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特斯拉多牌齐发：摩根士丹利力挺AI与机器人前景，股价目标直指800美元

替代。研报强调，特斯拉的估值不应仅基于汽车业务，而是应将其视为集AI、机器人和能源创新于一体的前沿科技平台，类似亚马逊或苹果的跨领域生态系统。以下为摩根士丹利对特斯拉估值构成的详细拆分：业务板块每股估值（美元）核心驱动因素核心汽车业务 86 2030年预计销量520万辆网络服务 172 2040年订阅率65%，每用户平均收入200美元出行服务（Robotaxi） 90 自动驾驶出租车网络普及能源业务 65 储能部署量持续增长第三方供应 17 供应链重构与技术输出 FSD与Robotaxi的战略价值特斯拉的FSD（完全自动驾驶）和Robotaxi被视为公司未来增长的核心引擎。摩根士丹利预计，FSD的深度普及将推动特斯拉从传统汽车制造商转型为移动出行服务提供商。Robotaxi网络有望在2030年前实现规模化运营，届时将占特斯拉总营收的25%。 2024年10月，特斯拉发布Cybercab和Robovan等无人驾驶产品，但因缺乏明确的商业化时间表，发布会后股价下跌15%。尽管如此，华尔街分析师Dan Ives表示，Robotaxi的推迟是为了确保技术成熟，长期看仍是特斯拉估值提升的关键。马斯克也在2025年3月表示，特斯拉正加速优化FSD系统，预计2026年将实现更广泛的自动驾驶应用。与传统汽车业务相比，Robotaxi的利润率潜力更高。摩根士丹利预测，Robotaxi网络的每用户平均收入可达200美元，远超当前汽车销售的利润率。特斯拉的Dojo超算系统为FSD提供了强大的算力支持，使其在自动驾驶领域的技术壁垒进一步巩固。 Optimus人形机器人的市场潜力 Optimus人形机器人被认为是特斯拉最具颠覆性的业务之一。摩根士丹利估算，全球劳动力市场规模约40万亿美元，若1%的劳动力被Optimus取代，将为特斯拉创造超过3000亿美元的市值增量，相当于每股提升约100美元。马斯克在2024年11月表示，特斯拉正改进Optimus设计，计划于2026年实现大规模生产。 Optimus的潜在应用场景包括工业制造、家庭服务和医疗护理，其低成本优势（每小时5美元对标人类25美元/小时）使其具有巨大竞争力。以下为Optimus与传统劳动力的成本对比：类型每小时成本（美元）年均成本（万美元）净现值（万美元） Optimus机器人 5 1 20 人类工人 25 5 - AI大模型与特斯拉的融合前景特斯拉在人工智能领域的布局不仅限于FSD和Optimus，还包括与马斯克旗下xAI的Grok大模型的深度整合。Grok的加入为特斯拉的Dojo超算系统提供了更强大的推理能力，使FSD和Optimus的场景适应性显著提升。 2024年12月，xAI完成60亿美元C轮融资，进一步加速了Grok的研发，这也间接推高了特斯拉的股价。摩根士丹利认为，特斯拉的AI生态系统将使其成为全球AI应用浪潮的最大受益者之一，尤其是在医疗、金融和消费电子领域。马斯克在2025年1月表示，Grok与特斯拉的协同效应将“重新定义智能制造和出行服务的未来”。与此同时，特斯拉的能源业务也受益于AI技术，其储能部署量在2024年创下4.1 GWh的历史新高，同比增长140%。 AI优化了电池管理和能源分配效率，为特斯拉在可再生能源领域开辟了新的增长点。编辑总结特斯拉在2025年面临多重挑战，包括马斯克政治争议引发的需求压力、全球销量下滑以及高估值质疑。然而，摩根士丹利的看涨研报为市场注入了信心，其核心逻辑在于特斯拉在AI、自动驾驶和人形机器人领域的无可替代性。FSD和Robotaxi的推进为特斯拉打开了高利润的出行服务市场，而Optimus则有望重塑全球劳动力格局。特斯拉的AI生态系统与其能源业务的协同发展，进一步巩固了其作为科技平台而非单纯车企的定位。尽管短期波动不可避免，特斯拉的长期增长潜力依然稳固，特别是在AI与制造业融合的趋势下，其市值有望持续突破新高。 2025年相关大事件 2025年6月6日：特斯拉股价因马斯克与特朗普关系破裂传闻一度暴跌17%，市值蒸发约700亿美元，市场情绪受到政治争议影响。 2025年3月19日：特斯拉高管及董事会成员抛售总值超1亿美元股票，引发市场对公司前景的担忧，股价单日下跌近10%。 2025年3月11日：特朗普购入红色特斯拉Model Y以示支持，但未能阻止股价因政治风波继续下滑。 2025年3月7日：摩根士丹利发布研报，重申特斯拉“增持”评级，目标价430美元，强调AI与机器人业务潜力。 2025年1月2日：特斯拉公布2024年销量178.92万辆，同比下降1.1%，股价下跌6.08%，市值蒸发788亿美元。国际投行与专家点评亚当·乔纳斯（Adam Jonas），摩根士丹利分析师，2025年6月6日：“特斯拉的多牌策略使其在AI、机器人和能源领域的领导地位无可撼动。尽管马斯克与特朗普的矛盾短期内影响需求，但其核心竞争力与政治无关，长期目标价800美元的逻辑依然稳固。” 丹·艾夫斯（Dan Ives），Wedbush Securities分析师，2025年1月3日：“特斯拉的AI估值已达1万亿美元，未来12至18个月有望翻倍。FSD和Robotaxi的成熟将重塑出行行业，销量下滑只是短期阵痛。” 罗斯·格柏（Ross Gerber），Gerber Kawasaki财富管理公司CEO，2025年3月17日：“特斯拉当前估值过高，盈利能力不足以支撑股价。马斯克分心于政治事务进一步削弱了投资者信心，预计股价将继续下行。” 塞思·戈德斯坦（Seth Goldstein），晨星分析师，2025年3月19日：“高管抛售股票可能反映个人财务选择，但发生在特斯拉动荡期并非积极信号。投资者需关注FSD和Optimus的商业化进展以判断长期价值。” 杰伊·里特（Jay Ritter），佛罗里达大学金融学教授，2025年3月19日：“内部人士抛售股票通常表明对估值的谨慎态度。特斯拉需通过AI和机器人业务的实际落地来证明其高市值合理性。” 来源：今日美股网

