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港股开盘：恒指跌0.33%、科指跌0.54%，博彩股及有色金属股走高，科网股走势分化百度跌近5%
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组。九方智投控股(09636.HK)认购EXIO Group Limited股份，加快推进海外数字资产业务布局与市场拓展。金山云(03896.HK)：折价8.8%配售3.38亿股。机构观点华泰证券认为，港股资金面和情绪面仍有修复空间。该行表示，展望来看，在美联储新一轮宽松周期开启、中美关系缓和、互联网及科技新一轮进展启动下，港股情绪或仍有进一步改善空间，科技板块或依然处在布局区。国海证券研报称，维持辅助驾驶行业“推荐”评级。头部厂商辅助驾驶解决方案逐步完善，在堆积AI能力发展趋势下，大算力芯片与模型的持续研发投入高，从经营有效性而言，车企不再强制主导辅助驾驶全栈自研，而是展开丰富的战略合作，推动智能化渗透率进一步普及，如车企与解决方案供应商、与海外车企等。供应链格局显现，激光雷达、摄像头、毫米波雷达、域控制器、辅助驾驶芯片等国内供应商均在发展过程中进一步强化其行业影响力，并向软硬件一体化的解决方案发展，实现跨域的综合能力提升。中信证券发布研报称，锑是资源稀缺性强的战略小金属，当前国内限制锑矿开采力度加剧，海外矿山亦面临资源枯竭，预计未来全球锑矿主要增量为华钰矿业塔金项目以及俄罗斯Solonechenskoye锑矿;需求方面，阻燃剂、铅酸蓄电池和聚酯催化剂等传统领域对锑的需求稳中有进，在光伏新增装机量以及双玻组件渗透率持续提升的带动下，光伏玻璃领域有望贡献锑需求主要增量，成为锑的第二大需求领域。随着锑品出口逐步恢复，国内外价差有望收敛，中长期维度供需紧张有望推动锑价中枢上行。
金融界09-24 09:31
蒂姆・陈悄然成为最受追捧的独立投资者之一
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伙人（LP）投资热情极高，主动提前参与认购，他甚至没时间制作募资路演 PPT。诚然，在如今多只基金规模达数十亿美元、独立投资人（如杰克・奥尔特曼，其刚募集到第二只巨型基金，规模 2.75 亿美元）辈出的时代，4100 万美元的规模或许听起来不算庞大。但这主要是因为蒂姆・陈不愿募集更多资金。相比之下，他 2022 年募集的第三只基金规模为 2700 万美元，而此次规模已有所提升 —— 第二只基金规模为 500 万美元，第一只更是仅 100 万美元。蒂姆・陈此前并未启动新的募资活动，因为直到上个月，他仍在使用第三只基金进行投资，目前该基金的投资已全部完成。不过，在他第二只基金投资的组合公司 Tabular 于 2024 年被 Databricks 以约 22 亿美元收购后，有限合伙人之间就开始私下热议他的名字。 “这基本上让我们整个基金的投资都收回了成本，” 蒂姆・陈对 TechCrunch 表示，并用 “一战成名” 来形容此次收购带来的影响。一夜之间，有限合伙人在各种场合都能听到他的名字：投资股东名单上、其他风投人士的提及中、创业者口中引用的他的建议里。他们都希望能参与他的基金投资。从一定程度上来说，这得益于蒂姆・陈专注于早期阶段的开发者工具及基础设施类初创公司 —— 在当下的人工智能时代，这一领域正日益受到青睐。蒂姆・陈的职业生涯始于软件工程师，早年作为 Mesophere 公司的早期员工积累了行业口碑。Mesophere 曾是一家热门的开源云基础设施初创公司，得到慧与（Hewlett Packard Enterprise）和微软（Microsoft）的投资；之后，他联合创办了一家名为 Hyperpilot 的 “AI 运维（AIops）” 初创公司，并于 2018 年通过 “人才收购”（aqui-hire，即收购公司主要为获取其团队）的方式将公司出售给 Cloudera。 2019 年，蒂姆・陈开始以天使投资人的身份活跃，随后发现自己在这一领域颇具天赋。他投资了 Jasper、FlatFile、MotherDuck 等技术驱动型初创公司。“我真的很享受这份工作。创业者们都很认可我，还会把我推荐给他们的朋友。” 