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特斯拉股价飙升至2025年收盘新高，多头行情持续

的还有Piper Sandler分析师Alexander Potter上调目标价的消息。 Potter在访问中国后，将目标价从400美元上调至500美元。他表示，中国车企在人工智能和自动驾驶方面将特斯拉视为标杆。 Potter在与小米（1810.HK）、理想汽车（LI）、零跑汽车（9863.HK）等电动车制造商会面时称，中国企业在组装工艺上已超越特斯拉，但在打造人工智能驱动的机器和基础设施方面，特斯拉仍然领先甚至超越。他写道：“在‘现实世界’人工智能方面，这些中国车企是向特斯拉取经，而不是反过来。正如某家公司所说：‘如果没有特斯拉从0到1，我们就无法从1到100。’” Potter还对特斯拉最新版本的FSD（完全自动驾驶）体验给予了积极评价，并预计公司将在第三季度创下创纪录的销售业绩。虽然特斯拉已承诺将在内华达州、佛罗里达州甚至加州推广Robotaxi测试，而不仅限于奥斯汀，但有报告指出，在全美人口最多的加州，特斯拉还有很长的路要走。据路透社报道，尽管马斯克声称公司将把Robotaxi服务扩展至旧金山湾区，并“很快获得监管批准推出”，但现实情况远未如此。报道指出：“该车企尚未申请所需的许可，而这是一项可能需要多年在州监管下测试的过程。相反，公司计划仅针对收到邀请的乘客安排人工驾驶车辆的预定行程。而且这一做法使用的是通常用于豪华轿车的许可证，不允许按需网约车服务。” 报道称，特斯拉公共政策部门的一位工作人员并未回应《雅虎财经》的置评请求，但他告诉路透社，公司不会回应媒体询问。

丰雪鑫9909-23 05:51

Gazprom Neft CEO Dyukov强调开发难采储量以应对欧佩克+增产并推动新能源战略

道，Gazprom Neft首席执行官Alexander Dyukov指出，当前全球油市正受到欧佩克+增产节奏影响。为了保持市场竞争力并防止产量落后于同行，俄罗斯石油企业必须调整开发策略，确保长期产量稳定与增长。难采储量开发的重要性 Dyukov强调，难采储量的开发是未来战略的关键。他表示：“从长期看，若要实现新能源战略目标、维持甚至提高产量，就需要更积极开发难采储量，并更有效利用剩余储量。”这不仅涉及技术挑战，也关系到企业未来在国际市场中的竞争力。税收优惠与政府支持需求在被问及如何争取财政部给予难采储量税收优惠时，Dyukov指出，这一需求的合理性与当前全球增产形势紧密相关。他表示：“这已是一个理由。但要推广开发技术仍需财政部支持。”政府支持措施被认为是企业推进难采储量开发、降低经济门槛的关键。化学增产技术应用及前景 Dyukov提到，化学增产技术是提升难采油田产量的重要手段。他表示，公司已经在技术开发方面取得进展，并在经济可行的前提下开展了部分项目应用。然而，要实现更广泛推广，仍需政策支持与财政激励。技术应用进展示例：技术类型应用阶段经济可行性化学增产技术部分项目已开始应用条件允许时启动 Dyukov观点与行业策略 Dyukov强调，行业与政府需要协同合作，包括通过财政政策激励开发难采储量。他认为：“无论如何，在这项技术开发方面我们已在推进，只要经济性允许，有些项目已开始应用。”他的观点表明，俄罗斯石油企业未来将兼顾新能源战略与传统产量增长，同时依赖政策环境优化开发效率。编辑总结总体来看，Gazprom Neft正面临全球油市增产压力，开发难采储量成为公司维持产量与实现新能源战略目标的核心手段。Dyukov明确提出技术开发与财政支持需协同推进，化学增产技术作为重要工具正在逐步应用。政策和技术双重保障将决定企业在未来能源市场中的竞争力和可持续发展水平。常见问题解答问1：为什么Gazprom Neft强调开发难采储量？答：为了应对欧佩克+增产节奏，保持市场竞争力，并确保长期产量稳定和能源战略目标的实现，难采储量开发是必要措施。问2：财政部税收优惠对难采储量开发有何作用？答：税收优惠可以降低开发成本，提高项目经济可行性，激励企业加快技术应用和难采储量开发进程。问3：化学增产技术在实际应用中进展如何？答：Gazprom Neft已在部分项目中应用该技术，经济条件允许时启动，但要全面推广仍需财政支持。问4：行业与政府协同的具体措施有哪些？答：包括财政激励、政策支持以及研发技术推广，确保难采储量开发与新能源战略目标同步推进。问5：难采储量开发对俄罗斯石油企业的长期影响是什么？答：有助于维持和提升产量、优化剩余储量利用效率、支持新能源战略实施，同时增强企业在国际能源市场的竞争力。来源：今日美股网