今日美股网06-11 00:12

比亚迪收盘上涨1.43%，滚动市盈率23.93倍，总市值10731.85亿元

有限公司的主营业务是以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品是汽车业务、手机部件、组装业务、二次充电电池、光伏业务。比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。2019年，比亚迪新能源汽车产品结构进一步完善，销量依旧位列全球前列。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入1703.60亿元，同比36.35%；净利润91.55亿元，同比100.38%，销售毛利率20.07%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 15 比亚迪 23.93 26.66 4.91 10731.85亿行业平均 33.51 41.43 4.72 944.20亿行业中值 23.93 31.61 2.32 208.50亿 1 海马汽车 -79.41 -47.65 3.86 66.61亿 2 广汽集团 -68.32 93.60 0.68 770.90亿 3 江淮汽车 -40.58 -48.05 7.66 857.22亿 4 众泰汽车 -11.15 -10.89 82.64 108.92亿 5 曙光股份 -7.89 -8.10 2.17 27.62亿 6 北汽蓝谷 -5.86 -5.81 8.86 403.52亿 7 动力新科 -4.02 -3.87 2.34 77.30亿 8 宇通客车 12.62 12.92 3.75 532.01亿 9 江铃汽车 12.79 11.33 1.50 174.11亿 10 中国重汽 13.77 14.11 1.34 208.77亿 11 中集车辆 15.91 14.64 1.09 158.93亿

