力的模型可以连接到许多不同的工具,以及许多不同的企业内部系统。 这样,他们就能解决企业内部的许多任务,甚至能解决消费者方面的一些更复杂的任务。 关于代理产品,我还想补充一点,我们有不少产品可以与之匹配,因为它们在阿里巴巴生态系统中非常出色。例如,很多企业,尤其是电商企业,除了提供计算和基础设施外,还需要阿里云的客户服务产品。 我们还可以与淘宝、钉钉、高德地图甚至支付宝进行协同,以便在业务层面提供更多种类的自动化解决方案。通过这些工具,企业可以开发人工智能代理,更好地解决企业内部的各种任务。 操作员 下一个问题来自摩根大通的 Alex Yao。 Alex Yao 我有一个关于快消或即时商务的问题,因为这不是阿里巴巴第一次尝试进入这个市场。从2018年收购饿了么开始,我们投入了大量的时间和精力来扩大我们在该领域的市场份额,但似乎在两三年的时间里,最初的战略意图并没有真正实现。 于是我问DeepSeek,为什么阿里旗下的饿了么还是打不过美团,做不大?DeepSeek告诉我,富商之子,也斗不过寒门养出来的创业狼。 所以,DeepSeek 的正确与否并不重要。但我相信,在新一轮的战斗中,我们已经做了大量的反思和思考。我相信你们会采取一些不同的策略或方法来最大限度地取得胜利。你能简单告诉我们,这次有什么不同吗?我们采取了哪些不同的策略? 吴永明 嗯,我想,你可以再问DeepSeek一次,但我还是试着回答一下。我们确实投资了。我们收购了饿了么,并且已经投资了很多年。但我想首先要说的是,饿了么这些年来确实取得了很大的进步。这可能不会反映在市场份额上,因为市场份额与我们的投资、战略以及流量都息息相关。 但我想说,饿了么这些年在基础设施建设和能力建设方面确实取得了巨大的进步。如果没有这些进步,淘宝即时商务不可能在这么短的时间内取得如此快速的发展。 我们不可能从零开始,在短短2到4个月内就服务1.2亿单,而且不仅仅是1.2亿单,还要保持卓越的用户体验。我认为这都归功于饿了么以及我们在收购后积累的经验和能力。 要做好这项业务,你需要拥有足够多的商家。你需要拥有足够的履行能力或配送能力,你需要拥有足够多的消费者——消费者端的用户。如果你缺少其中任何一项,你的投资效率就会很低。就我们目前的状况而言,在饿了么整合到淘宝应用程序之后,我们在淘宝上拥有了大量的用户,而且这些用户都非常活跃。我们也在饿了么上建立了商家基础。同时,我们也拥有履行能力和我们已经建立的物流系统。这就是我们进行这项投资的基础。 其次,我想说的是,我们的投资逻辑和思考方式与我们的投资逻辑有关,因为我们不是简单地从单一角度看待快消业务。我们真正关注的是它能做什么,以及它能在短期、中期和长期为我们整体电商业务带来哪些整体的增量正效益。所以,我们的逻辑和 我们思考这个问题的方式与过去不同。当然,为了做好这项业务并成功实现所有目标,我们还有很多工作要做。 操作员 下一个问题来自摩根士丹利的 Gary Yu。 Gary Yu 我有一个关于投资回报率的问题。考虑到我们目前在快消领域可能几个月内就投入了近500亿元人民币,我们应该如何看待这些投资的回报率?因为我可以想象,如果同样的金额投入到人工智能领域,而且该领域的潜在市场规模更大、云计算的增长速度更快,我们或许能够获得更好的投资回报率。那么,未来我们应该如何考虑在零售和人工智能投资之间进行内部资本分配呢? 徐宏 正如我和艾迪在电话会议上提到的,我们今天面临着两大历史性机遇。第一个是我们一直在讨论的人工智能。第二个是消费。这个机遇在于将消费从电商转变为本地化,从超本地化电商转变为即时商务。我们绝对需要牢牢抓住这两个机遇。它们都至关重要。 因此,就我们在这两个领域的投资而言,我们谈论的是一项非常重大、非常庞大的投资。从我们自身的角度来看,这些都是历史性的投资。正如我在准备好的发言中所说,无论是从我们的能力还是资源的角度来看。我所说的资源,可能包括我们的现金储备、现金流以及我们整个资产负债表上的资源。 正如Eddie所说,我们拥有充足的资源,能够对这两个巨大的机遇进行大规模投资。因此,对我们来说,关键在于如何平衡短期回报和长期回报,以及应该优先考虑哪些方面。我们可以结合我们一直以来在人工智能领域的投资来看待这个问题。我想各位也已经非常清楚地看到,这些投资已经推动了我们云业务的增长率。 正如之前所说,这不仅仅是本季度,我们预计接下来几个季度云计算业务的增长率也会上升。当然,我们也会从EBITDA利润率的角度来看待业务。