今日美股网09-19 00:10

从不可投资到争相回归——19万亿美元的中国股市开始无法忽视？

的主要原因之一。里昂证券首席股票策略师Alexander Redman表示，通缩压力令他不敢对整个市场加码。 Polar Capital的Wu也指出，AI热潮必须惠及更广泛的经济，才能支撑股市涨势延续至2025年以后。安联中国基金部门的投资经理Cheng Yu表示，海外投资者目前正处于“重新评级”的阶段，关注中国的长期竞争力。“海外资本正站在门口观望。他们还没有真正进来——但至少已经开始考虑回归了。”

风起09-16 18:19

会员

OpenAI为Codex升级，推出新版GPT-5

ex 产品负责人亚历山大・恩比里科斯（Alexander Embiricos）表示，GPT-5-Codex 性能的提升，很大程度上得益于其动态 “思考能力”。用户可能对 ChatGPT 中 GPT-5 的 “路由机制” 较为熟悉 —— 该机制会根据任务复杂度，将查询分配给不同模型处理。恩比里科斯指出，GPT-5-Codex 的工作原理与此类似，但内部并无路由机制，而是能实时调整处理某项任务的时长。恩比里科斯称，这一特性相较于路由机制是一大优势：路由机制在任务初始阶段就会确定处理问题所需的计算资源与时间，而 GPT-5-Codex 则可在处理任务 5 分钟后，自主判断是否需要再投入 1 小时继续完成。他表示，在部分案例中，该模型处理一项任务的耗时甚至超过了 7 小时。

金融界09-16 08:00

加密九月投资热点　4个百倍币短线爆发在即

应以风控为前提。市场分析师Jordi Alexander进一步指出，永续期货市场缺乏现货支撑的流动性，形成结构性脆弱点，若遇价格剧烈波动，易引发连锁清算效应，造成重大市场崩盘风险。 Bitcoin Hyper：比特币应用层的创新解法与高度投机化的山寨币形成对比，Bitcoin Hyper（HYPER）则代表了当前市场中少数具备基础设施创新与应用延伸潜力的项目。该项目专为比特币打造的Layer 2架构，透过Solana虚拟机（SVM）技术实现高效率与低成本的智能合约执行环境，目标是解决比特币本身在扩展性与应用层整合上的瓶颈。官网购买Bitcoin Hyper 根据官方资料，Bitcoin Hyper旨在构建一个可支持DeFi、NFT与链上游戏等复杂应用的Layer 2生态，其架构保留比特币主链的安全性，同时提供Solana级别的吞吐速度。预售至今已吸引逾1,500万美元资金，并完成SolidProof与SPYWOLF的审计流程。分析师认为，若该项目技术落地进程稳健，有望于2025年成为比特币生态系统转型的重要支撑力。官网购买Bitcoin Hyper 结论：重新校准投资视角九月市场的价格异动再次提醒投资人，在资金与消息面驱动下的价格涨幅，往往与真实价值脱钩。MYX、WLD与IP虽吸引了短线目光，但结构性风险与技术进展滞后问题不容忽视。与此同时，Bitcoin Hyper等聚焦底层架构创新与应用扩展的项目，或许更值得资金中长期配置。在去泡沫与寻找下一轮增长动能的过程中，投资者应将重心转回技术、实用性与生态价值，而非仅仅围绕价格表现作出反应。当市场热度降温后，真正具备持续价值的创新项目，将脱颖而出。如果想考验自己对加密货币投资眼光，也可使用CoinFutures，这是一个综合表现优秀的加密货币期货交易平台，主打无需KYC、免注册帐户即可交易，并提供仿真真实市场波动的游戏化交易体验。用户可实时预测比特币、以太币等主流币种的价格走势，并选择做多或做空，最高可使用达1,000倍的杠杆，亦支援止盈与止损设置。虽然平台不涉及实际加密资产，市场数据为仿真生成，但其高灵活性与免验证的设计，对短期预测型交易者而言具吸引力。平台也支持随时提领收益，操作门坎极低。试用投资平台CoinFutures 免责声明加密货币投资风险高，价格波动大，可能导致资金损失。本文仅供参考，不构成投资建议。请自行研究（DYOR）并谨慎决策。