当时他正在寻找新的职业方向，认为风投行业很适合自己，于是向沙丘路（Sand Hill Road，全球风投行业核心地带）的多家大型风投公司投递了求职申请，却全部遭到拒绝。 “没人愿意雇我，” 他说，“我是一名工程师，也是一位（公司）退出规模不大的创始人。我觉得这种背景在风投行业不算典型。” 他的朋友杰克・泽勒（Jake Zeller）当时在 Angel List（天使投资平台）工作（如今已独立创办基金），泽勒劝他不要放弃，并说服他在该平台上发起自己的基金。 “他告诉我，‘蒂姆，我觉得你可以试着募集 100 万美元的第一只基金，先试试看。’我说，‘哇，我都不知道这能行得通。’然后他给了我一个路演 PPT 模板，” 蒂姆・陈回忆道。通过人脉介绍，他成功吸引到贝恩资本（Bain Capital）等有限合伙人。知名基础设施及人工智能领域投资人、安德森・霍洛维茨基金（Andreessen Horowitz）的马丁・卡萨多（Martin Casado）在后续基金中成为了他的有限合伙人。长期专注于基金投资的 Cendana 资本的迈克尔・金（Michael Kim）也参与了投资。在 Tabular 被收购后，金告诉他，Cendana 资本已为他的第四只基金预留了 1500 万美元。蒂姆・陈对此感到十分意外。与此同时，他还接到了其他投资者的电话，其中既有蓝宝石创投（Sapphire）、通用催化基金（General Catalyst）等之前合作过的机构，也有新的个人投资者。“我当时并没有在募资，完全不知道该募集多少资金。我只是在专注做投资，按自己的节奏来。” 当 StepStone（投资机构）催促他提供有限合伙人文件以便转账，还希望介绍更多投资者加入时，他才决定整理好相关事宜，立即启动这只新基金。Angel List 几乎帮他完成了所有募资文件的准备工作。最终，他将基金规模设定为比上一只基金适度增长的水平 —— 由于他仍认为自己在风投行业处于起步阶段，因此选择谨慎行事。第四只基金的投资者最终包括托马斯・通古斯（Tomasz Tunguz，前红点创投合伙人，现就职于 Theory Ventures）、伊桑・库兹韦尔（Ethan Kurzweil，前贝塞麦风投合伙人，现就职于 Chemistry VC）等知名人士。他将自己日益增长的声誉归功于自身的基础设施工程师背景。“像我这样背景的风投人很少，” 他指的是自己在软件基础设施领域深厚的技术背景。虽然这种背景在大型风投公司看来缺乏吸引力，但对他的独立投资事业而言却是一大优势。与传统风投更关注业务增长势头和销售渠道不同，蒂姆・陈会帮助早期创业者解决产品开发层面的问题。例如，他曾投资过一家名为 ComfyUI 的公司，该公司当时正基于开源模型 Stable Diffusion 开发一款面向消费者的视觉人工智能产品。投资后，蒂姆・陈建议创始人将业务方向调整为 “为其优化后的模型提供开发者平台”。如今，ComfyUI 的运营主体 Comfy-org 已完成 1700 万美元的 A 轮融资，计划与大型闭源模型开发公司展开竞争。该公司在博客文章中公开感谢蒂姆・陈，称其帮助制定了关键战略。
金融界09-24 08:10
重塑投资舒适度：FOF如何升级你的投资体验？
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合风险承受能力等级为C2级及以上投资者认购。基金管理人对华富泰合的风险评级为R3，适合风险承受能力等级为C3级及以上投资者认购。请投资者注意，不同基金销售机构对以上基金的风险评级可能不一致，请根据各销售机构做出的风险评估以及匹配结果进行购买，并详细阅读以上基金的《基金合同》、《招募说明书》、《产品资料概要》等法律文件，了解以上基金风险收益特征等具体情况，根据自身风险承受能力等情况自行做出投资选择。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人承诺以诚实守信、勤勉尽责原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金管理人提示投资者的“买者自负”原则，在作出投资决策后，与基金投资有关的风险由投资者自行承担。基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，您将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或您赎回的款项可能延缓支付。您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
