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加拿大制造业再度萎缩！Q3经济增长恐大幅低于央行预期
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.9%增长形成鲜明对比。统计局指出，汽车行业表现尤其疲弱，零部件和整车销售分别下跌5.2%与3.3%，原因在于安大略省多家工厂减产。官方声明称：“市场不确定性以及美国征收的关税也导致部分装配厂生产计划出现异常波动。” 目前，加拿大汽车产业仍受到美国25%的零部件进口关税影响，该关税针对不符合《加美墨协定》（CUSMA, Canada-United States-Mexico Agreement）标准的零部件与整车。尽管如此，布朗指出8月制造业数据“表现好于预期”，为此前6月与7月分别增长0.3%和2.3%的工厂销售提供一定支撑。但他也警告，9月数据或显著走弱：“新订单（new orders）在8月下滑2.2%，降至年内最低水平；而标普全球制造业采购经理指数（PMI）仍深陷‘收缩区间’。” PMI指数自2月的51跌至47，显示美国关税冲击已开始对加拿大制造业造成实质性拖累。通常，PMI低于50意味着行业活动放缓，高于50则表示扩张。布朗补充称，8月批发销售（wholesale sales）（不含石油）环比下跌1.3%，与统计局此前公布的“8月GDP初值中批发销售上升”的预测相矛盾。更雪上加霜的是，汽车制造业前景再受打击。斯泰兰蒂斯集团（Stellantis NV）周三宣布，将把其Jeep SUV车型生产线从安大略省迁往美国，此举使其布兰普顿（Brampton）工厂及约3,000个岗位前景堪忧。布朗评论称：“斯泰兰蒂斯将最新Jeep生产转至美国的决定，凸显加拿大汽车制造业的结构性挑战，暗示该领域未来上行空间有限。” 在一片疲态中，铝行业意外亮眼——8月销售额环比暴涨45.1%，基础金属（primary metals）销售亦上升3.6%。不过，该行业仍深受美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）施加的50%关税（tariffs）重压，是受打击最严重的出口行业之一。凯投宏观：三季度GDP料仅增0.8% 凯投宏观在9月底的预测中称，加拿大第三季度GDP增速预计仅为年化0.8%，远低于加拿大央行的1%目标，显示国内制造疲软、出口受挫与贸易不确定性共同拖慢经济动能。
Dan197710-17 02:36
特斯拉电动汽车市场挑战解析：竞争加剧与政策变动下的TSLA走势
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美国电动汽车行业现状与政策影响根据 www.Todayusstock.com 报道，美国电动汽车行业正面临多重压力。通用汽车(GM.US)周二宣布，其季度财报将包含16亿美元电动汽车投资支出。福特(F.US)CEO吉姆・法利表示，在联邦税收抵免计划终止后，纯电动汽车需求预计下降一半。此外，斯特兰蒂斯（Chrysler、Jeep母公司）也调整了美国及欧洲市场的电动汽车生产目标。特朗普政府政策对行业形成直接影响：7500美元联邦税收抵免到期、加州排放标准豁免权取消、电动汽车充电桩及工厂转型资金撤回等措施，加上关税压力，使美国汽车制造商在投资电动汽车领域面临数十亿美元损失。特斯拉(TSLA)市场表现与销量分析尽管行业整体下调预期，特斯拉仍保持美国市场电动汽车销量领先，截至9月底，市场份额约为43.1%，低于去年49%。公司推出低价版Model Y SUV和Model 3轿车以抵消税收抵免取消影响，预期在短期内稳定销量。公司主要影响应对策略通用汽车(GM) 16亿美元电动汽车投资支出继续推进EV项目，但利润承压福特(F) 税收抵免终止后需求减半调整产量与车型价格特斯拉(TSLA) 市场份额43.1%，股价全年涨超7% 推出低价车型、保持品牌忠诚度投资公司Automotive Ventures普通合伙人史蒂夫・格林菲尔德表示：“传统汽车制造商从电动汽车领域撤退，对特斯拉而言是利好，其市场份额或回升。”他补充称，大多数特斯拉车主购买下一辆新车时仍会选择该品牌。特斯拉面临的主要挑战尽管短期内仍具市场优势，特斯拉仍面临多重压力：纯电动汽车销量可能因税收抵免到期而提前释放，第四季度关注度下降。