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中国幼儿园陷入危机，四年入园人数骤降25%

中国学前教育体系的收缩，预示着随着中国人口快速下滑，未来企业和政策制定者将面临的深层挑战。这一人口下降趋势，预计将成为全球最快之一。自从2016年终止持续数十年的独生子女政策以来，中国已连续三年人口减少，直至2024年。尽管去年出生人口从2023年的历史低点回升约52万，达到930万，但死亡人数仍高于出生人数。自2017年出生人口达到1790万的峰值以来，已下降近一半。位于中国东部沿海富裕的浙江省金华市的教育工作者庄艳芳（音），曾拥有三家幼儿园。她在2023年将其中一家，曾经有270名儿童的园所，改建为一家42床位的养老院。 “出生率下降，导致入园人数减少，”庄艳芳说。她估计，在这个快速老龄化的社区里，“90%的民办幼儿园已经关闭”。尽管她将剩下的两家幼儿园扩展为从10个月大婴儿开始提供日托服务，她仍不看好前景。这两所幼儿园目前加起来只有约150名儿童，而几年前总数超过1000人。一些人认为，中国可以借此契机对教育体系进行改革。吉特尔-巴斯滕指出，北京可以将因学生人数减少而节省下的资源，重新分配，用于提升整体教育质量，例如改善婴幼儿托育服务、加强高校投资等。他表示，也可以对中国的高考等制度进行改革。这项被认为极为严苛的大学入学考试，决定了学生能否进入顶尖学府，“为了让这个规模更小、年龄更大但受教育程度更高、技能更强、身体更健康的人口实现发展，所有这些方面都需要改革。” 不过他也指出，如何处置中国教育体系中庞大的基础设施，例如校舍和土地，是一个更棘手的问题。就连庄艳芳也发现，从运营幼儿园转向养老院并非易事。她的新养老机构目前只有16位住户，不过还为社区约200位退休人员提供社交活动和食堂等服务。她表示，多数老年人倾向于与年轻家人同住，只有在万不得已的情况下才会选择入住养老院，“特别是在身体健康的时候”。 “我们正在考虑怎样熬过未来几年，”庄艳芳说，“有些人选择直接关掉……但我们还是希望继续办下去，就当是留住一段情怀。” 来源：加美财经

加美财经07-26 00:00

逃离温哥华！大温“向东搬家潮”愈演愈烈

庭望而却步，大温地区正在悄然经历一场“人口东移”的潮流。根据大温都会局(Metro Vancouver)最新发布的人口报告，过去五年间，每年平均有约4600名居民迁出该地区，搬往卑诗省的其他城市；而从省内其他城市迁入者，仅为1800人，形成明显“净流出”局面。房产经纪人Conor Kelly表示，以往客户愿意迁离温哥华，最多也只是考虑兰里（Langley）。但如今，越来越多买家将目光投向更远的阿伯茨福德（Abbotsford）和奇利瓦克（Chilliwack）。“以前一提阿伯茨福德，很多人觉得太远。但现在完全变了，”Kelly说道。他指出，这一趋势的背后是住房可负担性的差异以及远程办公的普及，使得居住地的选择不再局限于市中心。报告指出，2016至2021年间，尽管大温因移民潮而实现快速增长，但原居民大量迁出，令地区整体人口增长被削弱了34%。温哥华、素里（Surrey）和列治文（Richmond）等城市的居民，纷纷迁往东部的兰里、枫树岭（Maple Ridge）和阿伯茨福德。搬迁家庭以年轻群体为主，许多为初为人父母的年轻夫妻。摄影师Kayley Letendre与丈夫曾在北岸生活多年，最终因房价转向阿伯茨福德。“我们原本想留在北岸，但现实是，我们买不起。” Kelly补充道，菲沙河谷如今对年轻家庭更具吸引力，不仅拥有愈发丰富的美食、葡萄酒厂和酿酒厂，还拥有迷人的自然景观。“如今迁出城市，并不代表必须牺牲生活品质。” 同时，这一迁徙趋势也在悄然改变区域的政治版图、交通压力和人口结构。根据此前Postmedia分析，Langley的Willoughby地区18岁以下青少年占比高达24%，而温哥华西区仅为5.5%。虽然2016至2021年间，温哥华与素里每年各接纳约1.55万名新移民，但与此同时，大量原居民却选择迁离。数据显示，素里年均外迁人口为3700人，温哥华2700人，兰里1400人。四分之一外迁人口流向阿伯茨福德、奇利瓦克与米逊（Mission）等大温以外城市。大温报告还指出，区域内城市间人口流动也明显增加。2016至2021年间，区域内迁徙活动较2006至2011年增长60%，年均增加迁徙量7600人。其中，温哥华对区域内其他城市“输出”最多，每年有4200人迁出，主要流向菲沙河以东城市。报告预测，由于加拿大即将收紧移民政策，预计将在今秋发布的新数据中，对大温未来人口增长产生更显著影响。可以预见，如何应对持续的“向东搬家潮”，将成为本地政府规划面临的新挑战。