但目前我们的首要任务是进行这些投资,而不是盈利——利润率是两者中较高的一个。当然,这并不意味着我们不关注或不在乎利润率。就人工智能投资和快速商务投资而言。 正如李剑锋刚才所说,我们目前还没有从即时商务的投资中盈利,但我们已经非常清楚地看到,随着即时商务与淘宝应用的整合,流量正在增加,购买频率也在提高。因此,平台上的广告收入也随之增加。 因此,随着电子商务向即时商务的演进,所有这些投资都将在未来带来丰厚的回报。我相信,我们拥有足够的资源来实现这一目标,并专注于真正关键的事情。我认为需要注意的是,我们不应只关注短期回报,否则就会错失获得长期回报的机会。因此,这确实需要适当的平衡。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
09-01 15:32
涨势能否延续 美股命运将在接下来的14个交易日见分晓
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空VIX指数,押注市场平静将持续下去。
花旗集团
美国股票交易策略主管Stuart Kaiser表示,就业数据当天的远期隐含波动率仅为85个基点,表明市场低估了这种风险。
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金融界
09-01 09:20
周末重磅要闻出炉!8月中国制造业采购经理指数为49.4% 中央汇金大举加仓股票ETF,持仓市值达1.28万亿元
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港交易所最新披露的数据显示,摩根大通、
花旗集团
、摩根士丹利近日增持了宁德时代、中兴通讯、药明康德、赣锋锂业等H股。另据摩根士丹利最新发布的报告,全球对冲基金加大了对中国股票的押注力度,8月有望创下自2月以来单月买入规模之最。 市场表现方面,港股三大指数8月延续涨势,恒指月累计涨幅为1.23%,月线录得四连阳。展望后市,机构普遍认为,随着美联储降息预期升温,全球流动性环境趋于改善,港股市场仍具备进一步上行的动力。 国泰海通:A股行情不会止步于此 未来股指还会有新高 国泰海通证券发布的策略报告显示,随着上证站上3800点创下十年新高,市场分歧和疑虑也随之增加。国泰海通策略认为,中国股市不会止步于此,股指还有新高。2025年以来,我们看多中国的逻辑是一贯的:第一,中国转型进展加快,经济社会发展的不确定性下降。第二,无风险利率下沉,长期资本和居民入市进入历史性转折与时代趋势。第三,资本市场改革,社会各界对中国资产的价值观念和风险认识因此而系统性改观,打开了资本市场发展的空间。市场也不必过虑阶段性调整:1)两融规模/流通市值处于历史均值,两市整体估值水平不高,多数权重股价在低位,总体并未显示过热;2)美联储9月降息概率上升,或为中国央行宽松与重启国债交易提供契机;增量经济支持举措有望出台。因此中国股市上升的动力是健康的,是可持续的,继续看升中国A/H表现。配置上,9月建议增加中盘股或低位蓝筹股的配置比例。 海外要闻 美股三大指数集体收跌 纳斯达克中国金龙指数收涨1.55% 美股三大指数上周五集体收跌,纳指跌1.15%,上周累跌0.19%,8月累涨1.58%;标普500指数跌0.64%,上周累跌0.1%,8月累涨1.91%;道指跌0.2%,上周累跌0.19%,8月累涨3.2%。其中,标普500指数、道指连涨4月,纳指连涨5月。热门中概股多数上涨,纳斯达克中国金龙指数收涨1.55%,本周累跌0.1%,8月份累涨6.03%,录得月线4连涨,阿里巴巴涨近13%。 美上诉法院裁定美政府大部分全球关税政策非法 据媒体报道,当地时间8月29日,美国上诉法院裁定美国总统特朗普实施的大部分全球关税政策非法,并认为特朗普实施这些关税超越了其职权范围。
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金融界
08-31 19:30
外资密集加仓中国资产!摩根大通、
花旗集团
、摩根士丹利,多家国际投行接连增持宁德时代、中兴通讯、药明康德等H股
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注。香港交易所最新数据显示,摩根大通、
花旗集团