全年营收可能首次出现下滑。伦敦证券交易所集团(LSEG)数据显示，分析师预计Q3营收同比增长3.5%，但全年营收或下降3.5%。低价版Model Y和Model 3缺乏颠覆性，对市场拉动有限。特朗普政府政策撤销和关税压力导致制造商投资能力下降。咨询公司艾睿铂(Mark Wakefield)指出：“纯电动汽车消费者需求在7月前已趋于停滞，市场需要新鲜感，而现有低价车型不足以创造突破。” 特斯拉未来战略与创新布局马斯克试图引导投资者关注自动驾驶出租车（robotaxis）和人形机器人（Optimus）。目前，特斯拉仅在部分城市有限规模测试自动驾驶出租车服务，落后于Alphabet旗下Waymo的商业化运营。Optimus机器人项目计划生产5000台，但核心团队人员离职使可行性存疑。马斯克曾在社交平台X表示：“特斯拉约80%的价值将来自擎天柱机器人”，并预测其未来市值可能达到25万亿美元。然而，短期来看，特斯拉仍依赖电动汽车销售驱动，其在美国市场的份额虽可能上升，但整体市场规模受政策与消费者需求影响明显收缩。编辑总结美国电动汽车行业正面临政策收紧与市场需求不确定性。传统汽车制造商纷纷调整投资目标，税收抵免取消及相关法规变动增加了行业风险。特斯拉虽在美国市场保持领先，但仍面临销量下滑、利润率下降及新产品创新不足等挑战。投资者需关注政策变化、消费者需求及特斯拉未来自动驾驶和机器人业务的发展，以判断其长期市场表现。常见问题解答问1：为什么美国电动汽车行业近期投资者预期下降？答：主要原因包括联邦税收抵免终止、加州排放标准豁免权撤销、充电桩及工厂转型资金撤回，以及关税压力，这些政策使制造商面临数十亿美元损失，投资信心下降。问2：特斯拉如何应对税收抵免取消？答：特斯拉推出低价版Model Y SUV和Model 3轿车，以抵消实际价格上涨对销量的影响，同时保持品牌忠诚度和市场份额。问3：特斯拉今年全年营收可能出现下滑吗？答：分析师预测全年营收可能下降3.5%，若成真，将是特斯拉首次出现全年营收下滑，这与第四季度销量下滑及整体市场缩减有关。问4：马斯克的Optimus机器人和自动驾驶出租车对公司价值影响如何？答：马斯克预计这两大创新业务未来将显著提升公司价值，但目前进展有限，商业化尚未成熟，短期对营收依赖仍主要在电动汽车销售。问5：行业整体竞争加剧对特斯拉意味着什么？答：随着通用、福特和斯特兰蒂斯调整投资及目标，短期竞争压力减轻，但政策和消费者需求的不确定性仍可能对特斯拉销量和利润率造成挑战。来源：今日美股网
今日美股网10-17 00:11
十年全域自研交出新答卷：零跑汽车旗舰D平台及D19重磅发布
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来，它是零跑十年的技术沉淀，实现了很多汽车行业零的突破。” 旗舰D平台发布：百万级体验、多项行业首创技术零跑旗舰D平台作为品牌十年技术积淀的集大成者，承载着零跑进军高端市场的使命。据介绍，该平台以百万级体验和多项首创技术为新能源汽车行业带来了颠覆性的影响，有力地推动了旗舰市场从“价格竞争”迈向“价值重构”的新阶段。致力于解决用户在续航、智能、驾控、安全与舒适方面的核心痛点，D平台汇聚了多项行业首创与首发技术：旗舰增程，以全球最大80.3度电池，实现500km纯电续航，重新定义混动车型续航新标杆，同时，创新采用发电驱动为一体的智能四驱增程系统，实现性能与节能的兼得；旗舰千伏纯电，首发115kWh超级混合电芯，成功破解电池“能量-安全-寿命”的“不可能三角”；旗舰智能，首发双8797中央域控，提供1280TOPS顶级算力，实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱；旗舰驾控，LMC 2.0底盘系统集成高速双轮爆胎控制、凌波微步平顺体验及3.6米级圆规掉头等顶级功能；旗舰舒适，行业首次将车规级制氧机融入汽车，打造“森野氧舱”，开创健康出行新维度。同时，D平台拥有全球一流供应链零部件加持，如宁德时代电芯、双8797舱驾一体芯片、米其林低滚阻低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板、博世R-EPS转向、大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空悬、福耀夹层隔音玻璃以及百万级Nappa工艺全粒面真皮内饰，以全球品质护航顶级体验。