Business2Community09-12 17:45

OpenAI以11亿美元收购Statsig，Vijaye Raji加入担任应用首席技术官

Nick Turley、Ashley Alexander和Ian Silber将向Simo汇报。 OpenAI官方博客指出，Raji的加入将进一步增强团队在产品工程和快速迭代上的能力，推动企业和开发者构建“赋能人们的安全应用程序”。 Statsig平台及技术优势 Statsig成立于2021年，专注于为软件开发者提供功能测试和标记的新功能工具，其平台核心包括A/B测试、功能标记和实时决策服务。主要客户涵盖OpenAI、Eventbrite和SoundCloud等科技公司。平台最近完成了1亿美元融资，估值达到11亿美元，与OpenAI此次收购价格相符，体现了其技术价值被高度认可。公司主要产品客户群估值/收购价格 Statsig A/B测试、功能标记、实时决策 OpenAI、Eventbrite、SoundCloud 11亿美元 OpenAI ChatGPT、Codex 全球开发者和企业客户估值3000亿美元（2025年3月融资）收购战略与市场影响 OpenAI近期收购动作频繁，显示出其通过战略性收购快速扩展产品能力的趋势。今年7月，OpenAI完成对苹果前设计总监Jony Ive联合创立的AI设备初创公司65亿美元收购。此外，OpenAI曾计划以约30亿美元收购AI编程初创公司Windsurf，但最终未能达成交易。此次收购Statsig不仅扩充了OpenAI的产品测试能力，也进一步巩固其在AI开发和企业级应用中的市场竞争力。编辑总结 OpenAI以11亿美元收购Statsig体现了公司在AI产品开发和测试技术方面的战略布局。通过引入Raji担任应用首席技术官，并对领导团队进行优化调整，OpenAI显著增强了在ChatGPT和Codex产品线的技术能力。Statsig独特的实验和功能标记平台将继续为现有客户提供服务，同时在OpenAI生态中发挥核心作用。从市场角度看，此次收购显示出AI巨头在高价值初创企业上的投资热潮和快速扩张趋势，对整个科技行业的竞争格局具有潜在影响。常见问题解答问：OpenAI为何选择收购Statsig而非其他AI初创公司？答：Statsig专注于A/B测试和功能标记，能够快速验证和优化AI产品功能。其客户群包括OpenAI自身，平台在产品迭代和快速学习中发挥核心作用，收购后可以直接增强OpenAI在ChatGPT和Codex上的实验能力。问：Vijaye Raji加入OpenAI后将承担哪些关键职责？答：Raji将担任应用首席技术官，主要负责ChatGPT和Codex的产品工程工作，同时向Fidji Simo汇报，推动企业和开发者使用OpenAI技术构建安全应用程序。问：收购完成后，Statsig员工的工作模式会有变化吗？答：Statsig员工将正式成为OpenAI员工，但将继续在西雅图办公室独立运营，并为现有客户提供服务，保持原有团队的独立性和产品持续性。问：此次收购对OpenAI整体战略有何影响？答：收购Statsig强化了OpenAI在产品测试和快速实验方面的能力，结合此前收购Jony Ive创立的AI设备公司，显示出公司通过战略收购拓展产品线和市场的趋势，进一步提升竞争优势。问：OpenAI此次收购价格与Statsig估值是否匹配？答：是的，Statsig最近完成1亿美元融资，估值达到11亿美元。OpenAI以同等金额收购，显示了对其技术价值的认可，同时符合市场合理预期。来源：今日美股网