金融界06-10 16:57

大为股份收盘下跌2.68%，最新市净率6.55，总市值37.07亿元

新科技股份有限公司的主营业务是新能源+汽车业务以及半导体存储+智能终端业务。公司的主要产品是半导体存储器、通信设备、计算机及其他电子设备、新能源材料、汽车缓速器、房屋租赁及其他、零部件及其他。公司是深圳市专精特新中小企业、创新型中小企业，大为创芯是创新型中小企业、科技型中小企业，公司及子公司已获发明专利45项、实用新型专利65项、外观设计专利14项、计算机软件著作权130项，集成电路布图设计8项，拥有商标110项，其中报告期内新增专利申请52项，新增授权发明专利13项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入3.37亿元，同比5.11%；净利润-1889690.22元，同比32.23%，销售毛利率3.16%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 23 大为股份 -78.03 -76.58 6.55 37.07亿行业平均 107.29 107.39 8.70 270.72亿行业中值 63.74 66.30 4.05 110.56亿 1 源杰科技 -5221.97 -1999.51 5.85 122.65亿 2 江波龙 -811.66 60.60 4.69 302.20亿 3 晶丰明源 -727.60 -227.41 6.05 75.16亿 4 博通集成 -541.63 -206.98 3.03 51.17亿 5 中科飞测 -389.21 -2050.75 9.62 236.35亿 6 唯捷创芯 -353.29 -543.22 3.27 128.88亿 7 盛科通信 -326.76 -370.45 10.86 252.89亿 8 灿芯股份 -313.91 105.20 4.79 64.22亿 9 宏微科技 -299.78 -241.76 3.38 34.98亿 10 华岭股份 -217.07 -433.49 5.96 64.95亿 11 敏芯股份 -200.05 -101.86 3.48 35.89亿

金融界06-10 16:48

郑煤机：6月5日接受机构调研，汇添富基金、中信证券等多家机构参与

入，还有很多来自于海外，请问关税对公司汽车业务的影响。公司在收购汽车零部件业务后，实施了全球的布局调整，将SEG工厂从高成本地区向低成本地区转移，公司在美国的业务生产主要集中在墨西哥，在欧洲的业务生产主要集中在匈牙利，亚洲业务生产在中国、印度，通过本地生产、本地营销、本地供应链，降低全球贸易及关税的影响。公司从中国出口到国外的业务占比很小，针对部分产品加征关税事项，公司将与客户协商分担，目前关税政策对公司的影响较小。8、公司怎样做好海外索恩格公司管理？对索恩格有什么降本提效措施？SEG总部位于德国，根据德国相关法律，一是通过监事会来管理、决策重大事项。二是在运营层面，建立授权经营机制；SEG每个月召开经营管理会议，公司高管定常参与；公司内审对SEG全球工厂定期审计覆盖。三是公司推进全球数字化体系建设，努力实现全球数据的打通，规范、精简业务流程，整合数据，实现集团协同及赋能。SEG拥有优质的客户群体，近年来市场份额持续提升，现金流状况良好，在利润端持续改善。SEG通过推进自研48V BRM电机量产，在12V电机和48V BRM领域进一步提升市场份额，从目前的订单来看，SEG现有业务在未来数年内将保持稳定。同时，SEG在新业务方面也实现了突破，中国新能源高压驱动业务快速发展，印度高压电机业务取得新突破。SEG将持续降本提效，精简管理层级、增强总部赋能、激发内生动力，降低在高成本地区的人员成本；借助中国供应链支持，提升全球业务盈利能力；扩大售后业务；在发展中国家快速增长。郑煤机（601717）主营业务：煤炭综合采掘机械装备及其零部件、汽车零部件的生产、销售与服务。郑煤机2025年一季报显示，公司主营收入97.6亿元，同比上升0.93%；归母净利润10.89亿元，同比上升4.47%；扣非净利润9.9亿元，同比上升6.86%；负债率51.81%，投资收益4317.62万元，财务费用5596.82万元，毛利率23.48%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为21.79。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出6678.09万，融资余额减少；融券净流出190.87万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-09 23:07