金融界09-23 18:00
华夏中海商业REIT正式获批
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下简称“中海环宇商业”）及中海关联方拟认购不低于20%的基金份额，通过资本绑定增强运营责任意识，确保与投资人利益一致。此外，华夏中海商业REIT的计划管理人中信证券与基金管理人华夏基金均具备专业优势：中信证券业务横跨证券、基金、期货、外汇和大宗商品等多个领域，是国内首家资产规模突破万亿元的证券公司，主要财务指标连续十余年位居行业首位，各项业务均保持市场领先。华夏基金依托以资产配置为核心、全品类覆盖的投研体系，实现资管规模持续增长，截止2025年二季度末，管理资产规模超3万亿，稳居国内基金公司前列。同时，华夏基金已建立从Pre-REITs前期项目培育到上市流动性管理的全流程业务链条，在管REITs产品单数、规模均为市场第一。发展前景可观：资产储备充足，具备强劲持续扩张能力华夏中海商业REIT的推出，不仅拓展了资产证券化的通道，也契合当前消费REITs的政策鼓励与行业转型趋势，未来成长空间可期。在扩募资源方面，中海旗下购物中心板块目前持有多处优质商业资产，分布在北京、上海、广州、南京等一线及新一线城市核心地段，包括北京中海大吉巷、上海真如环宇城MAX、佛山千灯湖环宇城、珠海前山环宇城等项目。这些资产与映月湖环宇城在区位能级和运营模式上协同性强，为REITs后续扩募提供丰富标的，有望形成“首发运营—优化提升—扩募扩容”的可持续发展闭环，进一步做大基金规模并增强收益稳定性。从行业意义看，华夏中海商业REIT为房企盘活存量商业资产提供了可复制的“收购-调改-盘活”样本。通过发行REITs，发起人可回笼资金、降低负债、提升资金周转效率；基金上市后还将依托市场监督机制倒逼运营持续优化，进一步释放资产潜在价值。正如中指研究院所言：“此类项目标志着房企轻资产转型进入深化阶段，推动行业从‘重开发持有’转向‘轻资产运营’，促进商业地产迈向高质量发展。” 当前，中国消费市场正逐步从规模扩张转向质量升级。消费REITs以其现金流稳定、贴合消费趋势的特点，正成为资本市场的热门配置类别。华夏中海商业REIT的获批，不仅进一步丰富了消费REITs产品选择，也为投资者带来兼具稳健收益与成长前景的重要选项，推动REITs市场向专业化、规模化方向不断演进。风险提示：1、公募REITs与投资股票或债券的公募基金具有不同的风险收益特征，其预期风险和收益高于债券型基金和货币市场基金，低于股票型基金，属于中高风险品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2、公募REITs为基础设施基金，大部分资产投资于基础设施项目，具有权益属性，受经济环境、运营管理等因素影响，基础设施项目市场价值及现金流情况可能发生变化，可能引起本基金价格波动，甚至存在基础设施项目遭遇极端事件（如地震、台风等）发生较大损失而影响基金价格的风险。3、公募REITs在基础设施之外投资固定收益资产，可能面临信用风险、利率风险、收益率曲线风险、利差风险、供需风险和购买力风险。4、公募REITs采取封闭式运作，不开通申购赎回，只能在二级市场交易，存在流动性不足的风险。5、本基金存在其他与公募基金相关的风险和与基础设施项目相关的风险，详见招募说明书等法律文件。6、基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。7、投资者在投资基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。8、本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-23 17:42
中证A100：反内卷浪潮中，A股核心资产的价值锚点