今日美股网09-04 00:11

日经：美国提议与中国进行高级国防官员对话，但未获回应

Officer 1st Class Alexander Kubitza) 如果通话，这将是特朗普第二任期内美中之间的首次高级别军事交流。但现任和前任两国官员表示，由于北京方面看不到改善关系的明确路径，中方对此仍持观望态度。两国官员表示，双方对赫格塞斯5月31日在新加坡“香格里拉对话”上的演讲，有着截然不同的解读。特朗普政府强调演讲中有关安抚中国的内容，强调美国无意寻求冲突，也会避免对中国国家主席习近平进行不必要的冒犯。赫格塞斯当时表示：“我们不会挑衅，也不会寻求征服或羞辱。” 但消息人士称，中方更关注赫格塞斯演讲中使用的一些强硬措辞。其中一句是：“中国构成的威胁是真实的，而且可能迫在眉睫。” 尽管寻求“军对军”对话并不意味着美国政策发生转变，但这反映出避免误判的意愿，并有助于为特朗普和习近平在今年晚些时候或2026年初的峰会铺路。过去，美中军方高层曾在香格里拉对话期间会面，但中国国防部长董军今年未出席该会议，原因不明。双方还在争议谁才是赫格塞斯真正的对口官员。中方认为应是国防部长董军；但美方希望与中国军队中军衔最高的军官、中央军委排名第一的副主席张又侠进行接触。张又侠的职级仅次于担任中央军委主席的习近平。董军是中国海军上将，但他并非中央军委成员，也不具备解放军内部的决策权。与张又侠不同，董军不是中共中央政治局成员。据消息人士透露，自7月11日美国国务卿卢比奥在马来西亚与中国外交部长王毅会面后，五角大楼开始考虑加强与中国的军事交流。美国国务院在会后通报中称此次会谈“具有建设性和务实性”。另一个美中深化军事交流的渠道，是定于9月17日至19日举行的北京香山论坛。《日经亚洲》获悉，美国负责中国、台湾和蒙古事务的国防部副助理部长阿尔瓦罗·史密斯正在考虑出席。但目前，仅有美国驻北京大使馆的国防武官确认参会。去年，史密斯的前任迈克尔·蔡斯曾率团参加香山论坛，并在会议期间与中方举行了年度防务政策协调会谈，这是一个工作层级的军事交流机制。香山论坛创办于2006年，是中国每年举办的最高级别安全会议。今年将是第12届。2023年和2024年，有来自数十个国家、地区和国际组织的代表参会。蔡斯告诉《日经》，香山论坛是中国对标香格里拉对话的平台，在这里北京可以掌控议程、参与方和媒体环境。 “他们试图利用这个平台提升自己形象，尤其是在全球南方国家中。”蔡斯表示，这个群体主要由新兴经济体组成。相比之下，全球南方国家在香格里拉对话中鲜有突出参与，甚至很多未受邀参加，“而中国希望成为他们的代言人和伙伴。” 五角大楼内部有部分人不希望像史密斯这样的政治任命官员参加这样的活动，更倾向于将出席层级限制在局长级别或以下。来源：加美财经