、摩根士丹利等机构近期纷纷加仓宁德时代、中兴通讯、药明康德等H股。其中,摩根大通将宁德时代H股持仓从5.98%增至6.06%,花旗对中兴通讯H股持仓两度上调至7.17%,摩根士丹利则将赣锋锂业H股持仓从4.20% 大幅提升至6.06%。摩根士丹利报告同时指出,全球对冲基金8月对中国股票的买入规模有望创下2月以来单月新高。 外资加仓带动相关个股走强,8月29日宁德时代 A、H股分别大涨10.37%、4.17%,药明康德A、H股涨幅亦达7.95%、6.52%。分析认为,宁德时代走强得益于新能源汽车销售旺季临近及固态电池产业化加速,国信证券提及锂电行业 “反内卷” 推动竞争格局改善,多家企业计划 2026年实现固态电池量产。药明康德则受医保及商保创新药目录调整利好,此次目录纳入CAR-T等创新产品,带动百济神州A股一度大涨超 15%,市场预期海外降息周期将推动中美创新药产业景气共振。 港股市场同步延续涨势,8月29日恒指涨0.32%,恒生科技指数涨0.54%;整个8月恒指累计上涨1.23%,实现月线四连阳,恒生科技指数、国企指数分别上涨 4.06%、0.73%。资金面看,南向资金8月29日净买入120.46亿港元,8月累计净买入达1121亿港元,凸显内地资金配置热情。 对于后市,机构普遍看好港股上行空间。中信证券认为,四季度内地稳增长政策加码、AI产业催化落地及全球流动性改善,有望推动港股迎来估值与盈利 “戴维斯双击”;中金公司指出,尽管短期受流动性影响表现滞后,但港股长期结构性优势显著,建议关注海外需求链条机会;华泰证券提到,海外流动性趋松、国内基本面改善及人民币升值空间,将支撑外资继续增配中国市场;广发证券首席策略分析师刘晨明则强调,美联储降息预期、南向配置需求及优质企业赴港上市,仍是港股行情的核心支撑因素。
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金融界
08-30 13:30
美团2025Q2业绩电话会议分析师问答
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实现长期增长。 操作员 下一个问题来自
花旗集团
的 Alicia Yap。 Alicia Yap 我有一个关于你们海外业务的问题。除了沙特阿拉伯,Keeta 刚刚在卡塔尔上线,并计划在未来几个月进入巴西。管理层能否分享一下 TD 在海外业务的最新进展以及未来的扩张计划?考虑到需要配置资源来应对国内餐饮外卖市场的激烈竞争,美团或 Keeta 相对于本土企业有哪些竞争优势?公司会真正掌控海外投资的节奏和规模吗? 王兴 好的,Alicia,谢谢你对Keeta的关注。正如我之前所说,美团将成为一家全球性公司,我们对国际市场的新市场机会持开放态度。但与此同时,就扩张阶段而言,我们并不着急。Keeta直到2023年才成立,虽然成立两年多一点,但我认为我们已经取得了非常不错的进展。 现在我们已经是香港市场第一,去年九月我们进入了沙特阿拉伯市场。所以我们在那里已经成立一年多了。我认为我们已经成为沙特阿拉伯排名前两位的供应商之一。我认为我们之所以能够取得如此快速的进步,是因为我们——再次强调,我们专注于做正确的事情,这三个基本要素:产品选择、快速可靠的交付以及始终如一的实惠价格。因为我们在中国拥有庞大的规模,并且已经构建了IT基础设施。因此,我们能够重复利用这些基础设施,并根据不同市场的不同需求进行调整。因为我们拥有更完善的IT基础设施,所以我们能够以相当快的速度实现规模化和高效运营。 今年7月,我们进一步拓展业务,覆盖了沙特阿拉伯的更多城市。目前,我们在沙特阿拉伯约有20个城市开展业务。我认为我们在沙特阿拉伯的地域扩张基本完成。此外,我们还进入了一个新的市场——卡塔尔。卡塔尔是我们在海湾合作委员会(GCC)海湾国家的第二个目的地。 卡塔尔人口不算多,但人均消费水平在世界名列前茅。而且卡塔尔消费者对服务的付费意愿很强。这为未来外卖或更普遍的按需零售的发展奠定了良好的基础。 因此我认为我们将在沙特阿拉伯和卡塔尔继续增长。 至于巴西,我认为我们仍在进行市场调研。我们在那里有一个小型团队,我们计划在那里扩大团队规模,并且已经为进入市场做好了准备。我们对巴西的潜力非常乐观,但我们知道,尽管巴西市场规模很大,但就商品交易总额(GMV)而言,它位列全球前五的外卖市场之列,竞争也会非常激烈。所以我认为我们并不着急,我们并不着急。我们希望确保做好调研。