（从左到右依次为：福耀全球销售副总裁张玲玲；欧摩威集团中国区总裁兼首席执行官汤恩；博世（中国）投资有限公司总裁徐大全；零跑汽车高级副总裁曹力；零跑汽车D系列代言人费翔；零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明；采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡；宁德时代乘用车产品线、商用产品线 CTO 高焕；高通高级副总裁盛况；米其林原配全球执行副总裁王艳；博世华域总经理吴赟；知名主持人、媒体人史小诺）零跑以旗舰D平台完成了其对豪华旗舰价值的深度重构，通过全域自研构建的成本优势与技术自主权，真正让豪华回归技术本质。零跑汽车高级副总裁曹力在发布会现场对D平台进行技术解读时提到：“把最好的技术，用最高效的方式整合在一起，让它们之间产生1+1>2的效果，这才是真正的本事。” D19全球首秀：重新定义30万级科技豪华旗舰SUV 作为零跑旗舰D平台的首款车型，D19以打造“顶配中的顶配、旗舰中的旗舰”为核心使命，让百万级科技与体验走进30万级市场。从旗舰级的续航、智能、驾控，再到安全、舒适与美学，零跑D19全方位重塑30万级全尺寸旗舰SUV价值标准，真正实现 “让豪华触手可及”。零跑D19的设计理念源于“科技自然美学2.0”，这一理念将科技创新与自然之美深度融合，旨在让每一次出行都成为充满幸福感的体验。科技，意味着技术创新，车辆更智能更好用，所有功能皆为用户服务；自然，则代表设计不刻意、不夸张，如同大自然般令人放松舒适。在这一理念指导下，D19以“磅礴、优雅、光影、自然”四重境界，展现出超越同级的设计质感与美学格调，诠释了旗舰SUV应有的气度与格调。从“寰宇之境”前脸到“向往之境”轮毂，从“银辉之冠”拼色车顶到“天空之镜”纯平侧窗，从百万像素DLP投影大灯到ISD智慧交互灯幕，每一处细节都彰显出沉稳优雅、不事张扬的旗舰气质。费翔出任D系列代言人：实力派与技术派的共鸣发布会现场，零跑汽车正式宣布，费翔先生成为零跑D系列品牌代言人。此次合作不仅是一次明星代言，更是双方在精神理念与品牌路径上的深度契合。零跑D系列聚焦的是理性用户群体，他们更看重产品的质感和调性，这与费翔关注内在、追求品质与格调的人生态度非常契合。双方作为不同行业领域的“常青树”，都有着经得起时间考验的专业实力，非常清晰的目标和节奏，以及不断突破自我的追求。在竞争日趋同质化的智能电动车市场中，零跑与费翔的携手，传递出品牌坚守长期主义、专注内生力量、勇于重构边界的发展信号，也为D系列旗舰产品的推出注入了更丰富的品牌表达。零跑旗舰D平台与D19的发布，标志着其技术体系与产品布局迈入全新阶段。随着D系列的推出，零跑已完成ABCD四大产品系列的全面布局，覆盖轿车、SUV、MPV等多品类市场，构建出完善且多元化的产品矩阵。在主力车型持续以“越级配置”领跑各细分市场的基础上，D系列将肩负起零跑进军高端市场的使命，全面展现其基于全域自研的体系化竞争能力。
金融界10-16 21:30
广汽集团冯兴亚：用户驱动变革，智联引领未来
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未来”的主旨演讲，分享了广汽集团在当前汽车行业快速变革背景下的思考与实践。冯兴亚出席大会智能网联的下半场竞争已进入“短兵相接”的阶段。冯兴亚指出，面对这一挑战，广汽集团正主动开启自我变革，同时全面拥抱用户需求，加速推动广汽从传统制造企业迈向用户和技术双轮驱动的“新广汽”。冯兴亚发表主旨演讲刀刃向内自我变革，开启“二次创业”征程自我变革，是镌刻在广汽骨子里的基因。面对当前汽车行业日新月异的快速变化，广汽集团去年吹响了“番禺行动”的号角，开启了一场刀刃向内的自我变革。一年来，在组织、流程和文化三个方面取得显著成果。在组织变革上，广汽按照业务流程全面深化自主品牌一体化改革，设立和调整组织架构，建立完善产品项目体制。通过设立共享中心，集中和共享人力、财务和采购部门的资源，提升效率、降低成本。