至信股份冲击IPO，为比亚迪供应商，应收账款高企！

，创历史新高。至信股份深度布局新能源汽车业务，2022年度至2024年度，公司冲焊零部件产品应用于新能源车型的收入占比从约20%显著提升至50%以上，成为公司业绩增速重要来源。 2015-2024年中国新能源汽车销量占比，来源：招股书汽车零部件行业作为生产的重要环节，在整车开发和生产过程中的介入程度越来越深。据GIR调研，按收入计，2022年全球汽车零部件收入大约2.39万亿美元，预计2029年将达3.07万亿美元，2022年至2029年复合增长率约3.6%。目前，全球主要零部件供应商包括博世、采埃孚、麦格纳国际等，宁德时代在2024年全球汽车零部件供应商百强榜中升至第四。我国汽车零部件行业市场规模巨大，汽车零部件企业数量众多，但规模以上企业数量较少，总体呈现“小而散”的市场格局。至信股份的同行业上市公司较多，可比公司包括无锡振华、华达科技、多利科技、常青股份、博俊科技、英利汽车、泰鸿万立等。根据招股书测算，2024年度至信股份机舱类产品、侧围类产品、地板类产品市场占有率分别为6.02%、5.62%和4.50%。值得注意的是，公司的经营情况与我国宏观经济的发展息息相关，如果未来汽车行业景气度受到宏观经济周期的影响而出现下行，将会对上游的汽车零部件生产企业造成不利影响。总体而言，至信股份依托于新能源汽车的发展，过去几年营收有所增长，但是公司应收账款和存货占比较高，未来可能会面临“年降”政策带来的压力。未来，公司能否持续绑定大客户、充分利用产能、降本增效，格隆汇将保持关注。

格隆汇06-09 18:28

川马翻脸如何影响特斯拉？短期毁财报，长期无压力？

拉释放数万亿美元的市场价值。与特斯拉汽车业务不同，华尔街认为，特朗普政府可能会「放过」特斯拉自动驾驶汽车技术和AI技术的发展。 Deepwater的Munster表示，白宫阻碍企业自主性几乎没有什么好处。自主性是物理人工智能的核心，而美国要想成为全球AI领域的领导者，就必须先成为物理AI领域的领导者。 Munster预计，冷静的头脑将占据上风，联邦政府将继续支持这些服务的发展。摩根士丹利分析师也表示，马斯克和特朗普关系的不合不会影响推动股票价值的长期因素。特斯拉依然持有很多有价值、与政治无关的牌，包括AI领导力、自主/机器人技术、制造业、供应链重构、可再生能源、关键基础设施等。 Cox Automotive分析师表示，特斯拉的整体估值取决于他对自动驾驶和AI的愿景。如果他退出右翼政治，特斯拉可能会受益匪浅。原文链接