我们已经建立了一支优秀的团队,拥有一支优秀的团队,我们才能真正为消费者、商家和配送员创造新的价值。 所以我认为,对于Keeta来说,总体而言,我们对长期增长潜力非常乐观,因为我们的计划是10年内实现1000亿港币的GMV(总成交额)。自从2023年5月我们在香港成立以来,我们的10年目标就定在2033年5月。所以我们并不着急。我们会综合考虑国内外市场的最新情况,在现有市场保持增长,并为进军新市场做好准备。这就是我们的总体战略。谢谢。 操作员 下一个问题来自汇丰银行的 Charlene Liu。 Charlene Liu 我想问一下,短期内,公司在应对外卖和按需零售领域的竞争时,是否计划设定总体投资上限?显然,我们已经看到核心本地商业利润面临压力。这将如何影响公司未来在海外扩张和食品杂货零售方面的投资预算?我们能否请管理层概述一下公司的资本配置重点和策略,并进一步说明增加业务投资是否可能影响股东回报(包括回购)? 陈少晖 谢谢Charlene。我理解这个问题主要集中在我们未来计划如何配置资本。与我们前几个季度分享的理念类似,我们考虑资本配置需求的关键原则是:如何才能获得最佳投资回报率?如何才能最好地利用资本并产生长期回报?在国内市场,我们坚信我们的核心业务,包括外卖、更广泛的按需零售以及到店业务,都拥有巨大的潜力,而且这也是我们的核心业务。因此,我们将始终优先将资源投入到这一核心业务。我们相信这是一个潜力巨大的市场,目前仍处于早期阶段。 虽然不同细分市场的竞争程度不同,但我们认为这一切都将有助于引导和教育市场,并加速市场的增长。因此,我们始终会从长远角度看待我们能否为这一细分市场创造价值。具体来说,正如我们之前提到的,我们相信我们为这一业务创造的价值在于提供最佳的选择、最佳的服务和最优的价格。只要我们的投资能够帮助我们巩固这些长期能力,我们就会坚定地进行投资。 但与此同时,我们不喜欢不可持续的非理性支出。因此,我们认为投资并注重投资回报率至关重要。鉴于目前的竞争非常激烈,我们预计这种竞争将持续一段时间——短期内,我们预计外卖和核心本地商业业务在第三季度都将出现大幅亏损。同时,我想强调的是,我们的效率和增长质量一直领先于同行,最近的趋势表明,在竞争加剧的情况下,这种竞争差距正在进一步扩大。因此,尽管短期利润可能会因投资增加而出现波动,但我们预计,一旦行业补贴恢复到合理水平,核心本地商业业务将能够产生稳定的现金流。 关于您关于新业务分配的问题,特别是零售总额和Keeta业务。正如Xing提到的,我们有非常明确的长期目标,并且对这两个领域的潜力充满信心。但与此同时,我们也以更长远的眼光和耐心来发展这项业务。对于杂货零售商,我们加快了自营按需零售业务(例如[音频不清晰])的增长。这也将增强我们在自营模式下的整体能力,但我们也意识到覆盖更多城市和建设更多前沿仓储的复杂性。因此,我们将控制节奏,确保增长是高质量的。对于Keeta,正如之前提到的,我们会考虑资源可用性和市场机会,同时我们坚信这项投资能够产生高投资回报率。 我们尊重海外管理的复杂性。因此,在发展过程中不断学习,了解当地市场需求和不同的行业动态至关重要。食品杂货零售和Keeta都拥有非常明显的规模化长期盈利潜力,我们将持续优化运营效率,以推动高质量增长。同时,正如前几个季度所提到的,我们仍然认为股票回购是目前提升股东回报的最有效方法。但与此同时,鉴于我们提到的机遇,我们计划优先将现金用于核心业务。因此,我们将继续评估市场形势,抓住有利的市场窗口,减少流通股,提升股东回报。 我们相信,在更长远的未来,我们能够为股东创造稳健的回报。谢谢。 操作员 我们的问答环节到此结束。现在请徐思凯作总结发言。 徐思嘉 好的。感谢您加入我们的电话会议。我们期待下个季度与大家见面。感谢您的支持。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
08-28 11:11
华尔街热议:美联储独立性受挫将威胁这两大资产 黄金有望受益
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下降,”St. Aubin称。 目前,
花旗集团