Lisa07-25 23:02

北京菜篮子再添“平价尖兵”：物美6家硬折扣店今起5区同开，老邻居：比早市便宜还不用砍价

州朗清园、石景山西山枫林，覆盖五个常住人口超百万的核心区。门店不大，1000平方米左右，却像把菜市场和精品超市揉在一起——1300个SKU，全是高频刚需：蔬菜、水果、鲜肉、现烤面包、3R速食、日用杂货。没有堆头促销，没有“满99减30”的烧脑计算，只有全年稳定的底价。把价格打下来的“三板斧” 第一斧，砍SKU。传统大卖场动辄上万种商品，这里只保留最畅销的1300种，同类商品最多两款，采购量集中，直接跟厂家议价。第二斧，砍中间商。60%以上自有品牌，从牧场到工厂再到货架，一路去掉品牌溢价和广告费。第三斧，砍运营成本。自助收银、精简员工、工厂直供可上架包装，连货架标签都改成电子价签，每周自动更新，省下的钱全部回补给消费者。冷链、质检、现烤，一样不少便宜不代表将就。生鲜区全程冷链，温度实时显示在电子屏上；面包房一天烤六轮，牛角包5.9元一个，出炉时间精确到分钟；自有品牌牛奶蛋白质3.3g/mL，标准高于欧盟。门店还设“顾客体验官”，每天把蔬菜送快检室，农残报告贴在门口。“我们一年做4到6次全品类检核，每周全渠道比价，发现谁家比我们低，立刻调价。”店长说。老邻居的“十分钟生活圈” 在西山枫林店，家住一层的张阿姨推着小车买了两斤排骨、一袋胡萝卜、四个现烤蛋挞，一共花了46元，“以前去大超市要坐两站公交，现在下楼遛弯儿就搞定”。朗清园店外，上班族小赵买了19.9元的三文鱼块和5.9元的豆浆，“不用等618，不用凑单，每天最低价”。据悉，物美年内还要再开25家，争取让四环内居民都能在10分钟内找到一家“超值店”。用街坊的话说：“这不是超市，是家门口的菜篮子升级款。”

金融界07-25 13:38

从3元蛋挞到19.9元三文鱼：“物美超值”凭什么让街坊们都点赞？

齐菜这6家店选址特别“懂北京”：全在人口超百万的核心区，1000平方米的面积刚好嵌入居民区。石景山的西山枫林店适合家庭采购，推着购物车能买齐一周的菜；丰台新业广场店在商圈里，逛街累了能捎点零食饮料；丽泽桥店离地铁站近，通勤族顺路就能买个早餐。家住东城的王女士算过一笔账：以前去大超市，光路上就要半小时，现在下楼5分钟到店，买完菜还能顺便接孩子放学。“不光省钱，还省时间，这才是真方便。” 据了解，今年北京还会再开25家，以后越来越多的街坊能在家门口享受到这种“便宜、新鲜、省心”的购物体验。对普通人来说，过日子的幸福感，或许就藏在这3元的蛋挞、5毛的鸡蛋里——不用花大钱，也能把小日子过得有滋有味。