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合风险承受能力等级为C3级及以上投资者认购。中证A100指数的历史收益情况不预示其未来表现，不构成对以上基金业绩表现的保证，请投资者关注指数波动的风险。交易型开放式指数基金可能发生基金投资组合回报与标的指数回报偏离，指数编制机构停止服务，成份券停牌、摘牌或违约等风险，当基金上市后将在二级市场进行交易，尽管套利机制的存在将使得ETF交易价格与IOPV(基金份额参考净值)的差异控制在一定范围内，但ETF交易价格受诸多因素影响可能存在显著不同于IOPV的情形，投资者买入基金可能存在一定的折溢价风险。ETF联接基金可能发生基金投资组合业绩与目标ETF基金业绩存在偏离、不完全一致等风险。请投资者注意，不同基金销售机构对本基金的风险评级可能不一致，请根据各销售机构作出的风险评估以及匹配结果进行购买，并详细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》、《产品资料概要》等法律文件，了解本基金风险收益特征等具体情况，根据自身风险承受能力等情况自行做出投资选择。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人承诺以诚实守信、勤勉尽责原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金管理人提示投资者的“买者自负”原则，在作出投资决策后，与基金投资有关的风险由投资者自行承担。本基金由华富基金管理有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理职责。基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，您将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或您赎回的款项可能延缓支付。您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
金融界09-23 17:41
华夏中海商业REIT正式获批
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下简称“中海环宇商业”）及中海关联方拟认购不低于20%的基金份额，通过资本绑定增强运营责任意识，确保与投资人利益一致。此外，华夏中海商业REIT的计划管理人中信证券与基金管理人华夏基金均具备专业优势：中信证券业务横跨证券、基金、期货、外汇和大宗商品等多个领域，是国内首家资产规模突破万亿元的证券公司，主要财务指标连续十余年位居行业首位，各项业务均保持市场领先。华夏基金依托以资产配置为核心、全品类覆盖的投研体系，实现资管规模持续增长，截止2025年二季度末，管理资产规模超3万亿，稳居国内基金公司前列。同时，华夏基金已建立从Pre-REITs前期项目培育到上市流动性管理的全流程业务链条，在管REITs产品单数、规模均为市场第一。发展前景可观：资产储备充足，具备强劲持续扩张能力华夏中海商业REIT的推出，不仅拓展了资产证券化的通道，也契合当前消费REITs的政策鼓励与行业转型趋势，未来成长空间可期。在扩募资源方面，中海旗下购物中心板块目前持有多处优质商业资产，分布在北京、上海、广州、南京等一线及新一线城市核心地段，包括北京中海大吉巷、上海真如环宇城MAX、佛山千灯湖环宇城、珠海前山环宇城等项目。这些资产与映月湖环宇城在区位能级和运营模式上协同性强，为REITs后续扩募提供丰富标的，有望形成“首发运营—优化提升—扩募扩容”的可持续发展闭环，进一步做大基金规模并增强收益稳定性。从行业意义看，华夏中海商业REIT为房企盘活存量商业资产提供了可复制的“收购-调改-盘活”样本。通过发行REITs，发起人可回笼资金、降低负债、提升资金周转效率；基金上市后还将依托市场监督机制倒逼运营持续优化，进一步释放资产潜在价值。正如中指研究院所言：“此类项目标志着房企轻资产转型进入深化阶段，推动行业从‘重开发持有’转向‘轻资产运营’，促进商业地产迈向高质量发展。” 当前，中国消费市场正逐步从规模扩张转向质量升级。消费REITs以其现金流稳定、贴合消费趋势的特点，正成为资本市场的热门配置类别。华夏中海商业REIT的获批，不仅进一步丰富了消费REITs产品选择，也为投资者带来兼具稳健收益与成长前景的重要选项，推动REITs市场向专业化、规模化方向不断演进。
金融界09-23 17:31
博泰车联打新分析：散户优先现金打新？警惕暗盘追高