广汽通过市场拉动产品研发，整合原广汽研究院的各领域专业能力，高效协同产品部门，构建了自主品牌大研发体系，实现新车研发周期缩短至18个月，市场响应效率提升超过6倍。在流程变革上，广汽重构了基于用户需求和商业成功的IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）流程，搭建了“从用户洞察、需求分析到产品开发、交付体验”的端到端管理体系。目前IPD变革一期已顺利完成，初步建立以用户需求为驱动的产品开发流程。这意味着，广汽造车的起点不再是工程师画图纸，而是深入理解并快速响应用户真实需求。广汽启动IPD及数字化变革二期项目在文化变革上，结合“战时状态”需求，广汽重塑以“用户第一、奋斗者为本、责任担当、协同作战”为核心的企业文化，并推进“事业选人、组织管人、业绩留人”的干部人事改革。近期，广汽刚完成一级部门负责人的公开竞聘，并启动了新一届职业经理人的全球招聘。市场竞争环境特别是用户需求的变化，是驱动广汽变革的根本动力。近日，京东、宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出的“国民好车”即将上线。这是一款典型的用户场景定义车型，广汽埃安根据京东的用户洞察和场景需求，整合了广汽在整车制造和品质保障方面的突出能力、宁德时代的电池技术和换电生态。为京东用户量身定制这款新车要在安全性、电池与补能、用车配套服务等方面实现突破是各方合作的共同目标，期待三方这一跨界合作能结出创新的硕果。构建“三位一体”智能网联生态，打造极致用户体验时代在变，用户的需求也在变。当下，汽车对于用户而言已远远超越传统出行工具范畴，用户期望的是一位真正“懂我、陪伴我、扩展我”的智慧伙伴。需求的转变，成为推动广汽加速迈向“用户+技术”双轮驱动的“新广汽”的强大驱动力。为此，广汽正着力构建“技术创新、品质保障、开放合作”三位一体的智能网联生态体系。冯兴亚用“矛、盾、引擎”三个比喻来阐述这一体系。 “科技之矛”突破的是用户体验的天花板。广汽累计研发投入超过580亿元，今年预计突破100亿元，在智能辅助驾驶、电子电气架构、智能座舱等领域达到国内领先水平。自研的广汽ADiGO GSD智能驾驶辅助系统能覆盖99.9%的道路和超过99.5%的车位；新一代ADiGO智能座舱交互响应速度提升3倍，服务丰富度提升50%。 ADiGO GSD使用场景和用户体验全面升级品质之盾守护的是用户安全的信任底线。广汽发布广汽星灵安全守护体系，以近30年积累的制造品控与AI大数据深度融合，对智能系统的稳定性和可靠性进行极致验证，同时为八大关键系统配备双冗余设计，成功避免可能发生的事故447万次。广汽星灵安全守护体系 “合作之引擎”驱动的是用户价值的生态扩展。广汽与华为、腾讯、宁德时代、科大讯飞等优秀伙伴持续深化合作，共同研发“广汽华为云车机”，联合产业链伙伴布局“光储充换”智慧能源生态，并发起“汽车芯片应用生态共建计划”，目前已合作开发车规级芯片超50款。广汽发起“汽车芯片应用生态共建计划” 智联浪潮澎湃向前，广汽国际业务高歌猛进尽管全球汽车智联化浪潮来势汹汹、竞争激烈，但广汽凭借科技创新所积攒的先发优势，在国际市场中高歌猛进。今年1-9月，广汽海外终端销量同比增长42%，国际业务已拓展至全球85个国家和地区，建立了超过570个销售与服务网点，并布局了5座海外工厂，设立了7个海外中转仓库。广汽将坚持“在当地为当地，融入当地，服务当地，贡献当地”的发展理念，为全球消费者提供高品质的绿色智慧出行“新体验”。广汽柬埔寨KD工厂项目
金融界10-16 21:30
中美紧张关系升级之际，北京下周准备召开重大战略会议！
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折点。尽管中国的电动车雄心重塑了全球汽车行业，但北京在2015年提出的“2025中国制造”计划的多个目标上依然有所欠缺。比如国产C919客机仍依赖美欧零部件供应。国家安全与经济平衡此外，中国强调制造业发展却未能同步提升国内需求，这导致许多企业陷入“内卷式竞争”，生产过剩的廉价商品涌入国际市场，冲击其他国家的工业基础，引发不仅来自美国，也来自墨西哥和欧盟的关税威胁。北京的立场是：各国不应责怪中国，而应通过技术共享来发挥各自优势。一些国家，如俄罗斯以及上月在天津出席上海合作组织会议的成员国，表现出采用中国技术的兴趣，因为这些技术往往比美欧方案更便宜。例如，DeepSeek在人工智能的运行成本和可及性方面已压过OpenAI。但也有国家将中国的崛起视为威胁。随着北京在关键产业持续挑战美国的主导地位，华盛顿不断加紧出口管制并扩大关税。同时，中国经济的持续扩张也威胁着美国作为全球最大经济体的地位。因此，中国目标面临一个两难局面：既要维护国家安全，又要推动经济发展。北京强调必须在“安全与发展”之间寻求平衡，同时优先维护国内稳定与自我安全。下周的四中全会将释放信号，说明中国计划如何在这两种看似矛盾的目标之间实现平衡，随后才会看习近平是否会在本月底于韩国与特朗普会面。