策略师已建议增加对美国长期国债和美元将走软的押注,原因是担心特朗普可能削弱美联储的政治独立性。 包括Adam Pickett和Dirk Willer在内的花旗策略师在周三的一份报告中指出,投资者应在其现有头寸基础上增加“小额仓位”,押注30年期与5年期的利差进一步扩大,收益率曲线将趋陡。他们还建议通过衍生品做多欧元兑美元。 “我们认为,对美联储独立性减弱的担忧有两个主要的市场泄压阀:美元走弱和收益率曲线变陡,”该行策略师在报告中写道。 该策略团队于五月启动这项被称为“曲线陡化交易”的操作——预计特朗普减税法案将推高政府债务,从而拉高长期国债收益率。 而随着特朗普力图撤换美联储理事——并可能向地区联储施加影响,无疑进一步加剧了市场担忧:其干预行为可能损害央行抗通胀公信力,进而推高长期收益率,从而为该交易策略注入新动力。 周三,30年期与5年期国债收益率利差已进一步扩大至了2001年以来的最阔水平。
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策略师还表示,面对美联储决策机构面临的“重组风险”,美元未进一步走弱令他们感到意外。美元的韧性可能源于法国财政问题的再度浮现,但该行策略师认为这不太可能“实质性削弱市场对欧元的需求”。 黄金有望受益 与此同时,一旦美联储的信任被打破,美元和债券风险上升且通胀攀升,一些业内人士也在积极呼吁投资者转向替代投资。 纽约梅隆银行董事总经理兼市场策略与洞察主管Robert Savage表示,传统上对抗高通胀的手段是配置实物资产——包括黄金、石油和工业金属在内的大宗商品。 黄金很可能位列这份名单的榜首。“若美联储失去独立性,黄金将成为投资者的首选避险工具,”WisdomTree研究公司全球研究主管Chris Gannatti表示。该公司认为任何对美联储独立性的威胁,都是“黄金需求的强大催化剂”。 “黄金没有对手方风险,不依赖政府信誉,且作为终极价值储藏手段拥有数千年历史积淀,”他表示,“在政治或货币不确定性时期,它是最受投资者信赖的保值资产。” Gannatti指出,2025年的数据已证明了这一点:全球央行今年有望购买约1000公吨黄金,这将是央行连续第四年大规模购金。 纽约梅隆银行的Savage还指出,投资于那些经济稳定增长和低通胀的国家,也有助于对冲美国通胀上升的风险,因此大宗商品和国际投资在当前可成为投资者明确的替代选择。 不过他表示,将比特币等加密货币视为替代品则更为复杂,因这些资产在新兴市场中扮演着重要角色——这些地区法币持续贬值。“它们还承载着支付功能,满足了前沿市场世界日益增长的银行服务需求。” Research Affiliates多资产策略首席投资官Jim Masturzo则认为,总体而言当金融资产风险上升时,黄金和房地产等实物资产就会成为避风港——而一旦美联储失去独立性,这种情况很可能发生。 “过去十五年间投资者从美国股票和债券中获得惊人回报,”他表示,“无论美联储独立性面临何种风险,考虑到美股估值已逼近历史峰值——现在可能正是获利了结并关注其他避险资产的良机。”
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金融界
08-28 09:50
美国7月企业设备支出显强劲开局,核心资本货物订单超预期反弹
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预计今年其飞机订单仍有望增加。 不过,
花旗集团
(Citigroup)经济学家维罗妮卡·克拉克(Veronica Clark)指出:“今年大量飞机订单更可能是未来订单的提前释放,而非持续性需求。这意味着未来几个季度可能出现飞机订单和生产特别疲软的阶段。” 市场解读 分析人士认为,核心资本货物订单的反弹为美国企业投资和制造业景气度提供了短期支撑,但其背后仍存在关税推高价格、需求或被透支的隐忧。对美联储而言,这一数据或强化“经济仍具韧性”的判断,从而降低近期大幅降息的迫切性,市场对9月降息的押注可能因此受到削弱。 在资产市场层面,美元指数在数据公布后短线走强,美债收益率小幅上行,显示投资者对利率前景重新定价。美股方面,工业与制造板块股价短暂提振,但科技和高成长板块依然承压,市场整体呈现分化格局。机构指出,若未来几个月资本支出数据持续走强,将为美股价值板块和周期性行业带来支撑,但同时也可能引发市场对“关税推动型通胀”的担忧。
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Peng
08-26 21:15
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