加美财经08-30 00:01

美国皇权总统制几乎成形

加美财经08-13 00:01

营收差1千万竟暴跌8%！Lyft的“4.2倍自由现金流”是陷阱还是黄金坑？

看涨逻辑的好时机。作者：Gary Alexander Lyft 的投资者都知道，几年前 Lyft 做出了战略转型，摒弃了“不惜一切代价追求增长”的理念，转而专注于那些能够实现盈利运营并能与优步展开合理竞争的特定市场。这一战略帮助 Lyft 加速提升了调整后EBITDA和自由现金流，以至于其仍处于低迷状态的股价对应的这两项指标的市盈率都非常低。然而，随着近期预订量趋势成功反弹，Lyft 又略微展现出了扩张的态度。它开始有选择地在一些竞争市场追求增长：如下图所示，该公司指出，在密尔沃基、印第安纳波利斯等美国中西部主要大都市以及纳什维尔，预订量实现了超过 20% 的强劲增长。该公司计划再次有选择地在这些渗透率较低的市场追求市场份额增长，这强烈表明 Lyft 正重新致力于增长。同时，公司吸引新用户的策略也在不断演变，更多地依赖与摩根大通、DoorDash和阿拉斯加航空等知名企业的合作，以提高用户的忠诚度。公司最近与大型航空公司联合航空达成了新的合作，将于今年晚些时候为乘客提供联合航空的里程奖励，Lyft 表示此举将从 2026 财年开始带来财务收益。除了这些显著的增长动力，我们还应关注 Lyft 股票中可能释放的价值。在财报公布后，Lyft 当前股价接近 13 美元，市值为 56.6 亿美元。扣除资产负债表上 17.9 亿美元的现金及受限现金，再减去 5.265 亿美元的债务后，公司的企业价值为 44 亿美元。与此同时，对于 2025 财年，华尔街分析师目前预计 Lyft 的营收将达到 64.7 亿美元，同比增长 12%。假设基于这一营收规模，自由现金流利润率为 16.2%，调整后 EBITDA 利润率为 7.5%（与过去 12 个月的利润率持平，保守起见未假设进一步扩张），那么公司的自由现金流和调整后 EBITDA 分别将达到 10.5 亿美元和 4.85 亿美元。这使得 Lyft 的估值倍数如下： ➢企业价值/2025 财年调整后 EBITDA：9.1 倍 ➢企业价值/2025 财年自由现金流：4.2 倍与优步相比， Lyft 的估值存在巨大折扣，尤其是在自由现金流方面。值得注意的是，在当今市场中，个位数的自由现金流倍数实属罕见。如果 Lyft 正处于危机之中，面临失去大量市场份额的风险，那么其估值折扣或许是合理的：但该公司两位数的增长表明，这远非 Lyft 当前的实际情况。最佳策略是在财报公布后的股价下跌时买入。第二季度业绩详解现在让我们更详细地分析 Lyft 最新的季度业绩。以下是第二季度财报摘要： Lyft 营收同比增长 11%，达到 15.9 亿美元，略低于华尔街预期的 16 亿美元，差距约为 70 个基点。