TradingKey06-09 14:57

“木头姐”称马斯克是当代爱迪生，特朗普股价五年内将达2600美元

，而这个估值中的 90%，并非来自电动汽车业务，而是来自 Robotaxi 平台。 “这是我们三大平台——机器人、储能和人工智能的融合。它不会止步于机器人出租车，人形机器人还有更多的故事，我们2600美元的目标价（2030年）与人形机器人无关——我们只是认为这将是一个投资期，”她说。在此次访谈中，伍德主张投资者应该紧跟技术革命的步伐，尤其是在人工智能（AI）、机器人技术、能源存储、区块链和生命科学等领域。她强调，人工智能是迄今为止最大的技术颠覆力量，带来了前所未有的投资和就业机会。伍德对特斯拉的投资尤为坚定，认为特斯拉已成为全球最大的人工智能项目，特别是在机器人出租车平台方面，未来潜力巨大。她预测，相关市场规模将在未来5到10年内达到8万亿到10万亿美元。但伍德对苹果的未来表示担忧。她认为，许多人认为苹果是一项非常安全的投资，但实际上它可能会被人工智能所颠覆。伍德说：“虽然苹果坐拥巨额现金，拥有极其忠诚的用户群体，公司基本面看似稳固。但问题在于，其营收增长已接近停滞。未来，它或许会变成一头成熟的“现金牛”，但这恰恰不是我们的投资方向，我们专注于技术驱动的颠覆性创新。AI无疑是有史以来最具颠覆性的技术革命。如果一家公司无法在这一领域取得突破，我们就不会考虑投资它。” 伍德预测，未来5年内，科技创新将驱动经济增长率超过7%，远高于过去125年平均3%的涨幅。这意味着，整体财富和资本市场将进入高速增长期，创新型企业将在这个过程中成为投资赢家。伍德还表示，她预测比特币的价格到2030年将达到150万美元。这一惊人的预测建立在三大支柱之上： 1、机构采用：这是最大的催化剂。随着 2024 年 1 月美国 SEC 批准现货比特币 ETF，机构资金进入的大门才刚刚打开。伍德说：“机构才刚刚开始投入，而比特币的总量上限是 2100 万枚，现在已经挖出了近 2000 万枚。新的供应是有限的，而需求将是巨大的。” 2、数字黄金：对于年轻一代来说，比特币比黄金更具吸引力，它是一种更受欢迎的价值储存手段。 3、新兴市场的保险单：伍德说，在许多财政和货币政策不稳定的新兴市场国家，比特币和稳定币正在成为抵御通胀、保护财富的重要工具。 “比特币是一个非常宏大的构想，因为它是一个新的资产类别，”伍德解释说，“自 17 世纪的股票以来，我们还没有真正迎来过一个新的资产类别。它代表了一个与众不同的全球货币体系。它由世界上最大的计算机网络支持，其底层自 2009 年以来从未被黑客攻击过。”

金融界06-09 08:17

特斯拉Robotaxi发布前夕：多空激辩AI潜力，基本面疲软引担忧

44 36 30（预期）巴克莱警告，汽车业务疲软可能限制特斯拉在AV/AI领域的资金投入，增发股票或成为融资选项，但可能稀释股东权益。编辑总结特斯拉的Robotaxi发布会是其向AI和机器人公司转型的关键节点，尽管初期规模有限，展示的技术进步将强化市场对其AV/AI潜力的信心。多头看好特斯拉的数据和算力优势，认为其低成本策略可实现快速规模化；空头则担忧基础设施短板和监管挑战，基本面疲软进一步加剧风险。相较于Waymo的成熟运营，特斯拉在成本和数据规模上占优，但技术可靠性和安全性需进一步验证。投资者需权衡短期基本面压力与长期AI愿景，关注发布会细节和后续扩展进展。 2025年相关大事件 5月29日：马斯克确认特斯拉在奥斯汀测试无司机Model Y，未发生事故，计划6月实现车辆自工厂到客户的无人驾驶交付。 5月22日：特斯拉在加州注册TCP许可，Model Y Robotaxi原型车被目击，显示无人驾驶测试进展。 4月24日：特斯拉财报确认6月Robotaxi发布计划，马斯克预测2026年将有百万辆无人驾驶车辆。 4月15日：Waymo宣布与Uber扩展合作，在奥斯汀和亚特兰大提供Robotaxi服务，每周乘车量超25万次。 2月15日：特斯拉获加州初步许可，需进一步审批以启动付费Robotaxi服务。国际投行与专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，6月3日：“特斯拉的Robotaxi发布是汽车行业的历史性时刻，其AI和数据优势将推动长期增长，目标价500美元。” 来源：TECHi.com Dan Levy，巴克莱分析师，6月5日：“Robotaxi发布会可能不及预期，基本面疲软被忽视，但AV/AI叙事将持续支撑特斯拉估值。” 来源：巴克莱研报 Seth Goldstein，Morningstar股权策略师，4月24日：“马斯克的盈利时间表过于激进，特斯拉需到2028年才能与Waymo匹敌。” 来源：Reuters Adam Jonas，摩根士丹利分析师，5月12日：“特斯拉需提供更多Robotaxi细节以维持投资者热情，监管和安全仍是关键挑战。” 来源：Medium Elias Martinez，FSD Community Tracker创建者，5月7日：“FSD v13的进步令人印象深刻，但仍无法支持真正的无人驾驶，需更多测试。” 来源：TheStreet 来源：今日美股网