金融界07-25 13:37

美赞臣中国CEO肖婧婧出席博鳌亚洲论坛全球健康论坛大会聚焦全球妇幼健康议题分享美赞臣经验

质量发展成为大会核心议题之一。当前，人口老龄化和生育率下降已成为全球性趋势，我国也面临这一重大挑战。在此背景下，如何确保妇女、儿童和青少年健康得到优先保障？美赞臣中国CEO肖婧婧在论坛上提出：政府、企业、非政府组织和国际机构应形成合力，通过多方协作，实现对妇幼健康的保障，在这个过程中，政府擅长基础性和普惠性的措施，众多商业机构拥有专业知识和技术创新能力，应各自发挥所能。以美赞臣为例，品牌创立至今已有120年历史，拥有超过1080项全球专利，这些积淀百年的科研专长赋能美赞臣根据孩子们不同营养需求提供科学的解决方案，例如针对发病率低，市场需求小，又对科研能力要求高、投入大的罕见病特殊配方，生产企业寥寥无几，而美赞臣拥有17款针对罕见病的特殊配方产品。早在1958年，美赞臣就为患有苯丙酮尿症的宝宝生产研制出第一款特殊代谢配方产品，旨在为这些孩子们健康成长提供保障和支持。自2009年开始，美赞臣中国就与国家卫生健康部门合作，开展国内首个苯丙酮尿症（PKU）患儿关爱项目，将新生儿遗传代谢病筛查推广到偏远地区，并向确诊患儿捐赠特殊配方奶粉，此举让许多农村家庭的患儿获得及时帮助。对罕见病配方的研发和投入，也让美赞臣更深入洞察不同婴幼儿对营养的需求，反哺我们开发常规配方，为宝宝提供精准的科学营养。苯丙酮尿症（PKU）患儿关爱项目为众多患儿家庭带来希望肖婧婧认为，针对不同地区经济发展水平，需制定和实施差异化的政策，做出合理的政策区分，如大城市生活成本较高，生活压力较大，育儿成本高，居民生育意愿不强，亟待通过科学育儿的宣传引导，减少生育焦虑，营造生育友好氛围。“从2024年开始，美赞臣中国积极支持有关部门为促进婴幼儿健康成长在街道和社区开展的向日葵亲子小屋项目。美赞臣中国依托研发优势、资源优势，以营养支持、知识赋能为支点，在相关社区定期开展向日葵亲子小屋专家育儿课程，为社区内的孕产家庭及婴幼儿家庭传授科学育儿知识，提升新生代父母的养育能力。这些举措不仅可以直接减轻新生代父母的养育、教育负担，还可实现可持续的社区赋能，为打造社区育儿支持网络提供科学指引，助力营造更具包容力、支持力的生育友好型社区环境。”肖婧婧在论坛上分享。美赞臣中国支持“向日葵亲子小屋”助力生育友好型社区建设 “而针对经济欠发达地区则需要通过医护培训，营养支持等确保妇女儿童的健康得到保障”，肖婧婧举例道，美赞臣中国通过实证研究发现，在国内中西部地区进行生命早期营养干预，可使孕妇贫血率下降55%、婴幼儿贫血率下降85%、婴儿42天生长发育迟缓率下降91%。据此，美赞臣中国与中国儿童少年基金会，自2022年起开展了“用爱传递·更好开始”乡村母婴营养改善计划，在基层医疗机构开展营养筛查与健康教育；培训基层妇幼保健人员，提升营养干预能力；建立营养追踪档案，形成可复制的干预模型，这一项目不仅提升了当地妇女和儿童的营养水平，也为中国乡村振兴战略中的“健康乡村”建设提供了企业支持样板。自项目启动以来，已服务新疆、西藏、青海、贵州等省区的40多个县市，惠及超20万个乡村母婴家庭。美赞臣中国邀请专家培训基层妇幼保健人员此外，肖婧婧还就科技创新赋能、气候变化对妇幼健康的多维冲击以及全球协作等议题和与会嘉宾进行了深度交流，为全球妇幼健康高质量发展贡献多元视角。今年适逢美赞臣品牌创立120周年，美赞臣因爱而生，秉持“科学实证”理念打造科学营养解决方案，践行“给宝宝一生更好的开始”的初心使命。未来，美赞臣中国将一如既往携手各方力量，支持妇幼健康可持续发展，以让妇女、儿童和青少年都享有高质量的健康服务为己任，为提升全球妇幼健康水平、构建生育友好型社会贡献专业力量。