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合“机制B”的特殊性分析： 1. 孖展认购：热度适中，无回拨不影响分配比例孖展规模：截至2025年9月22日，孖展总额5.1554亿港元，超额认购约3.83倍；其中富途证券贡献2.44亿（占比47.3%）、老虎国际0.66亿、华泰国际0.99亿，头部券商是主要认购渠道。机制B影响：公开发售比例固定10%（104.37万股），无强制回拨——即便孖展超购100倍，公开发售份额也不会增加，仅影响中签率，不改变分配结构。 2. 中签率预测: 散户中签难度适中基于发行规模（公开发售52184手，甲组/乙组各26092手），中签率与申购人数负相关：融资成本参考：10倍杠杆为主流，乙头门槛517万甲组融资：10倍杠杆下，认购1手需本金207港元、10手2065港元、50手1.03万港元、100手2.07万港元，计息天数1天，成本较低。乙组门槛：乙头（最低认购2500手）需认购资金517万港元（10倍杠杆下本金51.7万港元），适合大资金投资者；乙组顶头槌（26092手）需资金5.39亿港元。 3.保荐人与市场情绪：头部机构背书，暗盘表现亮眼保荐人的历史业绩直接反映项目定价与市场把控能力，博泰的五大保荐人均为港股IPO市场主力，过往表现稳健：打新策略建议与风险提示策略建议：优先现金打新，警惕暗盘追高适合人群：看好智能座舱赛道长期发展、能承受短期波动（如破发风险）、投资周期6个月以上的投资者；短期投机者需谨慎，因盘中流动性较弱（开盘后成交额快速萎缩至“几手成交”）。操作建议：现金打新优先：若申购人数低于10万，一手中签率16%以上，现金打新成本低（无利息），收益性价比更高；若人数超20万，可考虑10倍杠杆认购5-10手，提升中签概率。避免暗盘追高：多数新股暗盘“一步到位”，博泰暗盘涨幅已较高（54%），追高易被套；若需卖出，建议上市首日观察机构承接力后再操作。关注国配渠道：国配拿货比例仅1%（公配0.5%），但锁定期更稳定，若有机构资源可参与，避免散户集中抛售风险。风险提示：三大核心风险需警惕行业竞争风险：前两大竞争对手市占率（21.7%、10.4%）远超博泰（7.3%），且高通、**等巨头可能直接切入，挤压市场份额。持续亏损风险：公司尚未实现盈利，2024年经营现金流-7.06亿元，虽2025年前5月转正（0.9亿元），但仍依赖融资，若后续收入增长不及预期，可能扩大亏损。供应链依赖风险：核心芯片（如高通8155/8295）依赖单一供应商，若芯片短缺或涨价，将直接影响产品交付与毛利率。对于打新投资者，建议以“小额现金+低杠杆”参与，重点关注上市后是否纳入港股通（需市值超50亿港元，当前98港元股价对应市值90亿港元，已达标），若纳入将显著提升流动性，长期可逢低布局。
老虎证券09-23 12:01
买了公募REITs，多久可以卖出？有交易限制吗？
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说结论：对于个人投资者，无论是通过首发认购还是二级市场交易的方式投资公募REITs，都是没有限售期的。但是，法规针对参与战略配售的投资者设置了限售期，一些REITs基金管理人还可能会针对网下投资者设置单独的交易限制条款。公募REITs对哪些投资者有交易限制？一般是多久？我们知道，公募REITs在“IPO”时有三种发售方式：战略配售、网下发售和公众发售，参与战略配售的投资者主要是原始权益人或其关联方及其他专业机构投资者（如券商自营、保险公司等），个人投资者无法参与战略配售。法规要求，参与战略配售取得的基金份额在规定的限售期限内不得进行转让、交易。换句话说，这里的“限售期”，一般只针对参与战略配售的投资者，而且不同投资者的限售期限长短也有不同。比如，对于基础设施项目原始权益人或其同一控制下的关联方，参与战略配售的份额比例合计不得低于20%，其中基金份额发售总量的20%持有期自上市之日起不少于60个月，超过20%部分持有期自上市之日起不少于36个月；而其他专业机构投资者持有基础设施基金份额期限自上市之日起不少于12 个月。同时，出于稳定市场价格的考虑，基金管理人还可能会针对网下投资者设置单独的交易限制条款。比如，某公募REITs的发售公告提到：“网下投资者及其管理的配售对象自本基金上市之日起前三个交易日（含上市首日）内可交易的份额不超过其获配份额的20%”，如图1所示。