今日美股网06-09 00:10

东海证券：给予长安汽车买入评级

于2025年5月实现投产。　　兵装集团汽车业务获准分立为独立央企，开启国有车企资源重组整合序幕。根据分立重组方案，兵器装备集团的汽车业务将分立为一家由国务院国资委直接履行出资人职责的独立中央企业。国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立完成后，长安汽车的间接控股股东将变更为该汽车业务分立的央企，实控人不变。本次分立重组对长安汽车的核心利好在于： 1）战略地位提升：长安汽车所属的汽车业务从兵器装备集团体系中独立出来，成为由国务院国资委直接监管、专注于汽车产业链的央企，这显著提升了公司在国家汽车产业布局中的战略地位，或使其获得更清晰的战略定位、更独立的决策机制和更高效的资源调配能力； 2）聚焦主业，治理结构优化：新央企平台将聚焦汽车主业，有望为公司在电动智能化转型关键窗口期，注入更强大的体制保障和长期发展动能，且公司决策链条的缩短也有助于其优化运营管理效率及透明度，提升对市场变化的响应速度以应对激烈的行业竞争。　　投资建议：我们预计2025-2027年归母净利润分别为84.48/109.22/135.31亿元，对应EPS为0.85/1.10/1.36元，按照2025年6月5日收盘价计算，对应PE分别为15X/12X/10X。考虑到公司2025年新能源车型规划密集、全球化战略布局清晰，与华为、宁德时代的合作程度加深，我们看好公司电动智能转型前景和全球市场增长空间，因此，维持“买入”评级。　　风险提示：全球地缘政治风险、行业政策变动、行业“价格战”稀释利润、新车型推出和交付速度不及预期等风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级22家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为15.47。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星06-08 19:37

大为股份收盘上涨10.01%，最新市净率6.91，总市值39.13亿元

新科技股份有限公司的主营业务是新能源+汽车业务以及半导体存储+智能终端业务。公司的主要产品是半导体存储器、通信设备、计算机及其他电子设备、新能源材料、汽车缓速器、房屋租赁及其他、零部件及其他。公司是深圳市专精特新中小企业、创新型中小企业，大为创芯是创新型中小企业、科技型中小企业，公司及子公司已获发明专利45项、实用新型专利65项、外观设计专利14项、计算机软件著作权130项，集成电路布图设计8项，拥有商标110项，其中报告期内新增专利申请52项，新增授权发明专利13项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入3.37亿元，同比5.11%；净利润-1889690.22元，同比32.23%，销售毛利率3.16%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 22 大为股份 -82.37 -80.84 6.91 39.13亿行业平均 108.54 108.69 8.77 276.14亿行业中值 63.89 67.97 4.16 112.54亿 1 源杰科技 -5390.31 -2063.96 6.04 126.60亿 2 江波龙 -827.08 61.75 4.78 307.95亿 3 晶丰明源 -750.98 -234.72 6.25 77.58亿 4 博通集成 -541.31 -206.85 3.03 51.14亿 5 中科飞测 -399.01 -2102.40 9.86 242.30亿 6 唯捷创芯 -354.94 -545.76 3.29 129.48亿 7 盛科通信 -338.30 -383.55 11.24 261.83亿 8 灿芯股份 -319.95 107.23 4.88 65.46亿 9 宏微科技 -302.34 -243.82 3.41 35.27亿 10 华岭股份 -224.10 -447.52 6.15 67.05亿 11 敏芯股份 -209.95 -106.90 3.65 37.67亿

金融界06-06 16:37

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