风起10-16 18:10
会员
9月我国动力电池装机同比增近40%，电池ETF嘉实(562880)近5日“吸金”6.80亿元
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电池相关进展。中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，建议持续重点围绕细分领域龙头布局。数据显示，截至2025年9月30日，中证电池主题指数前十大权重股分别为阳光电源、宁德时代、亿纬锂能、三花智控、先导智能、天赐材料、国轩高科、欣旺达、格林美、科达利，前十大权重股合计占比55.79%。没有股票账户的场外投资者还可以通过电池ETF嘉实联接基金（016567）一键布局电池产业链投资机会。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-16 10:41
美股夜盘稀土概念股回落，棒约翰大涨15%引收购关注
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股价形成支撑，同时提升了投资者对中长期汽车行业增长的信心。棒约翰股价大涨与阿波罗收购案在夜盘交易中，棒约翰(Papa Johns)股价大涨超15%，因阿波罗全球管理公司拟以每股64美元的价格收购该公司。收购消息刺激市场对餐饮连锁行业并购机会的关注，同时反映出机构投资者对食品服务板块的积极预期。夜盘主要股票价格对比分析下表列出夜盘主要股票的价格变动及涨跌幅对比：股票代码公司名称涨跌幅市场影响 Critical Metals Critical Metals -9% 稀土概念股回落，投资者谨慎 AREC American Resources -6% 稀土板块承压 MP Materials MP Materials -3% 短期回调 Stellantis Stellantis +5% 投资计划提振市场信心 PZZA 棒约翰 +15% 收购消息刺激股价上涨 AREC American Resources +36.75% 长期投资热度仍高编辑总结整体来看，稀土概念股在短期内出现回落，但核心企业仍具长期投资价值。Stellantis的美国投资计划及棒约翰收购案表明，市场对战略投资和并购仍保持积极态度。投资者需关注政策变化、并购进展及全球资源供应情况，以便合理配置资产和管理风险。常见问题解答问：为什么稀土概念股夜盘会回落？答：主要由于投资者对供应链风险和政策不确定性的担忧，以及部分资金进行短期获利了结，导致稀土板块短期承压。问：Critical Metals股价下跌近9%的原因是什么？答：市场对稀土出口政策及国际贸易环境的不确定性增加，同时投资者情绪谨慎，部分机构获利了结。问：Stellantis的130亿美元投资计划会带来什么影响？答：投资将用于新建生产设施及研发，增强其在电动车和混合动力汽车领域竞争力，提升投资者信心。问：棒约翰股价大涨的背后原因？答：阿波罗全球管理公司拟收购棒约翰，每股收购价格为64美元，此消息刺激市场预期并购将提升公司价值。问：投资者应如何应对夜盘波动？答：建议关注政策变化、行业并购消息及全球资源供应链状况，进行组合投资并合理分散风险。来源：今日美股网
今日美股网10-16 00:11
途虎养车成汽后市场唯一与中汽研战略合作企业，携手共推行业提质升级