金融界07-25 10:37

4.8% CAGR护航，农业用硫酸亚铁市场从24.1百万美元到33.3百万美元的飞跃

在植物上。市场需求增长原因： 全球人口持续增长，对食物需求增加，在土壤缺铁地区，硫酸亚铁作为土壤改良剂和肥料的使用量不断上升。 可持续农业实践推进，硫酸亚铁作为相对环保的纠正作物缺铁的选择，在可持续农业系统中应用增多。 有机农业趋势上升，对硫酸亚铁等天然土壤改良剂需求增长，因其能改善植物健康且不引入有害化学物质。 面临的竞争压力：市场上存在多种其他微量营养素和肥料，可解决土壤缺铁问题，可能限制硫酸亚铁在某些地区的使用量增长。技术进步带来的机遇：肥料技术进步，农产品新配方和交付方法的开发，有望提高硫酸亚铁的使用效率，推动更大市场渗透。产品类型：七水硫酸亚铁一水硫酸亚铁应用领域：肥料农药饲料其他对于未来几年农业用硫酸亚铁的发展前景，报告预测到 2031 年，主要包括全球和主要地区的销量、收入预测，不同产品分类的销量和收入预测，以及主要应用领域对农业用硫酸亚铁的销量和收入预测等。无论你是农业用硫酸亚铁行业的从业者，希望优化业务布局；还是投资者，渴望寻找市场机遇；亦或是研究者，需要详实的数据分析，这份报告都能为你提供精准、全面的信息，助你在农业用硫酸亚铁市场中抢占先机。关于我们：LPinformation, Inc. 2016 年成立于美国，是行业信息服务领先出版商，核心为企业提供全方位专业化信息解决方案。业务涵盖行业分析（原材料、市场应用等）、市场规模分析（生产、销售等数据及研究报告、调研等）、竞争分析、趋势分析、主要地区分析及定制信息服务，信息经多重验证确保准确。依托专家资源、数据库等支撑业务，助力企业决策。

lpi88807-25 10:27

特斯拉收入暴跌16%，马斯克一次电话会议说了九次“艰难”

批准，无人驾驶打车服务可能覆盖全美一半人口。 “自动驾驶才是重点，”马斯克说。展望第三季度，特斯拉将面临更多阻力。联邦政府正在重新制定电动车激励政策，不仅取消了7500美元的消费者税收抵免，也削减了其他车企为抵消燃油车销售而支付给特斯拉的大量碳积分。来源：加美财经

加美财经07-25 00:01

这一次，北京终于认真对待中国产能过剩问题？

政策激励机制不一致；其他行业可吸纳失业人口的空间有限。目前尚不清楚，政府会采取多大力度来限制产量，或将重点整治哪些行业。摩根士丹利中国区首席股票策略师Laura Wang表示：“中国领导层正在发出一个明确而积极的信号，表明他们有意解决产能过剩问题，但这次的进展可能要慢得多，企业利润改善可能要一年甚至更久才能显现。” 她补充说：“在未来三到六个月内，我们对实际产能关停的规模持相对保守态度。”

欧罗巴07-24 17:53

会员

特斯拉25Q2财报会，核心要点总结！

公司目标获监管批准后，年底覆盖美国半数人口区域。 FSD技术与监管进展：FSD技术优化上，计划将参数数量提升10倍，以改善用户体验。当前聚焦奥斯汀无监督自动驾驶版本生产发布，预计未来几周有显著改进。版本12发布后，北美FSD采用率增长，使用FSD的车辆安全性为未使用的10倍。监管方面，欧洲正与荷兰等国监管机构合作，预计2025年内部分欧洲地区（至少本季度部分区域）用户可体验类似美国的FSD服务，但欧盟审批流程复杂。中国市场存在监管挑战，目前无法提供有监督的FSD服务，公司正努力解决。自动驾驶车辆交付与扩展：自动驾驶车辆已实现从工厂到用户的完全自主交付，美国及欧洲生产的测试车能自主从生产线末端行驶至装载码头。未来，针对Robotaxi设计的Cyber Cab预计显著降低成本，通过优化设计，其每英里成本有望低于30美分，甚至达25美分。现有车队每英里成本在供应紧张时约为50美分，仍具竞争力。非特斯拉车辆接入规划：未来允许非特斯拉车辆接入Robotaxi网络需通过安全验证，类似Uber、Lyft的车辆审核流程，要确保车辆状态符合安全标准。公司计划2026年启动该计划，强调分步骤推进，优先确保公司控制的车辆运营稳定后，再开放外部车辆接入。天弘中证智能汽车主题指数基金（A类：010955，C类：010956）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取选取53只为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，以反映智能汽车产业公司的整体表现。感兴趣的伙伴，上支付宝、天天基金、京东金融等渠道搜索：天弘中证智能汽车主题指数基金（A类：010955，C类：010956）即可了解详情。风险提示：观点仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资需谨慎。投资者在购买基金前应仔细阅读基金招募说明书与基金合同，请根据自身投资目的、投资期限、投资经验等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-24 17:49