营收增速较第一季度 14% 的同比增速放缓了约 3 个百分点：但与此同时，在宏观经济形势严峻、美国消费者缩减支出的背景下，并非只有 Lyft 一家公司面临这种情况。不过，让人感到欣慰的是，Lyft 的预订量增长势头依然强劲，尤其是与主要竞争对手相比。Lyft 第二季度的总预订量达到 44.9 亿美元，创历史新高，同比增长 12%（与第一季度 13% 的增速相比几乎没有放缓）。值得期待的是，优步也公布了类似的预订量增长速度：其出行部门的恒定货币增长率为 16%。然而，虽然优步没有公布按地区划分的详细数据，但该公司正依赖欧洲和中东等国际市场推动其大部分增长：因此其美国本土的增长可能与 Lyft 基本一致。换句话说，Lyft 至少在美国保持了大致的市场份额。另一个值得注意的点是：Lyft 对第三季度的业绩指引预计总预订量为 46.5 亿至 48 亿美元，同比增长 13% 至 17%。这表明相比 2025 年上半年的业绩将进一步加速，意味着 Lyft 预计在宏观经济相对不稳定的情况下仍能取得相当不错的业绩。这一增长加速部分得益于公司对德国 Freenow 的收购，这是其首次重大的国际拓展（该交易于 7 月 31 日完成，将在第三季度贡献两个月的收益）。重要的是，Lyft 在保持稳定市场份额的同时，还降低了每趟行程的激励支出（包括向乘客提供的折扣以及向司机支付的收益激励，这些激励旨在平衡市场供需以提高出行量）。此外，过去几年激励支出一直呈大幅下降趋势。下图显示，第二季度 Lyft 每趟行程的激励支出为 1.03 美元，同比下降 20%。这一改善幅度优于第一季度 10% 的同比降幅，也远高于公司（到 2027 财年）三年内将激励支出每年减少 10% 的目标。认识到这一事实很重要，因为尽管投资者可能关注到 Lyft 的营收/预订量增速看似放缓，但有计划地减少激励支出这一背景也不容忽视。这表明 Lyft 正战略性地转向盈利增长，而非与优步在价格和激励方面陷入“利润竞争”。如果 Lyft 愿意，它本可以牺牲盈利能力来换取更高的增长，但它并没有这样做。 Lyft 第二季度的调整后 EBITDA 也创下历史新高，同比增长 25% 至 1.29 亿美元。这得益于每趟行程激励支出的降低以及对运营支出增长的严格控制。调整后 EBITDA 占目标预订量的比例同比上升 30 个基点至 2.9%，而占营收的比例为 8.1%，同比提高 90 个基点。总结财报公布后 Lyft 股价的下跌为投资者提供了买入这家美国第二大共享出行运营商的绝佳机会。Lyft 继续专注于在关键市场谨慎扩张，同时大幅提升调整后 EBITDA 和自由现金流。对于一家根基稳固的企业而言，其股票的估值倍数极低，尤其是相对于自由现金流，与优步的显著溢价相比更是如此。 $Lyft, Inc.(LYFT)$