图1：针对网下投资者设置的交易限制条款仅作示例，以具体基金的规定为准表：公募REITs的交易限制来源：证监会，《公开募集基础设施证券投资基金指引（试行）》；交易所，《关于优化公开募集基础设施证券投资基金发行交易机制有关工作安排的通知》。对部分公募REITs投资者有交易限制的主要原因是什么？一方面，是为了强化原始权益人与其他投资者的利益一致性。战略投资者中的原始权益人及其关联方，对基础设施项目有着深入的了解和紧密的利益关联。设置限售期，能将他们的利益与项目的长期运营牢牢绑定，与其他投资者“在同一条船上”，提高市场投资信心。另一方面，是为了维护市场稳定，保护各类持有人利益。从市场运行的角度来看，战略投资者和网下投资者在公募REITs首发时，往往会获配较大比例的份额（通常在90%左右）。如果这些“大股东”们在REITs上市后立刻退出，在二级市场短期集中抛售份额，可能会引发市场价格的剧烈波动，设置限售期或交易限制会有利于维护市场稳定。份额“解禁”之后，可能会有什么影响？限售份额解禁，一般会显著提高可流通份额比例，提高二级市场的流动性。以某公募REITs为例（如图2所示），在上市一年之后，部分专业机构投资者参与战略配售持有的基金份额会迎来解禁，该公募REITs提前发布基金份额解除限售提示性公告，明确解禁日期、解禁份额数量等关键信息，可流通份额比例从30%大幅提高到70%，流动性有望显著提升。图2：基金份额解除限售提示性公告仅作示例，以具体基金的规定为准当解禁份额数量较多，且主要持有人的卖出行为较为趋同时，可能给市场价格带来一定压力，投资者也需警惕留意，但没必要将“份额解禁”和“利空”完全画等号。对于公募REITs的中长期投资者而言，更应该回归到底层资产项目质量，基于科学的价值判断合理评估REITs项目价值，避免因短期价格波动引发恐慌情绪和非理性行为，最终导致投资损失。声明：本资料仅用于投资者教育，不构成任何投资建议。我们力求本资料信息准确可靠，但对这些信息的准确性、完整性或及时性不作保证，亦不对因使用该等信息而引发的损失承担任何责任，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息做出决策。基金有风险，投资须谨慎。来源：易方达投资者教育基地
金融界09-23 11:40
博泰车联开启招股：中国高端智能座舱龙头企业
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（香港养和医院李氏家族旗下），它们计划认购4.659亿港元的发行股份，按照102.23港元/股的发行价计算，认购股份数达455.752万股。而在上市前融资阶段，公司是唯一获得一汽、东风及小米三家知名车厂联合投资的汽车智能化赋能企业。已吸引众多明星机构投资者和车企，此外，公司还获得了平安、中科院基金、电动汽车百人会投资等行业权威机构入股。这些投资者的加持不仅为公司注入发展资金，更彰显了市场对其技术实力与行业前景的认可。其中，部分车企投资者既是公司的投资人，同时也是公司的客户，为公司的业务发展提供了订单支持。按2024年销量计，中国前五大OEM中有三家采用了博泰车联的智能座舱解决方案。博泰车联在海外市场的重大突破公司积极开拓欧洲及日韩等海外市场，并取得重大进展。除了上述车企外，某德国豪华车企与公司的合作令人期待，将进一步拓展公司在豪华车领域的影响力；公司与某国际知名车企达成合作，将触角伸向全球海外市场，有望为公司带来持续且可观的收入增长。博泰车联与**开展深度合作根据市场公开资料，博泰车联是开源鸿蒙工作委员会创始成员单位。在2022年，公司取得了与**的专利交叉授权。根据灼识咨询报告，博泰车联是为数不多的提供基于麒麟芯片处理器和鸿蒙操作系统的智能座舱解决方案的供应商之一。此外，公司亦与**合作，获得了基于鸿蒙国产操作系统的国家级重大专项。一、公司概况：深耕智能座舱赛道，构建全产业链能力博泰车联成立于2009年，总部位于上海，在南京、深圳、大连、沈阳等地设有研发中心，厦门、柳州等地布局生产基地，形成了覆盖研发、生产、销售的全产业链布局。公司自成立以来，始终聚焦汽车智能化领域，是中国最早开发智能座舱解决方案的企业之一，区别于多数侧重硬件的同行，公司通过“软件+硬件+云端服务”的一体化模式，为客户提供量身定制的智能座舱解决方案，满足不同OEM及一级客户的多样化需求，业务范围已从国内市场逐步向国际市场拓展。