特斯拉2025Q2业绩电话会议高管解读财报

为到今年年底，我们大概能覆盖美国一半的人口。这至少是我们的目标，但前提是获得监管部门的批准。我认为从技术上讲，我们能够做到。假设我们获得监管部门的批准，到今年年底，我们的服务可能覆盖美国一半的人口。但我们非常谨慎。我们不想冒任何风险。所以我们会谨慎行事。但服务区和运营车辆数量将以超指数级的速度增长。另外还有一些值得注意的事情。6 月份，Model Y 成为土耳其、荷兰、瑞士和奥地利最畅销的汽车。我相信，它仍然是世界上最畅销的汽车。自动驾驶在那里是一个重要因素。所以即使没有——甚至没有——即使没有监督——即使只有监督自动驾驶，它也是一个巨大的卖点。值得注意的是，我们实际上还没有获得欧洲对监督 FSD 的批准。因此，我们认为，一旦我们能够为客户提供与美国相同的体验，我们在欧洲的销量将会显著提高。我认为这是一个非常重要的观点。我们一直在与荷兰这个主要国家的监管机构合作。我认为我们即将获得荷兰的批准，然后就必须提交给欧盟。这就像卡夫卡式的冒险。事实上，卡夫卡根本没想到，除了卡夫卡式的官僚主义挑战之外，欧盟这样的机构还能存在。但我们会获得批准的。而且我认为，今年欧洲大部分地区的一些人会经历与美国类似的经历，希望至少在本季度部分地区能实现。此外，我们在中国也面临一些监管挑战，我们希望很快能解除这些限制——因为我们目前在中国还无法提供带监控的全自动驾驶（FSD），但我们希望很快就能解除。这也是另一个主要因素——它确实是最大的需求驱动力。在美国，随着我们对不同地区的安全越来越有信心，我们会放松对驾驶员高度集中注意力的要求——让他们的眼睛高度集中于路面。这一直是一个常见的抱怨。事实上，这确实造成了一个奇怪的安全问题：人们有时会关闭自动驾驶，然后做一些事情，比如换收音机，或者看手机，然后开车。用膝盖控制，然后重新启动自动驾驶仪，这显然比直接保持自动驾驶仪安全得多。所以，无论如何，这种体验将在接下来的几周内得到改善。由于我们专注于无人驾驶的奥斯汀，自动驾驶的量产版本实际上比奥斯汀的自动驾驶出租车体验晚了几个月。现在我们推出了自动驾驶出租车，我们将重新添加这些元素，以便为奥斯汀以外的人们带来更显著的自动驾驶体验提升。正如你所看到的，这很大程度上是关于自主权的。就像我们需要实体产品，没有实体产品你就无法拥有自主权。但是一旦你有了实体产品，你就需要——自主权才能将价值提升到极致。我们还推出了特斯拉餐厅，它大获成功。它实际上引起了全球关注，这对于一家餐厅来说实属罕见。特斯拉餐厅通常不会成为全球头条新闻。但这是一家非常特别的餐厅。如果你在洛杉矶地区，绝对值得一去。坦白说，它就像是一片荒凉景象中闪耀的希望之光。所以这真的是一次非常美好的体验。特斯拉团队做得太棒了。关于完全自动驾驶，我会继续讨论。我们已经——我们正在继续在软件方面取得重大改进。所以我们预计会增加参数数量。实际上，目前我们认为我们可能可以将参数数量增加几乎10倍。是的，大约10倍。这实际上是一件非常棘手的事情，因为随着参数数量的增加，内存带宽会受到限制。但就目前人们的体验而言，我们认为我们可以将参数数量增加10倍。所以不仅仅是4倍，实际上是10倍。是的，现有硬件仍有很多改进空间。尽管面临关税和供应链挑战的阻力，能源行业仍在强劲增长。Megapack 的容量正在快速扩大，我们也对 Megapack 进行了升级，使其更加出色。第二季度，我们再次创下了 Powerwall 部署的纪录。所以我认为电池将会成为一个巨大的市场。电池的规模和需求，我认为，并没有多少人真正意识到电池需求规模有多么巨大。可以这样想：美国电网的持续电力输出约为 1 太瓦，但平均使用量不到 0.5 太瓦。如果再加上电池，发电厂就可以全天候满负荷运转，从而使美国每年仅靠电池的能源输出翻一番——甚至超过两倍。但这又是一件大事。真的是一件大事。 Optimus，我们正在改进Optimus的设计，力求将其打造成一款非凡之作。我们现在处于Optimus 2.0版本，也就是2.5版本。