老虎证券08-07 18:20

关税政策最大赢家！二手车电商Carvana的“颠覆性盈利”震惊华尔街

方面仍处于早期阶段。作者：Gary Alexander 长期以来，看空阵营反对Carvana的主要论点之一是，它使用每单位毛利润（GPU）等定制指标来试图掩盖亏损。但在第二季度，Carvana通过展示远超竞争对手的巨额GAAP利润，推翻了这一观点。在宏观环境严峻但二手车需求依然旺盛的背景下，尽管其估值倍数有所上升，但公司前景依旧可期。看好Carvana的核心原因如下： ➢受关税政策推动，二手车需求旺盛。美国现已与除中国外的一些最大贸易伙伴签署了贸易协议，显然汽车（以及钢铁、铝等关键零部件）不会获得关税减免。新车价格大幅上涨的预期正推动需求转向二手车市场，这对Carvana的市场业务有利。 ➢巨大的潜在市场（TAM）有待开拓。按当前销量计算，Carvana仅占美国二手车市场的1.5%，占美国汽车总销量（包括新车）的1.0%。 ➢Carvana的每单位毛利润（GPU）持续增长。随着二手车价格因需求增加而获得支撑，Carvana在库存汽车的零售售价与批发收购价之间的价差不断扩大。每单位毛利润升至历史新高，推高了公司的备考和GAAP利润率。 ➢规模经济效应。过去几年，Carvana为实现成功进行了规划，尤其在汽车翻新产能方面的投资远超当时的销量水平。如今，Carvana正充分利用这部分产能，这成为每单位毛利润增长的又一推动力。 ➢GAAP盈利。长期以来，Carvana因采用定制化的备考调整而饱受批评，如今它已实现GAAP盈利，并开始从净利润角度证明其估值的合理性。必须承认，Carvana仍是一只估值较高的动量股。财报发布后，其当前股价接近400美元，市值达430.1亿美元。扣除Carvana最新资产负债表中的18.6亿美元现金和57.1亿美元债务后，公司的企业价值为468.6亿美元。与此同时，对于2025财年，Carvana预计调整后EBITDA为20 - 22亿美元，较2024财年13.8亿美元的调整后EBITDA同比增长45% - 59%。这是公司首次给出该年度明确的业绩指引，此前仅表示预计今年调整后EBITDA将实现显著增长。以该指引区间的中点计算，Carvana的企业价值对2025财年调整后EBITDA的估值倍数为22.3倍。当然，称Carvana股价便宜无疑是牵强的，但我们必须考虑到，该公司的GAAP利润率是传统同行的两倍以上（下一部分将详细说明）。公司期望通过零售销量的快速增长以及每单位盈利能力的提升，实现净利润超50%的扩张。这家公司仍处于成功的早期阶段，因此短期估值倍数并非衡量其价值的有效指标。财报发布后应继续持有该股，等待更大幅度的反弹。第二季度业绩解读现在让我们更详细地分析Carvana最新的季度业绩。第二季度财报数据如下：来源：Carvana Carvana的营收同比增长42%，达48.4亿美元，较华尔街预期的45.9亿美元（同比增长35%）高出6个百分点，大幅超出预期。公司第二季度零售汽车销量为14.33万辆，同比增长41%。公司指出，尽管与同行相比成立时间较短，但Carvana已成为美国第二大二手车零售商。该季度41%的增长率，相比之下同行平均增长率仅为1%。换句话说，公司在短时间内抢占了大量市场份额。随着规模扩大，Carvana的盈利能力也显著提升。如下图所示，公司备考每单位毛利润增长377美元，同比增长5.4%，达7426美元：这得益于经销商价差扩大以及翻新业务的规模经济效应增强。值得注意的是，管理层估计，其中100美元的每单位毛利润来自特朗普宣布关税后4月份异常旺盛的需求（不用说，二手车并不涉及额外的关税成本）。投资者应密切关注未来几个季度管理层对需求水平和二手车定价的评论。来源：Carvana Carvana不断增长的每单位毛利润——许多看空者曾批评这是粉饰亏损的指标——在规模效应下转化为可观的GAAP利润。尤其是当公司降低每单位销售、一般及管理（SG&A）费用后，这一效果更为明显。以下是公司第二季度股东信中的更多背景信息： “我们第二季度业绩中另一个令人瞩目的数据是每零售单位1549美元的运营费用。这一数字同比下降约150美元，其中包含约300美元的保修费用。这意味着，我们如今向全美客户配送汽车、提供综合融资服务、处理客户咨询与支持、管理以旧换新、协助客户办理产权登记，并维持7天退货政策，每笔交易的成本仅略高于1200美元。以如此低的可变成本提供所有这些服务，是Carvana平台极具差异化的能力。” GAAP营业收入同比激增97%，达5.11亿美元，GAAP营业利润率为10.6%。同时，下图将Carvana的潜在盈利能力与其三大同行进行了比较：Carvana的营业利润率是传统竞争对手的两倍多。来源：Carvana 这一指标有助于强调为何Carvana不仅应较汽车行业同行享有估值溢价，也应较更广泛的市场享有溢价。Carvana正在重塑一个庞大的行业，并实现了结构性更高的利润率。尽管已是行业第二大参与者，但其仍能实现超40%的增长，这表明在角逐行业第一的过程中，它还有更多规模经济效应有待挖掘。公司调整后EBITDA也同比增长69%，达6.01亿美元，利润率为12.4%，同比提升200个基点。总结 Carvana将继续延续财报发布后的良好势头。该公司在一个几乎停滞增长的行业中实现了超40%的增长，同时二手车的旺盛需求和运营效率的提升正推动Carvana的盈利能力达到历史新高。尽管以超过20倍的前瞻调整后EBITDA计算估值较高，但这是一项可持续的多年期投资。 $Carvana Co.(CVNA)$

老虎证券08-04 18:10

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