凭借技术先发与持续创新，博泰车联在行业内积累了显著竞争优势与亮眼成绩。根据灼识咨询数据，按2024年出货量计，公司位列中国乘用车智能座舱域控制器解决方案第三大供应商，市场份额达7.3%，仅次于市场份额21.7%及10.4%的两大头部参与者；在高端市场，公司表现更为突出，截至2024年12月31日，按搭载高通第四代骁龙8295芯片（主流高端车规级芯片）的智能座舱解决方案定点数量计算，公司在国内供应商中排名第一，成为高端智能座舱领域的核心玩家。技术层面，公司2013年推出中国首款由民营企业开发的车规级操作系统，2023年被国家发改委、财政部等四部门联合认定为“国家企业技术中心”，两项与智能座舱和网联服务相关的自有技术创新获国家新能源汽车技术创新中心认定达到国际先进水平；截至2024年12月31日，公司注册发明专利数量在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中排名第一，技术壁垒持续增厚。二、主营业务：双业务协同，聚焦智能座舱解决方案博泰车联的主营业务围绕智能座舱解决方案与网联服务两大板块展开，形成相互支撑的业务体系。智能座舱解决方案是公司的核心收入来源，以域控制器为核心产品——作为智能座舱的“中枢系统”，域控制器集成操作系统、应用软件及硬件组件，可实现车辆交互控制、导航、增强现实平视显示（AR-HUD）、驾驶员监控系统（DMS）、乘员监控系统（OMS）及信息娱乐等功能，是智能座舱的支柱性组件。公司为客户提供灵活的合作模式：客户可选择“域控制器+操作系统+硬件组件”的集成解决方案，也可单独采购域控制器、显示屏、T-box等元件；除产品供应外，公司还为客户提供定制化研发服务，根据合约要求设计开发智能座舱产品或解决方案并收取服务费。网联服务作为补充业务，主要面向OEM客户，分为两类：一是联网支持服务，协助OEM向车主提供技术支援、道路救援及应急响应等服务；二是联网平台维护服务，包括基础设施维护与服务应用程序维护，保障平台稳定运行，目前已服务多家OEM，业务规模保持稳定。从收入结构来看，域控制器贡献收入最高，成核心增长引擎。根据招股书，2022年至2024年，公司智能座舱解决方案中的域控制器收入从人民币6.74亿元增长至19.59亿元，年复合增长率达70.5%，占总营收比例从55.4%提升至76.6%，是公司最核心的收入来源，也带动整体智能座舱解决方案收入占比从2022年的88.6%提升至2024年的95.5%，核心业务集中度显著提高。网联服务收入规模保持稳定，2022年至2024年分别为人民币0.89亿元、1.22亿元、1.10亿元，占总营收比例维持在4.3%-8.2%之间，为公司提供稳定的收入补充。三、财务分析：收入高速增长财务方面，博泰车联近年来市场份额稳定增加，在高端产品及海外市场方面积极拓展，收入保持高速增长态势，域控制器贡献主要增量。2022年至2024年，公司营收从人民币12.18亿元增长至25.57亿元，年复合增长率达44.9%，其中域控制器年复合增长率达70.5%；2025年截至5月31日止五个月，营收进一步增至人民币7.54亿元，同比增长34.4%，收入增长主要得益于域控制器出货量的稳步上升及高端产品占比的提升。2022年至2024年，域控制器出货量从48.8万台增长至91.5万台，复合年增长率36.9%，2025年截至5月31日止五个月出货量26.6万台，同比增长20.4%。四、竞争优势：技术、模式与生态构建核心壁垒在技术研发层面，博泰车联拥有深厚的技术积累和强大的自主研发能力，是行业内少数具备软件、硬件及云端服务全方位技术能力的企业。公司研发团队规模庞大，截至2025年5月31日，研发人员达709人，占员工总数的33.7%，2022年至2024年研发投入分别为人民币2.77亿元、2.35亿元、2.07亿元，持续的研发投入推动公司技术创新，不仅在智能座舱操作系统、域控制器（相当于智能汽车的智慧大脑）硬件设计等领域形成核心技术，还率先将高通骁龙8295等高端芯片应用于智能座舱解决方案，技术实力得到行业认可，多项技术达国际先进水平，为业务发展提供坚实技术支撑。业务模式与生态整合方面，公司差异化的“软件+硬件+云端服务”一体化模式形成独特竞争优势。与侧重硬件的同行相比，该模式能为客户提供更全面、定制化的解决方案，满足客户对智能座舱多样化需求，增强客户粘性。