在我看来，Optimus 3的设计堪称精妙，而且——正如我之前多次提到的——我预测它将成为有史以来最伟大的产品。这是一个非常难以解决的问题。你必须从物理第一原理出发来设计它的每一个部分。目前还没有现成的、真正有效的方案。所以你必须设计每一个电机、变速箱、电力电子装置、控制电子装置、传感器以及所有机械元件。我们还训练了擎天柱，让它通过神经网络使用肢体传感器。不过，我们会用到之前在汽车上用过的那些技术，我们的汽车本质上是一个四轮机器人，而擎天柱是一个有胳膊有腿的机器人。所以，把优化汽车AI推理的原则也用在擎天柱上，因为它们其实是不同形态的机器人。至于特斯拉，需要注意的是，特斯拉在现实世界的AI领域是全球顶尖的。一个明显的证据是——如果你把特斯拉和Waymo比较一下，Waymo的汽车上装了天知道多少传感器。然而，谷歌不是擅长AI吗？没错，但他们并不擅长现实世界的AI。到目前为止，特斯拉实际上比谷歌强得多，在现实世界的AI领域也比任何人都强。到目前为止，特斯拉的推理效率最高。我认为人工智能的一个关键指标是每千兆字节的智能密度。人们总是谈论参数等等，但我认为我们应该停止讨论参数，而应该讨论每千兆字节的智能密度，因为参数可以是4位、8位、16位。但硬件的实际限制在于RAM的容量以及每秒可以从RAM传输多少GB的数据。因此，这不是参数限制，而是字节限制。特斯拉的智能密度是迄今为止所有人工智能中最高的。我对 xAI 有很多见解。xAI 是……Grok 是目前最智能的人工智能，但 Grok 4 是 TB 级别的庞然大物。值得一提的是，特斯拉拥有最佳的智能密度。智能密度在未来将至关重要。现在就是如此。所以，Optimus 3 的设计确实非常正确，目前看来，Optimus 3 的设计没有明显的缺陷。但我们会进行一些改进。所以，Optimus 3 的原型机可能会在今年年底问世，明年再进行量产。我们会尽可能快地扩大 Optimus 的产量，所以我们会尽力而为。尽快达到年产100万台的目标。我们认为我们可以在不到5年的时间里实现这个目标，这是我的想法。这是一个合理的目标，5年内达到100万台，这似乎是一个可以实现的目标。总而言之，到目前为止，2025年是非常激动人心的一年，我们取得了许多重要的里程碑。我们在自动驾驶领域取得了显著的进步，这明确表明了许多反对者认为我们无法实现的目标。但值得注意的是，我们已经完成了我们承诺要做的事情。这并不意味着我们总是按时完成，但我们确实完成了。现在，那些反对者正尴尬地坐在那里。所以，特斯拉团队取得了巨大的进步。我确实认为，如果特斯拉在车辆自动驾驶和人形机器人自动驾驶方面继续表现出色，它将成为全球市值最高的公司。这其中还有很多执行环节需要改进。这并非偶然。但只要我们执行得非常好，我认为特斯拉有机会成为全球市值最高的公司。显然，我对公司的未来非常乐观。预测未来的最佳方式就是将其变为现实，而我们正与特斯拉团队一起实现这一目标。因此，我只想感谢所有支持者。我相信我们拥有一个无比激动人心的未来。瓦伊巴夫·塔内贾第二季度在很多方面都很有趣。我们开始在所有工厂加大新款 Model Y 的产量。我们在奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务，并将一辆完全自动驾驶的汽车从工厂直接送到客户家中。这是实现这一目标的关键时刻。我的意思是，这花费了很多努力，我真的很感谢特斯拉的每一位员工让这一切成为现实。这并非易事，但我们做到了。这需要时间，但我们才刚刚开启公司的新阶段。《One Big Bill》法案包含诸多变化，这些变化将在短期内影响我们的业务。其中首要的变化是，本季度末将取消 7,500 美元的 IRA 电动汽车抵免额。鉴于这一突然变化，我们本季度在美国的车辆供应有限，因为我们订购零部件的交付周期已经很长。我们已经推出了所有计划中的激励措施，并将在销售开始后逐步削减这些措施。如果您在美国并有意购车，请立即下单，因为我们可能无法保证 8 月下旬及之后的订单能够按时交付。