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可委员会（CNAS）实验室认可。在整个汽车行业里，中汽研在国内汽车产品检测与标准制定领域极具权威性。途虎养车则是国内规模第一的独立汽车服务平台，当前工场店规模超7200家、累计交易用户达2650万，各项规模数据都稳居行业第一，并远远超过第二梯队。事实上，两家行业头部企业此前已有多次合作。中汽研与途虎养车此前共同发布汽车后市场“超级金牌评测”产品质量评测体系，推动行业产品质量标准化。本次战略合作是双方在此前多年合作基础上的升级和深化。具体来看，此次战略合作，双方将在产品性能测评领域继续深度合作，运营“超级金牌评测”“中汽严选”“十佳轮胎评选”等IP。其中，“超级金牌评测”通过全流程专业测试直观呈现产品实际驾驶场景性能，其测评范围已覆盖轮胎、润滑油、蓄电池、车膜等核心零配件，通过夏季高温、冬季严寒等多场景专项评测，验证产品性能。如今年8月发布的轮胎“夏测”，更模拟多雨环境紧急制动、高温爆胎等极端场景，为用户提供直观的选购参考。另外，此次途虎养车与中汽研的战略合作深化，不仅以“超级金牌评测”等专业IP为抓手，用多场景、全流程的权威测试打破车主在产品选购时的“信息差”，让汽车后市场“不敢选、不会选”的消费困境有了切实解决方案；这种“专业服务+权威测评”的合作模式，也为汽车后市场的产品质量标准化、服务透明化树立了标杆。立足产业发展，共同推动汽后市场“提质” 随着汽车产业的规范化发展，汽车后市场正迎来从“野蛮生长”向“规范提质”的关键拐点，而统一、明确的行业标准正是驱动这一转型的核心引擎。中汽研正是整个汽车产业规范的重要引领者，不仅引领行业多项标准的制定，近期主办的2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛中，还围绕“十五五”时期产业政策取向、前瞻技术趋势、战略布局选择等为行业指引方向，途虎养车作为其汽后唯一战略合作伙伴也深度参与其中。立足产业发展，在本次战略签约中，中汽研与途虎养车的合作也不仅聚焦汽后产品评测，同时还将主动参与行业标准的制定。根据合作规划，途虎养车与中汽研将联合研究制定静音棉技术轮胎性能检测标准，为汽车后市场提供清晰、可靠的产品选择参考依据。实际上，这并非途虎养车首次参与制定行业产品标准。此前途虎养车还发布行业首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称“HYLUBS标准”），该标准在抗乳化、低温流动性、高温抗磨保护性方面较行业标准提高20%。近期，依据该标准途虎养车携手出光集团发布APOLLOIL混动专用“绿能系列”新能源润滑油，依托这一高标准，途虎养车还与出光集团达成合作，共同推出了APOLLOIL混动专用“绿能系列”新能源润滑油，将标准优势切实转化为满足市场需求的优质产品。同时，在国家级标准制定中，途虎养车同样发挥着积极作用。去年由交通运输部主导制定的《新能源汽车维修维护技术要求》与《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》两项国家标准，于2025年1月1日、3月1日正式实施。其中，途虎养车联合中汽研、特斯拉、蔚来等科研机构及整车制造商参与《新能源汽车维修维护技术要求》制定；联合中汽研、宁德时代、亿纬锂能等参与《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》制定。这两项国家标准的出台，无疑为新能源汽车后市场的规范化运营与健康发展筑牢了制度基石。从传统燃油车到新能源，从牵头制定行业细分领域标准，到深度参与国家级核心标准的构建，途虎养车正在以“标准共建者”的角色推动汽车后市场升级。这种对标准的重视与投入，不仅能有效化解行业内产品性能模糊、服务流程不统一的痛点，为产业链上下游提供明确的发展导向，更能从根源上保障消费者的用车安全与权益，助力汽车后市场从“规模增长”向“质量提升”转型。用户规模与门店网络双增长，途虎持续领跑市场中信证券研报显示，2023年至2027年，汽车后市场整体规模将由1.42万亿元增长至1.71万亿元，四年复合增长率为4.7%。受益于汽车保有量的持续增长与新能源汽车渗透率的提升，市场存在较大的长期发展空间。来源：中信证券行业机遇下，途虎养车已成长为国内规模第一的独立汽车服务平台，依托广泛的线下网络布局与深厚的用户基础，为行业推进服务标准化建设、构建放心消费体系筑牢了坚实根基。公司2025年上半年财报披露，途虎养车用户复购率升至64%，明显高于行业平均水平，用户服务满意度超95%，展现出高度的用户认可。