同时，公司通过整合行业上下游资源，与高通、黑莓等核心供应商建立稳定战略合作关系，例如与高通合作率先推出搭载骁龙8295芯片的解决方案，与黑莓合作基于QNX平台开发智能座舱解决方案并应用于阿维塔等品牌车型；下游与国内前五大OEM中的三家建立合作，其中两家同时采用公司网联服务，强大的生态整合能力使公司能快速响应市场需求，及时推出符合行业趋势的产品及解决方案，巩固行业地位。五、行业前景：规模高速扩张，集中度逐步提升从行业规模来看，中国乘用车智能座舱解决方案行业正处于快速发展阶段，受益于汽车智能化转型加速、消费者对智能驾乘体验需求提升及政策支持，行业规模呈现高速增长态势。根据灼识咨询数据，按收入计，中国乘用车智能座舱解决方案行业规模2024年达人民币1,290亿元，预计2029年将增至人民币2,995亿元，2024年至2029年复合年增长率18.4%。细分领域中，域控制器作为智能座舱核心组件，市场需求增长尤为显著，2020年至2024年，中国乘用车域控制器解决方案按出货量计的渗透率从13.7%提升至44.1%，预计2029年将超过90%，行业增长空间广阔，为博泰车联等头部企业提供良好发展机遇。竞争格局方面，中国乘用车智能座舱解决方案行业目前参与者众多，包括传统一级供应商、新兴技术公司及OEM自有研发部门，但市场集中度正逐步提高。随着行业技术门槛提升、客户对解决方案一体化需求增强，具备全方位技术能力、稳定供应链及大规模量产能力的企业更具竞争优势。目前，行业内少数头部企业占据较大市场份额，按2024年出货量计，前三大供应商市场份额合计达40%左右，博泰车联以7.3%的市场份额位居第三。未来，随着行业持续发展，具备技术、规模及生态优势的企业将进一步抢占市场份额，行业集中度有望进一步提升，博泰车联凭借技术先发优势及稳定客户合作关系，且在高端域控制器领域具备领先优势，有望在竞争中进一步扩大市场份额。六、估值分析：上市估值明显偏低，长期投资价值凸显此次上市，参考102.23港元/股的发行价格计算，公司上市后的总市值将会达到153.34亿港元。根据公司最新12个月的总收入（24年6-12月及25年1-5月合计）为27.50亿元人民币（约30.03亿港元）计算，公司上市后总市值对应的PS估值倍数为5.1倍。在二级市场，公司的可比上市公司包括智能座舱、智能驾驶等上市公司，具体包括A股的德赛西威、华阳集团，港股的地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、知行汽车科技以及美股的Mobileye、小马智行、文远知行及禾赛科技等，它们最新的PS估值中位数为13.04倍，参考这一估值，公司的合理估值为358.6亿元人民币，对比而言，此次上市的估值明显偏低。而未来，随着公司高端产品占比提升推动利润改善，以及收入规模扩大带来的规模效应，公司盈利能力将持续改善，估值水平还有望进一步提升，为投资者提供长期投资价值。 $博泰车联(02889)$
老虎证券09-23 10:11
继宇树科技概念遭爆炒后，A股资金疯炒摩尔线程影子股！多股集体封板，要复制首开股份14天12板？
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.4664%。圣元环保于2021年通过认购中原前海股权投资基金（有限合伙）的基金份额3亿元人民币间接参与了摩尔线程的投资。该基金投资摩尔线程金额为2973.5万元，投资比例为0.2423%。联美控股在披露2024年年度报告时曾表示，公司通过全资下属公司拉萨联虹科技发展有限公司投资了摩尔线程，投资总额为1亿元。此外，ST华通也曾在互动平台表示，“公司间接持有摩尔线程智能科技（北京）股份有限公司的股权比例较低，摩尔线程智能科技（北京）股份有限公司也在持续的进行融资，原有投资者所持份会进一步被稀释。公司对其的投资比例较小，相关投资事项对公司业绩无重大影响。” 除上述A股公司以外，腾讯控股、联想集团、红杉资本、厚雪资本等均为摩尔线程的直接或间接投资方。至于摩尔线程概念股行情能走多远，会有人复制首开股份14天12板的走势吗？让子弹先飞一会儿。注：持股数据来自财报、互动平台
金融界09-22 18:30

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