该法案还修改了某些排放标准，将罚款金额降至零。这反过来会影响向其他原始设备制造商销售新的监管积分，进而导致收入下降。虽然我们现在围绕此类销售规划业务，但这仍将影响我们未来的总收入。在汽车产品组合方面，整个产品线都进行了更新。在全球范围内，我们看到试驾次数有所增加。我们已按计划于2025年上半年开始生产低成本车型。然而，鉴于我们专注于在电动汽车补贴到期前在美国生产和交付尽可能多的汽车，以及新产品量产的额外复杂性，量产将于下个季度进行，速度将低于最初的预期。有一点被严重低估了，埃隆也谈到了这一点，那就是我们所有车型都具备自动驾驶能力。这是我们与竞争对手之间迄今为止最大的区别。我们车辆的最高安全标准已经具备自动驾驶功能，但有了FSD，它们正在并将继续为车辆运输的安全树立新的标准。我们今天早些时候发布了车辆安全报告。您可以看到，配备FSD的车辆比未配备FSD的车辆安全10倍。近几个月来，我们开始看到北美地区FSD的采用率有所上升，这是一个非常有希望的趋势。举个例子，自从我们升级到FSD 12版本以来，采用率确实有所提高。我们开始看到——在汽车收入方面，尽管监管信贷收入有所减少，但汽车总收入环比增长了19%，而总交付量仅增长了14%。这主要得益于新款Model Y车型带来的平均售价提升。这也有助于利润率环比提升，同时产品组合也得到改善，尽管关税成本有所上升，但固定成本吸收率仍然有所提高。我们开始在损益表中看到关税的影响。关税成本环比增加了约3亿美元，其中约三分之二的影响来自汽车行业，其余则来自能源行业。然而，考虑到制造和销售环节的延迟，全面影响将在…… 在接下来的几个季度中，成本将持续上升，因此短期内成本将会增加。虽然我们正在尽力控制这些影响，但关税方面的环境仍然难以预测。发电和储能业务的利润率环比提升，而部署量则有所下降，主要原因是利润率更高的电力部署量增加。我们实现了迄今为止最高的业务毛利润。需要注意的是，整体部署量将继续呈现逐季变化。我认为埃隆已经提到过，工业储能将在推动人工智能和数据中心增长方面发挥重要作用。由于人工智能应用非常耗能，能源需求正在快速增长。扩大能源规模的最快途径是部署储能。我们的客户已经开始意识到这一点。尽管这项业务受关税影响最大，但我们看到客户愿意承担部分关税影响。即使对能源业务来说，《大法案》也带来了一些不利影响，最显著的影响是住宅储能业务，因为消费者信贷将在今年年底提前到期。因此，存储业务面临的挑战依然来自账单和关税，我们正在尽最大努力解决这个问题，但我们会看到需求和盈利能力的变化。我们的服务和其他业务的利润率环比增长，主要得益于超级充电业务利润的增加，以及保险和服务中心盈利能力的提升。由于我们持续投资人工智能项目，运营费用也环比增长，其中包括与员工相关成本相关的额外支出，例如更高的股票薪酬和人工智能计算的折旧。我们的运营费用，尤其是研发相关支出，将继续增长。我们相信，即使在当前环境下，继续在这些领域进行投资，以奠定我们的长期基础，仍然是正确的战略。其他收入环比增长，主要来自比特币持有量的市价调整，第二季度收益 2.84 亿美元，而第一季度亏损 1.25 亿美元。需要提醒的是，这将继续造成基于比特币价格的波动。营运现金流环比增长的同时，我们的资本支出也同步增长，自由现金流达到1.46亿美元。我们持续在制造领域的各个方面进行投资，例如Cybercab、Semi生产线及其他制造支出，以及人工智能项目的扩展。我们对今年资本支出的最新预期是超过90亿美元。总而言之，由于法案和关税的负面影响，我们的业务短期内面临挑战。然而，我们在人工智能、机器人技术方面的投资以及我们在能源领域的领先地位，为我们带来了光明的未来。我要感谢整个特斯拉团队、我们的客户、投资者和支持者对我们持续的信任。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券07-24 14:28

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