此外，江苏省消费者权益保护委员会发布的汽车养护消费满意度调查报告显示，途虎养车在线下服务体察的专业性评分中以85.33分位居连锁品牌第一，且分数远高于其他个体汽修门店。在良好用户口碑的支撑下，途虎养车用户规模实现高速增长，稳居行业首位，市场份额稳步提升。上半年累计注册用户突破1.5亿，同比增长18.8%；全渠道12个月累计交易用户达2650万，同比增速23.8%；APP平均月活跃用户1350万，同比增长17.5%，用户增长活力持续释放。用户规模的迅速增长推动途虎养车线下门店网络规模持续领跑。今年上半年，其工场店数量已达7205家，同比增长14.2%，服务网络全面覆盖全国320个地级行政区及1855个县级行政区。其中，全国乘用车保有量2万以上县域的覆盖率提升至70%，较去年同期提升5个百分点；2025年“万镇万店”计划正加速在三四线城市落地，市场下沉节奏持续加快。结语：随着我国汽车保有量的持续增长，汽车后市场的规范化、高品质发展将成为必然趋势。途虎养车位居行业龙头，“以专业破痛点、以标准促规范、以规模固根基”的路径，为汽车后市场树立了“品质优先”的发展标杆。未来，随着工场店渗透的进一步深化与新能源服务领域的拓展，途虎养车将引领和推动行业走向“质量与规模齐升”的健康生态，最终让万亿级汽后市场的潜力，真正转化为消费者可感知的用车安全感与服务幸福感。
金融界10-15 18:11
香港上市公司董事薪酬榜出炉，李想6.8亿港元登榜首！真相是股权激励只是会计数字，实际收入为百万
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益。天价薪酬的“合理性” 目前新能源汽车行业普遍采用“低基础薪资 + 高股权激励”的薪酬模式，这种模式既能控制公司现金流压力，又能将高管利益与公司长期发展深度绑定。对于新能源汽车这类高风险、高投入的行业而言，李想的“天价薪酬”本质是市场化选择，即通过股权激励将创始人与股东利益绑定，激励创始人持续推动企业发展。商道咨询合伙人郎华此前指出，李想被披露的薪酬存在其合理性：“从财务角度看，公司在设置股权激励的时候往往考虑的是公司的长期发展，以及对于创始人和公司发展之间的关系。尤其对于新能源车这种高速发展的行业而言，股权激励的形式能将公司高管与公司长期的发展做绑定，让公司发展得更好。” 从行业规律与企业实际盈利来看，当车企在创始人带领下实现盈利增长、为股东创造价值时，基于股权激励的薪酬回报，本质上是对价值贡献的市场化认可。换句话说，如果车企能赚钱，创始人多拿一点又何妨？
金融界10-15 18:01
港股汽车冲高，广汽集团涨超11%！港股汽车ETF(159210)大涨超2%！广汽、京东、宁德时代强强联合造车
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现从“追随者”到“引领者”的华丽转身。汽车行业受产业发展与科技成长双重逻辑驱动，“稳”有坚实的基本面支撑，“进”有智能化的成长动力！看好汽车行业“整车成长+智能化浪潮+人形机器人”三重机会，可关注港股汽车ETF（159210），一键布局稀缺港股汽车龙头，聚焦港股明星车企，投资智驾大时代，把握港股汽车高速成长机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人购买基金时应详细阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，了解基金的具体情况。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。中证港股通汽车产业主题指数由中证指数有限公司(“中证”)编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本基金由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。具体发行时间以公告为准。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-15 14:01

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